交通部長林佳龍說：北宜直鐵與高鐵延伸宜蘭是二選一。記者曹悅華／攝影 分享 facebook 台北市長柯文哲前天到三重輔選時，
，提到基隆輕軌、北宜直鐵和高鐵延伸宜蘭都要做，
，怎麼做得了？砲轟「合起來就是鬼扯」；交通部長林佳龍昨回嗆，
，北宜直鐵跟高鐵一直都是二選一，
，柯市長的命題不存在。林佳龍還說，
，希望柯文哲有同理心，
，因為北市的鐵路地下化跟捷運都是中央出資的。對此，
，柯文哲昨赴議會備詢時，
，再度被問到直鐵、高鐵問題，柯冷回，所以他（指林佳龍）是要宣布北宜直鐵不蓋了，還是怎麼樣；自己是很務實的人，要先說服他。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 實際上，柯文哲數度對基隆輕軌、北宜直鐵等交通部規畫中政策發表意見，強調「每條拿出來講都對，但合起來講不對，因為沒理由三個同時做」，並建議應提出基隆河谷交通整合計畫，通盤考量。柯文哲前天到三重輔選時，再度提及不可能基隆輕軌、北宜直鐵，高鐵到宜蘭、汐止民生線全部都要做，「老實講，你只要智商超過70，一聽就知道是（鬼扯）」。對柯的批評，林佳龍昨在立院交通委員會直言，柯市長誤會了，北宜的直鐵跟高鐵是二選一，若能夠打通環島路網，對解決大台北地區的塞車有幫助，這是利人利己的事情。林佳龍還說，過去大台北的軌道運輸都是中央支持，像台北鐵路地下化，甚至捷運系統還是由中央出資興建，建議用同理心看待。交通部長林佳龍說北宜直鐵與高鐵東延是二選一，柯文哲冷回：所以他是要宣布北宜直鐵不蓋了，還是怎麼樣。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 對此，柯文哲說，即便全是中央出資，也要有合理性，林佳龍直到昨天早上前，從來都沒有說過北宜直鐵不蓋了喔。柯文哲還說，基隆輕軌目前終點站設在南港展覽館，「我反對」，因為目前三鐵共構是設在南港站，如果輕軌也設在南港展覽館這會有問題。此外，對蔡英文連任辦公室文宣群副執行長林鶴明曾受訪提到，「柯粉綠支持者比較多」，但現在柯一直罵民進黨，「也不知道這是什麼策略」。柯文哲酸，他（指民進黨）只是一直做錯，我們只是指出哪裡做錯；他以後一定會講說，你哪一個地方有問題，會詳細講清楚理由。，
原住民族語正在一點一滴消失。原民會昨公布原住民三族五語別調查結果，
，只有不到四成的族人會使用族語交談。此次調查中，
，會使用母語比率最低的是沙阿魯阿鄒族，
，推估全台只剩下五十名左右的族人常使用母語溝通。
台灣原住民現有十四族、四十二種方言別。原民會去年起展開三年的原住民族語言調查研究計畫，
，第一期針對紹語、噶瑪蘭語、阿里山鄒語、卡那卡那富鄒語、沙阿魯阿鄒語等五語別實地調查。如原民自述日常生活中常聽、說族語，
，就定義為「會使用族語」，
，指的是使用習慣，
，而非能力測試。
調查結果顯示，
，五語別中阿里山鄒族會使用母語的比率最高，
，達六成一，最常使用族語的場合為傳統的祭祀活動，但他們平日使用的語言仍以國語為主。
此次調查使用母語比率最低的沙阿魯阿鄒族，全族約只有五百人，多住在高雄市桃源區高中里。調查顯示只有一成的族人平日會使用母語溝通，推估全族只有約五十人會使用族語。該族人平常除使用國語交談外，有四成一會使用鄰近的布農族族語溝通，比使用自家母語的比率還高。
原民會語言科長翁香珍表示，使用這五語別的總人口只有八千多人，在十個月的調查期中，廿多位訪視員走遍五百多戶家庭、訪查人口達兩千多人。除調查使用習慣外，另以錄音、播放聽力考題等方式，從聽、說、讀、寫四面向調查族語能力，每次訪談花費半小時至一小時。
原民會主委孫大川表示，政府每年投入一億兩千萬元在原住民族語的保存、推廣，包括辦理族語考試、編字辭典等；復振族語需要整套的措施，像編寫教材、師資培訓、營造環境等，未來將投入更多經費。，
國發基金昨（13）日起申報轉讓永昕生醫，
，國發基金表示，
，投資該公司政策目的已經達成，
，依照退場機制賣出持有股份。永昕昨天未回應此事；但業界指出，
，國發基金投資生技產業多為「長期扶植」，
，此次出清永昕持股，
，備受矚目。國發基金官員表示，
，今年選定11家公司要出清持股，但不會一次賣出，會送至政策評估審議會，考量政策面、資金調度面、公司經營、股價行情等四大面向，選擇合宜的時機退場。 官員說，國發基金考量退場，多數是投資任務已經成功，少部分是考量投資政策目的可能已不敷達成。這次出清永昕持股，是屬於成功投資退場的案例。國發基金在2003年永昕創立時投資，持股3.47%，出清不會影響公司經營，會選擇盤後交易，減少對股價之衝擊。，
中央今年4月開放「林下經濟」合法經營，
，目前北市允許經營林地達3200餘公頃，
，但申請數「掛零」。 圖／林務局提供 分享 facebook 中央政府今年4月開放「林下經濟」合法經營，
，目前台北市允許經營的林地面積達3200餘公頃，
，但至今申請數「掛零」，
，為了振興山村及林業發展，
，台北市大地處鼓勵有意經營的林農提出申請。不過台北市大地處提醒，
，為避免「林下經濟」對森林造成負面影響，
，規範不施用除草劑、除蟲劑、化學肥料等，且必須維持林相；若經勸導不聽勸，最重可依森林法開罰6至30萬元，甚至要求恢復原狀及撤銷申請。 台北市大地處說明所謂「林下經濟」，是透過瞭解森林生態環境特性，在林下挑選合適的森林副產物，如藥材、食用菇類、果實、養蜂採蜜等，只要妥善的經營規畫，一樣可以賺錢。目前第一波開放申請項目共計3項，包括「椴木香菇及木耳」、「金線連」、「林下養蜂」；台北市允許經營的林地面積多達3200餘公頃，但至今仍無林農提出申請。台北市大地處指出，台北市特殊的都會特性導致林農比較少，也有可能民眾資訊不夠清楚，造成申請不踴躍；近年北市府也積極推廣森林經營，並非大規模砍伐樹木，而是計畫性疏伐、「林下經濟」等，在不影響生態及水保的前提下，讓森林有更多可能性。外界擔心「林下經濟」恐衝擊生態？台北市大地處保證，市府除了協助輔導，也會緊盯追蹤通過的申請案，有意願的林農可提出申請，檢具身分證明文件、土地權利證明等，細節可至官網查詢。，
屏東地檢署率同刑事局、海巡署，
，日前二度勘驗廣大興28號漁船，
，確認漁船上彈孔逾45個，
，漁船左側的彈擊點最多，
，怵目驚心。
經驗老道的修船師傅說，
，依照經驗判斷，
，船體的彈孔可用玻璃纖維加上黏著劑將破洞補好，
，至於船上儀器、設備受損程度，需等到造船所的人員將外殼拆開，才能仔細檢視，較費時、費工，所需的維修費用，也必須等工作人員徹底清查後才能估算。
修船師傅說，一般漁船若遇到類似情況，多會把船身外表重新粉刷、上漆，讓船體如同全新模樣。但因船上出過人命，也可能會請法師「淨船」。
洪家今年花費超過800萬，重新添購廣大興28號，而且上周貸款600萬元才剛核發下來，沒想到9日就出了事，現在洪家人只能先把洪石成後事辦妥，才能繼續思考其他問題。，
反年金改革團體在世大運開幕會場與警方爆發激烈衝突，
，影響部分國家代表團及中華隊進場，
，檢警攔下由彰化縣軍公教召集人吳萬固帶領的遊覽車，
，帶回保安警察大隊偵詢。 記者鄭清元／攝影 分享 facebook 「把街頭還給人民，
，這是馬英九在競選總統時的重要承諾，
，現在回想起來，
，這個承諾好像變成一個政治笑話」。這是蔡英文在二○○九年以民進黨主席身分對國民黨推動集遊法修法所說的話。「學生反對承認中國學歷向總統嗆聲，
，警察可以任意畫出管制區，
，抓人去做筆錄」、「不要拿中國的標準和台灣比，
，台灣不應該降低民主自由的規格」。回頭審視蔡英文當年這些話，再看看最近檢警對待陳抗者的作為，顯得格外諷刺。不管是原住民團體在凱道前抗議行動在大雨中被強迫遷移、受邀進總 統府內表演者拿出「沒有人是局外人」的布條被沒收；還是世大運開幕當晚因陳抗事件影響選手進場，在缺乏明確事證下，警察直接將整輛遊覽車上的陳抗人士帶回警局作筆錄。在高層不滿陳抗處理情形後，檢警竟出現清晨上門要求證人出庭、對 涉犯輕罪者聲請羈押的執法手段。對照當初學運分子魏揚因闖入行政院、破壞公物遭檢方聲押，不只被法院打臉，人權團體聲援，還有檢察官直言，若放任這種狀態持續下去「總有一天檢察官會被所有的國民唾棄」。世大運開幕場外抗議人士引起的騷動，令多數國人不滿、難以贏得同 情是一回事，對政府政策表達不滿，是民主國家裡人民基本權利。讓人心驚的是：長期標榜「人權」者，掌握權力後，如今是如何對待異議分子。高雄市長陳菊過去曾撰文批評集遊法，直指「只有少數國家在集會遊行時設禁制區，即使德國有禁制區規定，也僅限於國會或憲法法庭等少數機構」。去年還是立委時的鄭麗君提出「集遊法」修法草案，不但名稱要改為「集會遊行保障法」，法案內容更包括「主管機關衡量集遊與社會秩 序等問題時，應優先考量保障集會遊行」、「人民集會遊行權利若遭 公務人員妨礙，可向政府求償」、「刪除警方能命令解散、強制排除集會遊行的條文」。源於「動員勘亂時期開放集會遊行法」而多次修正的「集遊法」，規範人民集會遊行相關權利與紅線的法令，今年邁入第卅年；這個在許多曾參與抗爭者眼中的「集遊惡法」，蔡英文總統過去都曾形容是「威權復辟的象徵」，在民進黨全面執政、國會擁有多數情況下，會不會修、怎麼修，將檢驗這個政府對人權的標準是否前後一致。，
科技部提報「新設（含擴建）科學園區政策環評」昨（17）日闖關失敗，
，環保署要求補充資訊後再審。科技部官員表示，
，若該項政策環評未獲通過，
，科學園區無法擴建，
，五年後台積電在南科最新3奈米製程將無法擴建投產。環保署昨日召開「新設（含擴建）科學園區政策環評第一次徵詢會議，
，擔任主席的環署副署長詹順貴表示，
，當初國科會（科技部前身）被要求做政策環評是依當時脈絡去做，
，科技部應重新檢討是否有新設或擴建需要，
，避免重蹈宜蘭、二林、銅鑼等園區，因過去政治性考量而設，最後進駐率很低，造成尾大不掉現象。昨日會議決議，科技部針對園區現況檢討與需求分析、政策方案規劃、水資源與地層下陷、各項總量管制、資訊公開民眾參與機制、化學品管理、健康風險評估、氣候變遷調適減緩、生態永續等議題補充資料後再議。三大科學園區用地已趨飽和，科學園區若要再擴建和新建，涉及土地開發利用，科技部被要求須進行政策環評。但是，環保署即將發布台灣西部為PM2.5三級空氣品質防治區，這意味著，未來西部不可能增設科學園區，除非經地方政府同意抵換汙染量才能設立。，
美國聯邦政府擬限制卡車、巴士等大型車輛在公路上的行車速限。 美聯社 分享 facebook 美國政府打算規定新出廠的卡車、巴士等大型車加裝電子設備，
，限制大型車在公路上的行車速限，
，以減少死亡車禍發生。廿六日公布的美國公路交通安全管理局（ＮＨＴＳＡ）與聯邦汽車運輸安全管理局共同提案顯示，
，十一點八公噸以上的美國新車將以電子裝置限速，
，可能速限為九十六、一百零四或一百零九公里，
，但也可能變動。此案不規範舊車，
，主管當局還在考慮是否新舊車一體適用。美國現有三百六十萬輛大卡車行駛於公路上，
，相關死亡車禍每年平均一千多起；當局表示，
，新出廠大型車限速行駛有助減少死亡車禍，還可省下每年十億美元燃料成本。這項消息受到倡導安全駕駛人士與非職業駕駛歡迎，但許多卡車司機說，如果他們的車速低於其他車子太多會有危險。卡車司機查普曼說，他可接受一百零四公里的速限，但九十六公里對能開到一百廿公里的卡車來說實在太慢。公益組織「美國公路安全」十年前首次請願以來，這項構想始終未能落實於法規。該組織創辦人歐文斯的兒子十四年前遭超速聯結車撞死，他對此一限速構想不規範舊車感到失望。，
北京延慶縣八達嶺野生動物園的三隻孟加拉虎，
，前天將一名中年男子當場咬死。事發當時，
，有遊客駕車驅虎，
，才得以保住男子屍身。園方證實死者是園內一名巡邏員。
北京晨報報導，
，目擊者王先生表示，
，當時他和家人駕車到孟加拉虎園時，
，突然看見前方一隻孟加拉虎，
，感覺像是要撲食。見狀，
，王先生開車慢慢接近，
，見到老虎走近一輛停著的紅色工作車。誰知卻看見兩隻老虎在工作車旁正咬著一名男子，男子已經一動不動了。王先生稱，很快第三隻老虎也加入了，「牠們分別臥在男子的頭部、肩部和腹部，一直在咬。」
王先生說，他倒車將近十米後見到另外一名駕車遊客李先生，兩人決定將老虎趕走，「我看到老虎想將那名男子拉上虎山，就想不能讓他這麼被吃了。」
到達現場處理的工作人員稱，事發地在沒有特殊要求的情況下是不允許員工私自下車的，但是這名員工卻不知何故私自下車，導致發生慘劇。但是這一說法並未得到相關部門證實。
一知情人稱出事後，孟加拉虎園區照常開放。，
槍擊要犯陳勇志被控槍殺金錢豹酒店舞姐曾明娟、普羅酒店女經理陳詠吟、路易十三KTV酒客黃宏茂、陳鴻謨，
，並恐嚇勒索前立委林進春1億元未遂等9件重大刑案，
，前年底在廣東省深圳市落網押解返台，
，台中地院合議庭認為他視人命為草芥，
，昨從重判處1個死刑、兩個無期徒刑。
陳勇志僅41歲，
，但已出現老態，
，昨戴手銬、腳鐐聆聽判決，
，頭髮斑白、神情落寞，審判長宣判死刑，他全身微顫抖，也向出庭聽判決的家人說：「要再上訴！」
合議庭查出，陳勇志僅因消費小糾紛、並要拉抬自己黑道知名度，槍殺無辜的曾明娟、陳詠吟、黃宏茂、陳鴻謨，罔顧生命、手法兇殘，犯後毫無悔意，因此判死刑。
陳勇志10多年前潛逃大陸，前年底落網，經刑事警局員警押解返台，到案後曾說：「我做的我承認，不是我幹的，不要冤枉我！」他供稱槍殺曾明娟等4人，但否認幹下台中廣三SOGO百貨公司槍擊孕婦莊嘉慧重傷案。
檢審查出陳勇志86年底到金錢豹舞廳，與花名「文華」的小姐口角，結帳離去後又折返，朝櫃檯、舞池開槍，擊斃躲在沙發後的舞姐曾明娟。普羅酒店槍擊命案也是不滿人員服務態度，槍殺躲在櫃檯後方的女經理陳詠吟。
他說當年血氣方剛，並非有意槍擊被害人，但子彈不長眼睛，槍殺兩名弱女子，是他一生中的遺憾事。，
