台灣鐵路局7月要調整列車時刻表，
，規畫取消集集鐵路支線車埕往台中班次，
，立委蔡煌瑯昨天邀台鐵協調，
，要求台鐵7月提出增購車廂計畫，
，確保新車廂到位可直駛台中；台鐵承諾先增加接駁班次化解疑慮。
台鐵台中運務段長蘇鎮霖說，
，台鐵7月調整列車班次，
，集集線列車不必開到台中，
，可以提供更密集車次服務乘客，
，縣民搭火車到二水站後每5至10分鐘就有不同的列車接駁到台中反而更方便，
，支線車廂和座位增加，旅客可坐得更舒服。
南投縣觀光鐵道文化協會理事長張學郎指責，台鐵把集集線車廂移往深澳與平溪支線使用。他說，很多民眾利用集集線搭車到台中看病或看小孩，如取消直達台中列車，集集線只行駛二水至車埕間，轉乘對老人很不便且會搭錯車，要求至少保留5列次直駛台中。
蘇鎮霖說，二水站已設電梯方便轉乘，未來集集線列車只供支線使用，不會因西部幹線誤點而受影響，而且區間新車廂明亮舒適，車次多絕對不會久等，也承諾二水站會安排志工， 協助老人轉乘。
水里鄉代會主席林志郎要求主線班次要密集；縣議員陳淑惠建議二水站設志工幫老人家轉乘；車埕村長邱博仁說，鐵路局說法有理，應尊重專業，台北搭捷運還要轉乘，台北老人行，我們要跟上時代。
蔡煌瑯要求台鐵7月1日前提出增購支線車廂計畫，增購車廂後，增加的班次要直達台中站。，
石油商品交易員憂委國總統馬杜洛若連任成功，
，將加深對委國石油供給的傷害。 路透 分享 facebook 紐約和倫敦油價18日同步收跌，
，但倫敦油價周線連續第六周上揚，
，主要受到委內瑞拉產量下滑、全球需求強勁，
，和美國對伊朗採取制裁的可能性浮現等因素的拉抬。布侖特原油期貨18日收盤下跌1%至每桶78.51美元。雖然這項全球指標17日漲破80美元後又馬上回跌，
，但投資人預期這項指標至少短期內會因為供給擔憂而繼續上揚。布侖特原油期貨上周漲幅約1.9%，
，今年來已上漲約17.5%。 紐約西德州中級原油期貨18日也跌0.29%至每桶71.28美元，
，上周漲幅約0.9%，
，為連續第三周上漲。交易員本周末特別關注委內瑞拉20日登場的選舉，
，因為總統馬杜洛若連任成功，可再執政六年，可能觸發美國進一步制裁，將加深對委國石油供給的傷害。巴克萊表示，委國石油產出可能跌破每日100萬桶。據石油輸出國組織（OPEC）消息來源，委內瑞拉4月產出約每日140萬桶。在石油主要消費國印度表達對油價飆漲的憂慮後，OPEC最大產油國沙烏地阿拉伯17日表示，會確保全球石油供給適量。沙國能源部表示，部長法利赫已致電給印度石油部長普拉漢，向他保證支持全球經濟成長是該國的主要目標之一。油價也因為美國本月宣布將退出與伊朗的核協議和恢復對伊朗制裁而上漲。美國投資銀行Jefferies推估，對伊制裁將可能使市場每日減少100萬桶原油。，
宏碁董事長施振榮九年前第一次退休，
，被譽為「傳賢不傳子」典範，
，但接任者王振堂去年突然去職，
，外界以「找不到接班人」形容，
，終於施振榮回鍋穩住局面，
，但昨天其長子施宣輝出任一級主管，
，又讓接班話題延燒。
施振榮日前從台積電延攬陳俊聖出任宏碁執行長，
，他喊出希望陳早日「功高震主」，言行充滿「施氏風格」；但施宣輝在宏碁短短三年資歷，也躍居事業群總經理，「傳賢不傳子」是否鬆動受關注。
針對外界解讀施振榮為長子接班鋪路，宏碁發言人汪島雄表示，施振榮說過，經營權「傳賢不傳子」，所有權當然交給家人；宏碁高層還有執行長等人，不能說施宣輝接班。
去年宏碁新春團拜時，施宣輝首度對外亮相。施振榮面露得意，儘管施振榮還是強調早已做到「傳賢不傳子」；但「如果施宣輝在宏碁一直表現很好，則順其自然」，任何事都不能勉強；若施宣輝願扛下責任，就自然發生，讓他扮演該扮演的角色。
施宣輝過去擔任宏碁前執行長翁建仁的左右手，協助看管宏碁的雲端事業，且併購軟體公司iGware後，也由他負責磨合美、台團隊。施振榮回鍋後，強調自建雲是宏碁發展的重點目標，剛好是施宣輝能發揮的舞台。
儘管老臣坦言，施宣輝四十一歲，宏碁體系論資排輩，即使王振堂在任上，也不一定會挑選施宣輝出任事業群總經理，但不妨以「上陣不離父子兵」解讀，若能立下戰功，接班問題也迎刃而解。，
中研院院士陳良博在醣基9月下旬登錄興櫃後，
，旋即辭去公司董座和總座職務，
，專任醣基美國子公司董事長，
，儘管令外界感到意外，
，但也反映出他一定要贏的企圖心，
，公司強調，
，他一手操盤的抗淋巴癌新藥CHO-H01正在美國進入臨床一期試驗，
，分身乏術下，只得全心投入這一戰。未來成功與否，不但關係到中研院技轉的價值展現，也關係到台灣在全球新藥的關鍵地位。醣基因獲得前中研院院長翁啟惠領導的醣分子研究團隊多項技轉，備受市場關注，中研院也因此以技術股作價，擁有醣基33.2%股權，成為最大股東，由於具有中研院獨門技術光環，醣基在身為中研院院士陳良博操盤下，有著不能輸的壓力。陳良博未來除在醣基波士頓實驗室主持CHO-H01的一期人體臨床，並陸續將旗下產品線推進臨床試驗，他預期，最快明年將有第二項成果發表。，
國民黨準主席吳敦義（左）15日晚間出席新北謝票感恩餐會，
，指如果民進黨執迷不悟硬推前瞻計劃，
，國民黨會加強力道制衡。 聯合報系資料照片 記者施鴻基／攝影 分享 facebook 當朝野兩大黨忙著在國會打爛仗，
，執政黨的蔡主席因為民調低、抗議多，
，屢屢在中常會發飆罵人；國民黨的準主席則在當選兩個月後還在全台趴趴走吃謝票飯，
，完全無視自己的黨快被抄家敗光。人們常以台灣的民主自豪，
，但看到政黨政治墮落到這種地步，
，兩大黨主席持續擺爛飆下限，國家的前途何在？蔡英文之怒不僅讓黨內忐忑，政府內部也因其陰晴不定持續低迷。攤開來看：兩岸苦無解方，外交面臨僵局，經濟難見起色，連串內政作為則屢遭質疑。反年改團體的如影隨形，讓維安人員苦惱；而府院高層對公務人員「裡應外合」心生忌憚，更見不安。此外，一例一休勞資皆不滿的風暴未平，婚姻平權爭議讓挺綠的長老教會都反彈；「環保減香」政策變成了「封爐滅香」，更激怒中南部宮廟要北上討公道。這些，除暴露社會不安，也攸關民進黨基本盤的變化；蔡英文擔心「政府會被害死」，但人民也擔心「台灣會被政府害死」。蔡政府目前的癥結，其實已不只是「老藍男」的問題而已，而是整個行政院對政治議題的低敏感反應，對民怨毫無反應。從政務委員、金管會、國發會、經濟部到內政部，閣員幾遭蔡英文罵遍；問題是，她對內閣改組舉棋不定，這個無能而失效的政府結構根本無法自行調整，於是黨內要求換閣揆的力量也越來越大，讓她難以招架。在這種內外交迫的情況下，蔡總統的情緒屢屢失控，導致黨政運作也愈發不順暢，形成惡性循環。民進黨施政不得民心，原是國民黨重振士氣的大好時機，卻偏偏國民黨中央是在唱「空城計」。吳敦義忙的不是如何團結內部、救亡圖存；而是忙著內鬥，想著清除異己，並放任新黨官在常會惡鬥舊黨棍，上演「勇於內鬥、怯於外侮」的戲碼。許淑華的驚天一掌，彷彿打出國民黨的一絲生機，可見黨的精神面貌脆弱多麼嚴重。吳敦義原本肩負著「光武中興」的期待，不料，他卻表現出「精於算計，不肯承擔」的性格，一味忙著自己布局固樁，讓國民黨中央形同停擺。他任命的黨中央新官，不少是要為失去政權負責的罪臣；他放出明年角逐縣市長的人選氣球，許多是醬缸裡的老面孔，讓人嗅不到革新氣息。如此，又如何引發社會共鳴，相信國民黨將能再造？政黨政治的設計，原是期待政黨透過良性競爭，在不斷的政黨輪替中提升國家的發展。但我們的兩大政黨卻反其道而行，以學習對手的缺點為能事。以國會的泥淖為例，當初王金平就是凡事以「協商」為優先，而遭藍營質疑不能貫徹國會多數優勢；如今國民黨也學會在野杯葛，民進黨卻以國會「多數」為由寸步不讓，橫加阻擋。解嚴卅年後，立法院仍只能反覆上演打架鬧劇，任由失能的行政權得寸進尺，這種國家當然會變成「尾巴搖狗」。兩大黨比賽墮落的結果，已讓政治成為台灣社會發展的死結、經濟進步的障礙，更陷國家於進退維谷的危機。正因為兩黨領導人無法展現有氣魄、有瞻矚的領導，導致行政無能、民主無方，讓國家茫然不知所措。台灣今天較之對岸的優勢，也就剩這點民主制度，兩黨政客卻為奪權營私而恣意破壞，人民應群起鳴鼓而攻之！法國馬克宏創立「共和前進黨」僅十四個月，即能連奪總統和國會大勝，終結左右兩黨各據山頭的舊勢力。日本小池百合子的「都會優先黨」在東京都初試啼聲，就能擊潰自民黨，讓安倍政權倍感威脅。這些例子都說明了，民心望治，新世代的選民已對舊政治的法則失去耐心，對推倒不求長進的舊勢力絕不留情。滿口大話卻無能興利的蔡英文，追逐權力卻逃避責任的吳敦義，看看民眾的失望之情，請勿再秀下限了！，
民進黨初選兩階段制度飽受前副總統呂秀蓮抨擊，
，爭取參選台北市長的立委姚文智表示，
，他不認為第一階段民進黨內人士先競爭就是失格。
姚文智主張，
，黨內先整合，
，再跟其他人士競爭，
，可避免一開始就瓜分民調，
，整合後民進黨也不見得會落敗，
，反而是透過這個過程，可增加與市民對話的機會。
姚文智認為，民進黨整合都不見得贏了，更何況不整合，優先順序應該是，「要想著不要再輸國民黨、不要想著自己贏」，如果要在黨格跟民意整合間做選擇，「我會優先選擇民意整合」。
不過，姚文智也表示，民進黨應該主動積極扮演整合在野的角色，兩階段民調的機制是民進黨做東道主，不是公道主，應主動積極。至於整合難度，姚文智則
表示，長期看來，在野觀念價值政策方向都沒有太大出入，不必太過擔心。，
這次缺乏經濟議題的大選已然底定，
，浮出的是政治性的世代矛盾。敗選的國民黨震懾於世代更迭的劇變，
，檢討九二共識主張、要求改革迎向年輕世代民意的呼聲鵲起。事實上，
，勝選的民進黨也有隱憂—政黨得票率較之四年前明顯下降，
，顯示人民儘管願意支持蔡總統捍衛民主自由體制，
，卻對民進黨的施政不盡滿意。更重要的是，
，這次大選投票率大增，
，多出來的大多是年輕世代的選票，但民進黨的支持度反而下降，凸顯了年輕選民對現況仍有諸多不滿。爭取年輕世代的支持，非僅國民黨必須改革，民進黨同樣有不小壓力。年輕世代的不滿，不會是年金改革或同婚議題，他們關心的當然是未來人生能否安身立命的經濟議題，包含薪資停滯不前、過長工作時間、高房價、高婚育成本等陳年問題。在蔡政府的第一任期內，儘管經濟數字表現不錯，但年輕世代關心的問題並沒有具體解決；儘管也為青年努力打造各種安全網，也只是治標而難治本。 過去對於國家經濟政策的意見，發言權多屬工商團體的大老闆，年輕世代由於資歷淺、權力小，向來沒有太多聲量。然而這次大選與過去大異其趣—年輕世代勇於表態、勇於挑戰長輩世代與傳統權威，願意支持同樣年輕的政治人物。可以想見，年輕世代這次大選表現在對於體制的捍衛上，未來就會在他們切身的經濟問題上。對蔡政府而言，要滿足年輕世代的經濟改革其實和年金改革本質相同，同樣會衝擊很多既得利益者。這次大選中，經濟議題雖然少被著墨，但蔡總統提了兩個頗為關鍵的想法，一是要推出經濟發展新模式2.0，二是要打造亞洲高階製造中心。正面來看，這些都是外在局勢變遷下務實的目標，但從另一面來看，要推動經濟發展新模式，那麼遍布各地的舊模式經濟該如何處理？要打造高階製造中心，那麼原本為數不少的低階製造該如何處理？而這些問題也與年輕世代的發展息息相關。產業結構與薪資高低本是同一個結構性問題，這也正是蔡總統四年前提出「創新、就業、分配」的原因—希望透過創新帶動產業結構轉型升級，並據以提供優質就業、改善分配。反之，如果產業轉型升級不順，就無由提供好的就業條件，導致薪資停滯、分配惡化。但產業結構調整何其困難，正因涉及太多業界能否維持既有利益的考量而裹足不前。除了政黨，選後工商產業界也忙不迭提出許多經濟政策建言。例如期望政府持續解決五缺問題，或期望政府加強兩岸對話與交流，因為中國大陸是台灣的重要市場之一。就產業界來看，這些當然都是重要課題，但無可諱言某種程度也是舊經濟模式的思維。解決五缺問題期望的是政府提供量多價低的生產要素，但若著墨過度，將容易造成產業依賴而難以走出要素驅動或效率驅動的低階製造模式，當然也就難以解決年輕世代的發展困境。過去對中國大陸在經貿及投資上的高度依賴，帶來榮景也帶來傷害，藉由分散投資生產基地與出口市場來強化經濟安全與經濟自主性才更是當務之急。從年輕世代的角度來看，這些建言恐怕是不符合他們心中的想法。事實上，近來年輕世代已對舊經濟模式下的「慣老闆」們不滿、對政府寬待農地違章工廠不滿、對不正視氣候變遷與節能減碳不滿。可以預見，第二任的蔡政府如果不能有魄力地將已設定好的經濟新模式或高階製造中心目標具體落實，則在餅做不大的情形下，年輕世代困境無解，經濟性的世代矛盾也將會日益擴大，不會讓政治性的世代矛盾專美於前。蔡總統四年前首次就職演說對年輕世代的關懷重視言猶在耳，到目前更是她不能忽視的嚴肅課題。年輕世代對舊經濟模式的衝擊方興未艾，勢必帶來既深且鉅的影響。，
荷蘭一個專門從事登山、自行車旅遊的戶外旅遊協會十七人日前帶著自行車遊台灣，
，從高雄往東海岸一路騎向台北，
，沿途各種不同風光及自行車道設施等，
，讓他們留下深刻印象，
，決定將台灣自行車及登山行程列為該社強力推薦行程。
荷蘭的Le Champion戶外協會是荷蘭、比利時當地愛好登山、健行、自行車所組成的戶外旅遊協會，
，會長瑞克（Fritz Reek）去年曾受邀到台參訪台灣自行車環境，
，對於台灣的自行車設備及旅遊環境留下良好印象，
，今年主動將台灣行納入該協會推薦行程之一。
十月初，
，一行十七人帶著自行車，
，從荷蘭飛往台灣，花兩周時間，從高雄市區沿著台一線，騎經屏東潮洲、枋寮、楓港、車城，再走南迴路段經壽卡、達仁到知本泡溫泉；隨後一路享受花東縱谷初鹿、關山、池上、玉里、瑞穗沿途的舒放慢遊。
這群荷蘭自行車愛好者還騎到太魯閣、合歡山，享受步道登山健行旅程，之後穿越中橫、抵達日月潭，在湖光山色中品嘗當地咖啡，最後再回到台北參觀故宮、中正紀念堂等知名景點。
由於荷蘭、比利時在十月都已進入秋天、氣候多陰冷，他們在台灣享受到藍天、綠地及多變的地景風貌，加上便利的自行車旅遊環境，讓每個人都說，回歐洲後一定會推薦給朋友。，
蘋果公司傳本周將在旗下美國門市推出iPhone升級活動，
，以進一步刺激銷量。
科技網站9to5Mac報導，
，蘋果自8日起將開始用電子郵件通知符合iPhone升級資格的用戶，
，意味著只要手上有iPhone4、4s或5等較舊機款，
，就有機會收到蘋果鼓勵升級的郵件。目前還不清楚蘋果會提供哪些折扣或誘因。
本次活動將在美國各地的特定蘋果門市進行，
，尚不確定線上商店是否納入活動範圍。
蘋果預期這次促銷活動將成果豐碩。9to5Mac報導指出，
，蘋果門市將以重大產品上市的規格，
，管控來店人潮。該公司7日將向零售管理團隊說明活動內容，
，且正在籌備其他提高門市iPhone銷量的新行銷策略。，
立法院院會今天三讀通過幼兒教育及照顧法第55條修正案，
，條文原定幼兒園新進用教保人員、幼兒專用車輛駕駛人、隨車人員，
，應在任職一年內，
，接受基本救命術訓練，
，修改為任職後三個月內完成訓練，
，進一步保障幼兒健康和安全。未來托嬰中心兼辦托兒業務的機構，
，也可比照托兒所兼辦托嬰業務的機構，
，在法條上路兩年內申請改制為幼兒園。
為保障幼兒園小朋友的健康和安全，幼教法規範隨車人員應在一年內受救命訓練，但國民黨立委馬文君表示，過去很多教保員受訓後，一年內根本找不到工作，受訓等於白費，現在改為任職後三個月內，除了可以由雇主提供必要訓練，也可因為工作必要，提高學習動力，更能進一步保障娃娃車和小朋友的安全。
今天立法院三讀通過幼兒及照顧法第30條、32條修正案，原幼兒園新進用教保人員、幼兒專用車輛駕駛人、隨車人員，應於任職前一年內，接受基本救命術訓練，改為任職後三個月內，完成訓練。
另外，政府推動幼托整合政策，公私立托兒所及幼稚園必須陸續整併改制為幼兒園，但有部分機構原為托嬰中心，依兒童及少年福利法許可，兼辦托兒業務的機構，現行法規未包含在可改制為幼兒園的範疇。托嬰中心兼辦托兒所，依法規定不能申請改制幼兒園，須依托兒所及幼稚園改制幼兒園辦法，重新申請立案。
為補足立法疏漏，民進黨立委段宜康提案修法。今天三讀通過的法條，將托嬰中心兼辦托兒業務的機構納入，讓原本57 家必須在今年底前停止托嬰中心兼辦托兒所的機構，能依法申請改制為幼兒園，條件與托兒所兼辦托嬰中心相同，以符合公平原則。，
