大陸地方政府調控房地產市場又有新措施，
，陝西省住建廳和省物價局近日聯合下發通知，
，要求當地商品房利潤率必須控制在10%左右。超出價格區間的商品房將無法在價格主管部門備案，
，亦即將無法取得預售證。
新華社昨（21）日報導，
，這份名為「關於加強商品房價格成本利潤測算進一步促進我省房地產市場平穩健康發展的通知」的地方文件要求，
，陝西各地要分區域測算住房成本，
，將建商合理利潤率控制在10%左右，
，並公告各區域住房銷售價格區間，
，建商推案時在物價部門的備案價格也必須落在公布的價格區間範圍內。
陝西省住建廳、省物價局提出的房地產開發成本構成和利潤測算標準，
，商品房成本測算包含土地成本、開發成本、管理費用、銷售費用、財務費用、銷售稅金等項目。
通知還要求，房地產開發企業在取得預售許可10日內，對外銷售時需一次性公開全部房源，實行「一房一價、明碼標價」。
此外，各級價格主管部門、房地產行政管理部門要共同做好普通商品住房銷售價格的管理工作，密切關注房價上漲情況，採取有效措施，堅決遏制房價過快上漲。
新華社指出，陝西這項新措施的目的在於防止房價反彈，引導剛需人群理性購房。但市場人士卻認為，「這個要求可操作性不強。」，
台北市社會局承租古亭站聯開宅「奧斯町公寓大厦」，
，委託喜憨兒福利基金會開設「古亭工坊小作所」照顧心智障礙者，
，卻引發大樓管委會強烈反彈，
，基金會5月欲進場施工，
，被擋在門外，
，雙方爆發衝突，
，管委會事後張貼公告，
，不准喜憨兒進駐。社會局指出，管委會此作法違反「身權法」，希望管委會打開心胸友善溝通，尚未開罰。實際訪查「奧斯町公寓大厦」，電梯實施嚴格門禁，外有保全坐鎮，樓梯口則堆放雜物、漆黑一片，明顯不讓使用。經保全協助搭電梯上2樓，迎面就是深鎖大門，這正是社會局租賃的空間。同樓層還有一家眼鏡行，目前仍在營業。 奧斯町大樓管委會主委拒絕記者採訪。不過，昨有住戶詢問，他們在法律上有沒有這個權利去要求（拒絕小作所進駐）？主委回應說，他們的決議就是否決捷運局的提案，現在「他有他的意見，我們也有我們的意見，我們還在努力」，認為這個機構不適合在這。「奧斯町公寓大厦」為台北市捷運工程局15年前與建商聯合開發的15層聯開宅，其中2、3樓產權屬捷運局，均隔成2戶，做公有不動產出租，其餘私有產權約113戶，可作住宅或辦公室使用。這是北市身障社福機構首度進駐聯開宅，選擇聯開宅作為租屋處，源於106年市政總質詢，北市議員建議將交通便利、位在精華地段的聯開宅，規劃為社會福利用地。去年6月，社會局挑中「奧斯町」，並向捷運局租下2樓90坪空間，再標租委託喜憨兒福利基金會開辦照顧輕中度心智障礙青年的古亭工坊。今年5月22日，基金會欲進場裝修時，卻被管委會攔下，雙方僵持，管委會要求市府出具書面文件說明進駐用途；6月上旬，大樓管委會區權會議上，捷運局列席臨時提案，想和住戶討論小作所進駐事宜，不料其他委員紛紛離席，會議草草收場。社會局7月15日在附近召開說明會，希望向住戶解釋小作所的喜憨兒都很單純，並不會造成居民危害，管委會卻張貼公告，建議住戶「請勿參加會議，以表本社區不同意該工坊進駐的立場」，最後居民出席數為0，只有少數里長前往關心。「小作所」其實是服務15歲以上設籍居住在北市的輕中度心智障礙青年，只要他們具備生活自理、交通能力，又無能力進入庇護工場，願意每日到小作所做簡易代工、包裝、清潔活動，就可排隊登記，藉由團體生活，訓練各項技能，保持社區互動。這間古亭工坊小作所原訂7月開幕，如今計畫延宕超過兩個月。社會局指出，盼爭取8月初進場施作，9月中對外服務。目前北市對小作所需求大，服務量僅393人，卻同時有325人排隊。社會局指出，區權會已違反「身心障礙者權益保障法」第16條「不得有歧視之對待」，但市府傾向多溝通、盼能和平共處，暫不開罰；依法違反身權法，可開罰10萬元至50萬元。奧斯町大樓屋齡15年，交通便利、鄰近傳統市場與超市，生活機能發達，近5年套房每坪價格落在68萬至88萬元間，每戶約在1千萬元上下。台北市社會局承租古亭站聯開宅「奧斯町公寓大厦（圖右），委託喜憨兒福利基金會開設「古亭工坊小作所」照顧心智障礙者，卻引發大樓管委會強烈反彈。記者魏莨伊／攝影 分享 facebook，
首位台灣保時捷總裁林馬丁。 保時捷／提供 分享 facebook 豪華跑車大廠保時捷，
，去年在台創下3，
，358輛的銷售新高後，
，昨（14）日正式由原廠成立的分公司接手台灣市場營運。台灣保時捷看好本土市場，
，宣示要在全台廣布經銷網，
，除新增新北市、敦南與高雄外，
，已進一步評估在新竹與台南設點。到底保時捷在台多熱銷？全球去年產量24萬輛，
，台灣即賣超過3，300輛，業界指對比各國人口數，台灣市場的量能讓原廠驚艷，像經濟發展也熱的巴西，去年全年也不過賣出1，800輛。業者指出，保時捷過去由代理商在台經營，受限全球缺貨限制，交車數只能維持小幅成長，但近幾年，台灣一直穩居由代理商銷售區域的冠軍。台灣保時捷總裁林馬丁（Martin Limpert）表示，保時捷去年在台灣銷售再創歷史新高，總銷售台數在2017年達到3，358輛，帶動了整體客戶滿意度。業界透露，如果加上水貨，保時捷每年銷售還要再往上加幾百輛。林馬丁指出，隨著分公司的成立與營運，保時捷的目標是要積極創造更好、更有效率的服務水準，在台北、桃園、台中和高雄等六地的經銷商網絡外，台灣保時捷還計劃在未來幾個月內，在新北市地區規劃全新的保時捷展示中心，並進一步與合作夥伴，針對現有據點進行投資升級，打造經銷體系的新貌。此外，台灣保時捷今年將引進更多性能車款，包括即將上市的第三代Cayenne、全新的Panamera Sport Turismo、經典911 GT2 RS與911 GT3 RS等車款。台灣保時捷是由保時捷原廠與原本總代理永業進出口公司共合資成立，持續深耕保時捷在台灣的營運版圖及市場規模，營運上主要由原廠主導。看準保時捷在台銷售表現強勁，除了原本永業系統的經銷商外，義美日前也打敗多家競爭對手，取得經銷商資格，摩拳擦掌要在新北市投入，預計上半年將加入營運。在台灣保時捷昨日宣布將評估新竹與台南市場、是否將成立新的經銷據點後，更引起各方關注，預期將再展開一場搶奪經銷商資格的競賽。經濟日報提供 分享 facebook，
「台灣警察工作權益推動協會」接受媒體專訪，
，對竹北分局員警開槍逮捕越南移工致死案件，
，提出教育、裝備、人力不足等評議，
，我可理解該協會想藉此機會推動整體制度改善之立意，
，但有些話不吐不快。警察每天上班要面對的狀況千變萬化，
，沒有什麼可以完全套用之模式。本案員警接到通報出勤，
，到場後發現竊嫌赤裸上身，
，並已連續破壞二輛車輛，經員警使用警棍及辣椒水等非致命性裝備均無法控制情勢，在竊嫌已毆傷協勤人員，仍持續瘋狂攻擊並企圖強奪警車下，使用警槍於連續警告後進行制止，可認已符合比例原則之要求。辣椒水要在近距離瞬間向眼睛噴灑才有最好的作用，對瘋狂無理性的民眾，警棍亦無法制止，且台灣目前警察養成教育二年或四年，相較日本的基層警察教育十五個月或廿一個月，也未短少。最重要的，員警當天係接獲通報前往查緝犯嫌，對犯嫌並未因其身分而有差別待遇，硬說警察物化逃逸外勞，對同仁可有任何幫助？協會或許求好心切，但我們都不在現場，是不是就讓同仁能在現場機動靈活做好執法工作，事件發生後就讓我們好好作同仁的後盾，並虛心檢討教育、訓練及裝備有無再改進之處，讓大家能更安心執法！，
殷仔8月底被金鶯技術性下放新人聯盟，
，但金鶯似乎誤判情勢，
，未料到大聯盟規定殷仔真的必須移動，
，反而讓殷仔更累，
，沒有真的休息，
，需5天內移動4個城市，
，光坐飛機就做到累死。
殷仔在環遊美東後的首場先發表現不理想，
，投4局失3分，
，投出5次四壞保送。所幸今天找回水準，
，投出睽違4場的優質先發，總算揮別近一個月的低潮。
金鶯有過這次經驗後，相信未來不會再貿然下放殷仔，不過若檢視這次事件，根本的原因是出在殷仔合約中並未有「不能下放小聯盟」的規定，才使得金鶯認為可以利用殷仔鑽漏洞，趁那幾天增加牛棚人手。
相較於同屬從亞洲赴美挑戰大聯盟的投手，今年從韓職挑戰大聯盟，加盟道奇的柳賢振，其合約就獲得更多的保障。
道奇專屬部落格「True Blue LA」曾剖析柳小胖的合約，點出其中一個最特別的地方在於道奇若未經柳小胖本人同意，不得任意將他下放小聯盟。，
曾參與六四運動的前天安門廣場學生領袖封從德，
，應香港支聯會邀請，
，參加香港維多利亞公園紀念六四30周年的燭光晚會，
，卻被香港特區政府拒絕入境，
，7日從台北返回灣區。他表示，
，香港「一國兩制」沒有了，
，「可能只剩下1.5或1.2。」封從德2日從日本出發，
，下午1時到達香港機場後，
，立即被海關人員帶走問話，不僅搜身，行李也被電子掃描儀搜過。下午5時左右被原機遣返，在飛機上才趕緊用機上wifi跟親友聯繫。 他表示，海關不敢言明以什麼原因扣留他，只反覆重申不符合香港入境管理條例的規定，「最後我直接挑明，是不是中共的法律，因為我是中共通緝犯。但根據香港法律、一國兩制，拿美國護照應該是可以進香港的。」他指出，這是他首度持有合法證件前往香港，「當然有想過可能進不去，但還是應該試一試，去支持香港的抗爭，畢竟香港現在是中國爭取民主的最前線。」目前他希望找美國律師起訴香港政府，「這不符合美國和香港間的條例，美國護照可以免簽進入香港，只是他們執行中國法律，且不敢承認有黑名單。」他強調，過去數十年他已多次透過各種管道向中國反應，若能公開審理，就願意回國受審，但一直未得正面回應，「他們根本不敢透過正常程序審理案件，因為這代表我會在法庭上有公開陳述，親友、記者都能旁聽，所以他們一直迴避。」方政、盛雪等多位民運人士，7日也到舊金山機場拉著「歡迎封從德回家」的布條接機。方政表示，香港的「一國兩制」消失的這麼快，他知道遲早會走向這一天，他指出，原以為香港有獨立司法，持美國護照去香港天經地義，但現在看來，香港入境處也聽命於中國，一國兩制基本沒有了，「未來只要是中國不喜歡、認為會帶來麻煩的人，都會受到制裁。」，
誰更能接受「自動化」理財顧問服務？答案是男性。中國信託商銀開辦「智動GO」智能理財投資計畫一個月後發現，
，男性投資人占比將近六成，
，且以科技、醫生、金融從業人員最多；很多投資人都對還在發展中的「人工智慧」（AI）充滿信心，
，單筆投資平均金額高達廿萬元，
，還有人大手筆一口氣投入百萬元。金管會已核准投信顧公會所報以自動化工具提供證券投資顧問服務作業要點，
，台灣第1個智能理財作業規範出爐。記者孫中英／攝影。 分享 facebook 中國信託台灣區個金事業總處長楊淑惠說，
，銀行財富管理客戶多以女性居多，
，以中信銀行來說，
，財管客戶性別比重是「女六男四」，智能理財客層恰恰相反，是「男六女四」，目前廿五到四十五歲男性客戶占比已達五成八、將近六成。中信銀行對智能理財投資設定投資門檻，為定期定額五千元、單筆五萬元，沒想到客戶對這一項新業務信心十足，開辦一個月下來，定期定額平均金額七千多元，平均單筆投資更是高達廿萬元，還有人先投入五十萬後再加碼五十萬元，一口氣就投資百萬元，且下這種「大單」的又以科技新貴、醫生族群最多。楊淑惠說，智能理財計畫醞釀兩年推出，以解決客戶投資痛點為最大前提，目標鎖定喜歡透過網路投資族群，這些客戶「財富度」夠，但不愛找理專「自主性極高」，卻可能沒太多時間做研究或無法堅守投資紀律；但透過智能理財，系統可幫忙選擇投資組合、配置資產，甚至幫客戶盯著投資資產，並做出是否調整建議。很多基金公司也強調客戶自行上網選標的投資，與智能理財這種自動化服務差別在哪？楊淑惠說，中信銀行跟客戶溝通的是一個投資策略，「不是要你去買哪兩檔或三檔基金」，自行上網找投資標的，投資人可能只會獲得「一檔檔投資標的名稱」，但智能理財背後有完整的大數據、演算法、計量模型、資產配置和專家團隊，可藉此評判出客戶需要的有效資訊。買基金有申購手續費，進出轉換可能都會被收費。但智能理財依照資產規模，按月收取信託管理費，投資成本相對較低。楊淑惠說，已向主管機關申請，年底前中信應可首家獲准開辦「美元」智能理財投資業務，未來三年客戶數可上看十萬人。，
花蓮遠百設置8米寬的大型氣墊溜滑梯、彈跳球池並結合沙灘打造海洋風情，
，讓民眾在市區就能享受沙灘與海洋的樂趣。 記者徐庭揚／攝影 分享 facebook 花蓮遠百「2016海洋大冒險城市歡樂遊玩季」啟航，
，將在和平廣場展開為期62天的活動，
，現場設置8米寬的大型氣墊溜滑梯、彈跳球池並結合沙灘打造海洋風情，
，讓民眾在市區就可享受沙灘與海洋的樂趣。花蓮遠百暑期活動已第3年，
，今年有別於以往的沙雕主題，
，特別增設海洋風的大型氣墊，
，8米寬的彈跳球池、近3米高的氣墊溜滑梯及沙灘遊玩區。昨天一開幕，小朋友立即衝入彈跳球池玩樂，邊跑邊跳，臉上掛著大大的笑容。遠東百貨花蓮店長黃友誠表示，除了遊樂區，花蓮遠百也提供表演平台，讓藝文團體演出，連結地方創造話題，吸引更多人到花蓮玩；館內也推出烏克麗麗、有氧健身操等暑期才藝班，希望孩子在暑假放下3C產品，來體驗動靜皆宜的遊樂環境。花蓮遠百也與安得烈食物銀行合作，即日起展開為期2個月的「集食冒險．愛心串聯」活動，民眾至1F服務台就能透過認購食物卡，捐款給安得烈食物銀行所關心的弱勢孩童。即日起至7月3日，民眾只要在海洋氣墊區拍照上傳FB並打卡，即可兌換免費氣墊遊玩券。，
含金量較高的聯名卡，
，吸引大型發卡行搶發卡權。圖／聯合報系資料照 分享 facebook 聯名卡向來是銀行兵家必爭之地，
，其中又以加油站、航空、百貨與量販店等四大聯名卡，
，是聯名卡中含金量較高的卡別，
，每當接近合約期滿之際，
，都會吸引大型發卡行蠢蠢欲動，
，準備爭搶發卡權。聯名卡合約通常五年為一期，
，大型指標企業的聯名卡，挾品牌之優勢，通常都會累積一定規模的持卡人，但對銀行來說，是吸收、耕耘新客群的好時機，也因此只要是大型指標企業聯名卡合約期滿前一年，都會吸引銀行爭相探詢競標條件，希望搶下發卡權，接收企業的忠實客戶。以加油聯名卡為例，去年台塑加油站與遠東銀行聯名卡合約到期後，國泰世華立刻搶下發卡權，瞄準45萬張的聯名卡換卡潮，正式跨足加油聯名卡；今年則有中油聯名卡即將約滿到期，準備啟動重新招標。國內三大加油通路業者分別為中油、台塑與全國加油站，其中又以中油加油站據點居冠，加上品牌優勢，長年盤據加油站龍頭，許多車主更是指定「非中油不加」。銀行主管說，加油聯名卡客層是開車族，在每周至少加油一次的情況下，對卡片的忠誠度相對較其他信用卡高。，
ＮＢＡ季後賽第二輪的第四戰，
，威瑞森中心球場從一開始就沸騰。華盛頓巫師隊前一次進入分區準決賽已經是九年前的事情，
，當年承諾將一肩扛起球隊的「刺客」亞瑞那斯早就變成乏人問津的棄履，
，新一代的球星是「救世主」沃爾，
，在睽違五年之後，
，終於把球隊帶回季後。久旱之後的甘霖，
，主場球迷的瘋狂程度不難想像。
上半場結束的時候，
，巫師大幅領先對手印第安那溜馬隊十七分，
，第三節開始，
，客隊溜馬卻展現東區聯盟霸主的氣勢，把比數漸漸逼近。也在這個時候，球場的氣氛變得凝重很多，身旁幾群原本輕鬆嘻鬧的主場球迷，開始忍不住向球場內叫罵：「克勞佛，你很爛！」、「克勞佛，下地獄！」、「死禿頭，滾出ＮＢＡ！」，類似的咆哮聲此起彼落。這位克勞佛先生，在此刻，彷彿是全民公敵。
喬．克勞佛不是球員，不是教練，不是球隊經理，他的大名卻被ＮＢＡ球迷熟知能詳。克勞佛是現役當中吹過最多季後賽跟決賽的資深裁判，從一九七七年就開始執法，儘管他的經驗豐富，這些年還是爭議不斷。他以愛吹技術犯規聞名，幾年前馬刺隊的鄧肯曾經因為在板凳區微笑而被判技術犯規，算是奇聞一樁。在今年的季後賽，灰熊對雷霆第五戰，比賽結束前的二十七秒半，雷霆隊的杜蘭特有機會用兩次罰球機會追平比數，第二個罰球出手之前，克勞佛突然衝到杜蘭特面前把球搶走，中斷比賽也打亂了杜蘭特的節奏，最後他們就以這一分落敗。
克勞佛因為鄧肯事件被禁吹幾個月，也曾經因為在稅務上的詐欺罪被聯盟處罰，類似的事件層出不窮，許多球迷認為他是聯盟最糟糕的裁判，有些不喜歡熱火隊的球迷，甚至覺得克勞佛對邁阿密熱火隊的偏心，是他們近年來奪冠原因之一。
裁判通常不是球迷會追隨的目標，像克勞佛一樣知名的裁判倒有好幾位。在職棒大聯盟，鮑伯．大衛森以脾氣差，愛亂抓投手犯規聞名，除此之外，因為經典賽幾次熱愛美國的丟臉判決，更是亞洲球迷恨之入骨的對象；C．Ｂ．巴克諾是聯盟少數的非裔裁判，他的專長是好壞球亂判，打者上壘出局也分不清；喬．衛斯特是裁判工會領袖，卻同時是球員票選最差裁判前幾名，他經常對球賽內容發表意見，讓聯盟搖頭不已。
「你認不認識今天的裁判？」這是女兒跟我到球場看球的時候，賽前她一定會問的問題。稱職的裁判不會有名，如果遇到知名的裁判，比賽過程當中經常會出現令人討厭的誤判。這些裁判的共通性不只是判決能力有問題，他們的個人性十足，積極介入比賽的本身，又不忌諱對外界發言，久而久之自然如願成名，不過通常不是什麼好的名聲。事實上，裁判應該是比賽背景甘於平凡的一群，他們的任務是提供公平的舞台，讓球員發揮自己的能力，就像在電影「超時空戰警」裡，未來世界帶著面罩的警察兼法官一樣，他們的臉孔是不需要被人認識的。
社會上的許多職務亦是如此，原本應該是在背景主持公義的人們，忽略是非基本的裁決，忙著發表自己的高見，急著展現個體性而超越公平的角色，孰知御史判官、監察官員們，應該甘願寂寞無名？
（作者為運動文學作家），
