環球晶（6488）預期第4季營運仍可維持上季獲利表現，
，明年供需仍緊，
，價格持續看漲。法人表示雖然矽晶圓供需吃緊狀況已紓緩，
，但未來兩年高達80%~90%產能已被長約訂購，
，且客戶第3季預收款達220億元較前季大幅提升，
，目前並無任何客戶有違約狀況，
，可望確保未來兩年獲利。環球晶圓為全球第三半導體矽晶圓廠，
，全球市占18%；第3季單季營收連11季創高。法人表示，預期矽晶圓報價在第4季仍可有個位數上漲，估計第4季毛利率可進一步提升。 對於看好環球晶後續行情的投資人，建議可買進價內外10%以內、距到期日90天以上的相關認購權證，但最好先設好停利停損。（華南永昌證券提供） 經濟日報／提供 分享 facebook，
106學年度富邦人壽UBA，
，於3月24~25日首次冠軍決戰臺北小巨蛋！歷經3個多月激戰，
，最終男女四強全數就位，
，男子組由健行科大以複賽全勝之姿，
，強勢問鼎二連霸；女子組則由文化大學以年度賽事全勝氣勢，
，邁向連續四年封后之路。富邦人壽熱情邀請球迷加入【UBA神預測冠軍抽好禮】活動，
，線上集氣為您支持的球隊拚出奪冠氣勢，
，還有機會抽中價值千元的7-11商品卡。富邦人壽UBA決賽倒數 神預測冠軍拚人氣再抽好禮 圖／林筱芸 提供 分享 facebook 男女四強拚戰冠軍金盃 健行、文化連霸王者后座 ?!富邦UBA冠軍決戰今年首次進軍小巨蛋，讓所有參賽球員不僅為了爭奪冠軍榮耀而戰，更為一圓在籃球殿堂小巨蛋出賽夢想，場場全力以赴、拚鬥奮戰每一球!今年戰況激烈程度更勝往年，男子組只有衛冕軍健行科大連續兩年晉級決賽，並以複賽排名第一前進小巨蛋，但面對接下來一場都輸不得的壓力，及其他三強包括國立體大、義守大學及高雄師大的強力環伺衝擊下，健行科大力求團隊戰力拉至最高點，誓言成功達陣冠軍二連霸，小巨蛋每場決戰都是關鍵!女子傳統強校文化大學，於今年度開賽後更是連戰皆捷，至今出賽11場全部奪勝展現王朝氣勢!24日起於小巨蛋接受各校娘子軍挑戰，包括北市大學、佛光大學及世新大學等，文化大學眾女將勢必眾志成城，唯一目標就是強勢力摘校史第19冠及連四年封后霸業！全然不同風貌的女子組冠軍決戰，絕對無比精采!預測UBA冠軍活動！力挺最強球隊 拚出最強氣勢！神準預測再抽大獎富邦人壽連續兩年冠名贊助大專籃球聯賽，今年與大專體總合力開創富邦人壽UBA新紀元:首次冠軍決戰小巨蛋！冠軍賽開放索票5分鐘後更是熱掃一空!將創下UBA冠軍賽現場最多觀賽球迷新紀錄！冠軍決賽進入倒數之際，不僅四強球員閉關備戰小巨蛋，激烈戰況更掀起球迷間火熱討論!UBA熱潮延燒不間斷，富邦人壽再推出【神預測冠軍活動】!自今日起，球迷前往”富邦人壽是怎Young粉絲團”，於【UBA四強激戰 神預測冠軍抽獎活動】貼文下留言，大聲說出你心目中富邦人壽UBA的王者與后座！萬眾球迷齊聚一方，不僅要聚集支持球隊的人氣，更集氣拚出最強球隊的封王氣勢！神準預測男女冠軍的球迷，還有機會抽中價值千元的7-11商品卡喔!力挺富邦人壽UBA冠軍，立刻加入神預測！富邦人壽UBA打造最完美賽事體驗 富邦人壽總經理陳俊伴表示，自2016年開始，富邦人壽連續兩年冠名贊助UBA，與大專體總攜手合作，從比賽現場各種活動的建構、提升數位轉播平台到決戰最頂級賽事場館，就是要讓所有球員都可以全心沉浸在比賽當中、展現苦練許久的豐厚實力，而對於入場球迷來說，更擁有最棒的觀賽體驗，讓每一聲加油喝采都更加有活力。富邦人壽UBA 於25日壓軸男子組冠軍決賽中，進場球迷憑票券更有機會將汽車、iPhoneX、PS4、GoPro Hero6等多樣豐富好禮帶回家!另大專體總今年更推出國內學生籃球聯賽首支專屬賽事APP【UBA Score】，球迷透過APP即可立即線上觀看，冠軍決賽場場觀看，精彩賽事不間斷!，
7月份起陸續進入品牌車廠暑休，
，且中、美主要兩大新車銷售市場成長趨緩。但三大日系包括豐田、日產、本田在中國新車銷售持續進行結構性調整，
，可望帶動台灣零組件廠下半年訂單需求。雖即將進入第三季傳統汽車產業淡季，
，但大陸市場中三大日系、三大歐美系及自主品牌車廠，
，皆積極在下半年推出近90款新車，
，將陸續上市刺激銷量，
，其中SUV車型就多達42款，
，自第3季起包括豐田凱美瑞（CAMRY）、本田全新CR-V、三菱歐藍德（OUTLAND） 等陸續上市，凸顯品牌車廠樂觀預期下半年新車銷售的成長將優於上半年。廣華-KY（1338）公司表示，大陸市場不同車型的銷售呈現兩極化反應，SUV車款仍受消費者偏好，包括日產新奇駿（X-TRAIL）、逍客（QASHQAI）、本田新款CR-V、冠道 （AVANCIER）等皆有良好的新車銷售及接單表現。由於新車款及SUV車款訂單擁有較佳的毛利水準，因此有助廣華受惠於產品結構優化，進而帶動整體營運。廣華-KY昨（13）日股價收在105.5元，上漲2.0元。麗清科技也指出，中國與美國等主要新車銷售市場雖然有趨緩現象，但品牌車廠的新車款研發仍以節能減碳為主流趨勢，包括先進駕駛輔助系統 、主動頭燈轉向照明系統等技術進程。，
近年來雲端運算已成為資訊服務趨勢，
，國發會建構國內政府機關第一座雲端資料中心，
，同時是國內首座以雲端技術架構取得國際ISO 20000及ISO27001雙認證的政府雲端資料中心。並由中華電信雲端資料中心代為建置營運。
雲端資料中心未來將提供全國性及跨領域的雲端創新應用服務，
，建立服務典範並帶動產業轉型升級。
「行政院及所屬委員會雲端資料中心」核心顧問科技部次長林一平與中華電信總經理石木標，
，以及中華電信數據通信分公司總經理鍾福貴，
，都出席受證儀式。
國發會長期以來即積極推動政府資訊改造作業，
，建立以部會為核心的資訊治理架構，
，配合政府雲端服務發展策略，
，推動以部會為中心的雲端資料中心，
，採先建後拆方式整併所屬機關機房，對外網路、網站則使用統一開發共同資訊系統，透過集中共享降低過去各部會獨立建置機房資源分散、浪費的情形，發揮政府資源使用的最大效益。
石木標總經理表示，中華電信雲端資料中心未來將持續綠能精進，即將落成的板橋雲端資料中心係響應行政院全球招商計畫，將是國內第一座Tier 4國際最高等級的資料中心，所有的機電設備都是雙套備援，可靠度達99.995%，全載用電情況下，估計每年將可減碳超過200座大安森林公園，充份發揮節能效果。為國內外企業打造出孕育雲端服務的最佳環境。，
馬英九總統上周遭民眾丟書，
，行政院長江宜樺今天在立法院接受國民黨立委賴士葆質詢表示，
，公民的民主社會應以理性、平和方式表達不同意見和政治訴求，
，先進民主國家發展上，
，不歡迎也不希望是丟鞋子、丟書本、丟石頭這樣的情況。
賴士葆詢問江宜樺表示，
，馬總統遭丟書，
，民進黨前主席蘇貞昌竟說「剛好而已」，
，假如蘇貞昌設身處地自己被丟書，是否也會說剛剛好？江宜樺回答表示，這問題問得很好，也應該由蘇主席親自來回答。
賴士葆則表示，這次丟鞋、丟書沒事，下次丟炸彈、丟刀子，無論是哪一黨執政，這是民主社會起碼要有的素養，有不同罵政府的聲音可以參加論壇、寫網路，但政府不能縱容遊走暴力邊緣，應該繩之以法。，
日本九州熊本強震，
，造成日產、豐田等車廠部分生產線停擺，
，與日產合作的裕隆集團昨（16）日表示，
，經初步盤點，
，主要關鍵零組件供應鏈廠並不在災區，
，對裕隆可說幾乎沒有影響。裕隆表示，
，此次地震在日本造成不小災情，
，部分車廠生產線甚至停工進行安檢，
，不過集團關心的是供應鏈是否出現「斷鏈」，上次日本311大地震，就因為供應鏈斷鏈，影響關鍵零組件取得，對營運產生不小衝擊。裕隆指出，熊本強震後經初步盤點，中華三菱主要供應鏈集中在名古屋，並非地震災區；日產有少數供應鏈廠商位於九州，但因供應量很少，加上納智捷也屬國產化，因此幾乎沒有影響。據了解，受到此次強震影響，在汽車供應鏈部分，日產在福岡市的工廠已暫停四款汽車運作；豐田位於福岡的三間工廠也已停工。，
今天台中市及高雄市地政局分別公布103年4月建物買賣移轉棟數，
，台中4024棟，
，較上月少3棟，
，高雄3349棟，
，月減9棟，
，幾乎都呈現平盤的局面。而相較去年同期，
，台中移轉量年減幅10.2％、高雄年減11.8％，
，都在一成左右。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，
，4月的買賣移轉反映的是3月到4月上旬的買氣，
，這段期間天氣和買氣都逐漸放晴，自住買盤陸續回到市場。儘管政經話題紛擾不斷，對於剛性需求的影響畢竟有限，移轉表現維持平盤。不過值得注意的是，四月下旬由「雙張會」起，政府就陸續拋出新的打房議題，是否會帶來新一波的觀望潮，下月買賣移轉有待觀察。
行政區表現部分，台中市交易棟數由西屯區640棟、北屯區498棟領銜。高雄市仍由鳳山區494棟、三民區440棟最賣座。張旭嵐分析，西屯區腹地廣大，並且涵蓋數個型態各異的生活圈，包括逢甲商圈、東海商圈、七期重劃區 (新光三越商圈)、以及新興的中科生活圈等，早期商圈儘管屋齡偏舊但機能成熟，加上新興商圈新案陸續推出，選擇眾多自然撐起交易量。
高雄市鳳山區今年已四度蟬聯賣座王，張旭嵐指出，鳳山區和三民區是高雄人口最多的兩個行政區，原本就有相當的購屋需求。鳳山又因為位於市區外圍第一圈，公共建設到位，價格卻明顯低於鄰近的三民、前金、鼓山等區，即使新成屋單價也還停留在「1」字頭，「CP值」最高因而受到民眾青睞。，
沒有軌道的電車，
，正式上路了！中國中車昨天在湖南株洲發布智慧軌道快運系統（Autonomous rail Rapid Transit—ART），
，是全球首列虛擬軌道電車。因為不建軌道，
，投資成本僅是捷運（地鐵）的五分之一，
，也因運用圖像識別、感測器融合技術，
，無人駕駛指日可待。全球首列虛擬軌道列車在湖南株洲亮相。 （中新社） 分享 facebook 湖南省株洲市開建全球首條ART軌交，
，株洲市市長陽衛國指出，
，路線規劃全長約六點五公里，
，將與已經規劃的中低速磁懸浮軌道工程，進行無縫對接。中車株洲所副總經理、總工程師馮江華指出，智慧軌道快運列車，採用低地板結構（距水平面小於三百卅毫米），三節編組，方便乘客上下車。每列總長卅一點六公尺，寬二點六五公尺，高三點四公尺；行進高速每小時七十公里，最大載客量為三百零七人。特別的是，智慧軌道快運列車使用快充鈦酸鋰電池，充電十分鐘，就能滿載續航廿五公里。智慧軌道快運列車在不久的將來，也要進行無人駕駛。沒有軌道、又自動駕駛，實在令人匪夷所思，不過，馮江華指出，因為智軌採用膠輪承載，取代了傳統的鋼輪鋼軌，因此不需要鋪設軌道，而中車研發的軌跡跟隨控制技術，可以控制車輛在虛擬軌道上智慧導向，所以無人駕駛的未來不是夢。智慧軌道快運列車上路，解決了大陸交通發展的瓶頸。大陸交通部公佈「城市公共交通「十三五」發展綱要」要求，到二○二○年，中國要建成六千公里的有軌電車，但到去年底，僅達到一百七十八公里。有軌電車工期長、成本高使得發展龜速，大陸地鐵造價每公里成本約人民幣四億至七億元；有軌電車造價約人民幣一點五億至兩億元。相比之下智軌不用建造軌道，只需簡單的道路改造就能投入使用，因此整體工程投資僅是有軌電車的五分之一。也就是說，建設一條十公里的智軌，至少能節省人民幣十億元以上。智軌除了成本低的最大優勢，也能紓解塞車問題。大陸從二○○七年到二○一五年汽車增加將近三倍，而道路面積僅增加百分之六十。馮江華指出，智軌未來將取代成為城市主要的大眾運輸工具，解決交通出行大不便。智慧軌道vs.電車、地鐵 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
市場利率持續走低，
，國際板債券湧現贖回潮，
，衝擊壽險業利差損。金管會官員昨（6）日透露，
，已全面調查壽險業持有可贖回債券情況，
，並將對持券年限作出具體規範，
，不可再投資一兩年內就會被贖回的債券。這是金管會首次針對壽險業持有可贖回債券進行全面調查，
，且將是金管會首次對保險業持有可贖回債券的持券年限（閉鎖期）做出規範，
，保險業高度關注。今年前八月，
，國際板債券共有19檔被贖回，金額合計33億美元，高盛、東方匯理、法國興業等都有贖回。 路透 分享 facebook 根據櫃買中心統計，今年前八月，國際板債券共有19檔被贖回，金額合計33億美元，為去年全年20億美元的1.65倍。高盛、東方匯理、法國興業等金融機構，都有贖回動作。據了解，金管會緊盯可贖回債券，原因還包括，部分壽險公司投資可贖回債券的水位，甚至高達該公司整體海外債券五成左右，對壽險公司長期收益穩定相當不利。金管會對可贖回債券的閉鎖期規範，是先從國際板債券處理起，還是連海外債券一併處理？金管會官員昨日表示，還要邀集業者討論，相關法規會儘量趕在今年底前完成修正。利率持續走低，對發行機構而言，發行新債的成本會低於舊債，卻不利壽險公司的長期資產與負債配置。壽險業者解釋，發行機構提前贖回債券，新發行的債券利率越走越低，國際板債券大買家壽險公司進行長期資產配置時，實際報酬率會低於原先設定的報酬率，會讓壽險業尤其是老壽險公司普遍存在的利差損情況雪上加霜。台灣資金氾濫，外國發行者來台發行國際板債券，幾乎都設有可提前贖回的附加條款，且大多數是一兩年就可以贖回。主要壽險公司投資國際板債券概況 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
中國大陸知名叫車平台「滴滴出行」昨（19）日正式登台。 分享 facebook 中國大陸知名叫車平台「滴滴出行」昨（19）日正式登台，
，由樂迪科技獨家代理，
，推出叫車平台「滴滴計程車」及「滴滴順風車」，
，與台灣「全國車隊」合作，
，已經招募近2，
，000個計程車司機夥伴，
，未來更將與智冠集團旗下智付通合作多元支付。樂迪科技總經理王慈雍表示，
，滴滴出行為全球知名一站式叫車服務平台，
，吸引全球超過4.5億用戶以及2，
，100萬司機使用，樂迪科技取得滴滴出行的品牌、商標及技術授權，授權代理合約為五年，透過創新服務，來解決交通需求，提升產業效率、改善乘客經驗。樂迪科技宣布，「滴滴計程車」昨日上線，「滴滴順風車」的共乘服務則將在2月1日上線，搭上農曆春節返鄉熱潮，王慈雍表示，要在台灣打造一個司機及乘客之間，快捷便利的叫車媒合平台。樂迪科技總經理王慈雍（左）和副總經理蕭明曙宣布「滴滴計程車」叫車平台開始試營運。 記者徐兆玄／攝影 分享 facebook 滴滴計程車以北台灣作為第一站，與本土自行車隊合作，由樂迪科技提供媒合平台，車隊派遣計程車提供運輸服務。初期計程車服務以現金支付，未來將與台灣第三方支付公司「智付通」合作，逐步開放信用卡及行動支付等多元支付方式，未來會持續擴大與新車隊及支付平台合作。叫車平台Uber進入台灣後曾進行多次大幅補貼優惠，滴滴在大陸也以大量補貼累積市占率，滴滴計程車進入台灣是否也打價格戰，樂迪科技表示相關促銷案仍在研擬。主打共享經濟及環保共乘的滴滴順風車也引起市場關注，樂迪科技表示，滴滴順風車是非營利性的共乘訊息媒合平台，由車主提出共乘路線，與相同陸續的乘客進行媒合，計價方式則為行程油費、ETC過路費以及車輛耗損費用等。台灣共乘平台已經發展多年，包含來自巴西的Tripda，台灣的Carpo台灣共乘平台及Carpool共乘網等，過去還曾有新北市政府推出的綠色共乘網及工研院的Qcar共乘網。 經濟日報提供 分享 facebook，
