微軟公司推出代號為「奧斯陸」（Oslo）的Office網路應用程式（App），
，可以利用搜尋和社群資料，
，顯示使用者最重要的檔案和計畫。此舉凸顯微軟提振銷售與抵禦外界競爭的企圖心。
微軟副總裁泰普（Jeff Teper）受訪時表示，
，Oslo將有Window 8、網路版、以及行動版（包括Android系統和iOS系統的智慧手機和平板電腦）。泰普說，
，最快可能在今年下半年推出Windows 8和網路版的Oslo。
微軟希望吸引更多顧客轉向雲端版的Office，
，以提振成長、與對手競爭。分析師說，
，雲端軟體以訂購方式販售，
，與消費者每隔數年更新Office相比，
，可以帶來更穩定的營收。
Sanford C. Berstein公司分析師莫德勒說：「從企業的角度來看，微軟相信靠搜尋和社群功能，讓Office更與眾不同。他們希望讓Office軟體互動性更佳。」
這款產品納入微軟先前兩件併購案的成果：為企業提供社群網路工具的Yammer公司，以及挪威搜尋技術開發商Fast Search ＆ Transfer。以Oslo為代號，便是對挪威團隊致意。
除了打開Outlook、Word或Excel，Oslo的使用者還能一覽正在進行的計畫或檔案，及同事之間熱門的話題。Oslo還將讓使用者建立搜尋分類，例如「我修正過的」、「與我分享的」、「關於我的趨勢話題」等。
現為微軟副總裁的Yammer共同創辦人皮索尼（Adam Pisoni）說，Oslo使用微軟所謂的「Office圖表」，這個概念類似臉書描繪個人關係的「社群圖表」一詞。Ofiice圖表將作為使用者社群關係與活動的資料儲存庫。微軟還將開放資料，讓其他企業軟體開發商創造其他應用程式，以利Office和其他程式交換數據。，
儘管美國實體零售店的假期銷售表現令人失望，
，網購業績卻仍生意興隆。同時，
，英國的網購成長幅度也優於實體商店。
根據IBM數位分析公司資料，
，美國20日至22日間的網路銷售比去年同期大增37%，
，行動流量約占網購總流量的五分之二，
，這與ShopperTrak前一日公布實體零售商店來客數大減21%和銷售下滑3.1%的慘況迥異。IBM表示，
，消費者透過行動裝置上網購物推升行動銷售大增53%，
，占網購總額的21.5%。
20日至22日的這個周末對零售業很重要，
，因為這段時間和黑色星期五，都屬於假期購物季前四大購物時段。
另據追蹤逾100家美國零售商線上商店即時資料的Custora Pulse，15日到18日之間的線上銷售躍增13%，流量成長23%。
網購在英國同樣熱絡。信用卡發卡公司Barclaycard 25日發布最新調查結果說，31%消費者計劃耶誕節當日上網找促銷品，高於要在零售業大特賣日－12月26日節禮日（Boxing Day）－進場的27%。截至目前，今年英國耶誕購物季的線上銷售較一年前成長9.1%，遠高於實體商店的1.2%。，
南投市民鄭木桂（左）捐贈救災勤務車，
，供縣消防局爽文義消分隊使用，
，發願6年內要再捐10輛。 圖／賴香珊攝 分享 facebook 南投市民鄭木桂年輕時刻苦拉牛車養家，
，成功開拓事業版圖，
，父子兩人都入義消，
，瞭解偏鄉消防配備缺乏，
，救災機動性不足，
，昨捐贈救災勤務車，
，供縣消防局爽文義消分隊使用，發願6年內要再捐10輛。年逾八旬的鄭木桂小學畢業後，就到處幫人拉牛車運貨或載磚頭，靠雙手和老牛打天下，不僅養家活口，更擁有自己的貨運行和建設公司，完成自己的事業版圖，但他卻認為，白手起家，生活富足，更要懂得回饋社會。鄭木桂52歲時加入義消，曾任分隊長，對消防工作有更深體認，但因年事已高轉任顧問；「無法出勤，但仍想出力」他說，年紀大了，體能較不能負荷，便轉念決定出資改善消防配備，尤其是搶救應變能力較不足的偏鄉地區。鄭因此在前年捐贈鳳鳴義消分隊救災勤務車，今年則捐給爽文義消分隊，鄭木桂的兒子鄭憲欣說，父親與陳樹菊看法相同，認為「錢只給有需要的地方」，原訂一年捐一輛，昨捐完卻想加快腳步，盼每年至少捐2輛，6年內捐滿10輛。南投縣副縣長陳正昇則代表縣消防局接受捐贈，他說，中寮因地形特殊偏遠，南北聚落開發不均，災害特性複雜，北中寮更因距南投和草屯較遠，支援不易，如今獲贈救災勤務車，讓當地救災更機動快捷，也讓居民生命安全更有保障。，
蘋果正在iPhone銷售趨緩之際另尋營收來源。路透報導，
，蘋果有意投入電動汽車充電基礎建設；摩根士丹利也認為，
，蘋果將拓展汽車共乘市場，
，滴滴出行10億美元投資案只是開端。路透報導，
，蘋果正在研究如何為電動車充電，
，不但接洽充電站公司，
，還招聘相關領域的工程師。蘋果進行基礎設施及充電相關的關鍵軟體基礎工作，
，顯示蘋果正以具體行動回應電動汽車的關鍵缺點：電池充電。公共充電站不足、及充電耗費大量時間等問題，
，反而可能是蘋果的機會，但還不清楚蘋果是要打造專屬技術、還是設計一套與其他業者相容的系統。另外，摩根士丹利研究蘋果的支出發現，蘋果2013年到2015年在增量研發上花費50億美元，消耗的現金比全球前14大車廠加起來還多。摩根士丹利分析師賀柏蒂認為，共享出行是蘋果增加投入的主要驅動因素之一：「蘋果對滴滴出行的投資顯示其興趣是汽車共乘、而非個人所有的汽車。」，
鋼價短期整理勢在必行，
，新光鋼（2031）董事長粟明德表示，
，中鋼第3季盤價每公噸至少向下修正1，
，000元以上，
，較競爭的鋼種可能跌逾1，
，500元，
，先蹲後跳格局不變，
，下跌之後有機會快速反彈。粟明德表示，近期大陸鋼價跌很多，影響到台灣市場，中鋼第3季跌幅會較大，即將在5月下旬開出的盤價，每公噸應該會降1，000元以上，熱軋等競爭較激烈的鋼種，有機會下修1，500元，但今年鋼市仍會先蹲後跳，不會壞到年底。，
市區停車不便，
，為體貼民眾洽公停車位難找，
，台南中西區戶政事務所首創「得來速」服務，
，預留一停車格，
，讓洽辦「戶籍謄本」和「補領戶口名簿」的民眾免下車，
，就有專人服務，
，預估每件6分鐘就能辦完，
，昨天推出第一天，
，就有12件得來速便民服務。台南中西區戶政事務所主任李俊德（右）昨帶領行政團隊推出「得來速」服務，
，省時又省錢。 記者鄭宏斌／攝影 分享 facebook twitter pinterest 中西區戶所共有5個停車位，扣除殘障車位，只剩4個，周邊付費停車格也少。戶所主任李俊德說，若戶所車位全滿，洽公民眾在附近付費停車，再走到戶所，來回得走路至少14分鐘，一趟洽公下來，可能要花不少錢。戶所將留下一個停車格改為得來速車道，並有專人辦理民眾申辦「戶籍謄本」和「補領戶口名簿」，讓民眾免下車、免臨櫃作業。李俊德說，去年共辦理7000件文件，其中有一半共3500多件是申辦戶籍謄本，因此暫時針對兩項開放得來速便民服務，以疏散等待人潮。昨天首日，有12件「得來速」便民服務，中西區戶所預計每月能替民眾節省至少700分鐘和1000元的停車費。中西區戶所屋齡將近50歲，不僅是全台最老戶所，也擁有最多日據時期戶政典藏資料；以馬賽克磁磚拼貼而成的外牆幾經地震、雨水沖刷，早已斑駁，日前建物拉皮成功，戶所將和台南高商廣設科學生合作，將戶所歷史、府城風光繪上牆。老戶所重生創新意，南區戶政事務所也為了紓解臨櫃洽公民眾等待人潮，自去年推出「等候人數線上看」的即視服務，讓民眾透過網站或手機，得知戶所等待人數，以決定是否前往洽公，迄今有3萬7000多人使用，成效不錯。，
美中貿易戰持續，
，台灣工業電腦廠如龍頭研華、樺漢、事欣科等已提早做準備，
，研華增加在美國投資的比重，
，事欣科擴大墨西哥廠廠區與產能，
，樺漢則整合德國上市公司S&T的軟體能力及帆宣工廠管理端的實力。研華執行董事何春盛日前指出，
，將大舉擴大在美國投資，
，去年美國市場占研華營收比重為27%，
，何春盛預估未來將提高至35至40%，
，大陸市場占比將持平在25%左右，
，除了因為大陸可能繼續受美國強勢干預之外，大陸經濟成長放緩也是原因。 何春盛表示，研華對重押單一市場生產一直有「危機感」，經常奉勸許多在大陸生產占比超過九成的供應商小心注意，畢竟如果沒有B計劃，可能會非常容易受影響，雖然現階段資訊產品還沒有被（美國）課稅，但研華認為未來可能會發生。事欣科董事長廖文嘉說，沒有中國大陸工廠與業務，旗下恩德在大陸當地兩座廠全做內銷，不受影響。，
由中華民國帆船協會及台南市政府主辦的102年全國帆船排名錦標賽，
，今天起到2月3日，
，連續5天在台南市安平海域舉行，
，這場比賽是帆船協會為挑選儲訓帆船國手所辦理的排名賽，
，因此全國所有頂尖的帆船選手，
，都卯足全力準備這場賽事，
，例如宜蘭縣選手前一週即到達場地進行集訓，
，以適應台南安平海域的風況及浪況；本市的選手，
，也為了這次的賽事，寒假開始即於安平海域連續集訓兩周，競爭相當激烈。，
里約奧運留下無數動人的畫面。泳渡海峽的難民成為泳賽的得勝者、為了重病兒子出賽賺醫藥費的高齡體操選手、菲爾普斯廿三金背後，
，有他與父親和解的故事…。堪稱「催淚指數最高」的一屆奧運。有一幕勝利，
，卻讓人覺得極為難受。南非田徑選手塞曼雅贏得女子八百公尺金牌，
，英國與加拿大的女選手與獎牌絕緣，
，傷心擁抱哭泣；塞曼雅伸出手想安慰，
，卻遭冷漠以對。這畫面中，
，人人都覺得委屈。落敗者覺得不公平，
，因為打敗她們的賽曼雅，
，「她是男的」。賽曼雅是天生雙性人，
，有女性性徵，但沒有卵巢、有一顆睪丸；體內雄性激素睪固酮濃度是一般女性的三倍。我們常都以為，睪固酮會讓人體能更強。但賽曼雅又何其無辜？她聲音低沉，跑得飛快。她認同自己是女人，且「上帝造我是這樣，我接受我自己的樣子。」打從她在二零零九年出賽獲矚目以來，她的身體、她的性別歸屬，就受到嚴厲的檢驗，羞辱不斷。國際田徑總會於是在二零一一年宣布：如果女性的雄性激素過高，就得服藥或接受性別重置手術（割除多出來的睪丸之類），讓雄性激素「正常」，才能參加女性賽事。如此激烈控管運動員性別的手段，被其他「天生」雄性激素過高的女選手，如印度的丹蒂，告上國際體育仲裁法庭。法庭認為，國際田總「沒有足夠證據，證明雄性激素能在運動場上造成極大的差異」。這項判決也開啟了今年里約奧運的爭端。今年國際奧會決定，像賽曼雅這樣的選手，都不必再遭受過往的「性別檢測」。經過七年風雨，賽曼雅金牌到手。體育權威機構的決定，公平嗎？即使許多宣稱「LGBT友善」（尊重男女同志、雙性及跨性別者）的朋友，也有點迷糊了：你想做你自己、照你認同的性別裝扮、與你喜歡的性別結婚…都好；但是，運動場上較量，就是另一件事了，跨性或雙性者「體格就是比較粗勇、力氣就是比較大」，那不是勝之不武嗎？不過，我們的「常識」可能錯了。去年最新研究指出，跨性別者變性過程中，不只是降低雄性激素，肌肉、骨質流失，改變其他的生理特性，進而喪失速度、力量、耐力，這正是運動員最需要的特質。跨性運動員並不一定在體質上討好。而且，性別純度篩檢只針對女性。女跨男要參加男性賽事，請便。真要「絕對」公平，該把所有變項也都列入控制，而不單單針對「性別」純度。舉例來說，血紅素也影響體力，要不要檢測呢？「洪荒少女」傅園慧說她成績與同時到達的對手差一點兒，可能「手比別人短吧」，所以，要不要依手長腳長分組比，更公平呢？缺乏營養、訓練、經費的窮國選手要與富國選手同場競技，又算是哪門子公平？，
交通部長葉匡時今天下午率領所屬高速鐵路工程局、台灣港務公司、中華郵政股份有限公司等10個單位，
，向中部地區企業說明41項招商計畫，
，估計釋出977億元商機。
台中在地的鄉林建設、中陽建設、順天建設、總太建設、寶輝建設，
，另有劍湖山、味丹企業、中科物流等多家企業代表出席。
葉匡時說，
，台中港可以成為台灣商品銷售到大陸的關鍵基地，
，台灣貨物行銷全大陸，
，中央政府已正視這個問題，
，將努力與海關積極溝通。交通部主管的六海一空自由經濟示範區，
，針對不少行政措施鬆綁，希望能吸引企業到自由貿易港區投資。，
