高齡96歲的前閣揆郝柏村這兩天到高雄為國民黨高雄市長參選人楊秋興站台，
，言語透露對政黨政治與意識形態的憂慮，
，從中可看出藍營迎戰綠營的決心。
郝柏村卸下行政院長之職後，
，曾在2001年、2011年南下助選，
，2001年是幫新黨站台，
，2011年總統大選和立委選舉是南下為國民黨候選人到眷村拉票，
，今年市長選舉未正式展開即為楊秋興走訪眷村，
，可見他期待國民黨拿回高雄執政權的心情。
郝柏村南下，
，語重心長道出對時局的憂心，
，堅決反台獨、不贊成在野黨杯葛立院議事和許多街頭抗議事件等，多少也反映國民黨面對時局的心情。
民進黨這十多年來綿密經營南台灣，尤其用心將高雄基層藍翻綠，幾次選舉都證實經營成果愈來愈扎實，今年高市長選舉想打出藍大於綠的局面，連藍營內部都頗保留。
然而，選舉不到選票開出的那一刻，誰都不能打包票。國民黨明知高雄市長選舉是硬仗，仍得鼓足信心迎戰，穩定眷村選民對國民黨的信心，是必走的一大步，郝柏村專程南下，是發揮穩住基本盤的影響力。
面對南台灣這場硬仗，看來國民黨不但沒有因為長期處於弱勢而輕忽，反而有愈來愈積極的態勢。，
行政院長陳冲昨天表示，
，台股的指數可以再表現好一點，
，行政院振興股市方案有兩大方向，
，推出一些激勵股市量能的措施與排除對股市不好的一些限制，
，對股市會有幫助。
行事風格穩健的陳冲向來避談台股，
，廿三日在政務會談主動指示政務委員管中閔一個月內提出振興股市方案，
，當天台股收盤應聲大漲二百廿點。陳冲昨日在嘉義出席一場活動時，
，面對記者詢問，
，進一步拋出台股的指數可以再表現好一點，
，更令市場人心振奮。他也闡釋振興股市方案的二大方向，一是推出激勵股市量能措施，一是鬆綁法令限制，挹注台股資金動能。
有關鬆綁法令，排除對股市不好的限制，據了解，金管會研議取消現行陸資持有百分之卅以上的外國企業不得申請第一上市（櫃）限制，以開放具台商背景優質企業回台上市櫃。
目前陸資持有百分之卅以上的外國企業申請來台第一上市（櫃）須經專案核准，未來可望進一步鬆綁。至於陳冲曾指示的台灣T股，財經高層透露，涉及與對岸協商，和需有配套措施，短期內不易實施。
陳冲表示，國家的經濟發展非常重要，股市是經濟的櫥窗，經濟提升，股市自然會有發展，但是一到十月台股和全世界所有國家的股市一樣，量都在縮。台股量縮約百分之廿五，「可是指數來講的話，可以再表現好一點」。
陳冲說，當行政院「經濟動能推升方案」開始有效果的時候，且美國年底財政懸崖方案應可有解，趁這個機會，大家一起來努力，對股市來講是有幫助的。
目前看來，振興股市方案應屬短期激勵台股措施，政府基金效能小組屬中長期，可提升四大基金投資報酬率，國安基金則屬「救市」基金，最後才會出招。，
華航工會代表上個月舉行「華航高層爽加薪，
，基層員工慘兮兮」抗議活動，
，要求華航董事長何煖軒對等協商，
，分配合理利潤。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中華航空勞資衝突愈演愈烈，
，桃園市機師職業工會華航分會堅持不與華航單獨協商，
，交通部長林佳龍昨日也對此回應，
，已請華航就機師工會訴求展開勞資協商，
，希望能盡速坐下來談，
，以旅客的權益及國人的飛安為最優先考慮，
，盡快讓事件圓滿落幕。據了解，交通部已經盤點出幾位合適人選，必要時會出面協助勞資協商。交通部長林佳龍昨日表示，交通部已請華航就機師工會的訴求展開勞資協商，目前雙方的差異並不很大，應該能夠凝聚共識，希望能儘速坐下來談，就有機會有交集、有成果，「對話是解決事情的開始。」 林佳龍呼籲，華航的管理階層跟工會代表，在處理勞資爭議時，都能以旅客的權益及國人的飛安為最優先考慮，盡快讓事件圓滿落幕；特別是春節期間，國人都希望交通暢順，相信每一位乘客都有重要的行程，別讓旅客處於行程恐受影響的不安之中。據了解，交通部態度雖傾向勞資雙方先協商，但已經盤點出幾位人選，必要時就會出面協助處理該爭議，期望能讓春節疏運一切順利。此外，桃園市空服員職業工會與長榮航空的衝突也逐漸升溫。空服員工會秘書長鄭雅菱指出，工會先前跟長榮進行了二十多次團協，針對三大訴求增加外站休時、提高會員外站津貼（禁搭便車條款）與保障年休一百二十三天，雙方歧見過大難達共識，決定終止團協，去年底送桃園市政府進行調解，至今還沒收到市府召開調解會議的通知。依勞資爭議處理法規定，經過調解委員會兩次調解不成立後，就能進行罷工投票。鄭雅菱表示，未來還要看資方是否願意讓步，如果真的調解不成立，才會思考下一步是否進行罷工投票，「目前還有很多變數」。對此長榮並未多做回應。但去年長榮曾發出聲明，表示提升空服員勞動條件是公司與工會的共同目標，每次協商會議中均提出對應方案，與工會達成不少實質上的共識，包括每月保障六十小時飛行津貼、優化航班派遣等議題，與禁搭便車無關的條款也認為需要繼續討論，但是桃空職工以禁搭便車為主要理由，片面中斷協商會議，導致已協商中的內容無法成為實質條件，長榮無法認同，並表達高度遺憾。，
分享 facebook 近日身體頻頻出狀況，
，心悸喘不過氣、血壓時飆高、免疫力差感冒不易好，
，筋骨痠痛、睡眠品質不佳更是常事；年近半百，
，本以為身體機能大不如前是正常的，
，孰知中醫一席話：放慢腳步，
，善待自己，
，喚醒慣性要求完美，
，事事求快狠準的我，
，原來這些不適都來自性子急。個性急躁，
，不僅苦了自己，連身旁的人也不能倖免，感染到肅殺的氣息，也不由得繃緊神經，步調加快。我常笑稱我們家的晚餐，根本不合經濟效益，我花了一小時烹煮，家人只花了10來分就擺平，後果是大家腸胃都不好。 了解前因後果，新年痛定思痛，決定由自己做起：放慢生活步調，體驗慢活。首先從日常開始，吃飯細嚼慢嚥，品嘗食物風味；不管走路、開車放慢速度，多看看四周景致；工作不求快，盡力就好；多練習深呼吸、伸展身體，讓身體有修護能力；音樂也由快節奏音樂，改聽能沉澱心靈的輕音樂及古典音樂。希望由我的改變，讓身旁的人也能感受到慢活的美好。Ａ型性格給自己帶來無形壓力，紓壓最好的方式就是利用假日放下工作，邀請親朋好友走進大自然，除了聯繫感情，也能儲備能量，恢復活力。運動可以釋放腦內啡，讓人忘卻煩惱憂鬱；新的一年，我計畫慢跑，鍛鍊身體，展開愉悅健康的新人生。，
台鐵雙溪到牡丹間東正線上午因邊坡路樹傾倒，
，勾斷電車線掉落自強號列車車廂，
，導致火車開到半路停擺70多分鐘，
，造成3000多位乘客受困；不少一早要上班的民眾氣得罵聲連連。
清明連假結束後第一個上班日，
，台鐵再出包。位於雙溪往牡丹鐵路20公里處，
，因邊坡路樹倒塌並勾斷電車線，
，導致雙向暫時停擺，
，台鐵8時緊急搶通雙向單線通車，
，行經牡丹車站的區間車車掌說，
，列車延誤一個多小時，不少乘客行程大受影響，每個人都一肚子氣。
當區間車停靠牡丹時，民眾一下車更是大吐苦水，因為雙向僅能單線通車，他們足足等了一個小時，耽誤行程、上班上學也遲到。新北市瑞芳區不少人每天通車往返汐止工作，今天周一一早尖峰時段發生意外，因誤點而受影響的民眾不少。每天都從瑞芳到汐科工作的陳小姐就說，今早7點半左右，她一進月台就聽到台鐵廣播說，雙溪到三貂嶺間電纜故障，她在月台多等了半小時才上火車，「差一點遲到！」，
高雄市長韓國瑜重視兩岸關係，
，強調「九二共識、一中各表」。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 針對韓國瑜提到未來兩岸發展是「中央跟著地方走」，
，陸委會強調這是「中央職權」。鄭文燦則認為韓的表述，
，會強化北京施壓。看來隨著藍、綠地方執政勢力的消長，
，與二○二○大選逼進，
，兩岸政策，
，中央、地方誰來主導，
，爭議將難免。就法而言，
，一般認知「兩岸」係總統職權，
，其實於憲法並無明確依據。僅憑國家安全會議組織法第二條，由總統所召開的國安會，其國安可以包括「兩岸」，遽謂兩岸決定權專屬總統，亦嫌牽強。實則，依兩岸人民關係條例，兩岸協議是否生效，尚視立法院能否通過審查而定。況參酌執政黨立委所提兩岸協議監督條例草案，不僅立委得參與兩岸協議的談判與締結，部分協議仍須經公民投票始能生效。可見體制上，兩岸政策並非總統或行政院長的「禁臠」。所謂「兩岸」權屬總統，不過是憲政慣例而已。 至於主張「中央跟著地方走」，最有力理由應是所謂「新民意」取代「舊民意」。但此一論述同樣缺乏法律依據。單從柯文哲在雙城論壇重談「兩岸一家親」，主導簽署多項不具法律效力，但性質或屬兩岸協議「擦邊球」的「交流合作備忘錄」，之前要求確認「台灣價值」的中央，卻未置喙一事來觀察。兩岸交流部分，已有「地方」凌駕「中央」之勢。加上又近總統大選，統獨意識形態爭辯想必越烈。若陸續再有藍營縣、市長齊訪北京，甚至開發太平島等事件登場，導致「地方抗衡中央」、「上令下不從」、「上行下不效」，勢必加深我內部對立分裂，令人憂心。正本清源，應是從法制層面，落實民主，避免專擅。個人認為，不妨從以下改革著手：一、無論中央地方，兩岸相關政策應嚴守「行政程序法」規定的決策透明化，與開放民眾參與監督；二、探討將重大歧見或爭議，例如兩岸政策是否以「九二共識」為基礎，交付公民投票的合法性、必要性與可行性；三、建立包括中央與地方民意代表，對於兩岸政策的參與監督機制。前述延宕許久的兩岸協議監督法制化問題的解決，尤為迫切。地方政府作為，牽動中央，影響國防、外交大計，非無前例。數年前日本東京都知事操作釣魚台主權歸屬問題，衍成日、中關係緊張，迄今難解。殷鑑不遠，我難道不該未雨綢繆？，
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，即將誕生頂級店王商圈，
，百聯集團斥資人民幣20億元（約新台幣百億）打造占地1萬平方公尺（約3，
，030坪）的購物中心將在本月28日開業。百聯世紀購物中心將和對街和記黃埔的「世紀匯」、美食名店林立的九六廣場，
，串聯成浦東陸家嘴金融區新店王商圈。2000年之前，
，上海還流傳「寧要浦西一張床，
，不要浦東一間房」，
，如今浦東核心區陸家嘴已經超越浦西的南京路傳統商圈，和副都心徐家匯百貨商圈，在全大陸最無與倫比的CBD大樓群和最密集的白領消費層，崛起頂級店王商圈。澎湃新聞報導，百聯世紀購物中心為「十二五」規劃上海市商業發展的重點推進專案，朝新興商業模式和新型流通方式，打造一站式、多功能、都市型商業中心。整棟購物中心有地上五層，地下四層，商場面積達8萬平方公尺（約2.42萬坪）；將引入逾170家國際品牌，連時下熱門的網紅店、時尚的新型複合書店和手工體驗店等也無所不包。就商業機能來看，餐飲占27.6%近三分之一、超市8.5%、娛樂10.9%、商品零售占53%。值得一提是，在東方明珠塔、上海中心大廈、金茂大廈等超摩天大樓環伺的陸家嘴核心區，百聯世紀購物中心擁有獨一無二3，000平方公尺的屋頂花園。更意想不到的是，花園種滿了竹子。原來購物中心所在的是浦東發展以前的竹園街道，原本長著茂盛的竹林，但後來城市建設加快，竹林已消失不見。報導援引百聯世紀購物中心總經理周明表示，「不想只打造售賣商品的地方，而是希望成為消費者的生活娛樂空間。」特意從浙江安吉引進原生態竹子，「把竹子種上屋頂，讓購物中心與周邊社區居民形成情感共鳴。」同時還把屋頂菜園用眾籌眾包模式供白領族「認養」，甚至還能App遠端澆水施肥。，
全球股債匯市上沖下洗，
，投資雜音持續干擾市場情緒，
，造就平衡型基金今年來買氣一路直線飆升。據投信投顧公會最新資料，
，9月境外平衡型基金規模再較前月成長166.27億至5，
，419.16億元，
，月增幅高達1.2%，
，不甩整體境外基金規模縮水趨勢，
，顯示市場越震盪，
，平衡型基金更易成為國人趨吉避凶工具。摩根多重收益基金產品經理陳若梅分析，美國因華盛頓郵報記者的案件與沙烏地阿拉伯關係緊繃已影響氣氛，加上美中貿易問題不時搬上檯面，儘管消息面利空對經濟影響需要時間印證，整體財報數據仍反映基本面的強健，金融市場在多空拉鋸下震盪加劇，投資人無法在單一資產投資上做出選擇，而平衡型基金，因兼具股債優勢，波動度相較純股基金來得低，又相對債券型基金具資本增值的空間，故今年來備受投資人青睞。 不少投資人將基金當個股操作，以為需要勤於波段進出才能獲利，不過，陳若梅認為，投資其實可以很簡單，只要投資標的越分散，收益來源愈多元，便可做好波動管理，毋須煩心進出場時點，並同時提升資產防疫力，輕鬆追求資產穩健增長。若僅有一筆資金，不妨直接投資多重收益基金，廣納股票、債券、REITs、特別股、可轉債等不同標的，因應市場波動，掌握多元收益機會。陳若梅強調，回顧過去十年資產表現，沒有任何一類資產的報酬表現能持續獨占鰲頭，又同時能兼具低波動。因此，若投資過度集中，僅重押單一資產，面臨任何風吹草動都可能會引發市場趨勢瞬間翻轉，投資人均可能蒙受大幅虧損，而透過布局全球股債房市收益資產的多重收益型基金，不僅能於市場波動時發揮資產保護傘之效，又可有效掌握資產資本增值的機會，相當適合擔心選錯標的或猜錯行情的投資人。，
2019世界人工智能大會31日閉幕。作為大會主會場所在地，
，當天華為5G創新中心、上汽5G智能網聯汽車電子創新中心等50個項目，
，在上海浦東新區落地。在雄厚產業基礎上，
，5G+AI生態圈在浦東加速形成。新華社報導，
，在31日舉行的世界人工智能大會浦東峰會上，
，華為技術有限公司5G產品線副總裁陳以昉表示，
，華為5G創新中心是華為全球首個、目前唯一的以5G為主題的創新中心。華為將通過華為上海研究所等機構，
，向創新中心和入駐企業提供全方位的技術支持，
，加速5G研發成果轉化，打造具有全球影響力的5G創新生態。 5G的高速率、低時延、廣連接特點，使得超高清影音傳輸成為可能。伴隨華為5G創新中心的落地，上海市超高清影音產業金橋示範基地、金橋5G產業生態園也正式揭牌。上海金橋開發區方面表示，超高清影音是5G最先商用的領域之一，也是人工智能的重要應用場景之一，其與文化娛樂、製造、交通、教育、醫療、安防等領域結合，將撬動巨大的行業應用市場。無論5G還是AI，都需要先進的芯片提供強大算力。在當天的峰會上，長江存儲上海研發中心等一批芯片項目落戶張江科學城內的上海集成電路設計產業園。張江高科負責人表示，今年上半年設計園落地項目12個，未來目標是在園區內形成千億集成電路設計產業規模。作為中國大陸首個人工智能創新應用先導區，2018年浦東集聚人工智能企業383家，占上海全市1/3以上。隨著金橋5G產業生態園、張江人工智能島和上海集成電路設計產業園的相繼崛起，5G+AI將為中國大陸產業轉型升級提供強勁的驅動力。，
一艘俄羅斯天然氣輪第一次以破紀錄速度、不需破冰船護航穿越北海航路，
，凸顯氣候變遷是如何開通北極。英國「衛報」（Guardian）報導，
，3億美元的戴瑪格瑞號（Christophe de Margerie）載運液化天然氣，
，在19天內從挪威漢墨菲斯（Hammerfest）航行到南韓保寧。比起傳統南方航路穿越蘇伊士運河約快了30%。建造戴瑪格瑞號是要利用北極海冰減少，
，從雅馬半島（Yamal）2700萬美元的新設施運送天然氣，
，這是到目前為止最大的北極液化天然氣計畫，
，並得到俄羅斯總統蒲亭的大力支持。戴瑪格瑞號的首航，
，這艘創新的天然氣輪，用一體內建的破冰器，橫越1.2公尺厚的冰區，以破紀錄6天半時間通過在俄羅斯北極區的北海段航路。戴瑪格瑞號船主「索夫科姆弗洛特」（Sovcomflot）公司發言人史皮爾茲（Bill Spears）說：「戴瑪格瑞號非常快，特別是沒有破冰船護航。船可以在這條航路終年航行，非常令人振奮。」環保人士對原始北極增加船運的風險表達疑慮，但是船公司強調，戴瑪格瑞號有綠色認證，以及使用傳統燃料，可以用所載運的天然氣推進，當用天然氣時，二氧化硫排放減少90%，一氧化二氮排放減少80%。史皮爾茲說：「在一個脆弱的生態系統，這是一個重要的因素。」南安普敦大學（Southampton）海洋學家巴克薩爾（Simon Boxall）說：「諷刺的是，氣候變遷的一個優點就是，我們將可能用較少的燃料駛到太平洋。」，
