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在歐巴馬總統公布槍枝管制方案次日，

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，17日公布的三項民調顯示，

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，92%的人贊成對所有的購槍者進行背景調查；約四分之三的人支持禁售自動武器和大容量彈夾；此外，

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，美國最大的槍枝遊說團體「全國槍枝協會」(NRA)雖受到指責，

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，但仍比娛樂業更受歡迎。

對所有購槍者做背景調查，

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，是歐巴馬總統16日提出減少槍枝暴力的建議之一，

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，哥倫比亞廣播公司(CBS)與紐約時報(NYT)在11日至15日進行的民調顯示，

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，92%的人贊成對所有購槍者做背景調查，

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，只有7%的人反對。贊成者在共和黨中占89%，

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，在民主黨和獨立派中占93%，在擁槍家庭中占93%，在家中有NRA成員者中占85%。

此民調中有74%的人說，設立更多武裝安全警衛有助於防止公共場所的大規模槍擊，35%的人說，此舉在學校、戲院、商場等地大有幫助。

路透(Reuters)與艾普索斯(Ipsos)機構做的民調則顯示，74%的人贊成禁止攻擊性武器和大容量彈夾，26%的人反對；86%的人贊成擴大對所有購槍者做背景調查，包括在槍展中購槍者和私人之間購槍者，14%的人反對。對NRA建議的在每一所學校設置武裝警衛，72%的人贊成，28%的人反對。此民調訪問了559名成人，誤差為正負4.7個百分點 。

國家廣播公司(NBC)與華爾街日報(WSJ)做的民調顯示，儘管華府已為歐巴馬的減少槍枝暴力建議，準備好進行一場政治大戰，但NRA受歡迎的程度仍超過娛樂業。

這項民調顯示，對NRA持正面看法的人占41%，持負面看法的人占34%；而對娛樂業持正面和負面看法的人分別占24%，和39%。民眾對NRA的看法幾乎沒有改變，在康州新鎮小學槍擊案發生的前兩年，NBC/WSJ於2011年1月的民調顯示，對NRA持正面和負面看法者的比率為41%和29%。

此民調在12日至15日訪問了1000名成人，誤差為正負3.1個百分點。，

比亞迪（BYD）新能源汽車足跡已遍佈全球43國家，

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，韓國三星電子打算投資比亞迪4%股份，

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，在汽車領域與競爭對手蘋果一較高下。 新華社 分享 facebook 蘋果等國際大廠陸續投入電動車領域的開發，

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，向來為台灣廠商勁敵的南韓三星電子，

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，也傳出將斥資5，

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，000億韓元（約4.4億美元）購入比亞迪4%的股份。比亞迪昨（15）日中午在深交所發布公告澄清傳聞，

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，「三星將投資的傳言不屬實」。比亞迪公告稱，

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，目前三星電子已就參與比亞迪本次A股非公開發行與公司展開積極推進，最終配售結果，將在發行完成後對外公布。彭博資訊引用韓國經濟日報報導稱，大陸電動車製造商比亞迪正在計劃增發新股，而三星有望藉這次機會，成為其股東。此次投資主要是為了在電動車領域與比亞迪建立戰略合作關係，而且因為持股比例不足5%，因此三星對於比亞迪的管理層並不會產生影響。報導援引業內人士表示，日前才傳出韓國兩大電動汽車電池廠商LG化學和三星SDI，未能獲得中國大陸的電動車電池認證。此舉將恐將會影響兩家公司、甚至是其他的韓國企業在中國大陸擴大產能的計劃。市場解讀，大陸工信部的回絕，意味著未來搭載LG和三星電池的電動汽車，可能將無法獲得政府補貼。業內人士認為，為了能在中國大陸電動車市場分一杯羹，三星就用投資中國大陸本土企業、成為其股東的方式談合作，以免被排擠在外。比亞迪是中國領先的電動汽車製造商，擁有比亞迪秦、唐、e6等多款電動汽車；比亞迪電動車也陸續在香港、英國倫敦上路，像是近期與英國最大的客車生產商亞歷山大丹尼斯有限公司（ADL）合作，共同生產純電動大巴士，在政府極力推廣新能源車，以緩解空氣污染和降低石油能耗下，中國大陸成為2015年電動車銷量最高的國家，首次超過美國。據悉，去年中國市場電動乘用車銷量高達20萬輛，比起美國的11萬輛高出近一倍，占全球總銷量的37.7%比重。去年大陸本土品牌電動車成為電動車市場的主流，比亞迪去年銷量更是超過日產和特斯拉，成為大陸電動車銷量最高的品牌，以6.17萬輛的成績奪冠。外界人士認為，三星此次投資比亞迪，顯然是有心在汽車領域與競爭對手蘋果一較高下。，

配合新式監視系統上路，

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，北市府提案制定「北市錄影監視系統設置管理自治條例」，

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，昨天議會通過二讀，

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，未來市內所有公有監視器都將納管，

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，民眾若要調閱影片，

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，須為當事人或利害關係人，

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，但不得複製。
市警局科長吳敬田表示，

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，警局雖是自治條例主管機關，但市府轄下所有公務機關設置錄影監視器，都要納管，也要求監視器攝影方向應以公共場所為主，不得針對特定私人處所，必要時警局可強制拆除，確保隱私權。
自治條例公布施行後，除公務機關因執行公務需要，可以調閱、複製影音檔案資料外；被拍攝當事人或利害關係人，必要時也可向相關公務單位申請調閱。
除刑案當事人應向警察局直接調閱外，市議會法規委員會召集人林晉章舉例，像住家遭狗便汙染，就應向環保局申請調閱；道路破洞導致摔車，則要向新工處申請調閱，但均不能複製。
吳敬田表示，新式監視器上路後，北市監視器設置密度已達到每平方公里55支，密度高居各縣市之冠。
市府自99年起，以13億餘元，在全市11500個治安熱點，著手新設13699支新設高畫素錄影監視器，並逐步汰換警政與民政系統舊式監視器。
市警局統計，隨新式監視器逐步上路，北市依賴監視器破獲刑案件數，由98年每年僅210件，至去年已暴增為5282件；竊案破獲率也由98年二成九，至去年已達九成。
因成效佳，今年將於堤外停車場、河濱公園與既有網絡不足處，再加設1500支，預計11月發包。
吳敬田說，各局處影像保留時間不一，警局時限最長也僅一個月。民眾若有調閱需求，應盡早向主管機關申請，也可與周邊監視器主管機關提出保留，最長可保留一年。，

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，未來低風險醫療器材將一改現行查驗登記制度，

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，改採線上登錄，

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，新法首度把醫療器材維修業納入醫療器材販賣業，

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，想要維修醫療器材，

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，須先向地方衛生單位登記，

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，聘僱專業技術人員才能維修醫療器材，

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，否則視為違法，

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，最高開罰50萬元，草案最快明年8月送交行政院。為提升台灣醫材市場品質，食藥署今年底推出醫材法草案，新法有7大變革，影響台灣醫療產業。食藥署醫妝組科長吳正寧表示，新法規定，手推輪椅、護膝、矯正鏡片等低風險醫療器材，不再採取查驗登記，僅需要上網登錄，取得登錄字號即可標示販售；過去每5年展延證照1次，則改為每年重新登錄，以保障產品品質。此外，新法首度將維修醫療器材業者納管，吳正寧說，許多維修業者維修醫材時，因沒有零件，或額外加裝其他儀器，而被列為「改裝」，不符合醫療器材原核定的標準，像是電動輪椅加裝馬達；未來機車行想維修醫療器材，須先到地方衛生單位登記，且維修者須符合技術人員標準，相關規定母法通過後，會再另行公告擬以學經歷作為門檻。第3過去設計醫療器材者，因藥事法對製造業者定義不明，導致設計者無法擁有自己設計的產品，擁有權在製造廠商身上，使得台灣許多設計者不想投入醫材產業，新法重新定義製造業者，設計者也能是產品製造商。其4是未來進入醫療器材產業，將提升責任，部分產品須定期「上市後監督」，如血糖機，上市後是否出現誤差，監督後發現問題須立即通報食藥署以及消費者，同步主動提出安全評估，否則將可依醫材法開罰。其5是業者須依法留存產品販售上下游廠商資料，若是直接販售給消費者無須記載；其6是醫療器材也要符合優良運銷規範（GDP），母法通過後逐步施行；7是重新定義醫療器材臨床試驗，確保醫材品質及安全。，

這位留美女博士用身體為老師擋刀 獲評「中國好人」 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，

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，昨天回到母校中南林業科技大學，

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，與師生共聚一堂，

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，分享她的求學經歷和為導師擋刀事件的心路歷程。中新網報導，

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，美國時間2016年11月4日，

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，在羅格斯大學攻讀金融學博士的肖雅清，

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，在協助導師工作時，有人進入辦公室拿兇器對著導師亂刺，她為了救導師，奮不顧身用身體擋在導師前面，腹部被刺中數刀，身受重傷。該事件在美國引起強烈迴響，當地民眾紛紛稱讚肖雅清是真正的英雄、中國的驕傲，每天都有很多人去病房看望她，還有同學給她按摩、準備食物、徹夜守在病房。經過4個多月的治療和休養，肖雅清已基本康復，於近日回到大陸，赴北京參加羅格斯中國校友會的活動，並應邀上台發言。在赴美繼續學業前，肖雅清特意回到中南林業科技大學，感謝母校師生在獲悉她為導師擋刀後第一時間送出的關心。她說，當時只想保護導師，完全沒有考慮會對自己造成多大的傷害。她非常感謝母校師生在她最艱難的治療階段給予她的關愛，讓她倍感溫暖，是她能夠挺過危險期的主要動力。肖雅清說，經歷此次導師遇襲事件後，她對生命有了更深的感悟，希望將來能夠成為一名教書育人的老師，同時從事金融學方面的研究。，

未來商務展昨天在華山文創園區登場，

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，特斯拉車款在現場供民眾試開。 記者王騰毅／攝影 分享 facebook twitter pinterest 電動車品牌特斯拉（Tesla）今年三月在台灣設立子公司，

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，對台灣電動車市場投下震撼彈。不過，

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，特斯拉台灣經銷商孚海昨天表示，

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，目前台灣在牌照稅、關稅上都不友善，

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，充電站設施也不完備，

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，法規與認證上更有很多模糊地方，

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，都是對電動車發展很不利的因素。由數位時代主辦的未來商務展，昨天在華山文創園區登場，最大亮點是特斯拉Motor S開進園區內。不少參展民眾看到特斯拉都十分好奇，紛紛拍照留念。台灣扶植電動車產業多年，全台灣只有484輛電動小客車開上路。經濟部日前指出，主因電動車售價太高，很難普及到民間。但特斯拉台灣經銷商孚海國際執行長陳德威表示，特斯拉在美國一台七萬多美元，加消費稅後約八萬多美元（約250萬台幣）。到台灣後，透過關稅、牌照稅與奢侈稅等重重課稅，一台立刻變400萬台幣起跳。目前台灣約有39台特斯拉Motor S。陳德威說，反觀香港才七萬多人，有4000多台特斯拉在馬路上跑，這是因為香港對於電動小客車完全免關稅，讓消費者可以享受美國的物價。陳德威說，電動車相關法規2012年才完備，2013年孚海開始進口，但是2014年發生驗完車、主管機關遲不發核可證，牌照差點無法獲得。陳德威說，「面對新事物，會有恐懼、質疑都是正常的，但希望政府能有更開放的態度。」孚海國際主管吳宗駿昨天說，現在充電站設施很不完備，他自己曾碰到好幾次公有停車場，充電站停車位被汽油車停走，「那一次我還帶外賓去看台灣的充電站設施，結果很尷尬。」昨天特斯拉供試開，共有百位幸運兒可體驗特斯拉駕駛感受。幸運兒王先生一下車就直呼過癮，表示「超快！又安靜。」，