月光族示意圖。聯合報系資料照／記者王騰毅攝影 分享 facebook 在台灣，
，每個月將薪水花光光、毫無積蓄的族群被稱為「月光族」，
，而在俄羅斯及菲律賓，
，月光卻是常態，
，公司行號甚至必須配合員工花用，
，改以雙週制發薪。將每個月賺到的錢全都用光、花光，
，不儲蓄或無法儲蓄的人，
，被稱為「月光族」，在物價不斷上漲，薪資卻長期停滯不前的情況下，台灣「月光族」有逐漸成長趨勢；根據1111人力銀行去年10月公布調查，6、7、8年級生中，受訪上班族近4成是月光族，甚至有9%必須借錢度日。月光族在台灣被當作一種特殊現象探討，但在有些國家卻是見怪不怪的常態，例如在俄羅斯，擁有儲蓄習慣的人反而被特稱為「儲蓄族」，曾在莫斯科及聖彼得堡駐點的中華民國對外貿易協會企劃財務處組長林正大說，為了避免民眾太快將薪水花光，無法撐到下個月發薪日，俄羅斯政府甚至在勞動基準法中明定，雇主應每兩週發一次薪水。林正大指出，俄羅斯氣候環境惡劣，抽菸喝酒的人口又多，加上醫療相對台灣較不發達，45至55歲之間猝死案例多，「所以他們比較把握當下、及時行樂」；另一方面，俄羅斯曾面臨3次金融危機，人民對手中持有貨幣價值信心度較低，「所以他寧可能花先花」。沒有儲蓄，俄羅斯人退休後如何維持生活所需？林正大說，「他們當然也會擔心」，所以若有機會，俄羅斯人會希望爭取到國外生活。菲律賓也是月光現象普遍的國家之一，前外貿協會馬尼拉台貿中心主任、現任國際行銷諮詢中心顧問藍科銘觀察，也許是受到曾占領菲律賓300餘年的西班牙人影響，菲律賓人個性中帶有拉丁文化的浪漫與樂天，「二來是窮」，所以菲律賓中下階層民眾對錢的概念不強，經常是拿到薪水就「快樂的花掉，沒錢就去借」。藍科銘說，當地公司發薪多為雙週制，「每個月第二跟第四個星期五發薪，大家就很快樂」，甚至還要提供貸款服務，「不然員工會覺得你福利不好」。藍科銘解釋，在菲律賓，借高利貸或跑當鋪都是相當普遍的行為，若公司不借錢給員工，員工到外面借高利貸無力償還，最後賴帳跑路，反而會衍生更多問題，不如由公司提供貸款服務，直接從日後的薪資裡扣除，不只方便管理還能賺取利息。同樣沒有儲蓄習慣的菲律賓人退休後又該如何維持生活所需？藍科銘說，當地民眾的「分享」觀念相當重，家族親戚間即使是遠親，有能力的人都會幫助有困難的人，「所以很多到國外當外勞的，多年之後回菲律賓還是很窮」，因為他們賺的薪水都匯回國支應其他親戚生活所需。他笑說，自己剛到菲律賓時發現拿到的紙幣都相當破舊，「因為周轉率太高」。「當地民眾對錢的觀念及家族互助觀念也造就菲律賓驚人的消費力」，藍科銘表示，菲律賓一億人口中有1000萬人在海外工作，每年約有250億美元經由銀行體系匯回菲律賓，非銀行體系推測約有200億美元，「而且是廣大窮人拿到這450億美元，他們就會通通花掉」，因此反而刺激經濟成長。，
宜興陶瓷博物館，
，是大陸最早成立的專業性陶瓷博物館。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 紫砂壺文化，
，一直是中國燦爛的文化瑰寶；而大陸著名的「陶都」江蘇省宜興市，
，更以生產紫砂壺聞名，
，有「紫砂壺故鄉」之稱。「中國宜興陶瓷博物館」，
，收藏眾多珍貴的紫砂壺，
，成為喜愛陶瓷、紫砂文創工藝的遊客，
，到宜興必去的「朝聖」之地。紫砂在宜興7300年的製陶史中，它的歷史並不長。宜興紫砂壺在明代出現，印證了一句話叫「天時、地利、人和」。 宜興陶瓷博物館館長周小東，是研究陶瓷的專家。他向記者介紹，所謂天時，是明太祖朱元璋「廢茶令」，下旨「廢團茶，興散茶」。因為在明代以前，唐宋人們是煮茶、點茶，而不是泡茶；我們現在的泡茶、散茶，是從明代開始。泡散茶，要用茶壺來泡；古人試過銅壺、錫壺、瓷壺，但是只有紫砂壺泡茶最好。陶瓷藝術愛好者，在展品前細細品味。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 地利，則是明代宜興才剛剛發現和利用特殊的紫砂土；人和，是宜興有7300多年的製陶史，有成熟的工藝。朱元璋的廢茶令、紫砂礦的發現、宜興有成熟的製陶工藝，使紫砂壺在明代的出現順理成章，清代發揚光大；到了當代更是興盛，形成特殊的文化現象。宜興陶瓷博物館內，設有紫砂歷史館；2013年，宜興陶瓷博物館更成功申辦「中國紫砂博物館」，形成「館中有館」，周小東也是紫砂博物館的館長。遊客遊覽紫砂博物館，在驚艷紫砂工藝的同時，心中會有一個疑問：紫砂壺泡出來的茶，味道到底有什麼不一樣？周小東說，打一個比喻，家裡都有這種經歷，用鐵鍋來煨肉，跟用砂鍋煨肉，顯然不一樣，砂鍋煨肉煨到一半的時候，已經香氣撲鼻。紫砂壺也一樣，根據分析，主要是茶多酚，紫砂的成份有益於茶多酚的溢出；至於泡茶的保鮮，可能是紫砂裡面抗氧化劑比較多，使得茶葉又香又新鮮，同時透氣性好，叫做「透而不熱」。館內收藏的清代宜興紫砂壺名家邵大亨作品 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 周小東形容，紫砂的好，它是會呼吸的，只有在使用當中體會。很多東西不能言傳，只能意會。在紫砂壺的使用過程當中，它會給你意想不到的一種生活，所以每個人在用的過程中，體會也不一樣。舉個例子「養壺」。周小東說，很多買家買了紫砂壺回去，希望紫砂壺馬上變得很漂亮，這就反映兩種狀況，一種稱為「武養」，一種叫「文養」。「武養」，就是快速、用砂皮打，用很粗的毛巾擦，其實可惜了，紫砂最可貴的表面肌理被破壞掉。紫砂壺要「文養」，用愛心去呵護它，常常去滋潤它，用好的茶養壺，才容易出色、養得快，所以紫砂也是懂人性的。清代宜興紫砂壺名家黃玉麟的作品，都是稀有珍品。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 近年來在收藏市場，紫砂壺的拍賣行情高價頻出，最高拍賣價達人民幣9000多萬元。而紫砂壺的拍賣屢創新高，主要是古代的一些名家作品，這些作品可遇不可求，像清代流傳下來的宜興製壺名家陳鳴遠、邵大亨等人作品。近代名家顧景舟是一個代表，他製作的紫砂壺在拍賣市場屢創新天價，最近幾年都是人民幣上千萬。周小東說，顧景舟紫砂壺所以價錢高，體現出他的人格魅力和高超的製作技藝，也代表了今後紫砂要走向世界，要做精，在藝術的創新上不斷地去努力。，
大陸媒體報導，
，吉祥航空HO1253從虹橋飛往北京航班，
，今（10日）晚8時22分，
，因故迫降濟南，
，原因待查。有消息指出，
，可能是因為貨艙起火導致班機迫降。【中央社北京10日電】從上海飛往北京的大陸吉祥航空HO1253班機，
，今晚8時22分疑因貨艙傳感器過熱在濟南降落，目前已知機上人員全數平安。
綜合大陸媒體報導，吉祥航空這架班機晚間6時52分自上海虹橋機場起飛，原訂8時45分抵達北京首都機場第3航廈。
報導提到，由於擔心機艙因上述原因溫度升高，發生危險，駕駛員決定選擇濟南機場降落，但降落的地點則是一處「不再使用的舊機場」。
至於剩餘的航程如何安排，吉祥航空尚未提出飛行計劃。
濟南機場是上海往返北京航線上的備降機場之一。，
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，就可搭車。，
北區區公所9月在孔子廟辦時尚走秀活動，
，里長和大學生上場走秀還有摸彩，
，1名男子領走電冰箱大獎，
，留下卻是假資料，
，讓區公所難以報稅。
市警二分局接獲區公所報案，
，遍查孔廟附近監視錄影，
，發現該名男子全程都戴口罩，
，加上留下資料全是假的，追緝困難。警方說，平常人很難在短時間內編造假資料，懷疑該男子被通緝或有案在身，怕被人認出，才以假資料騙人。
北區區公所主任秘書廖秀蘭說，當時最大獎冰箱是由區長李政峰抽出。得獎男子在活動結束領走冰箱，並應工作人員要求填寫姓名、電話、身分證字號和地址，沒想到事後聯絡他報稅，才發現資料是假的。
廖秀蘭說，依國稅局的「中獎機會稅」規定，男子須繳10%、約5百元的稅，還可併入綜合所得稅列舉扣除，根本不必繳稅，卻仍填假資料。，
全美無擔保個人貸款市場規模去年攀抵歷史高點，
，其中主要動能來自金融科技（FinTech）企業，
，顯示美國人逐漸轉向這些新興業者申請貸款，
，搶食傳統銀行業的大餅。環聯（TransUnion）最新公布數據顯示，
，全美無擔保個人貸款市場規模在2018年達到歷史高點，
，較前一年激增17%至1，
，380億美元，主要動能來自數位優先的FinTech企業。 環聯資深副總及消費者放款主管雷奇表示：「消費者貸款站在FinTech的肩膀上快速成長，持續成為主要動能。」據環聯資料，去年美國個人貸款中有38%由FinTech公司核發，比率高於前一年的35%，與2013年的5%相較更是大幅成長。傳統銀行在個人貸款的市占率則從五年前的40%，降到去年的28%，信用合作社的占比也由31%降至21%，但整體放款金額仍有所成長。消費貸款主要有三個領域，包括債務整合、房屋修繕融資、零售。雷奇說，零售貸款的大幅增長，得感謝電子商務及網路購物的蓬勃發展。消費者申請無擔保個人貸款不必提供抵押品。FinTech企業通常使用資料分數（data point）評估貸款人的信用，與傳統銀行採用的FICO scores信用分數不同。但FinTech企業會開發更多信用較差的客戶，因此貸款人如何因應經濟下滑，引人擔憂。2018年多數貸款成長來自風險較高的客戶。環聯指出，次級貸款層級的年增速最快，達4.3%。雷奇指出，這些貸款後續繳款情況，得看經濟好壞。，
近日天氣轉冷，
，宜蘭沿海到了捕鰻苗的盛行季節，
，但宜蘭壯圍海邊今晚有一男子為捕鰻苗落海失蹤，
，消防局提醒民眾，
，前往海域進行各類活動時，
，應注意氣象和潮汐，
，注意自身安全。宜蘭消防局表示，
，在19點42分時接獲報案，有一陳姓男子(40多歲)在壯圍廍後路5附近海邊捕鰻苗時，疑似因天候不佳，在補鰻苗時落海，該名落海的民眾未穿救生衣，身上僅著青蛙裝就下海。 消防局立即派遣壯圍、特種、馬賽分隊、特搜大隊救災人車艇，並通知海巡單位前往救援。宜蘭消防局指出，根據報案人描述，陳男在捕撈鰻苗的過程中，疑似天候不佳，被大浪捲走，人突然就消失不見，所以趕緊報警。宜蘭縣政府消防局再次呼籲民眾，從事撈捕鰻苗、海釣或前往海域進行各類活動時，應注意氣象和潮汐、慎選釣場、結伴前往、確實穿著安全裝備、並時時提高警覺注意自身安全。宜蘭縣消防局在19點42分接獲報案，有一民眾在壯圍海邊捕撈鰻苗時落海，搜救人員立即趕往現場。圖／宜蘭消防局提供 分享 facebook 宜蘭縣消防局在19點42分接獲報案，有一民眾在壯圍海邊捕撈鰻苗時落海，搜救人員立即趕往現場。圖／宜蘭消防局提供 分享 facebook，
桃機 分享 facebook 桃園國際機場自1979年起正式啟用後，
，營運迄今已屆40個年頭，
，隨著我國產業發展、經濟實力增強，
，機場也成為區域經濟發展的重要推動引擎，
，去（2018）年客運量衝到4，
，653.5萬人次的歷史新高紀錄，
，為39年前的4.6倍，
，未來第三航廈及其衛星廊廳陸續興建完成後，2030年將以5，800萬服務旅次為中期發展目標，長期則以2042年8，600萬人次為發展目標。機場公司副總經理但昭璧表示，他在1980年代第一次出國受訓，那時候機場剛完工啟用一年，是全新的機場，看起來很新穎、氣派，不過，因為女兒還有一個月就要出生，此時離家赴美，心裡相當不捨，沒有心思細看機場，幾個月後回台灣，妻兒都來機場接機，那時的心情很興奮，所以也仔細看了桃園機場，才發現真的是富麗堂皇，連美國達拉斯機場比不上我們。 1980年桃園國際機場客運量達1，000萬人次，第一航廈機坪和服務設施已不敷使用，所以在1981年展開第二航廈的興建規劃，以年出入境旅客1，700萬人次進行規劃設計，空側設置17個停機坪，可提供波音747型等級廣體客機使用，十年後（1990年）完工啟用，有效紓解龐大的載客量與貨運量，而桃園機場年客運量就在1994年突破2，000萬人次大關。經濟日報提供 分享 facebook 但昭璧說，桃園機場旅客量的爆發是在2008年兩岸開放直航後，加上我開放天空，國籍航空機隊不斷茁壯、航網擴增，而新航線也陸續開闢，各國低成本航空更是積極搶進台灣，在出國成本降低、航機便利下，大幅刺激國人出國需求與意願，旅客量激增。他指出，為滿足熙來攘往的海量人潮，桃機展開第一航廈改建工程計畫，進行內部改建與外部拉皮工程，形塑國家門戶的嶄新意象，因為是穿著衣服改衣服，必須繼續維持服務旅客工作，當時發生不少狀況（如漏水、廁所不通等），受到國人很多批評，「那時候真的是桃園機場的黑暗期」。2013年7月整修工程完成，第一航廈旅客年服務容量由1，200萬人次提升到1，500萬，與第二航廈合計每年可提供3，200萬人次的旅客量，結果同年桃園機場年客運量便衝破3，200萬人次。從2012年起，桃園機場以9%的年平均成長率持續成長，成長幅度居亞洲主要機場之冠。此爆炸性成長速度，使桃園機場僅花了短短三年時間， 在2016年就突破4，000萬人次大關，在國際機場協會（ACI）服務品質評比（ASQ）也晉升年旅運量4，000萬人次以上的「大聯盟」等級。但昭璧表示，桃園機場在 2014、2015年先後完成兩條跑道的整建，採用最適合客機起降的柔性鋪面，為國內首條可供最大型航機 A-380 起降的跑道，同時提升助導航設施，以滿足未來更高運量及運作安全的需求。此外，機場捷運於2017年通車營運，同時於台北車站（A1）站提供旅客預辦登機及行李託運服務，目前機場正進行第二航廈擴建工程、第三航廈興建工程、第三跑道建設、機場內跑滑道全面強化與更新工程，要為桃園機場長遠的發展預做準備。機場公司指出，21 世紀全球的重心將在亞洲，桃園機場除了加強旅客服務體驗之外，也要讓世界與台灣充分鏈結。，
傳民進黨跟柯市府喬不攏，
，農委會推薦的北農總經理人選被柯文哲拒絕；農委會副主委陳吉仲證實，
，農委會確實有推薦吳音寧，
，不過，
，他澄清，
，北市府跟農委會沒有人選喬不攏的問題，農委會跟北市府將共推董事長跟總經理人選，選出雙方都點頭的人選。陳吉仲表示，今天的股東大會中董監事選舉結果都符合農委會跟北市府的規畫，雙方也有共識要共推董事長跟總經理人選，將在六月廿日前召開董監事會議推出人選。陳吉仲解釋，所謂共推是指，只要有一方不同意，就會換人選，最後選出的人選，要雙方都點頭同意才行。吳音寧長期關注台灣土地與農業，是詩人吳晟之女，作品大多著眼台灣農村變遷與與農民困境，不論是書寫的作品或者是從事的工作像是發出護水行動、協助小農賣米等，都跟農業有關，她說，自己也想為農業、台灣做點事情，因此接到徵詢時才答應，想讓農民與消費者都能獲益。過去農委會副主委陳吉仲、民進黨立委蔡培慧都疾呼北農必須要有社會責任，吳音寧說，北農有將近快要一半的官股，它不該只是一間純粹的私人公司，不該只是為了追求利潤而存在，而必須肩負公共性。吳音寧說，很多台北市民吃到的食物都是來自北農，北農必須確保食安，並且讓農民等成員可以有合理收入，避免人為操作價格，這是北農在營運的過程中，應該要謹記的核心價值。，
鄰近士林夜市的文林路，
，才剛將西側人行道拓寬完畢，
，7月又將進行東側人行道拓寬，
，約有90個機車停車格會因此消失。機車族表示，
，若要改善行人通行空間，
，應先從取締騎樓攤販做起，不應該犧牲機車族的權益。
市府停管處處長張哲揚建議民眾，屆時可往北騎到小北街士林公民會館一帶停車，或使用捷運劍潭站收費機車停車場。
文林路西側原本劃設標線型人行道，3月進行實體化工程，日前才剛完工。新工處科長曾俊傑表示，原本東側人行道沒有實體化的計畫，由於西側人行道拓寬後效果不錯，店家透過里長及議員反映希望西側也拓寬。
新工處表示，人行道拓寬範圍為文林路12號至88號，最快7月動工，8月完工。加油站北側至小北街目前正進行人行道更新工程，暫時沒有拓寬計畫。
市府停管處科長鍾惠存表示，拓寬範圍內約有43格已劃設好的機車停車格以及1格卸貨停車格會受到影響消失。
記者現場發現，由於機車停車格劃設範圍較寬，一格機車停車格約可放置2部機車，以12號到88號範圍內，約有85台機車停放。
中華民國機車黨發言人董建一表示，文林路雙向各一車道，但車流量卻非常高，要是再拓寬人行道，恐怕會影響當地交通。
董建一表示，現在交通局政策為以人為本，行人權益擺在第一。然而，文林路上兩邊都有騎樓，本來就是行人通行空間。但現況是騎樓內都有攤販，導致通行空間非常小。若市府真的這麼重視行人權益，應該先從取締攤販做起，而不是拓寬人行道，影響車流又犧牲機車族的權益。
交工處表示，文林路路寬約14公尺，西側人行道拓寬後，路寬為12公尺。東側人行道將從現行的0.8公尺拓寬至2公尺，未來文林路路寬約10.8公尺，應該還夠車流通行。，
