美國債限談判未有進展拖累美股走低，
，滙豐中國PMI終值不及前值及預期，
，使得港股昨日大幅低開後維持低位震盪。中國9月滙豐製造業PMI終值50.2，
，較初值51.2大幅向下調整，
，僅略高於8月終值50.1。雖然滙豐中國PMI數值低於預期，
，但趨勢仍往好的方面走。
上海自貿區正式掛牌成立，
，雖然相關細則尚未公布，
，但相較過去試點多集中於製造業相關，此次重點則是服務業及貿易相關，預計金融領域的開放為市場焦點，如資本項目開放、利率市場化及人民幣跨境使用等方面將先行先試。
長遠來看，若這些改革成功，未來複製到全國，屆時整個行業的經營模式及經營環境生態將改變，所以上海自貿區未來的發展相當值得觀察。
大陸10月開始實施旅遊法明確規定，明文禁止低價旅遊團及安排購物收取佣金等問題，短期雖導致港澳團費明顯上漲，但長期而言，如整體旅遊市場秩序變好，對於遊客的保障及旅遊業者的經營則是好事。
「十一」前市場成交相對平淡，加上美國債務上限及Fed會議內容將持續影響盤勢，預期盤勢趨向震盪，但由於大陸實體經濟面數據好於預期，且在政策微刺激下經濟增速將延續樂觀態勢，建議採取相對樂觀態度，拉回布局結構改革下受益族群以及內需族群。
（作者是新光投信投資管理處中國研究員），
彰化縣漢銘醫院昨天舉辦「爸爸包尿布、喝ㄋㄟㄋㄟ」比賽，
，11名新手爸爸上場，
，飛快地包尿布、用力喝ㄋㄟㄋㄟ，
，有的寶寶不肯配合演出，
，只見爸爸手忙腳亂抓尿布、拿奶瓶，
，趣味情景引人發噱。
裁判一聲「開始！」參賽爸爸個個手忙腳亂，
，33歲新手爸爸李宗誠的兒子10個月大，
，活力充沛，他放手兒子就爬走，只好一手抓住緊包兒子「小屁屁」的尿布，一手拿奶瓶喝ㄋㄟㄋㄟ，全場觀眾忍不住哈哈笑。
31歲新手爸爸王崇軒「有練過」，熟練包尿布和換衣服；有的爸爸為求快速，用力拉扯尿布和衣服，小寶寶露出就要嚎啕大哭表情，急得媽媽拿出玩具逗弄止哭。
第一次為女兒包尿布的39歲李乾瑋，以153秒勇奪冠軍。「上場前臨時惡補，居然得到第一名。」以後會多為女兒換尿布、衣服和洗澡。
「媽媽可不是這麼好當的。」院長楊漢銘表示，希望藉由活動凝聚家庭親情。，
聯合／期待髮夾彎 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，認為她缺乏一貫原則。但有些時候，
，民眾身受其苦很期待政府施政來個髮夾彎，
，卻苦等而不可得。此刻各界對一例一休的心情，
，正是如此。林明溱最近率先開砲，
，說南投的觀光業被新制掐死，民眾怨聲載道，他將消極不開罰單抵制一例一休。林明溱究竟有多大的膽子，我們尚未見識；但是，他已經做好被糾舉、記過的準備，等著中央把他變成抗暴英雄。南投經濟高度倚賴觀光，一例一休扼殺了產業的經營彈性，民眾當然叫苦連天。問題是，南投縣民難道不是中央政府的國民？林明溱關切的問題，難道不是中央政府該關心的事？再說，各行各業受一例一休衝擊，難道只是南投一地的現象，其他縣市都沒受害嗎？其實撇開企業不談，就一般民眾而言，周末上館子吃閉門羹，收不到網購商品或訂閱的雜誌，物價和車資一件件上漲，哪項不是拜一例一休之賜？除此之外，小攤商周末開不了店，勞動階層因無法加班導致實質所得降低，工廠人力調度不過來；這些，政府都覺得是在造福人民嗎？最近蔡總統邀企業界溝通，許勝雄抱怨了兩句，立即遭林全打臉，責問他為何修法時不表示意見？修法前，企業界的不同意見還嫌少嗎？林全不妨上網google一下，看看各界去年提過多少建言；但是，如果政府不打開耳朵，怎麼會聽得見？髮夾彎吧！就這麼一次，聽聽民間的聲音。，
老農津貼、國民年金禁止兩頭領。農委會預告修正老農津貼相關核發辦法，
，最快下月初，
，已領有國民年金的農民，
，不得重複領每月七千元的老農津貼；但不溯及既往，
，上路後新申請老農津貼的農民才會領不到，
，現已重複領取者不受影響。
農保年資達六個月、年滿六十五歲者可請領老農津貼。目前領有軍公教勞保險老年給付的民眾，
，即使也有六個月以上的農保年資，
，不得同時再領老農津貼，
，唯獨二○○八年十月上路的國保老年給付（國民年金）未被排除，成了制度大漏洞。
負責協助發放老農津貼和國民年金的勞保局粗估，去年約有四千七百多人既領國民年金也領老農津貼，農委會一年等於多花快四億元經費，讓這些已領國民年金者也同時領取老農津貼。
農委會輔導處處長曹紹徽說，一九九五年開辦的「老年農民津貼暫行條例」，原本就規定已領其他社會保險老年給付者，不能請領老農津貼；農委會在「老年農民福利津貼申領及核發辦法」的子法中，也有明文規範所謂社會保險包括軍公教勞保險，但當時國民年金尚未上路。
為何國民年金上路快五年，遲至現在才修法？曹紹徽解釋，國民年金實施時，就有打算將已領國民年金者也納入禁領老農津貼對象，但當時因國保主管機關內政部認為，兩者請領資格不同；且老農津貼是政府的「社會福利」，與國保被保險人要自負保費的「社會保險」不同，最後因而沒排除。
事實上，軍公教勞等社會保險，被保險人同樣也要自負保費。以勞保為例，除雇主和政府各負擔七成和一成，勞工也要自負兩成保費；國保則是被保險人和政府各負擔六成和四成。
據了解，農委會這次之所以「補破網」，主要是遭行政院主計總處查指有失公允；行政院年初為此開會檢討，又正值政府年金制度改革，指示農委會檢討社會保險和福利重複保障的不公。，
宜蘭縣壯圍鄉長簡文魁（中）和新南村長葉慶文（右二）為蘭陽溪越堤道路究竟要不要裝鐵鍊上鎖爭論不休。 記者廖雅欣／攝影 分享 facebook twitter pinterest 前陣子菜價高，
，蘭陽溪壯圍段高灘地種植的蔬菜屢次被竊，
，壯圍鄉新南村長葉慶文要求鄉公所在越堤道路的入口，
，加裝鐵鍊並上鎖，
，鄉公所認為公設道路不應設置障礙而拒絕，
，昨天現勘時，
，鄉長簡文魁、村長葉慶文為此爭論不休，
，簡文魁仍決定不設，
，但會要求警方加強巡邏。蘭陽溪出口的壯圍段，農民在高灘地種植蔬菜水果，新南村長葉慶文說，前陣子菜價高，農民不斷反映，種在高灘地的蔬果，屢次遭竊，警方來埋伏多次都沒有結果，接下來就是哈密瓜生產的季節，哈密瓜的經濟價值較高，如果再被偷，損失就大了。葉慶文因而向壯圍鄉公所反映，要求鄉公所在沿線越堤道路的入口，都設置鐵鍊並上鎖，除了農民或其他必要的車輛，可駕駛車輛，開鎖進出之外，其他無關車輛都不能進出，「以保障農民的財產安全」。不過壯圍鄉長簡文魁持不同看法，他說，既然發生竊案，可循其他管道來逮捕竊賊，例如加強守望相助巡邏，或透過監視器等掌握竊賊行蹤，越堤道路屬於公有道路，不能在入口設障礙，加上堤頂道路目前兼具自行車道功能，自行車要出入，萬一夜間一不注意被鐵鍊跘倒發生危險，可就麻煩了。昨天鄉公所前往現勘，向當地村民說明，但簡鄉長和葉村長因為看法不同，兩人爭論不休，簡文魁最後仍堅持不能加裝鐵鍊上鎖的立場，但會請警方及地方的守望相助隊加強巡邏。，
吳宗憲（左）和女兒吳姍儒（右）進棚錄中天小明星大跟班。吳宗憲開自己女兒玩笑，
，說吳姍儒是一泡成名。記者陳立凱/攝影 分享 facebook twitter pinterest 吳宗憲女兒Sandy（吳姍儒）被拍到和毛帽男十指緊扣、還一起泡湯，
，父女倆6日進棚錄中天「小明星大跟班」，
，口徑一致表示對方只是教友，
，但吳宗憲坦言太座張葳葳為此大發雷霆：「她媽氣瘋了，
，本來有人要找她演電影女主角，
，她媽也乾脆推掉。」硬生生斬斷女兒電影路。吳宗憲調侃女兒「一泡成名」，
，Sandy則喊冤，說當天沒泡湯：「是我有3個國外朋友在那邊泡湯，但他們點菜看不懂中文，跟我求救，我才去幫忙。」並說家有門禁，她必須12點前就回家，「這真的誤會大了，對方是教會的好朋友，我們認識很久了，家裡也都看過」。但既然是教會朋友，怎會十指緊扣？吳宗憲先跳出來擋駕：「我也很氣她怎麼會跟別人十指緊扣，但教會禱告時大家也會一起牽手，這沒什麼。」Sandy沒正面回應，只表示大家講的太誇張，吳宗憲又爆「她媽媽氣瘋了，本來有電影要找她演女主角，她媽媽也推掉了，不讓她演，她媽媽有原則，不是不能交男友，只是不能上新聞。」吳宗憲堅稱毛帽男和女兒是「戀人未滿」，但也鬆口：「如果有的話，這男生是還不錯啦，180幾公分，帥帥的，遠看有點像Q版言承旭。」對這「未來女婿」似乎還算滿意。只是Selina離婚，他也提前給女兒打預防針：「醜話說在前面，如果女兒有天離婚了，隨時回來，太開心了，因為失而復得嘛！嫁出去也開心，因為『嫁禍於人』嘛！」吳宗憲和女兒感情向來親密，Sandy日前錄影，透露在國外念書時，曾長達2個月不接爸爸電話，「因為我以為爸爸不要我了」，講完忍不住淚崩，吳宗憲見狀立刻抱住女兒，柔聲安慰「怎麼可能，傻孩子」，場面相當感人。藝人吳宗憲（右）與老婆張葳葳（左）鮮少一起出席公開場合。本報資料照 分享 facebook twitter pinterest，
矽品精密工業中科廠區9日發生工程師維修機器時，
，因員工打開電源，
，造成工程師頭部、身軀遭夾入機台，
，當場無生命跡象，
，送醫後不治，
，中科管理局正調查釐清肇事原因。矽品精密工業中科廠區發生工安意外，
，何姓工程師在維修機台時，
，上半身遭夾入機台，
，一旁員工見狀立刻停止機台運作並通報求救，消防人員趕抵現場搶救時，工程師無生命跡象，送醫不治。 中科管理局環安組調查，根據監視器畫面，何姓工程師進入自動轉板機修機作業時，員工按下開關，造成工程師上半身被夾住。據了解機台有安全措施，在機台的門被卸下時，裝置應停止，後續將調查為何人員在維修中，機器還能啟動。矽品精密公司表示，何姓工程師在公司工作超過10年，事發後通報相關單位，將配合檢警調查，釐清意外發生原因，並協助家屬完成後事。，
A股上市公司信質電機21日公告，
，計畫購入特斯拉（Tesla）馬達獨家供應商台廠富田電機的兩成股權，
，交易金額人民幣7，
，142萬元（約新台幣3.5億元），
，以最大單一股東之姿卡位大陸電動車市場。
據公告，
，信質電機公司擬以自有資金收購富田電機479萬股，
，交易價為不超過每股新台幣72元。
信質電機公司股票昨（22）日復牌，
，一開盤股價即衝上漲停板，收在人民幣35.86元，漲幅10%，顯示市場看好此一合作。
中國證券報指出，信質電機的併購案為進軍環保新能源電動車鋪路。信質電機稱，公司電機定轉子技術可獲提升，讓現有傳統汽車產業型態轉型新能源車；另方面，透過合作切入特斯拉純電動汽車產業鏈，也加快中國本土新能源車馬達的布局。
為特斯拉提供「動力心臟」的富田電機並非台灣上市大公司，卻促成全球第一輛全電式電動跑車Tesla Roadster找到匹配的馬達，具延長續航力的節能優勢。
據經理人雜誌報導，雙方2005年簽訂開發合作計畫，去年9月量產。目前富田電機營業額中，已達約15%至20%來自特斯拉。
金融投資報指出，2013年富田電機共向特斯拉銷售2.6萬台電動車用馬達，主要為MODELS車型。2014年起至今，特斯拉已向富田電機下單4.2萬台馬達。
富田電機創立於1988年，2013年總資產為新台幣6.5億元，淨資產為5.5億元，營收為9.1億元，淨利潤1.1億元。
富田電機其他八成股權由創始人張金鋒家族共五人平均持有，每人平均持股比約16%，擁有兩成股權的信質電機為最大單一股東。
此次股權交易尚需得到經濟部投審會、大陸發改委、浙江省商務廳的批准。投審會昨日表示，目前尚未收到信質電機購買富田電機股權的申請案。，
央行總裁彭淮南。 （本報資料照片） 分享 facebook twitter pinterest 相對於一些菜鳥立委的荒腔走板，
，轉任不分區立委的金管會前主委曾銘宗與央行彭總裁日前有一場頗具質感的對話（見聯合報十七日A3焦點版）。曾銘宗主張台灣應該一改低通膨、低薪資、低成長的經濟模式，
，轉型為適度通膨及避免薪資停滯。這番話與我過去三篇「魯蛇三原色」、「牽一低而動三低」及「四低的詛咒」貼文不謀而合。只是曾委員下了正確的診斷卻沒有處方，
，因為他避開了「低稅負」及「低匯率」；做為一個右翼政府的前財經官員，
，這一盲點是可以預見的，
，也因如此，
，等於空話一場，
，且被誤解為是衝著央行而來。彭總裁當然不甘示弱，
，馬上回以長達五頁的「工資帶動型成長策略」，但是：一、重要經濟體的央行總裁皆認為最適通膨率為二％，台灣去年全年ＣＰＩ負○．三一％，過去五個月平均○．四一％，彭總裁卻以此為滿足，並列舉一堆低通膨的好處。葉倫、德拉吉及安倍都心焦如焚，彭總裁卻甘之如飴，箇中奧妙究竟何在？二、檢驗低薪資及低物價之間的關係是否健康，最好的指標是ＧＤＰ（ＰＰＰ）／ＧＤＰ（名目），曾銘宗舉出星、港、韓三地借鏡，分別為一．五六、一．三○、一．二八，而台灣高達二．○八，已淪為第三世界之流，表示我們物價相當偏低，而名目ＧＤＰ卻因低匯率相對被低估，彭總裁對此完全無感，台灣將持續困於「中所得陷阱」無法自拔。三、彭總裁認為物價及薪資各增一倍，兩者抵銷，無助實質薪資與購買力提升。這是謬誤的觀念，如物價、薪資各增一倍，ＧＤＰ（ＰＰＰ）／ＧＤＰ（名目）將趨近一．○而邁向高所得國家之林，過程中，購買力不變（以美元計相對萎縮）是健康的現象，何況國民資產（含儲蓄）價值將大幅提升。四、彭總裁對政府、企業主及勞工開的處方是「教育、教育、還是教育」，沒有人會否認教育是促進產業升級提升薪資的要素，但在提振景氣的三彈（貨幣、財政、公共政策）中，教育只是最後一項的一環而已，且短期難見功效。總裁對產官勞三界的建議竟僅此一味，真是思路閉塞的慢郎中。這波長達十年的全球不景氣，最大的特色就是高達八百兆的新台幣無法拉升通膨，各主要經濟體含ＦＥＤ、ＥＣＢ都已技窮，就算使出最後一招負利率，也只見其弊未見其功。我認為有效的復甦之道，應具備下列條件及過程：一、適量而且不邪惡（ＱＥ印鈔是邪惡的，終將自食惡果）的貨幣注入實體經濟。二、前述貨幣應防止其溢出到房、股、債市及其他炒作性的金融衍生物。三、消費者必須有能力、管道及意願取得前項貨幣。四、消費者取得貨幣後必須實質消費，並由此帶動通膨、產能與薪資，啟動良性循環。曾前主委做了診斷卻沒有處方，因為他看不出工具在哪裡？彭總裁理念則完全與此背道而馳，看來，我們將步日本後塵，沉淪廿年才只走一半而已。，
民國104年台灣高鐵可望再新增4站，
，使營運車站數從目前的8座增至12座，
，不過，
，新建3站與增加南港站與高鐵列車採購時程重疊，
，資本支出對高鐵財務運作造成一定壓力。
據指出，
，由交通部鐵工局施作的台北南港站，
，已移交台灣高鐵公司，
，而規劃新建的苗栗、彰化、雲林3站則已截止廠商投標，
，正進行審標作業，最快今年底就可發包，四站分別規劃於104年初和104年底完工啟用。
台灣高鐵公司表示，南港站，預定104年初可以完工加入營運行列，屆時大台北地區將有板橋、台北和南港3站，有助於疏解台北車站龐大的人潮。至於新建的苗栗、彰化、雲林3站，已完成廠商邀標作業，現正進行審標程序，最快年底可以決標。
高鐵公司指出，由於104年開始將增加4座營運車站，加上已向日本採購4組列車（共48節車廂），103年底起分4年交車，整個列車的營運與班次安排與現在截然不同，公司也同時針對未來列車營運調度進行規劃。
不過，新增3站是在高鐵正常營運中興建，工程有一定難度，加上彰化、雲林兩站有地層下陷問題，必須採輕材質的建材，屆時總建設費用極可能較原估算金額為高。
而高鐵公司購買的4組新列車總價約台幣66億多元，2013年到2016年陸續交車，列車交車和新增4站同時進行，對於高鐵公司的財務運作恐造成不小壓力。，
