中國經濟面臨內憂外患，
，為了解決困境，
，是要走擴大基建的老路，
，還是大幅度降稅，
，引發論辯。企業家蔣錫培日前提出減稅方案後，
，多名財經人士呼應，
，並稱「減稅優於基建」。遠東控股集團董事局主席蔣錫培10日在一場座談會上發言，
，呼籲降低增值稅稅率和企業所得稅率，
，降低社會保險費率，並給出具體的減稅降費方案。有學者估算，按照他的方案，稅收收入將減少20%。 即使中國官方已經喊出減稅降費多年，蔣錫培的談話仍引發不少企業家共鳴。經濟觀察報18日的社論指出，這是因為實體經濟仍面臨較大壓力，企業從現有政策的獲得感並不大。7月31日，中共政治局會議針對下半年經濟工作提出要「六穩」。在外有貿易戰因素、內有地方債和金融風險等問題的情況下，會議中提出「加大基礎設施領域（補短板強化弱點）的力度」，似乎官方仍寄望加大投資基建來拉動經濟。財經媒體人吳曉波在微信號「吳曉波頻道」撰文指出，從2004年至今，中國經濟每次陷入危機，基本上都靠巨額投資拉動，看上去屢試不爽，卻一次次拖延了淘汰落後產能的改革，還造成貨幣泡沫化，民營企業和市場的角色被邊緣化。瑞穗證券亞洲公司董事總經理沈建光15日在英國金融時報撰文指出，要為中國經濟解困，減稅優於基建，因為中國還有很大的減稅空間，且減稅帶動擴大內需的效果更明顯。根據世界銀行聯合普華永道會計師事務所發布的報告，在全球190餘個經濟體中，中國以68%的稅收負擔排在第12位，遠遠超過世界平均40.6%的總稅率水準，美國和日本分別是43.8%和47.4%，印度的55.3%也比中國低。然而，減稅必須要搭配政府精簡人事才能有效運作，碰觸了官方是否願意更深層次改革的問題。網名「自在卷舒」的經濟學博士9日在其財新部落格上撰寫「用一場深刻、全面的真正改革來應對挑戰」，文中首先就指出要大規模減稅，其次就是要大規模減少財政供養的人和機構。中國大陸的政府層級分成中央、省、市、縣、鄉五級，而且每一級都有「黨政人協」4套，甚至有傳聞一個縣級政府的各類部門就多達200多個。經濟觀察報社論也指出，削減了那麼多行政審批事項後，「如果地方的『衙門』數量沒減下來，如果一個部門裡帶『長』的幹部還是一串，簡政而不精兵，財政供養的人口壓不下來，減稅自然是沒有空間的。」，
2018台灣國際帆船交流27日正式落幕，
，由台灣帆船人士與澳洲遊艇協會前會長馬克斯（John Markos）進行帆船理念交流，
，馬克斯建議我國將宜蘭縣豆腐岬作為為國家帆船運動發展中心，
，並承諾要多方面提供技術支援，
，包括每年來台辦理帆船夏令營、提供教練師資援助，
， 以及台澳帆船交流等，
，以提升我國的帆船技術水平。台灣國際帆船交流於台北市凱薩飯店進行帆船論壇，
， 馬克斯在會中特別讚賞台灣南方澳豆腐岬的地理環境優越，
，非常適合發展成為國家帆船運動發展中心，
，而且在豆腐岬旁邊的南安國中也可進行再造，經由招收更多的體育專長學生，甚至可招收國際學生，為豆腐岬的發展培育人才，進而提升為國際級的帆船交流與訓練基地。 馬克斯表示， 如果豆腐岬蛻變成功為帆船運動發展中心，不但可提升台灣的帆船運動休閒風氣，有效活化漁村，也可以成為台灣創造海洋經濟產業的起跑點。馬克斯上周才率領他所屬的CYCA帆船學院來台灣參加2018台灣國際帆船交流活動，並且以壓倒性的優勢拿到了第一屆台灣國際帆船交流基隆島繞島賽冠軍。 作為帆船技術輸出大國，馬克思認為帆船運動要打好基礎，一定要從青少年時期開始，台灣在這方面的技術雖然還不夠成熟，但是他承諾CYCA會提供師資教練以及澳洲成功的模式，協助我國發展帆船運動 ，讓福爾摩沙成為名副其實與海洋親近的帆船大國。馬克斯也承諾明年將再來台交流，這兩天他在前教育部體育署副署長彭台臨的陪同下，參觀走訪南方澳豆腐岬及皂明國小等地，並且對岳明國小校長黃建榮致力於提倡帆船運動表示敬佩，並對彭台臨公務退休之後仍然大力推展帆船運動，也將給予最大協助。澳洲遊艇協會前任會長馬克斯（John Markos）建議我國將南方澳豆腐岬建設成為國家帆船運動發展中心。圖／主辦單位提供 分享 facebook，
三陽工業除以製造機車聞名，
，旗下子公司南陽實業代理的HYUNDAI現代汽車，
，更在國內汽車市場占有一席重要之地。去年南陽實業為將現代汽車的成就介紹給國人，
，達到提升品牌形象目的，
，與母公司三陽工業決議，
，在三陽內湖企業總部大樓一樓創設國內獨一無二的汽車品牌形象館Hyundai Motor Plaza。三陽、南陽耗巨資投資這座純展示、不賣車的形象館，
，除展現經營、深耕現代汽車品牌的決心，
，更期許顧客到館認識百年汽車工藝發展，進而深入探索工藝設計的美學，一步步從認識汽車、喜歡汽車到瞭解汽車。在通路的變革上，南陽也加速更新建立國際化展示中心GDSI（Global Dealership Space Identity），繼去年底全台首間高雄博愛GDSI全球化旗艦店開幕後，台中西屯GDSI與台南GDSI旗艦店也在今年5月12日開幕，以設計、質感、現代化提供消費者全新購車體驗。除此之外，其他如營業據點更換新制服、公開透明的行銷制度導入等政策，都展現出三陽工業與旗下南陽實業深耕國內車用市場的決心。這一連串的變革反映在銷售上，就是今年5月甫上市就接單破千的Tucson休旅車。此款車是由Hyundai首席設計總監PeterSchreyer親自操刀，在外型、品質、操控、性能等面向，都是同級車中的佼佼者，更因韓劇《太陽的後裔》而在台灣爆紅。南陽實業喊出要求來店客人「試車後再下決定」的策略，仍然繳出接單逾千輛的成績單。其中Tucson柴油旗艦4WD頂級款雖然要價上百萬元，仍供不應求，現代汽車的產品價值已逐漸顯現。南陽實業總經理魏國志表示，隨All New Tucson上市，產品線已更加齊全，再搭配最快今年即將代理引進的現代商用車，在各面向兼備後，「已做好準備力拚國內車廠前五大」，也再次宣示現代品牌成為台灣車市強權的決心。，
吉林延邊直飛台北線 遠航首航 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 陸港傳真相關新聞光博會 武漢開幕濟南菊花展翼龍Ⅱ無人機亮相中遠「海洋聯盟」 41航線覆蓋全球福州百對新人獻愛心亞洲國際郵展 下月南寧登場金庸夢中情人夏夢 83歲逝世大陸碳交易 明年就上路…台灣呢霧霾罩陸 預計3日不散陸中石油前總座廖永遠 被控受賄6千萬九寨溝購物店亂宰客 旅行社收數百萬回扣大陸鐵路輸出 奪尚比亞22.6億美元工程60歲大媽蓄髮18年 將申請「金氏世界紀錄」男子河大校門口撒錢 背後有故事師範拉橫幅「女生罵人影響嫁人」 網友斥：直男癌150年前英語教材曝光 原來清朝人這樣學發音大打出手 張紀中夫妻雙雙住院中國前女排國手霍萱 28歲心梗去世無人機亂飛 「導彈」車可「溫柔」擊落影音／珠海航展首見動態展 VT4坦克爬坡過溝王語嫣、小龍女的原型 一代傳奇影星夏夢過世 票房低迷 陸今年將允許超額引入海外電影滬外灘「蛋糕樓」惹議 外牆裝飾兩天就被拆脫毒模特的告白廣角鏡／金秋 雪藕豐收未辦實名制登記 江蘇280萬手機用戶將部分停話上海灘驚奇 蛋糕樓pk歷史風貌吉林延邊直飛台北線 遠航首航分享分享分享留言列印A-A+2016-11-04 02:00聯合報 大陸新聞中心／綜合報導WhatsApp 中新社報導，
，11月3日中午，
，一架搭乘近百位乘客的客機，
，從吉林省延邊朝鮮族自治州延吉機場飛往台北；延邊州旅遊局表示，
，此航線的開通，
，不僅可加強延邊與台灣兩地的交流，
，更可吸引更多台灣遊客通過延邊前往長白山、俄羅斯等地旅遊。報導指出，
，該航線由台灣遠東航空公司執飛，
，每周四執飛一班，早上7時20分由台北桃園機場起飛，10時55分到達延吉；11時55分由延吉機場起飛，16時10分到達台北桃園機場。延邊州旅遊局表示，近年來延邊與台灣兩地旅遊不斷升溫，但由於此前兩地沒有通航點，雙方遊客只能在長春、瀋陽甚至是深圳、廣州等地轉機，讓兩地遊客旅行成本增高，來往極為不便。2015年底，經兩岸民航主管部門批准，延吉納入兩岸客運定期航點。延邊地處吉林省東部，中俄朝三國交界，冰雪民俗以及面向東北亞的邊境遊一直是其旅遊特色。延邊州旅遊局表示，延邊與台灣兩地在資源、氣候、民俗等方面有很強的互補性。航線的開通，將讓台灣遊客的東北亞邊境遊更加方便，此外，也將推動延邊與台灣之間經貿、文化等領域的交流與合作。台灣遠東航空公司空服處副總經理盧紀融表示，直飛拉近了台北與延邊的距離，遊客中午從延吉出發，晚上就可以在台北盡情享受台灣美食。，
原發性自發性氣胸患者，
，很多經電腦斷層掃瞄後，
，肺部都有肺囊泡，
，一旦囊泡破損漏氣，
，即產生氣胸症狀。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 「糟糕，
，這孩子馬上就要考大學學測了，
，怎麼會氣胸發作？該怎麼辦？」好發於高瘦年輕人自發性氣胸好發於15到25歲高瘦身材的年輕人，
，男女比例大約6：1，
，患者大多處於正在求學的階段，
，因此，常遇到孩子在重要考試前氣胸發作，焦急的家長不知所措的趕來急診求助。 自發性氣胸的成因，是由於肺臟的不正常氣泡破裂，空氣從破洞漏出後積存在肋膜腔，進而壓迫肺臟，導致病患出現胸悶、胸痛、呼吸困難等症狀。嚴重時可引起心肺壓迫、呼吸困難，若沒有接受緊急處置，甚至導致生命危險。首次氣胸發作，症狀輕微，一般可考慮給予氧氣治療及觀察等保守治療。若塌陷範圍及體積較大，則必須考慮使用胸腔引流管，將漏出積存於肋膜腔的空氣抽出，必要時可以加上負壓抽吸，以加速塌陷肺部的膨脹復原。保守治療容易復發然而，自發性氣胸是容易復發的疾病，約有30%至50%病患有復發的情形。根據統計，若第二次氣胸發作仍採取保守治療，高達60%以上會再三復發。自發性氣胸的成因，為肺部的尖端有不正常的氣泡導致。 圖／林孟暐醫師提供 分享 facebook 因此，氣胸再次復發時，手術治療是目前的標準治療方式。手術有兩個目的：切除有病變的破裂氣泡並將破裂處縫合，以及進行肋膜粘黏手術，將肺部與胸壁進行粘合，以降低手術後復發的機會。手術2-3天可出院傳統開胸手術，傷口長達20至30公分，還要剪斷肋骨，術後復原非常慢，且會長期疼痛。隨著微創胸腔鏡手術的不斷進展，自2014年起，台大醫院胸腔外科團隊開始採用最先進的單孔胸腔鏡手術，以單一的小傷口進行氣胸微創手術，手術時間不到一個小時，術後約2至3天即可出院，不但傷口更少，恢復更快，手術後的疼痛感也更低。氣胸手術早已不同於民眾傳統印象，若醫師評估認為有接受氣胸手術的必要，建議病患及時接受微創氣胸手術，早日回歸正常生活。，
談不攏 他槍殺上司再自殺 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：立委車禍梅姬轉中颱陽岱鋼3分砲 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，該州東部一家工廠22日晚間發生一起謀殺自殺案，
，一名雇員與兩位上司開會時憤而離席，
，後來拿著一把槍折返行凶，
，槍殺兩人後自殺。哥倫比亞廣播公司（CBS）報導，
，TBI的發言人蘇珊‧尼蘭（Susan Niland）說，
，調查顯示，
，雅典市「Thomas & Betts Corp.」廠房的45歲雇員史華霍（Ricky Swafford）22日與上司談話時心生不滿，離開公司大樓後，在極短時間內折返，槍殺44歲的左特（James Zotter）和68歲的庫利（Sandra Cooley）。她說，史華霍稍後被發現伏屍洗手間，明顯是死於自己的槍下。事件中沒有其他雇員受傷。尼蘭說，史華霍在殺人後，繼續穿越大樓，其他們雇員慌忙逃離公司，或把自己鎖在房間內。她說，調查仍未結束。她說：「TBI的特別調查員繼續搜集信息，進行面談和蒐證。」她補充說，法醫仍在檢驗在現場收集的證據。警方說，史華霍持有隱藏持武的執照。Thomas & Betts的總部位於曼斐斯郊區，它是一家設計和製造電子元件的公司。尼蘭說，TBI在調查完成後，會把案件交給地方檢察官辦公室。田納西州東部一家工廠兩位主管被下屬槍殺，親友及同仁為不幸事件哀傷。（WRCB） 分享 facebook，
華航董事長何煖軒。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 華航機師罷工事件，
，經過六小時的勞資協商，
，仍以破局收場。在交通部及勞動部的居間協調下，
，資方態度依然強硬，
，工會方面也因已有五百名機師加入罷工行列，
，顯得無意退讓。如此一來，
，這次罷工的衝擊面勢必擴大，
，時間拖得更久，
，影響航班更多，受害旅客更廣，華航的損失也勢必高於預期。從空服員罷工，到機師罷工，其實是勞動意識覺醒必然的演進，也與資方的應對態度息息相關。如果華航不重視地勤或其他人員的辛勞，將員工的努力當成空氣，下一波還會有不同職別的人員跟進。以這次華航資方的處理手法為例，除了態度強悍，更是盡其可能地刺激機師的情緒，並刻意強調機師的「高收入」，以挑起民眾的不滿。這種作法不僅粗暴，也缺乏人性，當然不可能贏得協商。 最可議的是，在罷工首日，華航立即發出通知對參與罷工的機師開鍘，宣布「暫時中止雇傭關係」。由於這項公告措詞含糊，或者存心誤導，讓許多機師以為遭到資方片面「解雇」而群情譁然。也因此，勞資雙方在交通部的協商，花了將近三小時在釐清這項訊息的法律意義。最後，經由勞動部官員釋法，華航才宣布收回成命，說明雙方的「雇傭關係」仍然存續。不難想見，華航第一時間宣布「中止雇傭關係」，原本意在嚇阻，要讓機師心生恐懼，害怕丟掉工作或遭秋後算帳而不敢加入罷工行列。這種卑劣手法，若發生在民間小企業，或許還可以理解。但以華航的規模和國際化，公司竟敢不顧法令濫用這種威嚇手法，即不難想見其管理階層的治理手法多麼落後而陰暗，而且絲毫不把勞基法放在心上。事實上，根據《勞基法》第十二條第六項，企業只有在勞工「無正當理由繼續曠工三日，或一個月內曠工達六日」的情況下，得不經預告終止勞動契約。但這次機師罷工，是經過全體工會會員表決合法取得的「罷工權」，工會在春節前也曾預告可能罷工，因此「罷工」絕非無故「曠工」。亦即，罷工是機師的合法權利，亦經合法程序取得。在罷工期間，華航當然毋需支付罷工機師任何薪水或相關福利；但這和「中止雇傭關係」，相距十萬八千里。在這種情況下，華航資方卻意圖將雙方關係形容為「中止雇傭關係」，不僅是對法令無知，根本就是拿著經營權當皇帝。華航董事長何煖軒三年前因解決空服員罷工問題，一戰成名，也曾誓言要擦亮華航招牌。然而，他這次處理機師抗爭事件，卻擺出高姿態，對相關長途班機的疲勞駕駛問題始終不願正視。包括應對這次罷工，他仗恃子公司虎航及其他相關支援，其實是好整以暇地在等著罷工發生，覺得可以給不聽話的機師來個迎頭痛擊。甚至在首日罷工後，華航還嘲笑工會說，停飛航班比不上一次颱風停飛的架次。華航高層對待飛安最主力的機師，態度如此輕蔑，外界如何相信何煖軒真能提升華航的企業文化？值得玩味的是，長榮航空的機師工會這次同樣取得罷工權，但勞資雙方最終妥協取得協議，未讓罷工事件上演。長榮能，為何華航不能？除了鄭文燦所說「何煖軒不聽我建議」外，更重要的，是經營階層對公司聲譽究竟有多麼珍惜。長榮是家族企業，經營者對企業的羽毛和聲譽顯然更為愛惜，不願讓罷工平白破壞公司多年來建立的好形象。相對的，華航具公營色彩，董事皆為官派。平時大家爭搶高薪職位，一旦問題臨頭，袖手旁觀者有之，只顧耍威風有之，誰會將華航「視如己出」？當民進黨沒有「前朝」當成藉口，當何煖軒沒有「前資方」可以推託，這起史上首起機師罷工事件就變成了沒人想要收拾的爛攤子。試問，機師疲勞駕駛怎麼會無關飛安？，
苗栗縣議會議長、副議長昨天補選，
，陳明朝（右）、鍾東錦當選。 記者范榮達／攝影 分享 facebook 苗栗縣議會昨天補選議長、副議長，
，陳明朝、鍾東錦分別當選，
，國民黨陳明朝除了民進黨縣議員6票外，
，囊括26票，
，無黨籍鍾東錦在部分議員刻意不投票下，
，拿下21票，
，一些政壇人士解讀下屆議長之爭，
，兩組人馬較勁浮出檯面。苗栗縣議會議長游忠鈿9月8日病逝，昨天縣議會定期會辦理補選，36名議員出席32人，原副議長陳明朝獲26票支持。另民進黨縣議會黨團決議票投自己，結果劉順松「跑」票投給羅貴星，羅貴星因此得2票，陳春暖、謝芳紋、陳光軒、詹運喜各1票。 副議長 鍾東錦21票當選陳明朝曾任6屆縣議員，其中包括3屆副議長，他說剩下2個半月任期，仍將全力推動議事、監督縣政。陳明朝「扶正」後，縣議會緊接著討論議長交議案，辦理副議長補選，鍾東錦獲得21票當選副議長。議長補選投票，禹耀東、黃聲全、廖英利及邱鎮軍缺席，副議長補選還有鄭秋風、謝端容、劉寶鈴沒有投票，陳明朝沒有參選下屆議員，改推太太廖秀紅參選，鍾東錦則有意角逐下屆議長，昨天補選有熱身意味，也備受政壇注目。下屆議長之爭 兩組人馬浮現下屆議長、副議長之爭，鍾東錦與國民黨縣議員李文斌搭檔，另一組人馬是游忠鈿遺孀國民黨張淑芬與無黨籍黃聲全，兩組人馬都積極布局，昨天議長、副議長補選，部分縣議員刻意不投票，也被視為較勁結果，下屆議長、副議長充滿了變數。，
即使搜救人員仍在印度洋尋找班機殘骸，
，全球最老牌的保險公司，
，英國的「勞合社」27日表示，
，他們已開始支付失蹤馬航MH370機的索賠要求。
勞合社董事長尼爾森27日說，
，目前仍難預測這項災難的成本，
，最後的數字取決於班機失事的真正原因。，
，，
，
馬政府推動老農津貼改革，
，但法案卡在立法院。農委會主委陳保基昨天拜會立法院長王金平。王金平回應表示，
，「一些穿高跟鞋的、穿得趴哩叭哩的，
，還有開賓士的，
，也領老農津貼」，
，他全力支持這次修法方向。
王金平還表示，
，這次修法不溯及既往，
，不會影響到已經領取津貼的老農權益；而未達加入農保滿十五年門檻的人，
，也可領三千五百元，
，並非不受照顧。
至於民進黨及國民黨「老農派」立委仍有反彈，王金平表示，農會系統幾乎百分之百支持修法，只要政府說清楚，外界應該就不會反對，而領取老農津貼也不得併領其他年金。
這次臨時會是否能夠處理老農津貼，王金平表示，還要看朝野黨團協商結果，現在還不能論定。
陳保基說，國民黨政策會執行長林鴻池已在電話中說，會在適當時機把「老農津貼暫行條例修正草案」排入臨時會處理。
目前只要年滿六十五歲、加入農保滿六個月的農民，就可請領每月七千元的老農津貼，但被批評浮濫發放，監察院還曾糾正農委會。依農委會的修法版本，年滿六十五歲、加入農保滿十五年，才可每月申領七千元老農津貼；至於滿六十五歲，但農保年資六個月以上、未滿十五年者，則減半僅能領取三千五百元。
王金平表示，根據農委會統計，修法通過後，每年可以省下一、二十億元，這些經費可挹注農業建設。，
