屏東夜市每逢過年過節，
，人、車加美食，
，全都擠在一起。本周六起將試辦徒步區，
，周六日用餐時間禁止車輛通行。 圖／報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 汽機車仍可進入的知名夜市 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest 有百年歷史的屏東夜市，
，因機車長驅直入，
，消費者吃美食配廢氣，
，外地遊客上網質疑「屏東人怎能忍受這些」。縣環保局及市公所決定後天起試辦徒步區，
，雖只有周休二日晚上時段，
，但百年夜市已跨出一大步。夜市是國人休閒消費的主要區域之一，不過各地管制汽機車規定不一，新興夜市幾乎都有交管，老夜市多位在交通要道兩側，封街設徒步區難度頗高。屏東夜市位於民族路與民權路交叉路尾，百年前即有攤販在此聚集，除道路兩旁的攤販外，夜市裡還有「巷中巷」，連接巷內美味。不過夜市機車來來往往，不僅經常塞車，遊客還得邊聞廢氣邊吃美食。環保局曾檢測發現夜市裡的PM2.5超標，市公所曾嘗試推動徒步，因攤販反對打退堂鼓，這回環保局長魯台營與屏東市長林亞純經多方努力，終於說服攤商試辦。魯台營說，只要提升環境品質，一定可以吸納更多遊客。3年前已經實施徒步區的新北板橋湳雅夜市，一開始也遭攤商反對，林姓攤商表示，起初會聽民眾抱怨，後來大家都覺得很好，親子能放心逛夜市。嘉義市知名文化路夜市也從去年底開始實施，市府指出，文化路夜市在全國票選輸給其他夜市，主因就是汽機車與行人爭道，交通混亂。高雄六合夜市約7年多前改為徒步區，夜市發展促進會主委莊其章說，設行人徒步區前攤商都反對，認為機車不能進夜市，客人不會來了。但後來民眾反映愈來愈好，覺得不必「吃」廢氣，又不必躲車，攤商才不再埋怨。，
美中貿易戰火下，
，台商紛紛轉往東南亞投資，
，泰國成為選項之一。泰國投資促進委員會（BOI）表示，
，泰國具有策略地位、強大供應鏈、國際市場、勞動力及政府大力支持等五大優勢，
，正展開雙手擁抱外資。經濟日報提供 分享 facebook 其中吸引力最大是租稅優惠，
，外資在泰投資超過100萬泰銖以上，
，至少可享有三年免納營利事業所得稅；如果投資地點位於泰國產業發展4.0計畫下的東部經濟走廊（EEC），
，至少可享五年免稅；若投資生物科技、奈米等重點產業，
，至高可享13年免納營所稅。 BOI表示，若在今年底前提出申請，且投資額超過10億泰銖，還可再加碼三年營所稅減半。BOI資深投資顧問Pannee Chengsutgha指出，泰國位於東協正中心，地域連結性強，近幾年地鐵、機場等基礎建設發展策略完善，交通運輸方便，具有經貿策略地位優勢。其次，泰國已建立強大供應鏈，除汽車製造業在東協排名第一、全世界第12，也是電子產品生產製造中心，豐富天然資源被視為「世界的廚房」，台灣的技術與泰國原物料結合，可擴大市場、達到雙贏。第三，泰國與13國簽署自由貿易協定（FTA），與18國簽訂免關稅協定，台商赴泰國設廠出口，可享有許多免關稅優惠；第四，高等教育發達，泰國勞動力品質有顯著提升。最後是政府支持，BOI表示，除營所稅免稅優惠，還享有免機器進口稅，且外資可持股百分之百，可在泰國購地，並允許引進外籍技術人員，讓外資在泰國投資，不缺地、不缺人才，稅負成本降到最低。EEC辦公室指出，近幾年台商赴泰國投資熱絡，台商投資額從2017年約1，733億泰銖（外資排名第十），到2018年約4，085億泰銖（排名第七），2019年截至目前已投資2，686億泰銖，排名攀升到第六。，
行政院政委龔明鑫昨天指出，
，台商回流，
，政府已做好準備。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台商回台家數已達八十九家、投資金額逾四千四百億元。行政院政委龔明鑫昨天指出，
，政府已盤點出一八二七公頃土地可釋出，
，另也盤點出台糖一○四○公頃土地整備以待。他表示，
，「這一波台商回流，
，正是台灣經濟脫胎換骨的機會。」被「經濟學人」評選為「全球百大最具影響力經濟學家」的泰勒．柯文（Tyler Cowen）日前來台提到「台北與卅年前相比，
，幾乎沒什麼變化」，猜測原因是台灣薪資成長停滯，以及資本大量前往大陸投資所致。對此，龔明鑫表示，現在台商回台「潮流來了，我們就做好準備。」 龔明鑫表示，從廿多年前開始，台灣製造或產業資源不斷外流，在此情形下，想要大規模創造就業機會或薪資翻轉，確實比較困難，只能盡量去抵擋這趨勢，但目前台商回流的契機是廿年來的轉折，「不論是美中貿易戰或各種因素造成，台商確實回來了，而且不是個別廠商，而是一個趨勢，一個潮流，就像二、三十年前台灣廠商出去一樣。」因應台商回流引發的用地問題，龔明鑫也表示，政府已盤點出共一八二七公頃土地可供使用，其中包含政府開發園區可立即使用的五三二公頃、民間閒置土地二一四公頃、輔導開發新園區七二三公頃；另外，台糖有六處土地共一○四○公頃。由於面積較大的用地，多集中在中南部地區，政府將設計配套措施鼓勵廠商能到中南部地區設廠。他也說，包括許多外資及國際企業的研發中心都到台灣設立，包括Google等大企業一雇用就好幾千人，給的薪資一定高於國內的水準，這等於也給國內其他企業一個預告：如果給不出比較高的薪資，可能雇不到比較好的研發人員。，
金磚國家領導人在廈門會晤，
，這是廈門有史以來舉辦最高規格的國際會議。去年G20之後，
，杭州一躍成為準一線城市；各界因此都看好，
，金磚峰會後，
，廈門也即將變「金磚」。在廈門的台商最能感受到，
，這場「含金量」極高的國際會議，
，給廈門帶來翻天覆地發展契機。對老台商來說，
，廈門因台而設，
，是大陸沿海最早改革開放的經濟特區。不過，
，廈門對接台灣，發展卻比不上同期對接香港的深圳。深圳早已躋身一線大城，「北、上、廣、深」深圳排名第四，更是華為、小米、富士康爭相進駐的「中國矽谷」。廈門發展跑輸深圳，廈門人相當扼腕，但廈門在金磚加持後，已有急起直追之勢。倒是台灣先是錯失良機！未抓住當年廈門經濟特區的政策紅利，如今又面臨廈門崛起的衝擊。廈門是大陸重點規劃兩岸交流合作的「窗口」、「試驗區」，近年又成為深化兩岸交流合作的綜合配套改革試驗區。但九十年代末台灣拋出兩國論，對大陸政策主張戒急用忍；後來綠營主政八年，正好面對大陸崛起。如今，廈門成為大陸第二批開放的自由貿易區，且在「一帶一路」戰略中，作為廿一世紀海上絲綢之路的起點核心城市。不僅金磚國家的更緊密經貿夥伴關係，還有「一帶一路」更是大陸今年經濟開放的重大主軸，對大陸經濟全球化具有很大的戰略意義。對台灣來講，由於兩岸產業已經形成彼此支持的供應鏈，不管是貿易、投資，還是對外承包工程，金磚紅利與「一帶一路」商機會是大陸對外貿易領域新的拓展方向，因此也為兩岸產業合作帶來重要的契機。台商感慨台灣曾錯失利用廈門發展經濟特區紅利良機，如今，廈門迎上金磚、一帶一路政策紅利，回歸經濟層面思考，台灣的機會稍縱即逝。，
中信兄弟隊投手鄭錡鴻上周六對戰統一獅隊拿下本季第2勝，
，開季4場先發尚未嘗過敗績，
，他指出，
，在德州渥佛斯棒球學校學的投球方式，
，回台後仍利用比賽空檔持續複習，
，「算是補習的概念」。鄭錡鴻去年球季結束自費赴美訓練，
，他指出，
，由於季前有充足的準備，
，今年在場上投球更有自信與打者對決。德州學校的教練提醒他，
，要能將這套方法運用在場上，不要存有只要練習就好的迷思；除了勤於訓練，他也搭配情蒐、與隊友及教練反覆討論對付打者的投球策略。鄭錡鴻近3個球季表現差強人意，2013、2014年都各拿下兩勝，去年在一、二軍起伏，全年勝場掛零。他回憶，過去成績壓力加上表現差，上場投球想太多，「一直想要投什麼球種、角度讓打者打不到」，無法正常發揮，現在「乾脆一點」，將球投到捕手要的位置。前次出賽投5局107球、被敲9安，他指出，一開始投球比較謹慎，將球控在邊邊角角導致用球數過多，投球策略將再做修正。開季1個多月勝場數已追平近3年成績，他說，不預設整季能投到幾勝，只要求盡力投好每場球，「能走到哪裡不知道，來到球場就是一場一場面對，反而比較簡單。」放下高中王牌、旅美光環，鄭錡鴻笑說，這就是人生，起起落落不見得是壞事，希望自己蹲得愈低未來能跳得更高。，
市區停車不便，
，為體貼民眾洽公停車位難找，
，台南中西區戶政事務所首創「得來速」服務，
，預留一停車格，
，讓洽辦「戶籍謄本」和「補領戶口名簿」的民眾免下車，
，就有專人服務，
，預估每件6分鐘就能辦完，
，昨天推出第一天，
，就有12件得來速便民服務。台南中西區戶政事務所主任李俊德（右）昨帶領行政團隊推出「得來速」服務，
，省時又省錢。 記者鄭宏斌／攝影 分享 facebook twitter pinterest 中西區戶所共有5個停車位，扣除殘障車位，只剩4個，周邊付費停車格也少。戶所主任李俊德說，若戶所車位全滿，洽公民眾在附近付費停車，再走到戶所，來回得走路至少14分鐘，一趟洽公下來，可能要花不少錢。戶所將留下一個停車格改為得來速車道，並有專人辦理民眾申辦「戶籍謄本」和「補領戶口名簿」，讓民眾免下車、免臨櫃作業。李俊德說，去年共辦理7000件文件，其中有一半共3500多件是申辦戶籍謄本，因此暫時針對兩項開放得來速便民服務，以疏散等待人潮。昨天首日，有12件「得來速」便民服務，中西區戶所預計每月能替民眾節省至少700分鐘和1000元的停車費。中西區戶所屋齡將近50歲，不僅是全台最老戶所，也擁有最多日據時期戶政典藏資料；以馬賽克磁磚拼貼而成的外牆幾經地震、雨水沖刷，早已斑駁，日前建物拉皮成功，戶所將和台南高商廣設科學生合作，將戶所歷史、府城風光繪上牆。老戶所重生創新意，南區戶政事務所也為了紓解臨櫃洽公民眾等待人潮，自去年推出「等候人數線上看」的即視服務，讓民眾透過網站或手機，得知戶所等待人數，以決定是否前往洽公，迄今有3萬7000多人使用，成效不錯。，
川習會 「2個可能」影響台商 | 台商情報 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，700億 卡位「一帶一路」商機台商民營銀行 拚年底拿到執照川習會 「2個可能」影響台商分享分享留言列印A-A+2017-04-08 01:38聯合報 記者高詩琴／台北報導WhatsApp 川習會登場，
，美國總統川普與大陸領導人習近平如何交手，
，受到全球注目。我國經濟部指出，
，如果川習會以僵局收場，
，對我國在大陸的台商有不利影響。不過，
，中經院WTO中心副執行長李淳表示，中美合作可能性相當大，大陸可能釋出善意，改善川普最在意的貿易逆差問題。經濟部昨表示，研判川習會可能會朝合作或僵局兩種可能性發展。中國與美國是全球經濟成長的領頭羊，又是我國的第一大與第二大貿易夥伴，如果雙方合作，我國樂見其成。川習會登場，經濟部擬兩套劇本因應。 本報資料照片 分享 facebook 經濟部表示，但是如果川習會朝僵局方向發展，未來走貿易戰或保護主義，將不利我國在中國大陸投資且外銷美國為主的台商，或將產品輸入中國用於加工再出口到美國的業者。「這些人會受到貿易戰的影響最深」。經濟部表示，如果我國業者受到影響，政府將依產業特性輔導台商回流，或轉赴新南向國家及美國布局。另外，我國在大陸投資且以銷售中國市場為主的台商，較不會受影響。李淳指出，川習會中美合作可能性相當大，因為領導人見面，事前溝通一定已有交換意見，「中方認為有談的空間，習近平才會成行」。而且川普已經表明不追求地緣政治，又放棄TPP（跨太平洋夥伴協定），單純聚焦貿易議題，也讓中國較放心給予正面回應。經濟部看川習會可能的發展與影響 圖／聯合報提供 分享 facebook，
台北自來水事業處「公館新世界」都市更新案，
，2008年已完成招標。但昨天都市再生會議上，
，水處卻遭質疑，
，市有土地比率占67.3%，
，卻未採取「公辦都更」，
，有圖利建商之嫌。
水處解釋，
，早年畫設都更範圍時，
，整塊基地被切隔成3塊，
，基地並不完整，加上私地主大多反對公辦都更，為增加都更意願，因此採招標委外辦理。
位在公館商圈的「公館新世界」，預計108年完工。總面積1萬2539平方公尺裡，水處占67.3%、約8436平方公尺，私人土地僅占19.9%、約2497平方公尺，其餘為台電、新工處、瑠公農田水利會等單位土地。基地緊鄰自來水園區，建造的特色商店街，長度約200至300公尺，距離羅斯福路商圈約200公尺，步行到公館捷運站只要10分鐘。
市有地逾5成，卻委託漢洋公司擔任實施者，昨遭質疑有圖利建商之嫌。北市副市長張金鶚也表示，應以公辦都更精神辦理，而非以利益導向為優先，否則可能招徠幫私人蓋豪宅的罵名。
水處總隊長范煥英指出，簽約時，有註明無論是市府或私地主，都更分回比率最少要57.08%，商店街則由實施者負責營運，營運期約5年，市府可收權利金。
水處表示，「公館新世界」更新案共有79名私地主，仍有13人未同意，預計本周日舉行地方說明會。，
圖／曇星 分享 facebook 10多年前父親多次做心導管手術，
，又有糖尿病和攝護腺肥大；叔叔肢障，
，胃癌末期送醫搶救後在病榻上躺二個多月，
，我就餵他吃流質食物，
，安詳在家中終老；奶奶雖沒大病，
，但她測飯前、飯後血糖，
，大半天時間就沒了。他們接二連三，
，五年內皆離我而去。母親49歲那年腦溢血，
，昏迷月餘後，
，如今行動遲緩，但身體仍算康泰。那時大弟再娶，兒子留在家中，我從他四歲照顧至今，現已上大二。大哥英年早逝，大姐、四姐已嫁人，二、三姐雖單身，我是家中養子，但照顧家人的重任，一直落在我肩上。八○年代，我在台北的土地開發公司工作，景氣走下坡，我毅然解散公司後回家陪伴家人，我知道這十年可能是我最寶貴的時光，但我優先選擇家人，因為家人獨一無二，於是改行擔任可彈性上下班的業務工作。曾經圍繞我的四位長輩和一個小孩，多年歲月；現在我的身邊只剩下老媽和我，家中冷清許多。如今我轉回本行，拿了文憑和專業證書。回想那段盡是回診、拿藥、抽血的日子，雖是負擔，回憶也甜蜜。那時張老師專線的值班朋友都適時為我打氣，孩子的笑容，犬、貓的真純，給我捍衛家人的力量。現在我善用喘息服務，人生度過低潮，雨過天晴。，
最近接連發生行人在斑馬線遭撞喪命事件，
，學者質疑致命路口設計不良，
，交通部昨邀營建署及六都開會研議解方，
，將全面盤點易肇事路口，
，一個月後提出首波改善名單。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 上月接連發生行人在斑馬線遭撞喪命，
，本報日前追蹤發現斑馬線存在三大要命設計，
，恐是肇禍潛因，
，引起中央及地方重視，全面動起來。交通部昨天邀內政部營建署及六都研議解方，六都挑出上百處路口提報交通部，會中並拍板全案擴大為三年計畫，全面盤點易肇事路口，一個月後提出首波改善名單，跨單位合作從標線、號誌等道路工程全面進行改善，交通部每月追蹤成效。另外，交通部道安委員會昨也在會議中提出，全國還有兩千五百個學校路口沒有設置交通號誌，也將納入這次三年計畫改善。 交通部長林佳龍原希望各地方政府提出廿處改善試辦路口，包含五處庇護島、十五處斑馬線，昨會中六都提出上百處希望改善路口，雙北、高雄至少各提十五至廿處；桃園則選擇工業區周邊廿處路口；台南提出永康區復國一路、復華七路等十處路口；台中市也提出中南路等廿處路口。不過，由於新北、桃園有不少路段已完成改善，會中達成共識將路口安全提高層級，也列為道安會及各縣市交通局每月追蹤的計畫。與會學者也提醒交通教育、執法不能偏廢。 分享 facebook 針對斑馬線退縮、庇護島設置等路口安全改善措施，交通部次長黃玉霖表示，近來營建署正好委託交通大學團隊，針對台北市五十個路口觀察，近日報告出爐，顯示斑馬線若退縮四點五至六公尺，退縮成效顯著；設置庇護島，則在路口較大、行人偏少的路口，較能顯著改善行人安全，但若路口小、人流多，反而因擁擠呈反效果。黃玉霖表示，路口改善不是只有斑馬線退縮、設置庇護島，須搭配號誌、道路設計等工程面同步進行。這次交通部、營建署跨單位合作，中央及地方政府可因地制宜，營建署與交大的合作計畫也將擴大到另五都，配合三年改善計畫分析事前及事後成效，盼能在試辦路口三年後檢討制度化，降低行人死傷。經費方面，黃玉霖表示，由於營建署已核定前瞻路平專案，待六都提出改善路口後，若已在前瞻路平專案中、還在規畫設計階段，就一併納入專案。若非前瞻路平專案，交通部另找財源協助地方政府進行。此外，交通部公路總局也會提出都會區省道路口及庇護島改善計畫，由公總與六都共同會勘，經費由省道道路改善經費支應。，
