經濟部投審會昨（22）日正式核准日商百尺竿頭入股遊戲研發商樂陞（3662），
，未來百尺竿頭將透過英屬維京群島商億豪投資有限公司（BILLION PRIDE INVESTMENT LIMITED）匯入48.64億元，
，預計8月19日前完成收購。本次百尺竿頭擬收購樂陞3.8萬股票，
，約占樂陞發行股數25.71%，
，若加計可轉債（CB）轉換後的潛在股本計算，
，未來百尺竿頭完成公開收購後，
，對樂陞的持股比例將降為21.66%，
，而之前百尺竿頭早已持有樂陞的私募股權約5%，
，總計持有樂陞近三成股權，
，成為單一最大法人股東。由於百尺竿頭日前「突襲式」以每股128元公開收購樂陞股權，交易金額總計48.64億元，不僅是國內遊戲產業史上最大外資入股案，也讓外界一度憂心恐動搖樂陞經營團隊的主導權，引發市場議論。針對投審會核准百尺竿頭入股，樂陞指出，公司將尊重投審會的決議，同時希望所有股東們都能繼續支持經營團隊，未來公司仍會努力爭搶海內外遊戲開發訂單，為股東創造最大價值。此外，雖然投審會已確認核准，但未來百尺竿頭仍必須要以每股128元收齊3.8萬張股票才算是完成公開收購案；昨日樂陞收盤價109.5元，溢價幅度約16.9%。，
聯合／從聯航驅客商榷台鐵的分級收費 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，交部規畫台鐵推商務車廂，
，收費分級。 本報資料照片 分享 facebook 美國聯合航空公司以暴力手段驅趕亞裔旅客，
，舉世譁然。聯航之所以飽受譴責，
，除了種族歧視因素，
，更重要的是，利用票價分級來掩飾自己內部管理和人員調度的失當。深一層看，此事引起各國民眾之憤慨其實已超越種族歧視層次，原因是，許多人在搭機過程中所感受到的特權不公，已遠遠違背民主制度想要維護的平等。這名亞裔旅客被粗暴拉下飛機，表面理由是航班重複劃位，而他購買的是廉價機票。事實上，他被迫下機，並不是讓位給其他乘客，而是讓位給聯航要飛往服勤地的機組人員。亦即，聯航把自家機組人員的人力調度，放在旅客的權益之上，它不僅用了錯誤的手段，也用了錯誤的藉口來達到目的。此事引起全球矚目，主要是同機美國旅客拍下了現場施暴的情景，將影像放上網路，隨即如滾雪球般一再被轉發。人們對此事的憤慨是：類似情況可能發生在任何人身上，無論你是不是亞裔。機場是一個階級分明的地方：那些衣著光鮮的人走入貴賓室休息，享有不必排隊、優先上機的特權，後段艙的旅客不允許進入其艙區；而擠在經濟艙的人，則常遭到空服員喝斥或白眼。這類現象屢見不鮮，不因各國民主程度不同而有差異。從此一事件的社會反應，回看交通部長賀陳旦最近倡議台鐵將實施的「分級收費」制度，也許能得到不少啟發。賀陳旦的想法是：一，同一列車可以設置不同的商務或觀光車廂，提供不同服務，分級收費。二，對於外國觀光客，可以收取比國人高的票價。如此，可為台鐵賺取更多收入。從市場的角度看，用分級收費來區隔旅客的服務，是常見的作法；對火車而言，當然也有類似的需求。但若從社會心理的視角看，火車是一種具有「普羅」特質的運輸工具，要在人們已習慣平等乘坐的列車上實施分級，增加商務或觀光等所謂「高級」或額外消費，卻可能讓一般民眾感到被貶為「次等旅客」，從而產生相對剝奪感。賀陳旦舉高鐵為例，說高鐵設有「商務艙」，也受到乘客歡迎；可見，台灣民眾應可接受分級收費。問題是，對台鐵而言，高鐵並非一個良好的參考點。原因是，高鐵是台灣交通市場的新生兒，它標舉的是速度，並針對目標客層設計出不同的服務，新產品創造市場區隔比較不令人感到突兀。但台鐵不同，鐵路是為了服務普羅大眾而生，而且它已藉由列車分級作出一次不同等級的服務區隔；如果在同一列車上還要再另作分級，將造成旅客的多層次分化。試想，當坐在高級車廂裡的乘客受到列車人員無微不至的服務，看在隔壁車廂的旅客眼裡，不會產生「二等公民」的挫折感嗎？再說，是否要對國外觀光客收取更高的票價，也是一個值得商榷的概念。早年外國旅客進入蘇聯、中國大陸等共產國家旅行，都必須依更高的標價來購買票券和物品，甚至必須使用特定「外匯券」，以示「國民」與「非國民」的不同待遇。然而，在全球化潮流下，除了少數像北韓這樣的極端國家還維持不變，各國的政治和經濟藩籬都在一一卸下；此刻，台灣如果要對外國觀光客採取「差別待遇」，恐怕將被視為開倒車。無論如何，此事必須三思。「差別費率」不必然等於「歧視」，但是，在聯航驅趕客人的事件中，該公司卻利用機票差價為幌子，上演了令人髮指的驅趕行動。在現實中，每一架班機上，航空公司就是這個帝國的主人，它把自己的客人依售價分等、分級，給予分別待遇；許多旅客往往在這小小的空間中，感受到自己身為二等、三等國民的悲哀。我們認為，台鐵對目前讓人感到自在的氣氛應該珍惜，交通部沒有必要治絲益棼，去植入那種讓人不舒服的分級制度。，
我是帶著看一場「東方鐵達尼」海難的心理準備，
，走進電影「太平輪」放映廳的。沒想到被導演開了個玩笑—這只是上集，
，人們心中揮之不去的那一趟船還沒開出去，
，可是也足夠悽愴了。
尤其是一些上了年紀的外省老伯，
，伴著清晰可辨的國語口音，
，將並不太大的電影院，
，裝滿了滄桑的年代感。我想或許他們比我們更接近那些銀幕裡頭的畫面，
，想到這裡，
，又不忍再想下去。
前一次在台灣看與國共恩怨有關的歷史片，是較為貼近台灣視角、時代更近、也更有噱頭的《軍中樂園》。因此片中出現的一位北方口音濃厚的國軍老軍官，在一個台灣年輕人居多的空間裡，已經顯得極盡違和了。
這一次，鏡頭拉回了兩岸作為一個宏觀的場景，往前追溯到互相纏繞的共同記憶。
坐我身後的老伯，是由兒子陪伴來觀影的。情節一路延展，他便一路「點評」：一會兒為兒子解釋片中熟悉的事物，一會兒又對劇情的發展聊表己見。鄰座的兒子一言不發，也許他只用身體語言附和，但我看不見罷。
現今在台灣，就是這些外省老伯，以及他所代表的那個群體，才能將大陸與台灣的歷史，以一個中華民族的視角，順理成章地無縫接軌。
太平輪沉沒的故事仍然流傳，或許也還有此岸人相信這是與自身相關的歷史。就像那後排的外省老伯，還有紅遍大江南北的蔡康永。這些片段實實在在地把「各自為政」的兩岸拉回同一軸線。
確實，兩岸仍有同一部歷史，卻是以傷痛畫上句點的一部。
劇中那個人頭攢動，三教九流八方雲集的上海碼頭，無法不令我想起現代機場的國際航廈。那種親友分別時，不知再見是何日的感慨，恐怕是現在與當時，兩個時代的人們，最可望達成的共鳴。
區別則在於，山河破碎的關頭，再見與永別常常只有字面上的不同。若是再不幸者，一張承載「鄉愁」的船票都顯得遙不可及，於是連永別都成了奢望。只能同那些失足落海的人一般，一起被時代的浪潮帶走。
誠然，太平輪海難的背景，是一幅「青天白日」黯然失色、國軍兵敗如山倒的畫面。但那種年代真的有勝利者嗎？我只看到全人類的苦難。
聽聽那些倖存者的聲音吧。有人說「現在我眼睛一閉上，就覺得身體漂浮在水裡，漸漸往下沉，往下沉，我想一定是上天不允許我去台灣的。」而那些沉入海底的人，和那些漂洋過海的人，只是一念之差。
今天我們記得這一段歷史，不要為了爭論是非，不必只是沉湎悲痛。應該為了從今往後，海峽號也好，中遠之星也好，這些往返於台海之間的「新太平輪」，能夠行駛在太平的航道上。
歷史夾縫中的苦難與創傷，就讓沉船一併帶走吧。唯願兩岸今天重新書寫的新歷史，不要再有失敗者。，
國光劇團「孝莊與多爾袞」由魏海敏（右）與唐文華（左）主演，
，以孝莊太后和多爾袞的情與政治算計為題，
，鋪排出現實裡人的無情與有情。（國光提供） 中央社 分享 facebook 清孝莊皇后、大玉兒與多爾袞的糾葛故事為後人議論不已，
，多部電視劇都以此為題，
，編演不衰。國光劇團「孝莊與多爾袞」將透過京劇的演繹，
，表現蘊藏其間的人性、玩味男女之間的政治與愛情。「孝莊與多爾袞」是國光繼「康熙與鰲拜」後的新編清宮戲二部曲，
，由當家名角魏海敏與唐文華飾演男女主角，
，今天在戲曲中心首度對媒體開放排練現場。 這些年，
，魏海敏成功演活了許多經典女性角色，包含作家張愛玲筆下扭曲苛刻的曹七巧，希臘神話中激烈決絕的米蒂亞，乃至京劇傳奇老生孟小冬、權傾一時的埃及艷后。老生行當的唐文華，則精準詮釋了關老爺的義氣、杜月笙的多情風流、鰲拜的野心豪邁。兩人對手，默契不在話下，不論是在愛裡談情或在政治牢籠裡機關算盡，都是飆戲。對魏海敏而言，孝莊是一大度又智慧的女性，低調而冷靜，她所認為的孝莊，清廷的安定、兒子福臨的皇位與權益，才是畢生守護的目標。因此，關於後人多所猜想的孝莊與多爾袞的愛情故事，魏海敏搖了搖頭，說：「她的智慧，不會讓她陷於那麼尷尬的處境，加上她對於中原漢人倫理道德的喜愛與尊敬，她更不可能讓自己成為有話柄的人。」面對多爾袞，魏海敏分析，最重要的層面不是情感的需要，而是政治現實的需求，「朝廷與兒子都還需要他，因此如何讓有野心又有點草莽的多爾袞心裡感受舒坦，是孝莊不斷在做的。」她笑說，「這就是在愛情與政治裡，屬於男人與女人之間很特殊的關係，很像釣魚，放點餌、收手，再放餌。」對唐文華來說，清史的豐富與懸疑最是做戲的好題材，也是演員詮釋角色時最豐沛的參照。談到多爾袞，唐文華說，「這是生與淨之間的角色，是很男人的呈現，他來自草原，那種暢快、豪邁，不在話下。」但一面對自己很有感情的孝莊，「又有策馬尋花的浪漫，什麼都依著對方的包容，雖然想跟對方談心時，她正經八百要說朝廷正事，手才剛要搭上肩頭時，她一個轉身又閃開，這大概是男女情感間最有意思的部分。」唐文華說。「孝莊與多爾袞」4月26日至29日在台灣戲曲中心大表演廳演出。，
矽品、日月光經營權爭奪戰方興未艾，
，至今年更呈現白熱化趨勢，
，原本尋求援助的矽品最終仍然未果，
，而依有關消息指出，
，矽品恐將面臨日月光的二次收購而失去公司經營權，
，觀察此次事件發展，
，其歷程堪稱我國敵意併購的經典案例，
，頗值得關注。所謂敵意併購，
，又有稱為非合意併購，即兩家公司並非合意進行併購，而透過公開市場收購目標公司多數股權取得經營權。對於敵意併購有人認為是公司經營權爭奪的正常市場機制，然而，由於公開發行公司擁有股權者為多數的社會大眾，在進行敵意併購時股東多半會擔心股權受到影響，產生不利大眾投資人的結果，因此須深思針對該行為所須因應的對策。國際上曾發生甲骨文公司敵意併購仁科案例，當時雙方爭執不休耗時近1年時間，甲骨文才以每股26.5元美元收購仁科公司的股權，完成兩家公司的合併。而知名社群網站推特近來也傳出疑似遭受併購的消息，該公司股價持續低迷，卻在2016年2月突起回升，有消息指出，因有潛在收購方欲將其設為目標公司收購，才造成該公司股價止跌回升。由此觀之，2016敵意併購戰局，國內外都可能出現你爭我奪的激戰！為維護與公司有利益關係的投資大眾，關於收購等的重要資訊必須公開透明，以利股東充分知悉，且併購將重大影響公司股權結構、營運方向及股東、員工等權利，必須謹慎為之。但在敵意併購下有關股權的相互爭奪，卻時常難以維繫健全的公司治理。關於敵意併購的另類思考，有論者認為，由於大型公開公司的股東為數眾多，基於代理成本之要求，股份有限公司股東因無法親自執行業務而委託經營階層，而敵意併購行為的出現，卻可能造成公司「代理成本的效能化」，促使董事為防免併購而善盡其經營上的責任。（作者是商業發展研究院商業發展與政策研究所研究員），
分享 facebook 大陸房價8月漲勢驚人，
，較7月大漲1.3%，
，創2010年5月以來，
，六年多的單月最高漲幅。專家指出，
，房市庫存已跌至新低，
，再出調控政策效果有限，
，「除非政府開始收緊信貸，
，否則房價恐難下跌。」大陸國家統計局昨（19）日發布8月70個大中城市住宅銷售價格變動統計，
，有64個城市上漲，
，比7月增加13個，最高漲幅為鄭州的5.6%。另外，四個城市價格下降，兩個城市持平。統計發現，一線和二線熱點城市的新成屋、中古屋房價均暴漲。其中，鄭州和上海的新成屋房價較上月漲幅均超5%；上海、北京的中古屋漲幅4%，南京、合肥也逾3%。上海等一線城市及鄭州等二線城市房價上漲太快，中國房地產住宅研究會副會長顧雲昌表示，目前有些城市的房價出現價格虛高，隱藏了風險，要提防高燒後樓市有泡沫化危機。70城房價在2015年5月止跌反彈，終結此前12個月以來逐月下跌走勢， 2016年持續上漲，不過自5月開始，已連續三個月出現房價上漲的城市逐月遞減，一度讓外界以為房價上漲的情況已獲得控制，但8月最新統計，房價上漲城市又開始激增。易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進指出，根據70城房價指數測算，8月新成屋較7月房價增幅達1.3%，相較7月的月增率0.7%明顯倍增，更創下近76個月以來的最高增幅。嚴躍進指出， 隨著一線城市房價偏高，投機資金開始撤出一線城市，轉戰二線城市，使得鄭州、無錫等熱點二三線城市房價明顯攀升，漲幅甚至超越一線城市。彭博報導，野村分析師Jeffrey Gao指出，因為樓市去庫存幾近飽和，再祭調控，影響有限，他強調，除非信貸收緊，否則房價不會下跌。不過，房市急遽波動也引發後遺症，包括合肥、南京、蘇州、武漢、廈門、鄭州、杭州等都相繼公布調控政策，其中蘇州、廈門、杭州又重啟限購，緊急為樓市降溫。嚴躍進也認為，應該抑制樓市、土地價格過快上漲，從供給側結構性改革，適度增加供應。8月70城房價漲幅前十名 資料來源：大陸國家統計局 分享 facebook，
又有民眾受困建功嶼！今天上午有民眾至建功嶼採集石花，
，因不諳潮汐受困島上，
，金門縣消防局在接獲民眾報案後，
，隨即派員前往救援，
，為避免IRB橡皮艇下艇時觸及鬼條砦及石蚵，
，造成船艇受損，
，影響救援，
，消防人員還以人力步行涉水方式，
，總算成功把人救出來。金城消防分隊今天表示，
，在上午8點26分接獲一遊客報案，指稱是一名受困在島上的婦人請他幫忙報案，原來是67歲的劉姓婦人在上午約6時30分左右登上建功嶼準備採取石花食用，但因不熟建功嶼漲退潮時間而受困島上，由於她沒帶手機，又擔心海水淹沒建功嶼可能危及自身生命安全，情急之下，只能向不遠處的旅遊團呼救，請他們幫忙撥打119。消防人員抵達現場後，評估現場潮汐狀況，因海水剛上漲不久，石條步道尚可步行，救援人員立即著救生衣及防寒衣以步行海底步道涉水方式，雖海水淹至雙膝，過程也倍感吃力，救援人員排除萬難及惡劣海象，終順利登島，經檢視受困遊客，發現她生命徵象穩定、正常，無受傷跡象。消防人員隨即協助遊客穿上救生衣，再扶持民眾沿石條步道涉水救回岸際。今天早上又發生一起民眾受困建功嶼的事件，所幸消防人員火速前往救援。圖／金城消防分隊提供 分享 facebook，
經建會的短期報告，
，裁示其他部分由行政院今日召開院會通過再對外發布。
由於目前國內LED、太陽光電、面板和DRAM四大產業正面臨需求不振窘境，
，馬英九認為，
，這些產業對台灣未來的經濟發展相當重要，
，政府應透過政策力量，
，引導擴大國內需求來協助產業度過這波寒冬。
在LED方面，
，全台各縣市及鄉鎮具有換裝路燈需求的約32萬盞，
，政府編列24億元換裝，馬英九要求儘速執行，以帶動LED
，
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，開發出一種新的數據採集方式，
，希望能以低成本、廣泛且及時的方式洞察全球經濟狀況。這三個合作夥伴28日推出一項衡量企業信心的新指數，
，他們透過問卷調查使用臉書來聯繫客戶的公司，
，得出這項指數。這份被稱為「未來商業調查」的報告自2月以來一直處於測試階段，
，已收到來自22個國家，
，總計9萬家中小企業回覆問題。首次公布的報告顯示，與接受較傳統調查方式的其他公司相比，這些公司對前景更為樂觀。但三者真正感興趣的，是深入研究那些影響小企業成長的潛在因素。這個過程到目前為止都需要花費大量金錢和時間，因為它需要由調查員進行面對面採訪、耗時數月，而且不常更新。即使在資金充足和統計辦公室完備的已開發國家，也很難取得極小型企業的即時資訊。，
市場最大買主中國縮手 大宗商品看跌 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，大宗商品市場因最大買主中國縮手，
，加上供應量增加，
，已經浮現緊張跡象，
，為下半年鐵礦砂、銅礦等商品價格回跌埋下伏筆。彭博資訊報導，
，今年來彭博商品指數（BCI）下跌約4%，
，本周行情可能連跌五周、寫下2015年11月以來最長跌勢。去年彭博商品指數上漲，為2010年來僅見。麥格理指出，中國的製成品出口一直比原物料進口弱，表明庫存逐漸增加，而中國政府緊縮貨幣政策可能也會抑制需求。麥格理的資料顯示，2017年鐵礦砂港口庫存以及鋁材和鋼材的庫存較一年前大增18%或更多。麥格理分析師說，大宗商品需求不如預期的可能性似乎不斷升高，雖然需求明顯比去年同期好，但沒預期那麼好，供應面可能出現一些反應，庫存已經處於高點。麥格理在13日出爐的報告中，將今年硬焦煤預估平均價格下砍約11%，明年下修9%，並全面下調鐵礦砂從2018年至2020年的預測價格。麥格理認為，一旦鋼鐵的利潤變薄，中國處於歷史高峰的鐵礦砂庫存便會連累價格，快速修正至每公噸50美元至60美元的支撐區間。，
