克羅埃西亞法院14日判處副總理查契奇一年10個月有期徒刑,
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,原因是2010年的一場死亡車禍。
查契奇同日辭去副總理的職務,
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,他說:「自覺對國家與克羅埃西亞市民的責任,
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,我決定辭職。」(路透),
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新澤西州州長克利斯蒂。 路透 分享 facebook 美國共和黨準總統候選人川普及其家人陸續與最終副手名單上的四人面談,
,並訂美東時間十五日早上十一點(台灣時間今晚十一點)在紐約曼哈坦宣布副手人選。美國「政治」雜誌網站報導,
,共和黨黨內普遍認為新澤西州州長克利斯蒂最可能出線。另外,
,紐約時報最新民調顯示,
,川普的民調支持度已追上受到「電郵門」拖累的希拉蕊,
,都是百分之四十。印第安納州對川普意義非凡,
,他在印州初選後篤定成為黨候選人,
,他的勁敵克魯茲也在當時宣布退選。川普十二日晚間在印州與該州州長潘斯同台造勢;川普與他的三個孩子、女婿及競選總幹事馬納福十三日並在潘斯家中共進早餐。數小時後,
,川普轉往印州一間飯店依序接見前眾院議長金瑞契和阿拉巴馬州聯邦參議員賽辛斯;川普的女兒伊凡卡與夫婿庫許納則在十二日私下與新澤西州州長克利斯蒂會面。這些面談是為了讓川普與家人更了解副手可能人選,
,並共同做出決定。共和黨十八日起將在俄亥俄州克里夫蘭市舉行全國代表大會,正式提名川普為總統候選人。要求匿名的川普親友透露,最可能的三名人選分別是潘斯、克利斯蒂和金瑞契。金瑞契十三日透露,他認為副手人選將是他與潘斯對決。他說:「我們之中將有一人接到電話,打包行囊前往紐約,另一人則繼續在家看電視。」不過,美國「政治雜誌」引述川普陣營消息人士說法報導,川普中意的人選已從潘斯轉為克利斯蒂。川普則不願正面回應,他說:「我正在縮短名單,可能是三四個,而我心裡可能只剩兩個。」美聯社報導,潘斯是穩重可靠的保守人士,有助安撫對川普衝動風格敏感的黨內同志。金瑞契則是喧騰一時的暴民煽動者,曾在華盛頓待數十年,並擔任眾院議長。克利斯蒂則從川普的競爭對手,化身為川普最信任的顧問。華盛頓郵報社論十三日以「川普這些副手人選想出線想瘋了,而選擇這些人則顯示川普的判斷力很差」為題,抨擊這些可能人選對川普極盡諂媚之能事,並形容這份名單是兩位不受歡迎的州長,和一位蒙羞的前眾院議長。,
北市1月車禍死亡異常增加,
,台北市長柯文哲(左) 昨於交通會報感嘆「開春不利」。記者翁浩然/攝影 分享 facebook 北市今年1月車禍死亡12人,
,為去年、前年同期的3倍和2倍,
,讓台北市長柯文哲昨天在交通會報上感嘆「開春不利」,
,要求交通局與警方設法分析、改善。不只1月暴增,
,2月還沒過完,
,車禍死亡人數也已有5人,
,已超過去、前年2月全月的3人、4人。交通局昨也針對日前文化大學生過馬路時遭公車撞死事故辦理會勘,
,決定先調整號誌改善。 北市車禍死亡數,
,2月至今也有5人,針對文化大學學生遭公車撞死,交通局昨則在發生事故的格致路愛富二街口會勘。記者翁浩然/攝影 分享 facebook 北市前年車禍死亡人數65人創新低,去年回升到76人,今年1月死亡人數暴增,不只比去年、前年同期的4人、6人多,也較近3年平均值多出5.7人。警方分析1月車禍死亡人數,機車就占9人,其中1人為大型重機遭翻車事故波及,4人與機車駕駛超速失控有關,其餘是闖紅燈、幼童乘坐機車前方踏板、沒禮讓直行車等。「1月發生什麼怪事?」柯文哲說,總要知道發生什麼問題,看到數字怪怪的,頭就要轉過去看一下,長官在問都不知道。他還感嘆「開春不利」。交通局指出,只有一個月數據較難分析,會針對事故原因如超速失控、闖紅燈等,設法加強宣導與取締,至少先初步改善。中央警察大學交通系研究所副教授李克聰表示,可能要拉長時間觀察較客觀,但車禍增加,或許與交通環境混合車流愈來愈嚴重有關,因車種多、車速不均,變換車道的情況多,相對增加事故風險,先進都市會設法減少混合車流,北市府也可思考如何分級分流。,
分享 facebook 日前有機會去台達電總部拜訪,
,商討公司如何能夠更落實節能減碳。這是過去十年來第三次造訪台達電,
,每次去都在二樓展示廳看到一個企業在不同階段的創新和成長。最早對台達電的印象,
,是全球製造電源供應器的重鎮。後來才發現,
,台達電在理念上一直非常支持環保,
,在產品的研發和公司的走向上,
,都加入了環保的理念和實踐。過去十二年來,
,在全球自建或捐建廿七棟綠建築,
,去年還得到美國綠建築協會頒發的綠色先鋒獎。 這次去拜訪的瑞光大樓總部,是一棟在一九九九年就啟用的老建築。經過了改造變身,拿到了LEED白金級標章,也是全台第一棟由舊建築改造的中樓層綠建築。除了太陽能光電系統,空調、照明,都改成變頻智慧控制之外,還結合了不同的冷卻技術建構了難度更高的綠色機房。連電梯到每一層樓停止的煞車動能,也都設法轉化成電力,還即時在電梯裡呈現,讓訪客能夠實際感受到節能的功效。另外一個在簡報中讓我印象深刻的就是因莫拉克風災消失的那瑪夏民權國小。校園綜合運用了建材、氣候、通風、隔熱等設計,重建成為全台灣第一個淨零耗能的校園,亦即其能源的產出量大於使用量。而且不只在能源上是綠建築,還兼顧了美觀、安全和避難等功能,並融入原住民神話故事意象的設計和公共藝術,非常精彩。台達資深副總裁鄭安(左)、台達基金會執行長郭珊珊赴波蘭參加永續創新論壇,聯合國氣候會議主席Michał Kurtyka(中)參觀台達展位。 圖/台達提供 分享 facebook 鄭崇華先生曾比喻,地球四十六億年的歷史如果濃縮成廿四小時,有思考能力的人類出現才九秒鐘,而工業革命後的時間,還不到○.一秒,但是已經對地球的生態環境造成了極大的傷害。人類如何能夠不深自反省,重新找出和大自然和平共處的生活方式。我想這種體悟,就是為什麼台達電一路走來,願意投注這麼多資源和心力在環保面向上的原因。看到這個例子,也讓我思考一個團體裡最重要的事就是找到自己的核心價值,看到未來的長遠目標。這個目標不止對內可以鼓舞人心、凝聚士氣,對外可以建立形象、區隔市場之外,更是提供了一個所有人共同努力的方向,即使遇到了外在大環境的挑戰,也知道該如何堅持,繼續作對的事。我們甚至可以反過來說,一個沒有核心價值堅持,眼中沒有未來願景的企業,就算短期獲利豐厚,恐怕也無法長期持續。我想起擔任史丹佛大學十六年校長的漢尼斯說,當他面對困難的決定時,永遠回到四個核心問題來思考。一、史丹佛代表什麼?二、十年後,我們會如何?三、一百年後呢?四、如何確保後代也能擁有相同的機會?這些問題幫助他做出困難的決定,例如在金融風暴時,決定進行裁員計畫但繼續維持學生的獎助學金,以及主動放棄自己先前極力說服各方,並已投入大量人力物力的紐約校區計畫。這些核心價值引導他持續走在正確的道路上。找到自己的核心價值,並且堅定不移地堅持下去,就像佛洛思特在未行之路一詩中所述:「曾有一林分出兩路,我選了人煙稀少之路,而這也改變了一切」。(作者為雲品國際董事長),
5G時代即將來臨,
,NCC年底將舉辦頻譜競標,
,市場傳出九月公告底標。(美聯社) 分享 facebook 國家通訊傳播委員會(NCC)年底將舉辦5G頻譜競標,
,市場傳出九月公告競價底標,
,據了解,
,先前送行政院報備的底價預算是一百五十億元,
,盛傳財主單位訂出總標金目標三百五十億元,
,但業界人士表示,
,上周五行政院長蘇貞昌拍板5G總標金貢獻明年國庫目標須達四百億元,
,最快下周行政院院會後宣布。不過,行政院發言人Kolas Yotaka昨天表示無法證實,現在都還在討論中,院會通過才能確定數字。 NCC主委陳耀祥坦言,行政院的內定目標與NCC估計的價格有一點距離,NCC會盡力達成,目標是明年第一季發照、下半年商轉。陳耀祥表示,不能多談底價,但各方看到第一次4G競標成果,確實有許多期待,他開玩笑說「賣土地也要看是台北市東區還是土城」。陳耀祥說,先前他參加台灣大組成5G超盟活動時說,相信各家業者都已經準備競標5G頻譜的金額無上限,還點名「台灣大還有富爸爸」。不過,業界普遍認為,因為行政院標金拉高,屆時5G競標勢必是價格戰,在此情況下,電信三雄一定會積極標滿主要的三點五GHz頻段的最高頻寬,小業者恐無財力加入5G戰局。NCC下周二將針對「行動寬頻業務管理規則」修正草案舉行公聽會,電信管理法通過後,相關行動寬頻規則跟著調整,業者最在意的是共頻、共網、共構的「三共」條例,以及後續的競標相關規則。台灣之星總經理賴弦五就表示,政府應該在5G時代關注小業者的關鍵角色,讓小業者可以標到較小的頻寬,參與5G戰局,避免大業者主導市場,到時拉高消費者使用5G的價格。台灣大總經理林之晨則認為,政府希望業者先完成一千台基地台的基礎建設才可開始合作,既然開放三共,應該從第一台建設開始,就開放合作。不過陳耀祥指出,即使新通過的電信管理法,也規定標到頻譜的業者應有建設義務,他認為低標對既有業者都不難,對新進業者才有難度。針對小業者呼籲想要小頻寬參與5G,陳耀祥則表示,4G、5G服務不一樣,4G是語音和數據,但5G未來不一定是資費競爭,而是服務競爭,對消費者有利的項目不一定是資費。他說,5G一定是大頻寬,切小了就是「高速公路切成產業道路」,沒有意義。但他坦言,如果標到頻譜的業者不願意開放合作,NCC也不可能規定「非合作不可」,即使要合作,也有很多模式,業者會有很多機會。,
亞德客受惠智慧自動化需求升溫,
,今年產能上看30%,
,圖為亞德客董事長王世忠。 報系資料照 分享 facebook 氣動元件大廠亞德客-KY(1590)受惠於智慧自動化需求持續升溫,
,加上新產能持續開出,
,法人估,
,今年產能可較去年成長25%至30%,
,全年營收、獲利有望續創歷史新高。亞德客昨(20)日受邀參加統一綜合證券在台北舉辦的法人說明會;亞德客3月創單月營收新高,
,第1季營收年增28.3%,
,表現同步亮眼,昨天則受大盤重挫影響,股價收551元、下跌11元。 第2季進入傳統旺季,法人估,亞德客4月營收可望維持穩定成長走勢。不過,值得注意的是,反映大陸中小企業情況的財新中國製造業採購經理人指數(PMI)有回弱跡象,部分法人認為可能會影響亞德客後續接單,但仍看好長期受惠於工業自動化及市占率提升的趨勢。亞德客為專業氣動元件製造及研發廠商,主要產品有氣動控制元件(汽缸)、氣動執行原件(控制閥)、氣源處理元件及氣動輔助元件等,現為中國氣動元件市占排名第二的大廠,比重約19%,僅次於SMC的34%。亞德客去年合併營收137.17億元、年增29%,毛利率51.96%,較2016年51.17%微增,稅後淨利33億元、年增63%,每股稅後純益18.07元,改寫歷史新高。因應接單成長及產能擴增需求,亞德客今年資本支出約38億元,其中,台南廠第八、九棟廠房剛動工,預計明年初完工投產,主要生產滾珠螺桿、電動缸等產品。至於台南第六及第七棟微型線軌生產廠房已陸續完工投產,今年初期可貢獻12億至15億元產值。亞德客台南廠今年隨著新廠陸續完工投產,年產值可達25億元,明年將超越52億元目標。亞德客指出,氣動產品主要應用產業相當廣泛,且為消耗型產品,不受單一產業景氣波動影響,營收成長相當穩健。目前,在中國大陸地區建有兩個生產基地、15家直銷分公司及94家營業所,在台灣則有一個生產基地和兩家辦事處。亞德客說,智慧自動化帶動市場需求升溫,目前來自汽車、自動化、3C電子等產業訂單持續成長,集團也不斷優化生產效率及經濟規模來提升利潤率。 經濟日報提供 分享 facebook,
易威憂鬱症藥 商機8億美元 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,公司已全力投入美國Rx-to-OTC市場,
,今年預計再申請四張簡易新藥(ANDA)藥證,
,其中,
,與中國大廠共同開發的口服憂鬱症產品,
,預計第2季送件,
,美國市場超過8億美元。易威當前營收大宗為原料藥等產品銷售,
,但前此已經積極佈局美國Rx-to-OTC市場,從去年起已經完成三張ANDA申請。另外,第四類學名藥產品(P4)長效型感冒藥藥證,也有機會在今年底取得。易威昨日股價強攻漲停,收24.8元,上漲2.25元。易威的強項在劑型開發能力,李世仁表示,目前易威在美國有生產廠,在川普強調「美國製造」的政策下,有利公司未來營運,因此獲得多個中國大陸藥廠青睞,未來有機會啟動代客設計製造(CDMO)的合作計畫。,
「英國希望」墨瑞的「金牌郵筒」,
,遭一輛失控的銀色賓士撞倒。圖擷自推特 分享 facebook 2012年倫敦奧運,
,「英國希望」墨瑞(Andy Murray)網球男單金牌戰力退「瑞士特快車」費德勒(Roger Federer),
,為地主留下金牌,
,家鄉鄧布蘭(Dunblane)的一個郵筒特別漆成金色紀念,
,但「金牌郵筒」今天卻飛來橫禍,
,遭一輛失控的銀色賓士撞倒。當地目擊者指出,
,一台銀色賓士雖閃過一群坐在板凳的青少年,
,卻撞上郵筒;當地警方之後證實,
,賓士在低速狀況下撞倒郵筒,車上的女性駕駛受了輕傷,但不需要接受治療。 一名居住在金牌郵筒附近的居民佛利明(Graham Fleming)表示,聽到聲響後,他從窗戶往外望,「我看到很多孩子就坐在郵筒附近的長椅上,他們坐的位置離郵筒不到1公尺。」他補充說,應該沒有附近行人捲入車禍,之後就看到一名女駕駛下車,「我想她應該覺得很尷尬,她把車停在幾公尺外,然後等候警察到來。」警方在當地時間約晚上7點50分到場,英國皇家郵政也派員將金牌郵筒內的信件取出,「受害者」墨瑞的媽媽茱蒂(Judy Murray)則是在推特上轉貼這起車禍意外,留下「喔不」的註解。,
莿桐鄉慈聖宮德天堂主李釧江捐贈鄉立幼兒園娃娃車,
,學童興奮不已紛紛趨前觀看新車。 記者胡瑋芳/攝影 分享 facebook twitter pinterest 莿桐鄉慈聖宮德天堂主李釧江經由鄉長廖秋蓉得知,
,鄉立幼兒園娃娃車使用期限為10年,
,其中1輛本月底到期,
,急需1輛新車接送學童,
,決定捐車促成這樁美事。「公所善用每1分錢。」廖秋蓉說,
,感謝捐贈人的愛心,
,莿桐鄉財源主要是中央統籌款及地方分配款,
,但因105年度歲入歲出財務短缺差額3千多萬元,
,公所開源節流,希望逐年補足短缺金額,善用補助款推行鄉政。慈聖宮德天堂多年來造福鄉民,深獲好評,原本要捐贈1輛車做為老人專車或救護車,從廖秋蓉處獲知更新娃娃車更迫切,因此決定改捐娃娃車服務幼童,成為雲林縣第1輛由廟宇捐贈公立幼兒園專用車。廖秋蓉表示,鄉立幼兒園82年成立,目前已逾20年,日前聽取園長蘇政輝簡報時,得知幼童專用車輛車使用期限至本月底須汰換,她突然想起李釧江的捐車提議,心想是否可將這輛公益車用途改為幼童專用車,同樣都是服務鄉民,經廟方向母娘神尊請示變更用途,獲同意促成捐贈鄉立幼兒園娃娃車。蘇政輝指出,感謝德天堂慈善會的愛心,公所不會浪費信眾善心,購車結餘款將歸還慈善會持續助人,相信有神明庇祐,會讓幼童專用車更加安全,不但解決家長接送問題,更可讓幼兒快樂、安全上下學。,