農委會今日表示，
，為確保糧食安全，
，維護一定品質與數量的農地資源，
，已為既定政策，
，農委會並已宣示全國農地需求總量為 74 萬至 81 萬公頃，
，作為農地資源保護之戰略目標，
，並納入內政部全國區域計畫。
對於環團疑慮特定農業區、一般農業區及山坡地保育區總計74.2萬公頃，
，僅勉強符合糧食自給所需農地下限面積部分；農委會則指出，
，全國農地資源除了非都市土地外，
，尚包括都市計畫農業區，亦加入農業生產行列。
農委會表示，依據2012年內政統計，全省非都市土地各使用分區之農牧用地面積為81.4萬公頃，若包含都市計畫農業區土地9.8萬公頃，則達到90萬公頃，非為勉強符合農地下限面積。
農委會表示，土地使用管制既編定為農地，當應以農業使用為優先，對於其他產業發展若需使用農地，應提出其產業發展需求總量及區位，由全國區域計畫從國土及國家發展整體考量土地資源之配置，絕不是農委會提出農地僅能保有多少需求總量，剩下的農地皆可亳無限制的變更使用，這是嚴重的誤解。，
苗栗縣南庄鄉南江休閒農業區發展協會，
，利用回收來的寶特瓶，
，裁切後製成「桐花風車」，
，白色花瓣與鮮紅花蕊相當逼真，
，花瓣隨風旋轉，
，26、27日兩天南庄客家桐花祭時，
，將布置在南庄遊客服務中心周邊。
南江休閒農業區發展協會今年別出心裁，
，將寶特瓶裁切後先塗上白色防水顏料，再用紅、黃色顏料繪上花蕊，架上牙籤與塑膠條，製成「桐花風車」，花瓣隨風旋轉，好看又好玩。
協會製作500個桐花風車，將布置在南庄桐花祭主場地南庄遊客服務中心周邊路樹與草皮上，讓滿滿桐花風車就像花海，供遊客欣賞拍照，協會另提供200組桐花風車DIY材料，民眾只要憑3張本月發票，就能免費兌換一組，所得發票將捐贈公益團體。，
為了改變國民黨重北輕南的刻板形象，
，國民黨從文宣與組織雙管齊下。繼行政院政務委員楊秋興牽線，
，讓興農牛入主高雄後，
，國民黨將從今天台南市、高雄市兩場黨代表座談會開始，
，加發文宣列舉中央對南部施政，
，希望用政績說服市民，
，國民黨執政比民進黨更重視南台灣。
國民黨新一波文宣，
，訴求重大建設中央補助與地方自籌款的落差，強調中央建設南台灣，國民黨真正有用心，更甚縣市政府。台南市文宣列出九大建設，高屏八大重點，包括國道七號投入新台幣660億元、高屏段台鐵捷運化245億元、文化部衛武營藝術中心102億元，都是百分之百中央出資。
黨政人士舉例，國民黨在南台灣投入的建設與補助款，比民進黨執政時代更多，像衛武營中心，全部中央出資，高雄市政府沒出錢。但高雄市長陳菊拚命攬功，結果功勞都是陳菊的。高市府舉債爆表，全怪中央重北輕南，這樣偏執的印象，一定要設法扭轉。
國民黨安排行政院政委楊秋興、尹啟銘，出掌國民黨高雄、台南黨政平台，民眾陳情可直接協調中央部會，彌補國民黨在選區立委不足困境。楊秋興勤走基層，拉了一頭 (興農)牛到高雄。高雄市立委林國正說，雖然體育沒有政黨之別，但高雄市民確實很高興。這幾天基層談到棒球，不論是藍綠支持者，都很肯定楊秋興。
高雄市地方人士說，國民黨小組長制度沒有落實，八成黨員不知道黨在做什麼，組織與黨員脫節，現正努力找回黨員凝聚力，全市893 個里建立小組長制，傳達政策，讓黨員不在單單接收高雄市府片面的訊息。
台南市議員謝龍介表示，今年度在各區舉辦數十場時事座談，出席近萬人，明年初也規畫5場大型戶外座談，預估號召2萬人參加，保持黨員熱度與凝聚力，民進黨執政有許多可檢驗之處，例如一條野溪整治，只整治民進黨里長區段，不管國民黨里長的區段。，
針對中科四期開發遭撤，
，引發司法權與行政權爭議一事，
，受訪的法律專家紛指，
，司法本來就有監督行政決策之責，
，律師詹順貴更指出，
，中科選址問題已違反到「區域計畫法」，
，此項法律判定是有憑有據的；前法務部政務次長郭林勇說，
，政策的推動要有法源及民意的依據，
，透過這項判決，
，行政機關應去檢討中科四期最核心的選址問題。
針對中科四期二林園區開發遭高等行政法院撤銷一事，環球經濟社社長林建山指出，此項判決司法已越權，凌駕於行政部門之上；司法機關的本分應是糾正行政機制的缺失，但此項判決，高等行政法院是在對中科開發政策做優劣判斷。
前法務部政務次長郭林勇也表示，此項判決並無越權之慮，「政策推行的根基在於民意與法源」，司法的角色是作為人民與政府之間的平衡，而台灣是五權分立的社會，在司法權獨立的情況下，各方面都應去尊重法院的判決。
「此項判決是根據官方資料做出的裁策，怎麼會越權行政？」律師公會環委會主委詹順貴表示，判決書內文提及中科二林園區的土地閒置問題、選址地區為優良農地及地層下陷區等，都已違反「區域計畫法」第15條：國土利用選擇不適。
「中科四期的問題就是本質上的選址問題。」詹順貴嚴肅批駁林建山這樣唯經濟發展主義的論調，絲毫沒有參考價值；他說，國科會於中科四期選址說明文件上也提及要符合區域計畫法、排除優良農田地、地層下陷區等；國科會當初選址錯誤的問題是在加深國內外廠商進駐的疑慮，「我們不反對經濟發展，但要放在對的地方。」
律師李勝雄說，「司法機關本來就有干預政府決策的權力」，作為國家政策與人民意見之間的衡量角色，當然行政機關若不服此判決，仍可再向最高行政法院上訴，但要指出其內容矛盾、有違法令之處才可上訴。
「目前台灣社會是行政部門決策凌駕在司法之上。」郭林勇哀嘆地說，法院如今會如此判決，行政部門應去檢討科學園區的選址及開發是否真的得當；為政者不能關起門來自己做事，一意孤行地找許多贊成此項政策的專家背書，應該納入異議者加入談判桌，互相溝通取得平衡點。
圖說：原來中科黎我們這麼近，緊離農田的工廠。擷取自flickr。【更多精采內容，詳見】，
大陸Ｈ７Ｎ９禽流感疫情擴大，
，大陸各地已緊急啟動防疫工作。由於情況不明朗，
，大陸各地昨天的訊息十分混雜，
，有人稱北京已出現疫情，
，但官方隨即否認。
江蘇昨天一口氣公布四個確診Ｈ７Ｎ９禽流感病例後，
，相關消息立即在網路上轉發，
，有網友稱北京某醫院已有百人感染，
，但官方隨即出面稱，
，不要相信來源不明的消息；還有網友表示，上海某醫院已收治三百名病患的消息。
香港文匯報報導，上海出現兩例全球首宗人類感染Ｈ７Ｎ９禽流感死亡病例，在坊間引發恐慌。儘管官方稱，目前上海流感、肺炎發病率與近三年同期相比無明顯上升，但有不願透露姓名的上海一家醫院呼吸科醫生昨天透露，近期該院不明重症肺炎病患顯著增多，三月以來就收到五例病症，但不在官方公布數目內。
大陸宣傳部門昨天下達通知，要求各地一定要以官方公布數據為準，不得聽信未經官方確定的消息來源。
廣東已加強對各大醫院流感病例以及不明原因肺炎的監測。廣東省疾控中心首席專家、傳染病預防控制所所長何劍峰表示，這是大陸首次發現Ｈ７Ｎ９禽流感感染人的病例，情況與先前的禽流感病毒Ｈ５Ｎ１類似，「目前疾控部門已經按禽流感Ｈ５亞型做好完善應急方案，正在展開病毒監測、個人防護物品準備等工作。」
他說，目前病毒傳播人的能力不強，短期來看大規模爆發的可能性不大，市民不必太過恐慌，做好防護措施就好。
香港特區政府衛生防護中心總監梁挺雄表示，非常關注大陸首次發現人類感染禽流感Ｈ７Ｎ９的個案，會特別向安徽和上海來港的旅客廣播，並安排發放宣傳單。他說，病毒的致病性和死亡率高，但傳染力不太強，其天然特性可以有變異，一定要密切監察。
重慶市衛生局衛生應急辦公室昨天表示，Ｈ７Ｎ９禽流感測試劑近日將送抵重慶，目前無相關病例；從流感監測結果看，以甲型Ｈ１Ｎ１流感為主，與過去相較，流感疫情平穩，但隨著與外地經濟往來增加，人流物流頻繁，仍存在傳入的風險。，
遠通ＥＴＣ服務惹民怨，
，有人發起退租eTag抵制，
，傳說每天有數百人退租響應。遠東集團董事長徐旭東日昨說出「喜歡退就退」，
，被解讀為「嗆用戶」，
，這下更火上加油。
也許是「悶經濟」讓人煩躁，
，不少台灣人活在怒火之中，
，每天怨東怨西，
，唯恐日子裡找不到可以憤怒和怪罪的對象。以計程收費為例，
，個人費用有增有減是事實，但全體國民用路因此變得更便捷也是事實。新制有問題，健康的態度應該是設法逐一解決、逐一改善；若只想掀桌把制度推翻，這麼多年的談判、建設、適應，豈不完全白費？
前年底爭議勞保基金時，一直有政治人物公開聲言「勞保會倒」，風聲鶴唳引爆了嚴重提領潮，許多民眾不顧勸阻，放棄原本對自己有利的勞保年金，搶著申領一次給付；僅僅兩個月，六萬人領走了七六八億勞保基金。但一兩個月後，許多人開始後悔自己的衝動，想要再把錢存回去領年金，已經此路不通。那些喊「狼來了」的人，倒躲得一乾二淨。
一個社會，有些不同的意見，是好現象，可以提醒人們保持警覺。但這就跟人的身體一樣，一旦白血球過多，必然是疾病的徵兆。ＥＴＣ凸槌搞得用戶火大，輿論自應督促它改善服務；至於有人要發動二百廿五萬人退租，逼政府和遠通解約，讓所有用路人再回到從前，這難道是大家想要的？
等到春節假期，當民眾不必再塞在收費站的車陣裡，就能感受到這張小小的eTag的神奇。為了區區幾元在那裡火大起鬨，比起人們可以省下的時間和換得的方便，實不成比例，千萬別搞到事後有人衝動後悔。
貼eTag，不是支持遠通，而是為了支持一個有利自己、也有益公眾的制度。，
大聯盟復出秀繳出7.1局失5分，
，王建民成功為自己爭取到下一場出賽，
，但受到今天藍鳥與白襪之戰延賽影響，
，建仔的下一戰從周一出戰遊騎兵改成周二早上七時對戰洛磯。
王建民在重返大聯盟的第一戰，
，繳出一張不算出色，
，但堪稱及格的成績單，
，賽後總教練吉本斯 (John Gibbons) 親口證實：「我想，
，五天後就是王了。」
今天藍鳥與白襪原訂進行系列賽最後一戰，
，當地時間下午仍是晴空萬里，
，但氣象預報顯示晚間將有強烈暴雨，白襪球團在下午1時19分就決定取消晚上8點的比賽。
原本外界推測，藍鳥可能跳過羅傑斯 (Esmil Rogers) 的先發，讓三位主力先發保持在投一休四出賽頻率，但吉本斯拒絕了這項提議：「羅傑斯是我們的五人輪值之一，我們會讓所有人都依序出賽。」
這也意味王建民出賽將順延一天，藍鳥官網已公布對遊騎兵4連戰先發投手，依序是羅傑斯、伯利 (Mark Buehrle)、強森 (Josh Johnson) 和迪奇 (R.A. Dickey)，建仔將於周二回到多倫多主場面對洛磯。，
美國白宮發言人卡尼13日表示，
，根據美國獲得的新資訊，
，美國搜尋馬來西亞航空失聯班機的任務，
，可能擴大到印度洋。
卡尼說：「根據一些新訊息，
，未必是確定的訊息，
，也許會在印度洋開闢新的搜尋區。」
美國廣播公司新聞網（ABC News）報導，
，美國官員發現有跡象顯示，
，失聯的馬航客機可能墜毀在印度洋，美軍已調派紀德級驅逐艦前往可疑海域搜尋。
【中央社台北14日電】美國廣播公司新聞網（ABC News）報導，美國官員發現有跡象顯示，失聯多日的馬來西亞航空公司客機可能墜毀在印度洋，美軍已調派紀德級驅逐艦（USS Kidd）前往可疑海域搜尋。
報導說，美國國防部高級官員透露，這艘戰艦要過24小時才會抵達。他說：「我們發現有跡象顯示，這架飛機墜落印度洋。」
他又說，跡象顯示馬航失聯客機由雷達幕消失後，又飛行了四或五個小時，他們相信飛機最後墜毀大海。
美軍紀德級戰艦應馬來西亞要求，將駛往印度洋與安達曼海（Andaman Sea）交會海域。艦上有直升機可以實施搜尋。
「華爾街日報」（WSJ）昨天引述兩名消息人士說法報導，美國調查人員懷疑，馬航MH370班機從雷達螢幕上消失後，可能持續飛行4小時，或許轉向他處。
不過，馬來西亞交通部長希山慕丁（HishammuddinHussein）隨即否認這項報導。他對記者說：「那些報導並不正確。」，
進入9月份以來，
，美國共和黨總統候選人羅姆尼不斷發出攻擊大陸的言論。他說大陸是個「騙子」，
，「偷走」了美國人的工作，
，攻擊大陸操縱匯率，
，宣稱要在上台第一天就宣布大陸為「匯率操縱國」。因此不少人懷疑，
，如果羅姆尼真的當選總統，
，會使中美關係降入冰點。但即使羅姆尼真的當選美國總統，
，也並非中美關係的末日。
在筆者看來，這種擔心是多餘的。首先，羅姆尼的贏面仍小於歐巴馬，就算羅姆尼真的當選，也並非意味中美關係的終結。至少，不會比歐巴馬連任更糟。
如果羅姆尼果真能逆勢追上以至當選，則說明他是一位非常成功的政客。那麼，我們有理由相信，在他上任的第一天，第一件事不是履行承諾，而是把承諾扔到腦後。總之，作為政客，羅姆尼的話不必過於當真。而出於利益考量，羅姆尼也不會真的與大陸為敵。
羅姆尼如果上台，他將面臨著一系列最棘手的問題，例如債務占國內GDP比例高達70%，並不斷攀升，短期內就很快要面臨「財政懸崖」問題，如果不妥善解決，可能很快就拖累美國經濟；在社會問題上，如何處理醫保問題將考驗羅姆尼，而與聯準會的關係也是個大問題，以上都說明，羅姆尼上台後面臨的最大考驗是國內問題。
2011年，大陸進口了價值1，221億美元的美國商品，超過100萬人次大陸遊客赴美，平均每人花費約7，000美元，大陸企業在美累計直接投資為60億美元。這些數字的背後，是一個個就業崗位，若不是美方對大陸企業赴美投資設置重重障礙，這些數字會更高。很難想像，如果不與大陸合作，怎樣實現所承諾4%經濟增長的目標。
歷史上，美國總統候選人攻擊大陸、當選後改弦更張事例並不鮮見。1992年，柯林頓當選總統。在競選期間，他多次攻擊大陸，甚至包括人身攻擊。但是，他上台後，並未作出什麼強硬舉動，中美關係反而逐漸走出低點。
2000年，主張對中國強硬的小布希當選總統。此後，中美關係有過幾個月的「小冰期」，其間還發生了南海撞機事件。不過，在「911」事件後，中美兩國迅速在反恐問題上達成戰略一致，此後關係不斷升溫。現在，反而有人用「蜜月期」來形容小布希時期的中美關係。
與柯林頓當選、小布希當選的時期不同，今天中美之間的相互依賴程度遠勝於以往。1992年，柯林頓當選的時候，美國在大陸直接投資（FDI）僅為5.1億美元。而截至2011年底，美國對大陸投資項目累計達6.1萬個，累計合約外資金額1，623億美元，實際投入676 億美元。其中，就有羅姆尼的貝恩資本。
假如羅姆尼真的當選，中美之間也許會有一段磨合期，就像柯林頓與小布希初期那樣。但是，過了磨合期，中美關係會重新進入常態。走過磨合期，柯林頓用了一、兩年；小布希用了9個月；羅姆尼將會更短。
這並不等於中美之間就沒有分歧、摩擦。事實上，無論誰當總統，美國的軍事、外交資源向東亞轉移都是趨勢，這將是大陸今後的「緊箍」。但是，像羅姆尼現在聲稱的那樣「打壓大陸」，直接與大陸對抗，美國是不會做，也難以做到的。
（作者是第一財經研究院研究員，本文由第一財經日報提供），
「政府預留的車站用地，
，怎會被國光客運給賣掉了？」一名縣議員很感慨地說，
，「這真是荒唐」。南投縣的台汽車站，
，幾被賣光，
，除南投站，
，草屯和水里站都由建商興建透天厝變賣，
，造成幾個地方的客運沒有轉運站可用。
南投市的人口逾十萬人，
，卻沒有一座大眾運輸的轉運站，
，總達、統聯客運站，都是一家透天店面，班車停在路旁供乘客上下車，乘客就在騎樓候車。
民國59年，南投市三和社區開發時，縣府為台汽、彰客等大眾運輸留下車站用地，限定只能作車站使用，不能賣掉作其他用途。也因此，彰化客運站後來興建家樂福量販店，還保留彰客和國光客運車站使用。
唯台汽客運南投站的土地賣掉後，南投市區再沒有合適的地段，可以作為大眾運輸的轉運站。
客運班車沒有車站停靠，乘客上下車都很危險；幾個月前，一名酒駕男子，大白天衝撞總達客運南投站，致候車的二名女學生一死一傷。如果有個車站，乘客在月台等車，即使車輛暴衝，也不會出人命。
在多目標開發的主題下，台汽客運南投站用地開發案，都委會應落實把關，讓台汽客運南投站，蛻變為兼具客運轉運站功能的現代化商場。，
