桃園、中壢區漁會昨天舉行第16屆會員代表及小組長選舉投票，
，中壢區漁會選情激烈，
，投票率高達86%，
，桃園區選情平順，
，投票率60%。
桃園區漁會這屆登記參選理事11人、參選監事3人，
，當選的會員代表將在26日召開會員代表大會，
，投票選出理事9人、監事3人，
，加上現任理事長游建益、常務監事林金雄及總幹事陳義成「三巨頭」同額競選或遴聘，預料理監事選舉平和。
桃園區漁會會員共1872人，因理監事關係和諧，選舉過程平和，順利選出會員代表17人、小組長9人，其中，大園鄉民代表陳日淡轉戰會員代表順利當選；中壢區漁會會員1955人，因選情緊繃，衝高投票率，選出代表17人、小組長10人，兩漁會總投票率達73%。
選前兩天爆發黑函事件的中壢區漁會，昨天也順利完成漁會代表選舉，選舉結果17名代表以10比7分屬兩派，由理事長派勝出。
14日下午，中壢區漁會現任理事長張順德、總幹事黃秀燕到桃園地檢署按鈴控告常務監事林清輝散發黑函，涉嫌誹謗罪、違反漁會法。
本屆選舉，林清輝派在資格審查階段大勢「去一半」，為此赴縣政府農業局抗議。林清輝派競選理事僅存3位、監事2位，下周的理監事選舉，理事部分13選9，監事部分5選3，預料由理事長派勝出。
農業局表示，中壢、桃園區漁會會員代表、小組長選舉平順，兩漁會將在本月25及26日，分別召開會員代表大會，選舉理監事。，
宏碁爆發內線交易震驚社會，
，董事長施振榮在事發當晚即向檢調表示將全力配合偵辦，
，昨天下午又發布「致股東公開信」，
，對於兩名員工涉嫌內線交易「深表遺憾」，
，並向每位宏碁股東致歉。
檢調偵辦宏碁內線交易案，
，宏碁代理發言人汪島雄與證券營業員羅芳汝遭到羈押禁見，
，全案案情有升高跡象。
施振榮昨天除了公開道歉之外，
，還強調，
，現在的宏碁已經朝著對的方向走，
，需要大家的鼓勵，「Acer（宏碁）一定會重新站起來，『重返榮耀』」，希望投資人繼續支持。
施振榮對股東信心喊話，宏碁現在面臨的挑戰是「長年累積」的，不能期待公司營運馬上變好，但這只是時間早晚的問題，他殷切期望大家要有耐心。
其實，施振榮回鍋接任董座後，已經不止一次告訴大家「耐心等待」，並且開出時間表，宏碁再造大概需耗時三年。
施振榮在公開信裡提到，宏碁面臨大環境的劇變以及嚴峻的挑戰，去年十一月五日，他臨危受命接下董事會變革委員會召集人工作，十一月廿一日重披戰袍，接下董事長兼總經理及執行長的重任，帶領宏碁變革轉型。
施振榮表示，上任至今，他經常與變革委員會執行秘書黃少華、執行長陳俊聖，商討宏碁經營管理與策略，會議取得共識後立刻付諸執行。
他說，近來他明顯感受到員工士氣與信心正逐漸恢復，許多對宏碁正面能量也持續累積當中；只是，要在財務數字上顯現仍需要時間。
施振榮在信中特別感謝過去長期支持宏碁的股東，他說，如同媒體在社論中所言「宏碁站起來，台灣才有希望」，希望透過調整經營策略、展開組織重整，在溝通上形成共識後，進一步確立宏碁新願景。，
無人駕駛的夢想離人們越來越近了。大陸首個「國家智能網聯汽車（上海）試點示範區」封閉測試區，
，昨天在上海嘉定開園，
，目前可為無人駕駛、自動駕駛和V2X網聯汽車提供近30種場景的測試驗證。上海從此成為大陸首個智慧網聯和無人駕駛試點城市。中新社報導，
，2015年6月大陸信部批准上海國際汽車城（集團）有限公司，
，負責興建大陸首個智慧網聯汽車試點示範區。當天該封閉園區開園，
，代表全球測試功能場景最多、DSRC和LTE-V等V2X通訊技術最豐富，
，覆蓋安全、效率、信息服務和新能源汽車應用四類領域的國際領先封閉測試區（一期）投入運營。整個園區道路實現北斗系統的公分級定位和Wi—Fi的全覆蓋，
，建立隧道、林蔭道、丁字路口、圓形環島等模擬交通場景。現場，
，由整車企業、高校以及國家技術轉移東部中心、中科院等開發的25輛無人駕駛、自動駕駛、網聯汽車率先入園，測試複雜環境下的感知、智慧決策、協同控制和執行等功能。無人駕駛汽車演示了車道保持、自動換道、自動調頭等。上海嘉定將成為中國智慧汽車和無人駕駛的國家級「孵化器」。目前大陸智慧網聯汽車產業初具雛形，但在業界看來，成立智慧網聯汽車示範區，進行關鍵技術測試驗證以促進產業標準化建設等十分必要。當天舉行了「第二屆智能網聯汽車技術及標準法規國際研討會」，中國汽車技術中心「智能網聯汽車標準規範測試與研究基地」和中國汽車工程學會「智能網聯汽車產業技術創新戰略聯盟標準研究中心」分別在上海國際汽車城揭牌；未來，國家頂級科技賽事—中國國際智慧汽車大賽也將落戶上海國際汽車城。上海國際汽車城計畫到2020年，打造出覆蓋整個汽車城100平方公里的智慧網聯汽車綜合性典型城市示範區，並探索連接與虹橋樞紐共享交通「走廊」。這意味中國的智慧聯網和無人駕駛汽車正式進入實操階段。早在今年1月15日，「國家智能網聯汽車（上海）試點示範區」即著手籌建「智能網聯汽車產業技術聯合創新中心」，以聚集汽車、電子、通訊和交通等行業資源。未來聯創中心將承擔示範區開放測試認證、產業孵化加速器、公共實驗檢測以及大數據採集應用分析等多項功能；還將建設公共實驗室、制定標準規範，開展國際交流合作，助力智能網聯汽車快速發展。在上海，今後智慧汽車和無人駕駛將完成四步走規畫：從封閉測試到開放道路測試，經過典型城市綜合示範區試驗，最後在2020年建立示範城市以及交通走廊。屆時上海以安亭到虹橋樞紐為中心，1萬輛車的示範道路累計增加到約500公里，最終形成初具規模的智慧網聯汽車產業群聚。，
大安文山選區向來是藍營票倉，
，今年總共要選出13席，
，各黨光提名人數就15人，
，競爭相當激烈。為拚5席全上，
，民進黨北市黨部昨天舉辦市議員選舉首場聯合競選記者會，
，未來將透過聯合造勢、聯合文宣，
，甚至是配票等方式，
，希望擊出議員「全壘打」。
大安文山區議員有13席，國民黨提名8人、民進黨5人、親民黨、新黨各1人。前立委謝啟大以無黨籍身分登記參選，更為選情投下變數。
昨天聯合競選造勢記者會，包括前行政院長謝長廷及市黨部主委黃承國等人均出席。
民進黨在大安、文山區提名參選人王閔生、簡舒培、阮昭雄、李慶鋒、周柏雅等5人，昨在市黨部帶領下，個個高喊「5夠讚」、「5夠認真」、「5夠打拚」等口號，希望拚5席全上。
謝長廷表示，聯合競選有很多模式，若是寬鬆的聯合競選，即包括聯合造勢、不能喊救命、不能彼此攻擊等，若是太嚴謹，每天都得處理違紀問題，能量反而不容易擴散，未來應會採寬鬆的聯合競選模式。
至於會怎麼配票，民進黨發言人、市議員徐佳青表示，依照過去的慣例，5個人傾向用身分證末碼來配票，6個人就用出生月份，4個人就用春夏秋冬四季，盡量用平均化的方式來配票。不過一切細節，還有待參選人自行討論。
黃承國表示，北市今年缺乏母雞帶小雞的效應，黨部輔選顯得相當重要。未來將陸續針對其他5個選區及原住民選區舉辦聯合競選記者會，希望幫每區參選人拉抬聲勢。，
南韓大學生與社運人士高舉慰安婦的照片，
，抗議韓日協定的基金會成立，
，照片中許多阿嬤已經作古。 新華社 分享 facebook 根據韓日政府去年底達成的日軍慰安婦問題協定，
，旨在支援日軍慰安婦受害者的「和解與治癒」基金會廿八日在首爾成立，
，引發受害者和大學生及公民團體到場強烈抗議，
，批評政府做的不到位，
，今後將繼續抗爭。韓日政府去年十二月廿八日就日軍慰安婦問題達成協定，
，為南韓慰安婦成立基金會，
，由日本政府提供十億日圓，恢復慰安婦名譽和尊嚴以及治癒受害者的心靈創傷。當時有不少慰安婦抱怨事前未獲徵詢，她們要求日本政府正式道歉、負起法律上的賠償責任以及追究責任和處罰責任者。基金會廿八日舉行首次理事會，由南韓誠信女子大學社福系名譽教授金兌玄擔任理事長。她表示已與在世的四十位慰安婦阿嬤中的卅七位懇談，宣稱大多數人表示感激。金兌玄說：「協定雖不盡如人意，但不該讓爭議扼殺一絲希望之光。」場外抗議者對其說法根本不買帳。抗議者高呼「妳不能用錢封被害人的口！」一名男子在金兌玄離開時朝她臉上噴辣椒水，迫使她到醫院掛急診治療眼睛。日方承諾十億日圓尚未到位，盛傳係因南韓拒絕移走在日本駐韓大使館前的慰安婦少女雕像。金兌玄澄清「一碼歸一碼」，日本共同社報導無論雕像搬遷與否，十億日圓都將於八月到位。，
中研院近史所曾訪談蔣中正31名貼身侍從，
，出版上下兩冊的口述歷史。圖為上篇封面照。 圖／中研院近史所提供 分享 facebook 「理未易明，
，善未易察」。胡適常常用這句話提醒自己，
，千萬別以「一己之是為是」的態度研究歷史人物，
，必須盡可能地追索原始史料，
，才能做出判斷裁決。例如，
，帶領美國走過一九三○年代經濟大恐慌與第二次世界大戰歲月的羅斯福，
，在一般評價裡，
，被認為是功在國家與世界的領袖，
，甚至於在台北還有條馬路以其為名。不過，在廿世紀美國史學界鉅子比爾德看來，羅斯福的聲譽是以無數美國子弟犧牲於戰場為基礎的。比爾德以無可辯駁的原始材料著書立說，當然自成一家之言。顯然，評價羅斯福的歷史地位，從來不會只有一種聲音。同樣的，探討蔣介石在現代中國和台灣歷史裡的地位，也不該存在「不證自明」的絕對真理。倘懷持言必尊稱為「蔣公」的態度，抑或刻意把他與希特勒相提並論，其實都是陷於意識形態泥淖的詮釋；正和胡適當年的提醒點撥，相去萬里，對蔣介石斯人斯事及其政治遺產，自然不可能做出全面精緻且恰如其分的理解評價。因此，中央研究院近代史研究所的有志同仁，協力組織「蔣介石研究群」與「胡適研究群」，以研究蔣介石、胡適及相關人物與史實為課題，發奮以豐瞻精確的史料為基礎，將他們的歷史遺產，還諸本來面目。頃已出版的《蔣中正總統五記》與即將問世的《蔣介石胡適關係史料長編》等著作，以史料為基礎，期可袪除那些遮掩吾人歷史認識的重重迷霧。不容青史成灰。面對現實政治舞台上的諸般紛擾，史學界不是鴉雀無聲，而是一稟專業職責，竭力以進。史學家的戰場，不能也不該是與既存特定的意識形態進行「口水戰」，而是如何窮搜深究具體史料，儘可能逼近與重建蔣介石與胡適等先行者獨特的生命旅程與歷史遺澤。如何建構凝聚共同體成員的精神元素，創造彼此同潤共享的「記憶文化」，當然是史學家的事業。只是，避免被意識形態「綁架」，以史料為基礎立言創說，也不隨一時政治潮尚即聞風起舞，更是史學家本分所在。，
中壢火車站前交通接送規畫不清，
，車種交織混雜，
，桃園市府交通局昨晚起分階段啟動微整形。 圖／市府交通局提供 分享 facebook 台鐵中壢火車站因建築老舊、環境髒亂與周邊交通動線混亂，
，屢被民眾評為最爛的火車站，
，桃園市府交通局經會勘規畫，
，昨晚起替前站進行交通微整形，
，首波將畫設槽化線與接送區，
，避免車種交織打亂交通動線。市議員梁為超昨天質詢時要求市府重視中壢火車站周邊交通改善，
，市府交通局長劉慶豐說，
，昨晚開始替前站交通「微整形」，包括車種接送分區、強化人行動線及騎樓整平工作，將分階段逐步改善，目標3個月內完成。 交通局停車管理工程代理科長魏光譽說，中壢火車站前站最大問題為未明確畫出接送區，造成汽、機車及計程車、公車等車種交織、接送區混雜，加上計程車排班位置明顯不足，多年來形成3處計程車排班區，交通動線不清。魏光譽說，近月邀集公車業者、計程車司機代表與當地里長、派出所會勘、協調，列出11項前站交通「微整形」項目，包含遷移竹客公車站、新設標線型人行道、U-Bike站點遷移、圓環整平與新增汽機車下客區等，將採分段施工。中壢火車站前站交通「微整形」第1階段在中和路與中正路圓環一側畫設半圓形槽化線，避免計程車違規載客，另將在火車站前畫設小客車集中載客區，以利接送旅客動線順暢，為避免擾民，未來每周微調1至2項。梁為超說，中壢火車站後站也時常發生人車爭道，要求市府交通微整形計畫不該僅限前站，也要將後站納入。鄭文燦表示，中壢後站公有土地及台鐵土地的取得及停車場、人行道的動線規畫，將責成交通局盡力完成。，
震泰生醫雖然是一家小型的新藥公司，
，但成立兩年以來，
，卻已經廣為業界所知。不過，
，一般人都只知震泰與CAR-T（嵌合抗原受體T細胞）療法似有關係，
，並未真正了解其亮點。震泰董事長李冬陽說，
，公司的關鍵技術，
，就是要將CAR-T等免疫療法的價格降到僅有現在的十分之一，
，並使之真正進入規模經濟，
，讓CAR-T真正進入重磅大藥的世紀。CAR-T療法這幾年很紅，
，該療法是指從癌症病人身上抽取血液、分離出「T淋巴細胞」，再用基因工程技術，將T（淋巴）細胞加上能夠辨識腫瘤細胞的蛋白質，並且大量培養並回輸患者體內，這樣的CAR-T細胞有如加上導航的跑車，能夠精準辨識、快速殺死癌變細胞，達到治療癌症的效果。 李冬陽表示，過去CAR-T的導航是「內建」，必須用基因工程的方式改造T細胞，但此程序繁複、成本居高不下，因此，諾華雖然取得首例CAR-T療法上市的資格，但由於他們每年最多僅能做300例治療，其每案近50萬美元的治療價格，也不是一般人用得起。因此「外掛」導航，就成為一個可以思考的選項。做外掛導航還有一個優勢，李冬陽說，過去CAR-T必須用基因工程的方式內建導航，除了程序繁複、成本過高，也導致製備與治療時間拉很長，治療時程一般而言必須三周以上。震泰的技術，目標僅需一天的時間就完成治療，患者可以當天出院。再者，由於CAR-T製備、治療成本昂貴，藥廠必須將其在人體內的治療力道提高，因此不可避免的，隨之而來的副作用如免疫風暴等問題，就不容易控制。震泰的技術因擁有精準導航，可透過反覆治療，達到治癒的效果，且可讓其治療時的毒性降到最低，不僅有效也能免除風險。李冬陽說，震泰的目標是，下階段讓單一公司每年能執行的CAR-T案例突破千例，未來甚至達到萬例，且讓每案的價格降到十分之一以下，讓癌症真正得到控制。，
圖／新北市民政局提供 分享 facebook 新北市泰山貴子兒童公園，
，去年10月啟用後受到好評，
，3月底公園內再增一座機器人磨石子滑梯，
，民政局及泰山區公所巧思將原本廁所建物當成滑梯基座，
，同時改善廁所內外環境，
，3公尺高滑道兼具童趣和刺激性，
，清明連假期間吸引不少家長帶孩子來體驗。泰山區長劉淑芬表示，
，最初計畫要拆除公廁建磨石子滑梯，
，但貴子公園越來越熱門，
，若拆除廁所再興建，空窗期恐有不便，最後決定以既有廁所建物為基座，打造磨石子滑梯，機器人造型與既有建物色調融合，機器人眼睛也是LED燈具，讓小朋友白天晚上都能玩。 圖／新北市民政局提供 分享 facebook，
「廚師，
，是個良心事業」，
，福容大飯店行政總主廚鄭衍基（阿基師）昨至私立育達商職演講，
，面對近日來不斷爆發的食安問題，
，他以「從食安問題談廚師的職業道德」為主題，
，希望在場的學生，
，能夠永遠秉持廚師的道德，
，烹飪健康美味的食物給顧客享用。
現場氣氛熱鬧，面對不斷爆發的食安問題，阿基師表示，不少民眾都會到他的粉絲團詢問「還能吃什麼東西」，他認為「姑且相信」公部門、營養學家的論點，只要還在架上的都可以吃。
阿基師表示，現在的廚師為了滿足饕客挑剔的味蕾，不斷推陳出新創意料理，他認為，因為要增加創意，以致使用不必要的人工添加物，反而犧牲客人的健康，也與廚師的本質相悖。
阿基師說，他曾到一間餐飲學校授課，該校買到壞掉的食材，竟要求他教學生如何把壞掉的東西煮成菜，遭到他拒絕，「如果教了，這些準廚師再也不會為顧客把關，民眾的健康何在」。
阿基師表示，最近不少食品公司承認加了「不合理的東西」，這就是鑽法律漏洞，政府應訂定標準，讓業者有依據。
「身為一個廚師，應該要有廚魂、廚德和廚藝」，阿基師說，給顧客吃得料理，絕對是要安全無虞的食物，不是為展現自我創意，結果使用人工添加物料理。，
