越南日前與日本和南韓的的公司簽署了近90億美元的投資案。日韓將在越南興建一套日煉量20萬桶的煉油廠,
預防保健
,第2期工程完成後,
桃園室內設計
,日煉量可提升至40萬桶。該煉油廠位於清化省,
人事出勤管理
,原油則由科威特提供。,
衣櫃
,,
電腦打卡系統
,
保健食品
,
感應讀卡機
,
3名印尼籍女外勞在雲林縣二崙鄉田尾村一家蔬菜加工廠工作,
,每天工作達10小時,
,每天賺的700元工資還遭同鄉女外勞仲介苛扣200元,
,這名女仲介甚至趁同鄉被捕,
,將對方住處的現金、金飾搜刮一空後逃逸,
,警方昨將全案依違反人口販運防制法與就業服務法移送偵辦。
移民署雲林縣專勤隊日前在二崙鄉田尾村一家蔬菜加工廠,
,查獲3名非法居留的印尼籍女外勞,
,3人平均25歲。
3名女外勞向專勤隊員說 每天工作達10小時,且原本每日應領的700元工資,還被同鄉的女外勞仲介非法苛扣200元。
專勤隊長黃柏元說,這名狠心的女外勞仲介是以台灣籍的36歲施姓男友當司機,載送同住租屋處的3名女外勞上下班,還趁同鄉被查獲後返回住處,將屋內數萬元的現金、金飾搜刮一空後逃逸,專勤隊正在追緝。,
彰化縣社頭鄉42歲劉姓婦人,
,5年前帶著稚女離家出走,
,7天後曾離奇在員林鎮財經大樓現蹤,
,從此人間蒸發,
,至今母女仍被警方列為失蹤人口協尋。
住社頭鄉社頭村的劉婦結婚多年,
,生有2名女兒,
,2008年12月21日下午騎機車載當年只有4歲的小女兒外出未歸,
,當晚9時多她家人向管區社頭派出所報案,
,也四處尋人。
同月28日上午,員林鎮財經大樓管理員發現,有一輛機車隨便停在大門前,報警追查以後,才知是劉婦的機車。員林警方調閱大樓門口的監視器錄影畫面,只有看到劉婦帶著女兒走進大樓,並搭電梯而上,小女兒的外套遺留在電梯內,卻不知去向。,
公路總局換發新式車牌,
,重號問題引發民怨,
,交通部長葉匡時要求公總全面清查,
,發現共有三萬多面車牌重號,
,包括自小客車與機車,
,數量遠比想像得多。葉匡時對此相當不滿,
,要求公總盡速擬定補救方案,
,也決定大力整頓,
,公路總局長吳盟分與副局長陳茂南都將遭記過懲處。
經連日研商,
,交通部已擬定解決方案。即日起,全面剔除重號車牌、不再發放,至於已發出者,公總近期將全面通知重號車主,免費更換車牌及行照。
至於行政處分,據了解,在上周葉匡時說了「不可原諒」重話後,吳盟分已口頭請辭,葉雖未同意,但行政處分難免;至於捅下大婁子的公總監理組長謝界田也難逃懲處。
交通部近來被外界認為「出包連連」,其中新式車牌因與民眾生活關係最密切,加上今年一月初,重號問題即已遭媒體披露,但公路總局未積極處理,引發民怨最烈。
事發後,葉匡時要求公路總局徹查,但公總提供的數據一變再變。從最初的八百多面,後來增為兩千多面;監理組上周二表示,雖然新舊車牌重號車型的有「遊覽車(舊式)和大型重型機車(新式)」、「營業大貨車(舊式)和拖車(新式)」,以及「小客車(新式)和機車(新式)」等,謝界田當時表示,新式小客車和機車車牌,因編碼方式顛倒,「五十年內都不會有車牌重複的情況發生」。
但公總這兩天再清查,發現後者已發出的車牌中有重號者達三萬多輛,其中小客車與普通重機車牌都是「白底黑字」,最易混淆。公總掌握資訊不夠完整,讓葉匡時相當不滿,他近日也密集研商改善方案,要求全面上緊發條。
葉匡時說,以目前收費及監理系統,「不大可能發生誤繳情形」,但既發生重號問題,「不對就要改掉」,未來將以一車一號為原則。他說,公總近期將發函通知所有重號車主,請他們回監理所站免費更換車牌及行照,「通知不會只有一次」,但不會強制更換;至於尚未發放的車牌,「不會重號,這是很清楚的」。,
以精緻原民風味餐聞名的台東市米巴奈山地美食坊,
,去年12月獲經濟部表揚台灣優質餐廳;老闆林耀輝表示,
,堅持誠信、拒絕低價剝削的經營理念很重要,
,顧客真正吃到新鮮美味,
,餐廳才能長久;他常接到顧客來信道謝,
,就是最大成就。
「米巴奈」營運10年,
,研發出多道原住民精緻餐點,
,食材也多取材自在地特產,
,還有申請專利的烤玉米筍;除了菜餚,
,餐廳周邊環境乾淨整齊,連客人不會注意到的出菜夾放置櫃都井然有序,深受好評。
最近台東發生餐廳回收剩菜事件,林耀輝有感而發表示,陸客團盛起後,多數餐廳受到旅行業者一層層的壓價剝削,為達生意量而放棄對高品質的追求及堅持,自然無法誠實待客,做出壓低成本的不肖行為,喪失信譽,得不償失。
米巴奈在旅行業中是出了名的「難搞」餐廳,林耀輝笑說,他不接受傲慢導遊指使,堅持自我風格,也無法容忍過分抽佣、壓價。
「做得好,客人自然會來,不差這一桌。」林耀輝認為,餐飲業者應把本身各方面品質顧好,他把過分欺客或壓榨餐廳的旅行業、導遊列為黑名單,拒絕往來,生意仍好,甚至吸引大陸餐飲菁英參訪團前來考察及座談。,
男子邱建銘大年初一酒後駕駛休旅車,
,在阿里山公路撞上載著蔡金進一家十口的廂型車,
,造成二死九傷。
邱建銘昏迷指數六,
,蔡家有三人在加護病房搶救;家屬痛罵「就算把酒駕駕駛救活,
,也該判死刑!」
南投縣昨天上午也發生轎車和休旅車對撞的意外。劉姓婦人(五十歲)開車趕著到日月潭的飯店上班,
,行經水里鄉金龍山下的投一三一線,
,超車時和洪姓男子(五十九歲)駕駛的休旅車對撞,
,五人分別受輕重傷,
,所幸送醫急救均無生命危險。
蔡家四代十四人大年初一分乘轎車、廂型車,
,到位於阿里山下的嘉義縣番路鄉知名濟公廟龍隱寺拜拜。離開龍隱寺五分鐘,五十七歲蔡金進等十人乘坐的廂型車就被酒駕逆向的邱建銘撞上,蔡金進與二歲孫女蔡聿絜不治。
警方初步調查,邱建銘除夕夜飲酒慶祝,初一早上疑宿醉未清醒,就駕駛母親買給胞兄的全新休旅車到附近買菸,回程時失控肇禍,酒側值達零點五四毫克。檢方已查扣行車記錄器,待邱建銘清醒後釐清案情。
肇事駕駛邱建銘硬腦膜下出血;廂型車駕駛蔡百夆右邊肋骨、右膝骨折;蔡百夆妻子蘇玉嵐顏面多處骨折,左眼撕裂傷,眼球嚴重受損;蔡的八旬歲祖母王邁顏面多處骨折,入院時即插管急救,前晚入開刀房手術。四人皆在加護病房觀察。
蔡家人感情極佳,活潑的蔡欣容、蔡聿絜更是全家的寶,親友臉書上都是二人的可愛照片。全家人在龍隱寺拜拜時為彼此打卡,求平安與健康,未料平凡願望離開廟門五分鐘後就破滅。,
台北市議員王浩比對北市府交通局的大型車、汽車及機車易肇事路段,
,發現中正路、民權東路6段、八德路4段及南港路1段為各區最危險;全長2.9公里的中正路,
,平均每10天出現一件大型車事故。
北市府交通局專門委員張生萬說,
,只要發生A1死亡車禍,
,交通局都會在一周內前往會勘,
,針對問題著手改善。
王浩研究室查閱民國98年迄今車禍統計,
,最易發生機車肇事路段,
,每年至少有6處與大型車易肇事路段吻合;而最易發生汽車肇事路段,
,每年至少8處與大型車易肇事路段重疊。
交叉比對資料,有4路段常發生各式車禍,如中正路今年迄今,發生28件大型車禍、230件汽車車禍、161件機車車禍;而民權東路6段發生28件大型車禍、220件汽車車禍、134件機車車禍。
王浩認為,98年至100年,北市車禍不斷增加,相關單位須加強改善,拿出具體方案。但交通局長林志盈回應,北市車禍通常是A1死亡車禍少,A2受傷車禍較多,而今年1月至10元,車禍數字已大幅降低。,
對於陳水扁的醫療處遇,
,馬總統先前接受專訪時曾表示,
,保外就醫其實就是「醫療假釋」,
,也就是說,
,扁出來後,
,等於就自由了;馬總統認為這是法律和醫療問題,
,並不是政治問題。但榮民總醫院醫療報告上午出爐後,
,釋扁與否,
,就正式回歸到政治問題,是個可能讓現階段馬總統焦頭爛額的政治問題。
立法院外交及國防委員會上午要求退輔會、法務部與台北榮民總醫院,就「陳水扁前統於台北榮民總醫院處遇現況」進行專案報告。這項報告送到處理外交和國防預算、議題的委員會處理,表面好像很奇怪,司法與法制委員會的召委廖正井還特意登記質詢,自嘲他因此面上無光。
但理由很簡單,其一固然是陳水扁就診的台北榮民總醫院,是由退輔會督導;其二,也是因為民進黨團在司法與法制委員會裡,並沒有掌握排定會議程序權的召集委員席次,戰場於是就轉到無關司法議題的委員會。馬總統說這不是政治問題,但外在形勢與操作上,民進黨採取的都是政治手段。
陳水扁涉及的法律案件,目前有4件定讞,另還有兩件在審,考量案件偵辦,扁要保外就醫,技術上確實還可以斟酌,但北榮沒道理長期成為扁的軟禁區,不管就醫療專業或倫理,確有理由要求視扁的臨床症狀,主張更換陳水扁的醫療環境。
但北榮上午的建議其實極具技巧性,林芳郁等人口頭上建議的是於法無據的「居家照護」,但書面報告明載還有另外一個選項,即「離家較近設有精神科的綜合醫院、精神專科醫院,是可以考慮安置地點的選擇」。
法務部上午雖然一再稱扁須適用以監獄行刑法第58條規定,目前尚未達保外就醫的程度,但法律解釋的鬆緊與否,按政治倫理,法務部當然須仰承當政者的意志。只是馬總統身陷核心幕僚涉及貪腐的風暴,而扁案偵辦,過去也被視為清廉政府、轉型正義的指標之一,現階段的馬總統,釋扁與否,正反兩面都有利刃般的政治效應要承受。,
立委謝國樑昨天說,
,基隆市和新北市合併與否,
,要考量很多面向,
,首重市民的意願,
,民調、公投都是「選項」。市議會議長黃景泰昨天說,
,該先舉辦「市民論壇」,
,廣徵市民意見再做討論。市長張通榮則「不予置評」,
,不願表示意見。
至於新北市的態度,新聞局長林芥佑昨天說,北北基已是大台北一日生活圈。基隆與新北市合併,涉及中央對未來行政區調整的規畫及基隆市民的意願,現階段市府不便對個別民代的提議作回應。
立委徐少萍12日在立法院總質詢時,要求中央政府主導基隆市和新北市合併案。內政部長李鴻源答詢時說,根據地方制度法,只要新北、基隆兩市議會同意就能合併,讓合併話題又再發酵。
謝國樑說,目前還無具體數據,顯示有多少比例的基隆市民贊成與新北市合併或維持現狀。未來他會在與市民接觸的場合中,廣泛徵詢市民的意願,為基隆尋找最有利的發展方向。他說,基隆市也不能一廂情願,兩市要合併,光是基隆市民有意願還不夠,還要看新北市民。反過來說,若新北市有意和基隆市合併,基隆市民也要考量併入後基隆的定位。
過去半年間,謝國樑多次和新北市政府首長交換意見。他說,一旦獲知新北市對合併後的發展有更具體的論述或計畫,會立即向基隆市民說明。
黃景泰說,合併案在目前的時空是假議題,做民調、辦公投有流於民粹的疑慮,最好的做法是舉辦市民論壇,廣泛徵詢市民的見解,為基隆的發展尋找方向。
他表示,基隆發展的困境緣自於中央政府漠視基隆港,導致競爭力下滑,及市府沒有明確的產業發展目標。只要中央政府重視基隆港,基隆就有發展優勢,不一定要和新北市合併。
據悉,新北市長朱立倫數月前曾和幕僚聊到北北基未來長遠的發展,當時他主張基隆應與新北市合併,包括工商漁農等經濟發展、城市管理、國際競爭力提升等都會有更快速的發展,對雙方都有正面效益。,