羅東鎮公所為了讓民眾體驗無毒農業,
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大陸商務部長陳德銘昨天表示,
,希望今年底前能完成兩岸服務貿易談判,
,明年開始討論貨品貿易,
,他也希望台灣對陸資入台、大陸農產品能更加開放。
陳德銘昨天在中共十八大「中央國家機關代表團」分組座談會後,
,針對台灣媒體的提問表示,
,兩岸經濟協議(ECFA)已經開始實施,
,最近也完成投資保障協議簽署,
,大陸會完全按照協議內容營造更好的軟硬體環境,
,保障大陸台商的財產。
陳德銘說,兩岸現在討論的是服務貿易,希望儘快在今年底完成,明年就貨品貿易開始討論,這兩個問題需要兩岸雙方都「更加從實際情況出發」。
他同時提出,希望台灣對陸資入台更加開放,對於已經給其他國家開放的產品項目,包括農產品項目,對大陸也能更加開放。
陳德銘說,大陸考慮到台灣農民,在一些敏感項目已有特殊調整,但台灣對其他世界貿易組織(WTO)成員已經開放的農產品項目,應該也對大陸開放,談判應該是「平衡的」。,
立法院程序委員會前天「擺烏龍」,
,導致明天院會無案可審。立法院長王金平昨天拋出「連戰模式」盼解套,
,但民進黨仍堅持先道歉再談,
,朝野協商再度破局;藍營擬在周五以表決方式強行通過議程,
,邀六度無法上台的行政院長江宜樺施政報告。
為了讓江揆上台報告,
,國民黨團昨天舉行黨團大會。據轉述,
,多數國民黨立委反對江揆延後兩周報告,
,「若兩周後還無法上台,
,國民黨可以直接宣布投降」;有立委當著行政院副院長毛治國的面指責行政部門擅自決定,
,把責任與壓力轉嫁給立委。
多數立委也主張,這是民進黨製造的僵局,沒必要幫綠解套;國民黨秘書長曾永權說,江揆延後兩周報告必須白紙黑字寫進協商結論,並要利用這兩周通過一些民生法案。
王金平昨天召集朝野協商,議事人員指出,明日國是論壇可照常舉行,但院會議程要協商決定;國民黨團同意江揆延後至本月廿五日上台報告,但這兩周要通過服貿協議與台紐經濟合作協議等民生法案,民進黨團則堅持先道歉再談,朝野協商再度破裂。
國民黨團主張,明天院會用表決方式決定議程內容。林鴻池說,民進黨如果持續杯葛江揆報告,包含服貿協議、台紐經濟合作協定等重要法案,都會一直被鎖在立法院裡。
民進黨團總召柯建銘說,國民黨前天在程委會先表決封殺所有議程,造成院會無案可審,明天又要表決通過議程,此舉是在破壞議事規則,如此一來,程委會也可廢掉了。,
全國能源會議分區會議今天移師新北市,
,新北市府提出台灣電力供應應以開發低碳能源優先,
,並且推動節約能源措施,
,短期電力供應應可維持備用容量率15%以上達到不缺電情況,
,逐步實現非核家園的目標。
新北市經發局主張,
,低碳能源的開發以再生能源和天然氣為主,
,其中再生能源,
,建議盡早充分開發地熱與海洋能發電。
經發局指出,根據工研院研究,台灣地熱潛藏量估計約有1000MWe,位於新北市四磺子坪地區,估計可開發100MW之地熱發電廠,建議可先開發10MWe地熱電廠,一年可發68.5百萬度電,提供金山、萬里地區使用。
海洋能發電部分,我國海洋能資源豐富,國際已有商業化成熟機組,應及早發展相關技術。若以天然氣電廠做為未來電力供應,則應即刻開放民間設置天然氣電廠,以引進民間技術及效率,加速天然氣電廠開發。
經發局並指出,在「虛擬電廠」的概念下,節約用電即可減少新建電廠的需求;例如新北市輔導製造業、服務業及住宅部門節能、推動全面汰換LED節能路燈等措施,如能將新北市節能模式推廣全國,推估109年全國共可省下122億度電。
經發局也提出減低或移轉尖峰用電做法,將大型空調系統全面設置智慧電表、推動單位面積空調用電量標準;並建議開放售電業推動用戶群代表的創新商業模式、增加時間電價分級與擴大尖離峰價差,並鼓勵設置大型儲能設備與電力監控系統。,
台指期昨(17)日下跌128點收在8,
,500點。價差方面,
,台指期逆價差擴至12.88點,
,電子期下跌4.6點,
,收在333.9點轉為逆價差0.55點,
,金融期下跌18.6點,
,收在1,
,033.2點,
,轉為逆價差3.38點,
,摩台期下跌3.2點,收在313.6點,價差持平。
籌碼面部分,外資17日在現貨賣超71.2億元,在台指期空單減碼108口,淨空單降至19,427口,整體來看,外資對台股後市仍持偏空看法。
受到周四美股跌勢漸緩的激勵,周五台指期跳空開高,但上方5日線附近賣壓沉重,多頭無法有效突破反壓後,行情反轉直下走跌。盤面上權值股以台積電力守紅盤,上漲2元表現最佳,但指數卻被蘋概股重挫所拖累,金融與傳產股也無力撐盤,直至收盤為止,台指期皆無法出反彈走勢。
永豐期貨指出,由技術面觀察,周五大盤開高走低收長黑K,成交量能也爆量至此波走跌以來的新高1,221億,頗有加速趕底的味道,短線盤勢持續往偏空發展,因此操作上建議逢反彈仍以偏空思考為宜,並請嚴設停損。,
台鐵4124次區間車昨天上午7時20分,
,從蘭縣頭城火車站發車開往花蓮時,
,突然故障無法行駛,
,台鐵緊急安排約240名乘客轉搭4138次列車,
,到花蓮已經比原定時間延誤超過1小時,
,而且因為非對號列車,
,旅客未獲任何賠償,
,也沒辦法退費。
民眾投訴,
,昨在礁溪火車站候車,
,當時月台還有百名陸客團,都要搭車到花蓮,但苦等許久,都不見列車,後來才聽站務人員說,是頭城端的火車出了問題。
投訴民眾指出,當時天氣很熱,等了很久,才等到另一輛區間車來接駁,到花蓮已誤點超過1小時,卻沒有任何賠償。他聽到大陸團客抱怨本來要到台東,行程因此延誤,他覺得台鐵應變措施不好,「丟臉丟到大陸去!」
台鐵宜蘭運務段長吳宏男說,4124車次是因為軔機突然故障,也就是煞車鎖死,沒辦法行駛,馬上安排4138車次接駁,4138車次原本是樹林開到蘇澳,為接駁旅客,特別延伸開到花蓮,到花蓮時,比原本時間晚了64分鐘。因這班車是非對號車次,沒辦法退費。,
政院版公債法引發五都反彈之際,
,內政部昨天通過桃園縣升格為直轄市,
,五都將增為六都,
,隨之而來的是「大桃園市」員額擴增、職等升級,
,又要新增一筆龐大人事費用,
,其餘十六個地方縣市更顯弱勢。政府財政大餅就這麼大,
,直轄市升格缺乏長遠規畫,
,「諸侯搶錢大戰」只是這場災難的開始。
五都升格後,除了首都台北市,其餘四都人事費和業務量都大幅增加,但財劃法、公債法修正的配套未同步上路,造成中央對四都挹注資源不對等,首長只能大嘆巧婦難為無米之炊。
攤開一個縣市升格直轄市後所需的人事成本,各局處首長職等都往上調升,原本十一職等、月領九萬元的首長,升為十三職等後月領十二萬元,每人每月薪水增加三萬元,這還不包括其他各級處長、股長;龐大的人事經費,加上衍生的退撫支出,讓財政更為困窘。
四都首長高喊「快斷炊了」,未升格的地方縣市更不好過。審計部最新統計,全台地方縣市潛藏債務更驚人,光是人事費支出就占自有財源比率高達百分之一百一十四,稅收還不夠人事支出,全台廿縣市潛藏債務就高達三千一百卅七億元。
「富六都、窮十六縣」的趨勢,讓城鄉差距更惡化。財政赤字屢創新高,回歸根本之道,還是應該適當開源,創造經濟成長,把餅做大。
只是全球經濟不好,沒人敢喊加稅;政府稅收無法增加,短期經濟又無法振興,只能限縮舉債空間,至少不要再以債養債,但政院版公債法將五都額度重新分配卻引發反彈。
然而,公債法不是菜市場喊價,也不是會吵的孩子有糖吃,為了國家財政及下一代,以債養債絕非長久之計,地方首長應該思考如何創造財源,而不是比誰能借的錢比較多。,