花蓮信望愛少年學園籌畫一年多，
，要騎獨輪車攻頂海拔超過三千公尺的合歡山主峰。 記者王思慧／攝影 分享 facebook 花蓮信望愛少年學園的飛行少年，
，為了挑戰騎獨輪車攻頂合歡山主峰的夢想，
，年初完成高度落差達1千3百公尺的南橫特訓，
，自8月1日起，
，25名飛行少年預計以8天的時間，
，從花蓮光復鄉出發，
，挑戰總長167公里、海拔3417公尺，騎獨輪車攀登合歡山主峰的攻頂計畫，完成他們籌畫1年多的夢想。信望愛學園牧師黃明鎮表示，學園孩子多為法院裁定保護管束，或是家庭功能不彰，由社會處轉介到學園裡，年齡在12歲至19歲間。騎獨輪車除了健身外，也是訓練毅力、克服困難的運動。信望愛多年來訓練飛行少年騎獨輪車，10年前就曾帶領孩子們騎獨輪車環台，這幾年獨輪車隊陸續征服綠島、蘭嶼、小琉球、澎湖、金門、馬祖等離島。黃明鎮說，這次孩子們要騎獨輪車挑戰3千多公尺的合歡山，大家都感到很興奮也很緊張，希望能順利攻頂，寫下紀錄。19歲的蔡博軒說，當初年輕氣盛，因跟人打架而進入學園，現在性情比較溫和；他學騎獨輪車一年多，覺得最辛苦的就是要保持平衡感，一不小心就會跌倒，常練到身上多處擦傷、瘀青，不過現在已經遊刃有餘，很有信心騎乘獨輪車攻上合歡山主峰。教練李約聖表示，年初就帶學員們從台東利稻騎獨輪車到向陽，藉南橫特訓當作試騎，路程大約23公里，海拔落差2千多公尺。他說，騎獨輪車攻上合歡山難度很高，除了山路崎嶇，高中稀薄的空氣也是一大阻力。為了這次攻頂，學員們準備很久，訓練過程最重要的是調整學員的態度，攻頂時也會視學員的身體情況，一切以安全為優先，希望這次的經驗，讓孩子們未來也能對自己的人生，抱持不放棄的精神迎接挑戰。，
英國泰晤士報5日報導，
，法國失業率高漲已造成人倫慘劇，
，一名24歲失業男子在家庭財務陷入困境且自殺後，
，他的妻子也在一周後結束三個稚齡女兒的性命並上吊自殺，
，三名幼兒的年紀分別是3歲、2歲及17天。
22歲的伊米莉．巴侯來自法國西部，
，目前住在尼奧爾市聖熱萊村，
，她在住處的地下室用電線上吊自殺前，
，傳了一封簡訊給親戚，
，說她打算自殺。這名親戚聯絡伊米莉的鄰居，才發現伊米莉和3名幼女的遺體。
伊米莉留下遺書說，失去丈夫，她活不下去。
法國警方說，伊米莉在遺書中交待了後事。她的三個女兒都陳屍床上，老大和老二幾乎確定是被勒死，最小的女嬰需驗屍確定死因。
尼奧爾市助理檢察官貝里耶說：「我們推斷死者是在殺了三個女兒後自殺。」
當地官員說，負債累累的巴侯在小女兒出生後自殺。聖熱萊村村長特克西埃說，由於那名3歲的長女就讀村中托兒所，已有心理學家到托兒所進行輔導。
法國目前失業人口高達313萬2900人，是1998年以來的最高紀錄。
伊米莉的鄰居巴布騰說：「這是經濟危機的後果，許多人身陷貧困，孤立無援。」
另一名鄰居告訴法國電視台：「這場悲劇反映社會的病態。過去勞工是為加薪或休假而抗爭，如今大家是為了不被開除、能夠活下去而抗爭。」，
泰國華僑林國長設立「中華體育文化活動中心基金會」，
，1963年以基金會名義花了3千萬元興建中華體育館，
，可容納1萬2千人。舉辦過第二屆亞洲籃球錦標賽、威廉瓊斯杯籃球賽，
，是當年籃球迷的聖地。
1988年11月鴻源投資在中華體育館辦活動，
，不慎燒毀屋頂，
，體育館因此拆除。1996年林命嘉展開重建，
，但缺乏資金停擺，
，土地遭拍賣，
，但流標。近年土地價格飆漲，林命嘉積極償債，引進資金計畫開發為百貨賣場。
2010年7月，台北市政府宣布將在辛亥路三段和平國小預定地興建「台北市籃球館」。，
海運轉機年 新約喊漲 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，長榮海運、陽明等業者預期，
，今年新訂的長約價格可望較去年大幅回升，
，加速公司營運復甦。尤其，
，海運新聯盟即將在4月上路，
，長榮、陽明可望添新客戶。長榮董事長張正鏞表態，今年將是「轉機年」，樂觀看待產業景氣復甦。從上海航交所最新貨櫃運價觀察，歐洲線運價不減反增、每20呎貨櫃運價較前一周漲63美元、來到921美元。美西、美東線運價雖然略為拉回，不過美西線每40呎貨櫃運價仍有1，650美元，美東線運價則3，055美元。對比去年第1季平均運價，歐洲線目前運價漲120%，美西、美東線均漲約50%。以目前貨櫃運價來訂定新年度的長約，對長榮、陽明絕對有利，長榮目前正值換約時期，加上美國線、歐洲線等主力市場占其營收比重逾60%，等於目前維持高運價的航線就是長榮的主力航線。法人認為，長榮的長約占比五成，新合約將可讓獲利跳升，預期會是國內貨櫃海運業者最快虧轉盈。陽明同樣在長約換約取得更好的合約價，主力航線中，美國線的新合約價年成長60%以上，歐洲線的新合約價更是年成長一倍。陽明定期航線業務長曹志謙指出，從目前業務狀況推估，不只第1季較去年同期好轉，第2季也一樣會成長，運輸需求持續成長中。尤其，長榮新加入的大洋聯盟，陽明新加入的「THE」聯盟都將於4月啟航，貨櫃雙雄有利於透過各自聯盟資源及直靠港口增加，帶進更多新客戶。長榮所屬的大洋聯盟盟友包括法國達飛海運、中國遠洋海運及香港東方海外國際等，聯盟在市場份額占第二大。張正鏞說，大洋聯盟對長榮來說具有互補性，過去長榮沒有直靠的港口及市場，都會在4月啟動後一次到位。據悉，長榮原本沒有直靠美國休士頓，經聯盟之力，4月後長榮也可直靠休士頓，其餘包括中東到歐洲的航線、波羅的海市場等都是長榮新增的市場，預期將新增更多過去沒有的新客戶，且聯盟資源共享，亦可壓低長榮港口營運成本。，
ABL官網宣布高雄聖徒隊加入。 擷圖自ABL官網 分享 facebook 由過去歸化洋將戴維斯的經紀人周映洲成立的高雄聖徒隊，
，昨天傳出將加入東南亞國協籃球聯賽（ABL）的消息，
，籃協秘書長李一中在今天受訪時表示，
，站在球員有更多發展舞台的立場，
，將會樂觀其成。即將成軍的高雄聖徒隊，
，確定將加入亞洲規模最大的跨國籃球聯賽ABL，
，不僅跨出台灣籃球的新頁，
，也讓國內球員除了SBL以外，
，未來有了嶄新的籃球舞台。中華籃協秘書長李一中表示，
，高雄聖徒隊即將成軍一事已在日前向告知籃協，站在支持國內球員有更多發展與舞台的立場，籃協將持樂觀其成的態度：「籃協也歡迎聖徒隊前來註冊，甚至是在社會組籃球聯賽中亮相。」，
南僑（1702）公告第1季每股純益達0.75元，
，符合法人原先預期的0.71元；今年4月營收年增率達11.7%，
，受惠中國大陸油脂營收年增13.6%，
，營利率已經回升至7.3%、優於第1季的6.6%，
，。分析師指出，
，獲利大增係因廣州廠高薪技術所得稅優惠通過，
，稅務補貼將達5，
，200萬元，預估第2季營收能維持雙位數成長。受惠食品工業用途的油脂所帶動，新增大客戶，未來將逐步放量。 在獲利部分，目前棕櫚油價格持續走跌，預期營利率可增至9.5%，另外，廣州廠雖有稅務補貼，但南僑每年所自辦油脂大型活動費用變更認列方式，改一年各月分攤，推估稅後淨利年增率有望達一成。由於大陸油脂事業可望持續成長，其中，今年前四月營收年增19.3%，其中烘焙年增8.5%、食品工業年增32%及鮮奶油年增12%，整體大陸廠房利用率前四月皆為71%。，
交通部長林佳龍接連宣布「接地氣」的政策，
，引發外界議論。 記者黃義書／攝影 分享 facebook 「大台中山手線」爭議延燒多日，
，交通部長林佳龍多次建議「盧市長快提新計畫書」，
，台中市長盧秀燕冷處理「等收到公文再說」，
，雙方你來我往各有盤算，
，但國發會清楚表示，
，山手線有22項不符合審查要點，
，甚至可行性仍待評估，這才是山手線審查的關鍵問題，林部長、盧市長應理性面對。山手線是林佳龍一手催生的計畫，包含4項子計畫，透過提升現有的山、海線鐵路運能，新闢大甲到后里的軌道建設，打造中台灣環狀鐵路；山手線去年11月送進行政院，沒想到林佳龍連任失利，盧秀燕勝選後對山手線不置可否，成為後續爭議的導火線。 林佳龍接任交通部長後，拋出「山手線遭國發會退回」，更多次建議盧市長主張中央全額補助，要提出新計畫說明書，否則屬於競爭型預算，不會永久保留。林佳龍藉此要求台中市政府表態，說明對山手線的想法，也提醒山手線萬一不保，盧秀燕應負最大責任。盧秀燕搬出地方財政困難，請中央全額補助山手線，更表示對林部長有信心，過去苦於經費不足，現在以部長之尊肯定會實現當初的擘畫。盧秀燕不想被冠上「停工市長」，透過爭取補助把燙手山芋丟給中央，請林部長來實現「林市長」的計畫，解決「盧市長」的財政問題。不管是林部長或盧市長，山手線的關鍵問題不在於要不要提新計畫，也不在於爭取到更多中央補助，而是國發會審查時，提出22處不符合審查要點的項目，更直言更直言計畫的可行性、財務計畫都需要交通部與地方政府再評估，這才是真正該被面對的問題。學者多次建議，東京山手線是大都會區、近兩千萬通勤人口的設計，台中山手線涵蓋幅員遼闊，包含都市通勤與區域交通的屬性，不能用一個計畫來涵蓋。不管林部長或盧市長，應該擺脫「山手線」的大帽子，務實回歸各項計畫的審查。，
台灣證券交易所公布11月台股的證券商電子式交易，
，買賣總額為3.09兆元，
，較10月減少1，
，961億元，
，減幅5.9%。成交筆數及金額占市場成交比率分別為62.26%及62.31%，
，各減少2.45及2.12個百分點。另外，
，統計包含櫃買市場的買賣總額為3.91兆元，
，較10月減少870億元，
，減幅2.1%；成交筆數及金額占市場成交比率分別為63.23%及62.69%，較10月分別減少2.61及2.52個百分點。 11月台股證券商電子式交易成交金額及比率前三名大券商，分別為元大證券3，567億元（占比11.52%）、凱基證券2，993億元（9.67%）、美林證券2，090億元（6.75%）。，
其實我不喜歡過年，
，我是個常常想要逃避過年的人！雖然說農曆過年在中國人的社會，
，可說是最重要的傳統節日，
，為了回家過年，
，人們會想盡辦法，
，突破種種困難，
，只希望回到家裡，
，與家人團聚；這樣的傳統心態，
，造就了中國大陸每年大規模的地表移動狂潮，電影「人在囧途」所描述關於大陸春運期間，為了回家費盡千辛萬苦的情節，其實一點都不誇張。不過，回家過年雖然溫馨卻不一定美好，很多家庭在除夕夜終於趕回老家過年，吃完年夜飯、領完壓歲錢，喝酒打牌度過守歲的夜晚，初一早晨睡到飽，起床放鞭炮、逢人打躬作揖，互道恭喜，然後就不知道該做什麼。電視上播放著特別無聊的特別節目，唱著毫無新意的新年歌曲，街上都是穿著俗豔吉祥紅色新衣的民眾，不斷的拜年活動，也讓人覺得厭煩不已；人們開始焦躁不安，家族親人間的摩擦誤解慢慢浮現，甚至在年節期間，爆發令人遺憾的衝突。人們開始後悔這麼努力回家過年，到底是為了什麼？無聊的過年時光該如何打發？有沒有什麼方法可以逃避過年？台灣這座小島對於不喜歡過年的人，可說是無處可逃，每到年節各個觀光景點總是人山人海，有如年貨大街一般。聰明的人早早預訂機票，逃離這座小島，前往歐美或南太平洋寂靜之地，去尋找避難的空間。日本雖然不過農曆年，但是年節期間湧入大量想要逃避過年的大陸人與台灣人，早已不是逃避過年的清淨之地；阿拉斯加或黃石公園才是躲避喧囂最好場所，你可以去荒野中探訪「阿拉斯加之死」（into the wild）真實故事裡，主角克里斯多夫最後棲身的廢棄巴士，享受離棄物質生活，融入大自然的心靈狀態；你也可以開著車到黃石公園，然後獨自背起露營裝備走入山裡，度過幾天完全不見人影，只有黑熊與禿鷹陪伴的寂靜，靜默無語的時光，將讓你的心靈慢慢清醒過來。對於那些無法逃離小島的人，難道就注定要忍受年節喧囂的騷擾嗎？我後來終於發現在年節期間最安靜的空間，就是郊外的墓園，因為那裡躺著的全是死人！而且一般人忌諱在年節期間去墓園散步，所以這個地方可以說是唯一不受過年喧囂騷擾的空間。我喜歡在飽受過年特別節目轟炸之後，逃到墓園避難，在墓園清靜的樹林間漫步，思考新的一年該做些什麼？同時也省思過去一年的種種。台北陽明山第一公墓是極佳的散步墓園，這座墓園占地遼闊，有茂盛的林木與清幽的空氣，不會帶給人們不舒服的感覺；面對死亡，反而讓人好好地珍惜現今，認真地去過每一天的生活。那些平日醉生夢死的人，過年難道還要飲酒作樂、荒廢生命嗎？應該在過年期間，離開人群，好好到墓園散步反思，讓心靈脫胎換骨，重新面對新的一年。過年期間本來就應該是一年中最重要的時光，可惜我們總是讓這段時間，浪費在世俗虛無的過年活動之中。趁著年假猶在，好好逃避過年吧！逃避無聊的玩樂與無謂的吃喝，好好地讓你的心靈安靜更新，然後清醒地去面對新的一年。（作者為實踐大學建築設計系副教授），
為招攬包括台灣在內的天下英才，
，廣州特別推出「人才綠卡」。未來一旦獲頒廣州「人才綠卡」，
，在買房、買車、長期居留、申領駕照、投資企業、出入境、子女在地就學等方面將可享有相應的便利與福利。廣州市台辦昨在台生赴穗實習座談會上表示，
，支持外籍青年學生來廣東創新創業，
，也歡迎台灣高端人才長駐廣州。廣州市台辦指出，
，在創新創業的政策驅動下，
，廣州目前已設立超過70家創業基地、創客中心。為加快集聚產業「領軍人才」，
，廣州市政府辦公廳已於今年5月印發「廣州市人才綠卡制度」，由廣州市人保局發放，最長有效期限五年，親屬可辦副卡。不過，廣東省台辦表示，目前還沒有有台灣人才申請。主要是因為這項新政策剛剛推出，仍需一段作業流程，加上台灣方面對於這項訊息知道的人可能也還不多。據廣州日報報導，廣州人才綠卡是為在廣州地區工作、創業的非本市戶籍國內外優秀人才發放的身分憑證，作為持有人在地居住、工作證明，也可用於辦理個人事務。「廣州人才綠卡」即一般俗稱的「中國綠卡」。申請對象有四條件，符合廣州引進人才需求；每年在廣州創業或工作六個月；不願意改變其戶籍、香港、澳門特別行政區籍、台灣籍和不願放棄海外永久居留權的留學人員；在廣州有合法住所。今年6月1日起，「廣州人才綠卡」才剛受理申領，廣州市陸續開展十個集聚人才項目的申報評審工作。廣州市人社局表示，截至7月6日，廣州人才綠卡申請量已達3，837人，其中180多名高端人才的申請已獲初審通過。中國綠卡是什麼?綠卡是相應的國家給外國公民的永久居住許可證。境外人士若能獲得「中國綠卡」，在中國大陸居留期限就不受限制，可憑護照和綠卡自由出入中國國境，無須再行辦理簽證，且擁有和中國公民在投資、購房、開辦銀行賬戶、申請駕照及子女入學等方面同樣的權利。2014年9月30日，大陸國務院總理李克強會見外國專家時已提出，要讓外國人在中國拿「綠卡」更容易，開展教學研究、投資興業更便捷，知識產權更受保護。，
