普悠瑪出軌事件後，
，台鐵要求全台1500名司機員、學習司機員完成尿檢驗毒。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵普悠瑪出軌翻覆後，
，傳出尤姓司機員曾涉毒勒戒，
，台鐵因不知情挨批，
，最近要求全台一千五百名司機員、學習司機員完成尿檢驗毒，
，結果有兩名司機員呈陽性反應。台鐵先將兩人調離乘務工作，
，須再次複檢，
，還不能斷定這兩人吸毒。台鐵副局長杜微說，
，很多運動選手比賽前尿檢呈現陽性反應，可能只是吃普拿疼等感冒藥，並非吸毒。台鐵表示，醫院實施尿檢之前，約十餘名受檢者表示近期有服感冒藥，已協調醫院盡速複檢確認，若複檢通過，會恢復兩名司機員原有職務，未來也會將尿檢納入體檢必要項目。 據了解，台鐵司機員每班出車前，都會做酒精濃度測試避免酒駕，尿檢驗毒是定期抽檢，比例僅約一成，且排班主管常在抽檢名單之外，出現漏洞。台鐵在普悠瑪事件後，委託各地區醫院，要求本月九日前，完成所有司機員尿檢驗毒，只有兩人呈陽性反應。全國火車駕駛產業工會理事長張世宏說，其中一人是服務卅幾年的老師傅，最近因重感冒，可能吃藥出現陽性反應，被誤認吸毒很冤枉，盼台鐵不要輕易懷疑司機員。台灣鐵路工會組長吳長智說，外界謠傳有司機員藉吸毒提神，他從未聽說，也不符合司機員的實務工作常理。林口長庚醫院臨床毒物中心主任顏宗海說，日常生活中許多食物、藥物可能使尿液毒物檢驗呈現陽性，例如部分感冒藥與感冒糖漿含有可待因（Codeine）、調酒常用的通寧水含有奎寧（quinine）、大麻籽油中的四氫大麻酚等，可能造成鴉片類毒品檢驗呈陽性，糖尿病藥Metformin可能影響安非他命檢驗呈陽性，多種非類固醇抗發炎藥物，可能使大麻檢驗呈陽性。，
十年以上自用小客車一年二驗，
，公路總局宣布，
，本月起，
，當年度第二次檢驗費減收三分之一，
，從四百五十元降為三百元，
，全台約三百萬車主受惠，
，每年可幫民眾省下四億四千萬元；拖車使用證住址變更，
，則從二百元調降為五十元。，
中國太平洋財產保險股份有限公司上海分公司1日零點開出滬上首張電子增值稅發票，
，這也是營改增試點範圍擴大到建築業、房地產業、金融業、生活服務業後開出的首張增值稅發票。中新社報導，
，大陸總理李克強在2016年兩會政府工作報告中提出要全面實施營改增，
，即從5月1日起將試點範圍擴大到建築業、房地產業、金融業、生活服務業，
，並將所有企業新增不動產所含增值稅納入抵扣範圍，
，確保所有行業稅負只減不增。滬上首張增值稅發票來自一筆20元人民幣的航空延誤險業務，
，通過「非常準」票務網站、保險公司和稅務部門的後台數據交換，
，自動生成了電子發票。它可能屬於一位深夜搶特價機票的網友。增值稅發票俗稱「紙黃金」，相比營業稅發票，財務保管要求更高、風險更大。初步估算，此類發票開票量每月大約10萬張，每張票合計成本25元人民幣。改為電子發票後，每張成本僅6分人民幣，將有效降低企業成本並改善客戶體驗。此外，電子發票與紙質發票具有相同的財務憑證效力，也便於保存查詢，對消費者是一大利好。談到營改增試點擴容至最後四個行業，上海市稅務局局長過劍飛表示，此次上海營改增在行業分布上呈兩大特點：一是生活服務業小規模納稅人集中，數量大，約占總數的2/3，減負效應最明顯；二是金融業體量大、規模集中度較高。據測算，金融業收入約占納入本輪營改增行業收入的33%。過劍飛說，增值稅的稅制特點，有利於金融業更好服務實體經濟。營改增後，一般納稅人企業到金融機構辦理資金結算、金融支付、貨幣兌換、保險服務等業務，支付的手續費、保險費等，只要取得增值稅專用發票並符合營改增政策，都可以用於抵扣增值稅款，有利於向實體經濟傳導、釋放政策紅利。此外，上海市稅務局貨物勞務稅處處長鍾劍偉指出，作為全大陸試點之一，上海範圍內開具的增值稅發票，已經可以提供詳細信息查詢服務。市民登錄稅務部門官網，輸入必要信息，就可以看到這張發票全部信息，方便地自行鑒別發票真偽。，
去年11月一個下雨的晚上，
，36歲陳姓男子受不了菸癮，
，打扮成黃色雨衣大盜到雜貨店亮刀搶了1條香菸，
，慌張逃跑時掉出3包菸，
，一星期後警方上門逮捕。他承認身上沒錢，
，又很「哈菸」才動手行搶。彰化地方法院速審速結，
，今天依加重搶奪罪判刑1年6個月。判決書指出，
，陳姓男子有吸毒、傷害等前科，
，去年11月8日晚上8點多，他穿著黃色雨衣、頭戴白色安全帽、戴口罩騎，騎機車到彰化縣伸港鄉中山路的1 家雜貨店內，假裝要購買香菸，店家拿出1條香菸時，他立刻亮出水果刀搶了就跑，慌亂中掉出3包，實際只搶到4包、價值共600元的香菸。和美警方發現陳男的機車車牌被異物遮蔽，仍上網到彰化警察局建置的數位型路口監視器系統追查，終於查出陳男逃離現場後拿掉車牌遮物的畫面，追查他的身分，同月12日中午，警方在彰化縣溪州鄉登山路緝獲嫌疑人陳男到案，並起獲安非他命吸食器1組、海洛因注射針筒等違禁品，及他作案時穿的雨衣等證物。陳姓男子扮成雨衣大盜，亮刀搶香菸後被警方逮捕。圖／報系資料照 分享 facebook，
針對科技新報報導，
，AppleWatch 代工廠廣達被爆大量濫用學生工，
，強迫實習趕工新品，
，廣達今天發布重大訊息指出，
，目前為止，
，並未在重慶廠生產任何蘋果公司相關產品。科技新報報導，
，蘋果代工廠廣達重慶廠為了得到更彈性的勞動力，
，與地方政府和職業學校勾結，強迫技職學校學生實習生產蘋果產品。廣達表示，廣達目前為蘋果公司所生產的產品，均未和生產地的技職學校簽訂任何僱用學生實習的方案。廣達強調，致力於執行蘋果公司和 Fair LaborAssociation (FLA) 制定的嚴格標準，仍將持續改善，並繼續與蘋果公司及利害關係者合作，以確保所有廣達員工受到有尊嚴的對待。，
彭博資訊報導，
，美國政府停擺進入第11天，
，義大利能源商埃尼（Eni）準備賣出的達梭（Dassault）商務機Falcon 2000，
，仍停泊在達拉斯機場，
，癡癡等待政府的作業文件。
因美國聯邦航空管理局（FAA）的飛機註冊辦公室關閉，
，從空巴（Airbus）到個人買賣飛機等數百樁交易都被迫暫停。若政府關閉到下周，
，總計約25億美元的噴射客機、小型飛機和直昇機交易可能繼續被擱置。
飛機經紀商AeroSmith Penny II創辦人奈格倫（Bob Nygren）說，
，美國政府停擺，
，使埃尼價值約500萬美元的飛機採購合約遲遲沒有下文。
未獲FAA批准，
，聯合航空（UAL）、美國航空（AA）等公司向空巴訂購的5.14億美元客機，也無法輸入美國；加拿大龐巴迪（Bombardier）至少兩架客機（訂價7，500萬美元）也無法交貨。
巴西飛機製造商Embraer本周稍早已表示，若FAA持續關閉，「未來數周」美國區域噴射機交貨將受影響。
Cirrus Aircraft公司副總裁金恩（William King）說：「全部一團糟。即使未來10天國會快速解決（政府關門）問題，我們可能也趕不上明年1月1日前的交貨進度。」，
103學年度中投區高中等校免試入學委員會公布二次免試入學各校各科招生名額，
，共13140個名額。加上特招錄取3335名，
，開出的名額多於報名考生。教育局強烈建議教育部，
，把特招餘額流到二免招生，
，第二次免試選志願級距再縮到0.5%，
，方便考生填志願。
台中市教育局長吳榕峯說，
，各校各科開出的名額比學生多，
，「粥多僧少」，
，考生不必擔心無校可讀，可全數到位。第一次免試入學7成3學生完成報到，初估第2次免試入學招生最少會有9770人報名，目前一中及女中二免名額都掛零。
特色招生入學共4646人報名，將錄取3335個名額，錄取率7成17。試務委員會指出，命題將採中偏難，以提高鑑別度。數學科的非選擇題如果沒有計算過程，就算答案正確也不給分。
吳榕峯表示，教育局曾向教育部爭取，建議取消作文比序及填錯志願的扣分，但回覆確定今年無法更動。二次免試入學基本上仍採取一免的比序方式。
他說，第1次免試入學辦理期間到現在，台中市接到家長、民代等各方人士抱怨、建議不斷。目前進行到特色學校招生報告、考試階段，8月有2次免試入學選填志願。
中投區二次免試入學招生名額，一般生有1萬3140人。吳榕峯說，為有效解決入學問題，教育局已函請教育部授權全國各就學區在第2次免試入學志願選填前，應公布更詳盡的組距，降低家長及學生集體焦慮。
教育局並建議，特色招生考試分發入學的餘額，包括未報到或報到後聲明放棄的名額，應流用到第2次免試入學招生名額。，
嘉義市某出租公寓今年初發生2名嘉義大學學生吸入過量熱水器燃燒排放一氧化碳致死案件，
，家屬提告，
，嘉義地方法院昨判決，
，呂姓屋主把熱水器設在通風不良的室內，
，沒有遷到室外或改裝強制排氣式熱水器，
，應負起過失致人於死責任，
，判處有期徒刑11月，
，緩刑5年。
出事的房子已在信箱張貼上「售」的紅紙，
，記者昨天下午查訪，
，呂姓屋主帶客人介紹房子，表示接受判決結果，不再上訴。
本案在法院審理期間，雙方經調解達成協議，呂同意給付2名大學生家屬給180、120萬元。
2名大學生今年1月1日凌晨2點多回到租屋處，穆男後來進入浴室洗澡，疑陽台鋁窗沒打開，瓦斯燃燒產生一氧化碳無法順利排出室外，穆男及在房間睡覺的林女吸入過量一氧化碳而中毒，當天下午4點多，共同租屋的楊姓女大學進屋發現，報警送醫但已窒息死亡。
呂姓屋主在法官審理時，表示曾向女房客交代，裝設熱水器的陽台不可以關窗戶，如果窗戶整個關起來，可能導致空氣不流通而一氧化碳中毒等。，
陽明山仰德大道水泥車連撞22車，
，釀4死9傷悲劇。記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 陽明山4死9傷大車禍，
，水泥泵浦車倖存女助手談話、副駕駛的遁詞，
，顯然煞車失靈是主因。這場車禍悲劇當然可歸責仰德大道路型不佳，
，但更該檢討公路單位對水泥泵浦車的監理太過寬鬆，
，無足以發揮安全整備功能。現況是，
，極少混凝土灌漿業者會購入國外原裝水泥泵浦車，
，原因是太貴了；多是以貨車底盤加裝混凝土壓送設備。業者當然不會在新貨車底盤加裝，
，貨卡的運輸生意比混凝土壓送好賺；常態是貨車老舊才加裝壓送設備，
，不需跑得快、遠，只要「馱」得動壓送設備即可，榨取貨卡最後的生財能力。從公路單位對水泥泵浦車的監理規定，即可瞭解台灣水泥泵浦車的畸形現況。簡單說，加裝混凝土壓送設備會造成貨車底盤荷重增加，改變原有貨卡承重軸的受力，路政單位規定須先通過「車輛安全審驗中心」審查，之後車輛的總重量需變更登記。這規定說明台灣的水泥泵浦車大多是改裝。定期檢驗的規定更荒謬。公路單位認定加裝的混泥土壓送設備是可以拆卸的，因此泵浦車可以在卸除壓送設備情況下空車送驗，「車輛原固定設備，得以拆卸後之設備照片圖佐證」。無法想像路政單位如此「體恤」泵浦車業者。定檢之後，車子業主愛加什麼加什麼，悉聽尊便，再加個空壓機也不奇怪。可確知，絕不是車門上的15噸、20噸數字，實際車重遠遠超過此。路上、工地看到老邁的水泥泵浦車，既臃腫又遲鈍，比開發中國家所見還老舊。業者坦承，台灣的泵浦車車齡過高、壓送設備都是進口德國、日本淘汰品，但因利潤可期，即便風險機率高出常態，也不計較。泵浦車定檢機制太過寬鬆是大問題。今年1月一審判決前年底發生在新北市也因煞車失靈的1死6傷的泵浦車事故，業者坦承肇事車已33年高齡，且「好久沒有定檢了」。中古水泥泵浦車交易市場更誇張，註記車齡「1990以前」已算坦誠，經常是漏過不寫。無法想像道路上有多少隨時會煞車失靈、爆衝的水泥泵浦車，既然一時改變不了泵浦車產業生態，就拜託加強路政監理吧！，
高雄輕軌第一階段最後兩站C13駁二蓬萊站及C14哈瑪星站，
，昨由高雄市長陳菊宣布通車，
，也代表輕軌第一階段下午4點全線通車。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 高雄輕軌第一階段共14站，
，最後兩站C13駁二蓬萊站及C14哈瑪星站，
，在完成履勘並拿到交通部營運許可後，
，昨天由高雄市長陳菊宣布下午4點全線通車。高雄環狀輕軌共37站，
，分兩階段施工，
，第一階段C1至C14站，分4次逐段通車，昨天才全線通車；陳菊表示，輕軌一階施工期間，經歷81石化氣爆、統包商長鴻營造公司財務危機，導致進度數度落後，甚至停工；捷運局重新發包、挺過不少考驗，終於完工。陳菊說，輕軌C14哈瑪星站正位於百年歷史的舊台鐵鐵道上，車站設計兼顧歷史發展和文資保存；最老的鐵道，配上最新的輕軌，新舊融合，也象徵高雄的蛻變。高雄捷運表示，最早通車4站時，平均日運量只有數百人，但通車12站後，逐漸發揮大眾運輸功能，運量平日增至1萬3千多人、假日逾2萬人；乘客也從近9成的嘗鮮遊客，變成逾6成為本地市民。第二階段C15五福四路站至C37機廠站已經動工，預估在2019年完工。高雄輕軌預計11月起開始收費，全線單一票價30元，但前2個月半價收費，持一卡通可享更多折扣，至於全額收費則要等到明年；抓到逃票，將罰50倍車資。全線通車後，營運時間維持上午7點至晚上10點，每班次間隔15分鐘。，
