北京市民王先生爆料稱，
，今天（7月22日）中午他前往北京八達嶺野生動物園遊玩時，
，在開車進入猛獸區後，
，雖然公告牌上再三告誡不要開窗，
，但在他之前的一輛車內遊客仍然置若罔聞，
，開窗投食。結果一隻馬來熊扒住窗口不放，
，甚至一度想向內攀爬，
，幾十秒後才罷休。 觀察者網報導，
，早在今年2月26日，
，八達嶺野生動物園就曾發生一起黑熊襲擊小客車的事件。事發時，一輛小客車通過黑熊散養區域時，由於車窗開了縫隙，被吸引的黑熊整個身體撲向汽車。八達嶺野生動物園工作人員曹先生對北京青年報記者表示，確有此事，事件原因初步判斷為車內小孩子無意打開車窗，事件中無人受傷。馬來熊扒住窗口不放，甚至一度想向內攀爬，幾十秒後才罷休。圖：取自觀察者網 分享 facebook，
攝影比賽作品造假事件近年頻傳，
，但台東美展今年徵件卻大開方便之門，
，允許作者「小幅調整」引起爭議。文化處指出，
，數位影像作品後製已是擋不住的趨勢，
，與其消極防堵，
，不如在可控制範圍內積極疏導。
近年來在許多攝影比賽中，
，都有參加者、評審質疑，
，甚至有人被爆以同樣的內容連續合成多幅作品，不過在各界爭議中，台東美展上月底向全台徵件，簡章中僅要求「內容以台東人文、風景等相關主題為限」，並不限制後製，引發爭議。
台東林姓攝影者說，攝影講究的就是真實和技巧，如果後製作品可以參賽，將大大影響比賽的公平性，「想想看，有的人要摸索好幾個月，才抓得住那一刻的風景，還不一定成功；有的人要想辦法上山下海，才拍得到好作品。現在如果允許後製，將讓專業攝影變調。」
張姓攝影者則支持。他說，如今幾乎人手都有數位相機，只要不失真，應該都在允許範圍內，「這樣可以讓作品更精采，讓大家欣賞到不同的意境。」他認為如果有爭議，可以分組參賽解決問題。
台東美展徵件到今天為止。文化處表示，原則上允許後製修圖，但必須是在合理範圍內，例如修改光線或是調整對比，但不能添加原有風景中沒有的事物，過度的變造，還是不允許的。，
五月十九日，
，牛津大學學者Alexander Otto為首的八國十四位科學家在Nature Geoscience期刊發表專文說：全球暖化速度減緩。原來所擔心百年後極端全球暖化不會發生。
這說法很溫和的挑戰了主流—即○七年聯合國「跨政府氣候變遷小組」（ＩＰＣＣ）—的看法。其實，
，類似挑戰主流的氣象研究—包括挪威、日本、中國科學家—在三月卅日Economist雜誌（A Sensitive Matter）已提過，
，但未受重視。
原來聯合國權威說法是：自十九世紀中葉工業革命以來，
，因大氣中二氧化碳含量增加，
，造成溫室效應，
，全球溫度持續上揚，
，將於二一○○年升高攝氏二至四點五度。給人印象是將來海面上升、都市淹沒、北極熊血噉寶寶、地球燠熱不堪居住！
其實，進入廿一世紀後，全球溫度曲線並未持續上揚。它在一九九八年至二○一○年之間呈高原狀態，之後已微微下降！
為何一般人都不知道？因為事實往往是「政治不正確」的。與主流牴觸的學者會被撻伐，研究經費會被取消，教職會被停止。
一二年三月，阿拉巴馬大學科學家Roy Spencer用衛星觀察全球溫度，在他部落格上已勾勒出這高原邊緣微降曲線，被罵慘，於是自動刪掉長期趨勢曲線。
更妙的是：自○七年至一二年已有四國（俄、荷、美、日）天文學家根據太陽活動力下降，預測未來是小冰河期。但是氣候學家完全不提他們的研究。學科門戶之見何其深也！太陽活動力自週期廿二（一九八六至九六）後便下降，這和最近氣候學家所說「暖化速度在八○年代至九○年代間之後趨緩」是一致的。
在最新挑戰主流的氣象研究裡，氣象學者覺得納悶的是：雖然全球平均溫度在一○年後微降，但大氣中二氧化碳含量依然持續攀升，即將破四百ppm。咦！不是說二氧化碳上升帶動溫度上升嗎？
其實，地球歷史過去四十二萬年中，大氣中二氧化碳含量上升並非領先全球溫度上升，反而是落後全球溫度上升。其間相差至少兩百年至一千多年！這現象叫做「二氧化碳後至」（CO2 lag）。
一九九九年，十九位各國科學家完成南極洲高山鑽探五千公尺深的冰蕊計畫，便發現「二氧化碳後至」的紀錄。但擔心乍然公布會牴觸主流看法，即「二氧化碳含量先上升再帶動溫度上升」，所以為首的Jean Robert Petit正式報告隱諱其詞而說：我們的發現符合目前的看法，大家要減碳才能防止溫度上升。之後，有參與科學家忍不住撰文宣布：冰蕊的發現其實不同於主流看法，但他的聲音隨後被掩蓋而忽略了。
○七年南加大教授Lowell Stott用海洋中微小的浮游生物（有孔虫）遺骸做研究，發現一萬九千年前地表溫度先上升，一萬三千年前大氣二氧化碳含量才上升，相差六千年！
一般人認為：如果你質疑全球暖化，便表示你贊成燒碳，並不在乎二氧化碳含量攀升。其實，既使小冰河期來臨，如果人類繼續大量燒碳，二氧化碳含量繼續攀升，那才是全球生靈最大的災難：人類慢性病（如肺腺癌）擴散、魚類海洋變成水母海洋、森林在酸雨下消失等。
因為，過去四十二萬年大氣二氧化碳濃度從未超過兩百八十ppm，但在一九五○年後衝破這上限，而且不斷上升。唯一的可能原因是人類燒碳。
天作孽猶可違，自作孽不可活。目前節能減碳，長期尋找綠色能源，是我們唯一的活路。
（作者曾任美國Manville公司資深地質師，著有《大災變》，現為退休教授），
位於桃園市蘆竹區，
，過去多次發生意外的台硝公司，
，今天早上7點左右發生脫水槽爆炸意外，
，造成5名員工受傷，
，雖無造成嚴重災害，
，不過台硝5月底甫發生有毒氣體外洩，
，過去也曾發生工安意外，
，附近居民反彈聲浪不斷，
，桃園市勞動局勞動檢查處下午已要求台硝立即停工，
，並開罰3萬至30萬元，將其列入重點檢查工廠。桃園市環保局、勞檢處上午派員至台硝公司稽查。環保局指出，這次意外沒有任何原料外洩，不會造成環境汙染，民眾不必恐慌；勞檢處初步判定，投入脫水機的易燃液體異丙醇產生蒸氣，機台又未確實接地，造成運轉時產生靜電，進而引燃蒸氣，瞬間爆炸，現場共7座脫水機都沒有接地措施，因此要求立即停工。 台硝多年來發生數次事故，4年前因包裝材料存放區起火，火勢延燒到鄰近的硝化棉廠房與鍋爐，引發大爆炸；3年前發生乙醇蒸餾過程洩漏，導致異丙醇槽爆炸；去年發生辦公大樓火警；今年5月28日因工廠儲槽閥門故障、無法關緊，大量具腐蝕性的有毒氣體硝酸外洩。勞檢處表示，103年至今，勞動部曾派員到台硝實施15次勞檢，共裁處停工3次、罰鍰96萬元，今年2月權限移轉給市府後，也已派員勞檢3次，要求改善9項缺失、裁處停工1次，另因台硝近3個月內接連發生職災，已將其列為重點檢查工廠，將加強檢查頻率、強度。位於蘆竹的台硝公司今天上午發生爆炸意外，由於過去屢次發生工安意外，桃園市勞檢處要求立即停工。記者許政榆／攝影 分享 facebook，
一名婦人定期做抹片檢查，
，10年來結果皆正常，
，近日被診斷出罹患子宮內膜癌，
，她百思不解。醫師指出，
，子宮頸抹片檢查是篩檢子宮頸癌，
，不是篩檢子宮內膜癌，
，許多婦女容易搞混。
市立聯合醫院婦產科主治醫師周翰生表示，
，肥胖、從未生產、晚停經、糖尿病、多囊性卵巢症候群、使用雌激素等，都是子宮內膜癌的常見危險因子。
周翰生指出，從未生產的婦女體內沒有黃體素保護，罹患子宮內膜癌的機率多2至3倍；愈來愈多夫妻不生小孩，罹患子宮內膜癌的人數也提高。
周翰生說，子宮內膜癌大部分來自子宮內膜異常增生，這些異常增生的子宮內膜會不正常剝落出血；停經前不正常陰道出血，或停經後再有陰道出血，都是子宮內膜癌的症狀。
子宮內膜癌初期陰道就會異常出血，較易察覺。醫師指出，有子宮內膜癌的婦女需手術治療，再依病理分期決定是否做化療。，
行政院、經濟部主導中鋼公司重要人事任免及營運決策方向，
，卻未見完備請託關說事件管考機制，
，放任政治力不當介入，
，背離公司治理精神，
，監察院財經委員會6日通過並公布監委葉耀鵬、林鉅鋃、李復甸提案，
，糾正行政院、經濟部。
監院調查指出，
，經濟部為中鋼公司主要公股股權管理機關，
，卻疏於督導中鋼公司及轉投資中聯公司爐渣副產品銷售作業，
，遲未研訂公正客觀招標標準作業規範，低估爐渣價值；怠忽查核追蹤廠商有無合法依約處理尾礦，又未能落實公司內部稽核制度，致招商評選作業及續約，淪為主觀決定，衍生環保糾紛及不法牟利弊端，難辭怠失責任。
監院表示，行政院及經濟部掌握主導中鋼公司重要人事任免及營運決策方向，卻不見完備請託關說事件管考機制，放任政治力不當介入中鋼公司及轉投資事業，引發公股代表酬庸化，及民營化事業公私不分訾議，損害政府形象。
監院指出，行政院對於高公股持股比率民營化事業，實質掌控董事長、總經理等重要人事任免權，卻不負考核之責。導致公股管理機關外部監督效能不彰，且囿於政府一體，相關部會派兼公股監察人難具獨立性，列席率偏低，削弱董監制衡機制，背離公司治理精神。，
雙北市河濱公園相連，
，日前有民眾在新北市借車，
，騎到北市爆胎，
，卻遭租借站拒修。北市研擬和新北市政府合作，
，透過訂定合約或共同徵選廠商，
，方便民眾在兩地借還車，
，並增加機動救援服務。
北市府水利處副處長楊明祥說，
，雙北市的河濱單車租借站，
，由不同廠商承包經營，
，在符合法規下，要讓租借單車變得更便利，「兩市合作是最大目標」，明年元月前將討論出方案。
過去雙北市府協調多次，盼雙邊河濱單車業者合作，但基於商業立場，廠商多不便配合，市府訂定的契約上也沒罰則，無法硬性要求，造成部分民眾不便。
例如民眾在北市河濱公園租單車，騎到新北市後無法就地歸還，必須再騎回北市。
楊明祥表示，若兩市的單車租借廠商為同一家，就不會發生這些問題。已和新北市政府接洽，期盼雙北單車租借站在道路救援維修項目等，能有一致標準，目前雙方都有默契改善現況。
市府和單車租借廠商簽訂的合約，明年元月到期；新北市的合約，則是明年5月到期。最遲明年元月前，雙北市就須研擬出解套辦法。，
縣長邱鏡淳（戴紅帽者）重視縣內道路平整，
，昨天縣府也獲頒交通部「金路獎」。 圖／竹縣府提供 分享 facebook 新竹縣有83條鄉道、6條縣道，
，共計長724公里，
，因道路養護、鋪面成效佳，
，昨天獲頒交通部「金路獎」；縣長邱鏡淳表示，
，這項榮耀背後全是靠縣府工務處養護科28人團隊，
，多年來的堅持與付出，
，才能為縣民提供優質的用路品質。新竹縣工務處長羅昌傑表示，縣府每年編列1億2000萬元，針對縣內縣、鄉道路養護，包括橋梁、一般郊區與山區道路，鄉鎮市因交通量落差顯著，必須在有限的經費、人力，來執行養護工作，確實不易。他指出，本次獲得金路獎路段，包括竹43線7K+900至10K+000、竹41線0K+000至5K+000及竹37線7K+500至10K+000等路段，共計83條鄉道、6條縣道，長724公里，獲頒交通部「金路獎」，其中道路養護、景觀維護及鋪面等都是評核標準。羅昌傑表示，縣府過去對所屬的鄉鎮市公所，會辦理鄉道養護績效考評督導以及獎勵機制，成績優良的單位會核發獎金，同時以IRI、PCI來訂定養護改善路段，藉此了解各路段路面的維修時程。另外，在管線單位申挖作業，也以網路線上申請方式，有效管理管線申挖案件，並透過鋪面管理系統的建置，進而將養護作業制度化，有效控管各道路生命周期，進一步提供用路人優質的道路安全及環境。，
全台上千車主聚集新北，
，要求政府修法讓車輛改裝合法化。 記者施鴻基／攝影 分享 facebook 新北市政府擴大取締改裝噪音車，
，引發反彈。新北市議員李婉鈺昨天邀請上千名車主座談，
，主張「改裝車不等於噪音車」，
，要求修法讓改裝車輛合法化；新北市警局表示，
，未修法前依然會執法，
，不會縱容。李婉鈺說，
，新北市府「寧可錯殺一百，不可放過一人」的取締，造成車界白色恐怖；大家支持取締噪音汙染，但重機車、改裝車需要遊戲規則，而不是如同現在不教而殺。她質疑，改裝材料可以進口販賣，車主卻要受罰？車主們辛苦賺錢改裝車輛，為的是安全和圓夢，政府在材料進口收稅，上路還要開罰，太不厚道。日、美、德、英等國都有安全改裝標準，台灣卻還沒走出來。出席座談會的車主也抨擊「新北是變相戒嚴」，連監理所的人都分不清是改裝還是原廠，警察根本缺乏取締改裝車的專業；有的車種改裝才花3000元，驗車卻要花8000元，這是什麼政府？藝人陳為民（左）、新北市議員李婉鈺（右）邀請上千車主座談，促請政府修法，讓車主合法改裝有所依循。 記者施鴻基／攝影 分享 facebook 現行改裝車排氣管弧度依法超過水平15度就要開罰，現場有車主推進一輛重機車，強調原廠就約45度，常遭警察攔下刁難，不勝其擾。車主們要求，政府應該修法，在不製造噪音、汙染及危險情況下開放改裝車輛，並要求在修法前，警察也不能取締。不過，市警局公關室主任林溫柔說，如同新北市長朱立倫所說，凡是違法改裝或造成噪音車輛，都在取締範圍內，警方不會因此就停止取締。，
新北市衛生局在三重查獲大量「極品正露丸」等藥品外包裝，
，分別印製不同有效期限，
，疑似竄改效期。 圖／新北市衛生局提供 分享 facebook 新北市中榮貿易公司被查出涉嫌將過期「極品正露丸」、「極東正露丸」，
，重新分裝改標販售，
，最久甚至過期兩年，
，檢方依違反藥事法偵辦。衛福部食藥署昨天要求業者今天下午三點前下架、回收，
，並提醒民眾如購買這二項產品，
，立即停止使用。食藥署前天到中榮公司執行藥品優良運銷規範評鑑，
，發現公司涉嫌將輸入藥品重新包裝，昨天會同保七總隊、新北衛生局稽查，業者坦承將極品正露丸（衛署藥輸字第023437號）、極東正露丸（衛署藥輸字第015450號）的退回品及過期品重新包裝、更改標籤及有效期間標示。新北衛生局指出，稽查現場有大量極品正露丸、極東正露丸等知名藥品外包裝紙盒，該公司自行印製的外包裝與原廠包裝不同，有竄改藥品效期標籤嫌疑，一一清點後共查封五四六箱不同規格的疑似過期藥品。新北衛生局科長劉君豪表示，由於遭竄改效期的藥品，有流入市面藥局，呼籲藥局與藥商在今天下午三點前，將中榮公司及嫦娥藥品公司所生產的極品正露丸、極東正露丸下架，並要求業者公布退貨機制。，
