清明連假第一天，
，國道又塞爆了，
，許多民眾提早上路，
，還是被塞在路上，
，暫停收費時段的車流量甚至比今年除夕還多，
，也創下歷史新高，
，高公局祭出的交管措施宣告失效，
，民眾怨聲載道，既然已知清明節的情況特殊，車流量也大，就應該提早宣導或提供替代方案，以減少民怨。
清明節慎終追遠，國人習慣在這一天全家團聚，加上今天難得有四天連假，也有不少家庭安排家族旅遊，但由於返鄉掃墓與出遊人潮多，昨晚開始就出現較大車流量，有人想利用夜間暫停收費時段省荷包，有人為了避開車潮摸黑出門，沒想到依然被塞在國道上。
清明假期的情況較特殊，高公局早就已掌握相關資訊，且今年也非第一次清明節有連續假期，實應參考過去的經驗及早因應，利用多種管道加強宣導，或是採取更有效的管制措施，若是能疏散車流，達到分流的效果，就算是高乘載管制，多數民眾應能接受。
但交通疏運不僅是高公局的工作而已，其他相關單位都也必需要合作，提出相關配套措施，包括增加運能、鐵公路轉乘或是替代道路規畫，宣導民眾除了自行開車，還可多利用公共運輸工具，在高油價時代也可號召親友共乘，每個家族少開一輛車，國道或許會變得順暢一些。
另外，用路人在抱怨的同時，也要調整心態，盡量多採共乘或改搭接駁車的交通方式，不要凡事非得政府採取強制措施才肯配合；畢竟改善交通，並非只是政府的責任。 ※延伸閱讀》
‧高公局即時路況資訊，
和大董事長沈國榮開心證實，
，接到歐美兩大車廠的超級訂單，
，年產量高達80萬輛。 記者邱馨儀／攝影 分享 facebook 擺脫「特斯拉概念股」，
，和大迎來大戶。電動車傳動系統領航者和大工業董事長沈國榮昨（19）日證實，
，該公司已取得歐洲、北美各一家大車廠的電動車減速齒輪箱訂單，
，2019年起年需求量高達80萬輛，
，遠高於既有電動車廠的訂單，
，而且還有12家車廠正在洽談中，
，前景極為樂觀。看好電動車風潮初期，
，因應各國政府政策與市場需求，各大車廠都訂好電動車量產時程，如福特已宣布未來三年將發表40款電動車，歐洲兩大廠中，將在2019年第4季開始開始電動車年產30萬輛的規劃，日本Toyota更是要在全球達到150萬輛電動車的生產。業界傳言，和大接獲歐美兩大車廠的超級大訂單，對象就是BMW跟福特，眼見特斯拉的量已經低於兩大廠的量，顯示和大已經逐漸降低特斯拉的影響。對於傳言，和大表示不予評論。 經濟日報提供 分享 facebook 未來的兩三年，電動車將呈百家爭鳴，形成電動車的戰國時代沈國榮指出，和大工業投入電動車傳動系統已經有十年的經驗，在業界最受肯定，因此近期以來、來自歐美、大陸的大車廠相繼與和大洽談合作計畫，已有兩家確定由和大供應。預期在未來三年間，將是傳統大車廠大動作轉入電動車的密集期，而且歐美百年大車廠要從燃油車轉入電動車，速度將會相當快，也將成為未來的主流。目前和大供電動車零組件占整體營收約20%、未來會成長到30%到40%。雖然和大已經確定拿到兩家大車廠的訂單，沈國榮強調，過去與和大最早的合作夥伴有革命情感，和大不會忘記，但也希望夥伴不能落後這些大廠，畢竟這些大車廠在汽車製造是本業，不會等人的。由於各家車廠的電動車量產時程都壓在2019年的第4季到2020年的第2季，車廠動作頻頻，和大也忙於因應各車廠的需求送量認證。雖然許多相關傳動系統業者都積極搶進電動車市場，但是真正成功量產的，仍然只有和大，預期未來半年內，將可大量接獲新訂單。，
中國大陸大眾汽車、通用汽車等幾大車廠9月份接連宣布，
，對部分產品進行召回。半個月內，
，幾大車廠召回汽車數量總和超過760萬輛，
，是中國大陸有史以來短時間內最大數量的汽車召回。圖擷自搜狐網 分享 facebook 中國大陸大眾汽車、通用汽車等幾大車廠9月份接連宣布，
，對部分產品進行召回。半個月內，
，幾大車廠召回汽車數量總和超過760萬輛，
，是中國大陸有史以來短時間內最大數量的汽車召回。大陸央視新聞今天報導，
，中國國家質量監督檢驗檢疫總局9月14日時宣布，
，大眾汽車包括進口大眾、一汽大眾、上汽大眾召回部分進口大眾、奧迪（Audi）、西雅特（SEAT）、SKODA等品牌，以及中國大陸生產的大眾、奧迪品牌共計486萬輛。9月15日，通用汽車包括進口紳寶（SAAB）及歐寶（OPEL）品牌，以及中國大陸生產的雪佛蘭、別克（Buick）品牌，宣布召回近253萬輛汽車。10天後，廣汽本田召回部分中國大陸生產的雅哥（Accord）、飛度（Fit）等汽車，共計24.5萬輛。報導指出，如此龐大的召回數量都是因為日本高田公司配備的安全氣囊不安全。大眾、通用、廣汽本田都表示，部分汽車駕駛座與副駕駛座正面安全氣囊配備高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器，在氣囊展開時，可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員。這些車商也都表示，將為召回的車輛免費更換安全氣囊，以消除安全隱憂。儘管各大車廠都已召回問題車輛，但報導指出，高田汽車安全氣囊事件在中國大陸共涉及30多家整車企業，影響車輛達2000萬輛左右。如此龐大的召回數量都是因為日本高田公司配備的安全氣囊不安全。圖擷自搜狐網 分享 facebook 如此龐大的召回數量都是因為日本高田公司配備的安全氣囊不安全。圖擷自搜狐網 分享 facebook 高田申請破產保護。圖擷自搜狐網 分享 facebook，
據金管會最新統計，
，受新台幣升值影響，
，截至今年第1季止，
，上市櫃公司投資海外金額（包含中國大陸）較去年底大減834億元。金管會證期局副局長周惠美昨（15）日表示，
，上市櫃公司不論投資大陸或其他海外地區，
，都是用美元計價，
，新台幣第1季升值逾6%，
，造成累計投資金額減少。統計顯示，到今年第1季底，上市櫃公司累計投資大陸金額為2.24兆元，較去年底減少575億元；不包含大陸的海外地區，則減少259億元，合計減少834億元。周惠美強調，若撇除匯損因素，累計投資金額其實是有增加的。不過在投資損益方面，上市櫃公司第1季投資大陸利益為482億元，較去年同期成長15億元；對不含大陸的海外地區的投資利益為1，002億元，較去年同期增加423億元。兩項統計，皆未因匯損因素而出現衰退。但光看上市公司，今年第1季投資大陸獲利小幅衰退3億元，金管會解釋，主要是其他電子業因智慧型手機新機種出貨量較去年同期舊機型出貨量減少，組裝廠獲利衰退所致。另外，截至第1季底，有1，180家上市櫃公司赴大陸投資，占全體上市櫃公司的比重高達76.47%。然而，較去年底減少了九家。，
原定今日開幕的南投縣信義鄉葡萄滑水嘉年華活動，
，因尼伯特颱風攪局，
，延至13日開幕並正式營運，
，鄉長史強歡迎全國遊客颱風過後來體驗全亞洲最長滑水道的刺激與清涼感。信義鄉公所宣佈13日開幕起一周（到19日），
，12歲以上五折優惠（彩霞票除外）。滑水道暨葡萄嘉年華從13日至8月21日止。但尼伯特颱風過境，
，為了避免發生危險，
，前天鎮公所把前滑水道捲縮打包加固後段則放氣用砂包鎮住；開幕後到8月21日，
，預估每天提供1200人使用，
，票價設計雙響套票（滑水、琉璃光吊橋）平日500元、假日700元，鄉民平日價200元、彩霞價（下午3至5時）300元等。信義鄉長史強昨天召集尼伯特風災應變會議，確保不受颱風襲台的破壞，裁示開幕日延至13日舉行。高速滑水活動即日起網路預約報名或現場報名。洽詢專線049-2791515或上官網預約：http:// sunwater.shini.gov.tw/或上FB粉絲專頁「我愛葡萄滑水節」了解活動訊息。，
在外資追捧下，
，印度股市不僅第1季表現超強，
，4月2日又再漲0.5%至38，
，896.63點，
，創歷史新高，
，是今年來所有大型股市（總市值超過1兆美元者）中率先創新高者，
，主要是拜「選前行情」之賜。之前因國際油價上漲，
，選舉情勢不確定，
，以及與巴基斯坦的衝突升高，
，印股曾出現近八年來最糟的走勢；但隨著這些利空逐漸退潮，外資大舉進駐，第1季外資淨流入額創單季新高，股市總市值也激增逾3，570億美元；印股3月漲幅更高居全球第一，全球各基金淨買進印股70億美元。 目前市場預期，總理莫迪領導的執政聯盟將在國會大選中勝出，並預料企業獲利將回升，且美國與印度央行都轉向「鴿派」，使股市投資人轉趨樂觀。 經濟日報／提供 分享 facebook 外資普遍看好，也使印股錦上添花。法國巴黎銀行上周提高印股投資評等至「加碼」（O/W），指出企業獲利穩定成長，銀行資產品質也不再是問題。高盛集團稍早也表示，印股會有「選前行情」，並提高評等為「買進」。專家指出，影響今年內印股走勢的題材，還有5月的大選結果、企業獲利走向、美中貿易談判進展及國際油價走勢。法國巴黎銀行指出，選舉結果若有利股市，外資將繼續淨流入一、兩個月，之後才會退潮。巴賈吉安聯壽險公司指出，3月外資流入超快，因此預期未來流速將趨溫和。瑞銀集團分析師米希拉指出，外資不太可能繼續大量流入，因為印度貨幣政策仍偏緊縮，經濟將不會快速復甦。投資人也居高思危。過去3周來NSE Nifty 50指數及波動指標同步上升，股市呈現震盪走高，顯示投資人也在進行避險操作。，
香港今天下午觀塘遊行結束後，
，反送中黑衣示威者先在牛頭角分區警署與警方對峙，
，遭驅離後於傍晚轉到黃大仙，
，入夜後再轉移至深水埗警署外聚集；直至午夜，
，警民對峙情況才陸續解除。至於25日的「荃葵青集會遊行」，
，申請人林啟康今天表示，
，在上訴聆訊時與警方就路線達成共識，
，並已獲不反對通知書；遊行訂下午3時在葵涌運動場出發，終點是荃灣公園中央廣場，預計晚間8時結束。 今天反送中抗爭主角是觀塘遊行，行動主體是黑衣「勇武」，戰場依序是九龍灣的牛頭角分區警署、港鐵黃大仙站周邊的警署與紀律部隊宿舍、深水埗警署附近，型態是快閃「流水式」抗爭。觀塘遊行主訴求是不滿政府「多功能智慧燈柱」及堅持反修例5大訴求。下午1時30分出發，遊行人士沿途高喊「香港人加油」等口號；約莫40分鐘後，即抵達終點九龍灣零碳天地。正當遊行進行時，已有大批黑衣示威者現身牛頭角分區警署前的偉業街，有人搬動竹枝及水馬，架設路障阻礙來回行車道路，開始與警方在德福花園社區、德福戲院一帶聚集對峙。港警「速龍」小隊是今天下午4時發動驅離的焦點。防暴警察仍採取快速推進策略，先朝示威者聚集區發射十多枚催淚彈，再由「速龍」向前推進，但今天曾出現黑衣「勇武」圍攻速龍情況，場面較過往激烈。警方在偉業街一帶共進行數波驅離，導致整個街區煙霧瀰漫，在對峙與撤離過程，示威者朝員警丟擲木棍、磚頭或是回擲催淚彈；驅離期間有示威者，疑似遭布袋彈或橡膠子彈擊中眼睛送醫，另有示威者被捕後被員警拖行、用警棍痛擊頭部。由於港鐵九龍灣站已被關閉，面對警方的催淚彈雨攻擊，晚間6時許，示威人士從彩虹港鐵站乘車前往黃大仙，並與前幾次一樣，在地鐵站外的龍翔道設置路障；由於鄰近紀律部隊宿舍，大批防暴警察部署在周邊警戒。晚間約9時，警方發射催淚彈驅離、清通龍翔道。示威者再次搭乘地鐵，轉往深水埗警署附近欽州街聚集設置路障；晚間10時30分，防暴警察快速前進清場，示威者進入地鐵站離去。同一時間，黃大仙的紀律部隊宿舍外抗爭民眾，已轉為當地戴著簡易口罩、身穿便服年輕居民，隔著馬路痛斥「黑警」；防暴警察則在晚間11時清場，街坊鄰居們再次散去。，
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂後，
，從前天上午8點到昨天10點，
，歷經26小時封港，
，終於把320公噸的斷橋橋拱吊離漁船航道，
，下午1點多運抵距離400公尺外的蘇澳港，
，完成不可能的任務；另外，
，事發時被壓在橋下、重328公噸的新臺勝266號漁船，
，昨也終於拉上岸。昨天下午1點多，
，320公噸的斷橋橋拱運抵蘇澳港，
，完成艱鉅任務。 記者戴永華／攝影 分享 facebook 交通部政務次長黃玉霖表示，工作團隊完成兩項難鉅任務「拆橋與拖船」，拆解斷橋橋拱作業原訂前天封港到昨天上午8點結束，但因大雨影響吊點焊接，延誤3小時，後來在鏈鋸切斷橋拱兩端的鋼梁時，又比預期提早1小時鋸斷。 臨時航道通行 漁民趕忙出海昨天凌晨已把橋拱切離主體結構，卻遲遲沒有動靜。原因是320公噸橋拱太重，造成1萬噸級全國最大的海上升降平台船「宏禹一號」重量往一邊傾斜，後來把海水抽進平台船的船艙，達到「水平衡」後，昨天上午近10點、封港26小時後，終於把320公噸的斷橋橋拱吊離，臨時航道恢復通行，漁民迫不及待出海作業。巨纜斷3條 漁船終吊上岸另外，事發被壓在橋下新臺勝266號漁船昨也被吊上岸，黃玉霖說，這艘船328公噸非常重，拖吊過程斷了3條巨纜，緊急徵調全國最大1200公噸吊車到場，終於昨天清晨6點多拖上蘇澳港8號碼頭。倖存的漁工表示船上有他們省吃儉用買的金飾戒指，將待檢方蒐證完成後，漁工可以入內尋找。從上午10點到下午1點，平台船吊起橋拱又沒動靜，工程人員表示，經過3小時在8號碼挪動266號漁船，喬出位置。下午1點多，平台船總算載著橋拱從南方澳漁港出發，被拖船帶到蘇澳港，安全抵達8號碼頭，這過程雖僅10幾分鐘，但不得出一絲差錯，黃玉霖以「不可能的任務」形容，工作團隊也才鬆了一口氣。接下來第二階段切除橋板與吊離Y型拱，預計12日展開，同樣必須出動平台船載運，其中為配合拖吊被壓在橋下、300多公噸的新臺勝366號漁船，又將是艱辛工程。，
台股終場加權股價指數下跌27.02點，
，收在8，
，785.68點，
，成交金額為862.36億元。 圖／報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 美股昨夜持續上揚，
，日K已經連7紅續創波段新高，
，但未能激勵今日亞股表現。台股也漲多壓回測試支撐，
，在蘋果新機無新意衝擊蘋概股，
，且低價打垮宏達電（2498）導致股價跌停下，
，盤中跌近百點，電子權值股也滑落。此外，市場更關心周四央行是否降息影響外資落跑，終場加權股價指數下跌27.02點，收在8，785.68點，成交金額為862.36億元。本波台股由外資力拱，在外資強軋空單、空手下，截至昨日已經連續買超17個交易日，台指期淨多單也有約4萬口水位。不過，央行即將在周四召開理監事會議，市場預期將會降息，若降息成真恐影響新台幣升值的趨勢，屆時熱錢趨緩，外資一旦撤守，大盤可能就撐不住。台股今日因外資停看聽、加上蘋果發表4吋iPhone SE、9吋iPad Pro及iWtach新表帶三款新品了無新意，蘋果相關概念股疲弱表態，包括台積電（2330）、鴻海（2317） 、可成（2474）、鴻準（2354）、群創（3481）、F-TPK宸鴻（3673）、台郡（6269）等盤中都遇上賣壓，僅大立光（3008）勉強守在平盤價附近上下震盪，尤其台積電跌幅擴大，造成對於台股指數的重大拖累，指數最多下跌99點，來到8，713點。除蘋果供應鏈不捧場外，蘋果發表的4吋iPhone SE由於走低價位，恐將衝擊宏達電手機市場，加上報載宏達電因經濟規模不足，每賣一支手機慘賠超過新台幣1200元（約38美元），衝擊股價開低後打入跌停板，委賣張數超過3，000張，軋空行情中止，明日將進行百元保衛戰。，
金管會將開放兩張「純網銀」執照，
，國泰金控總經理李長庚昨天公開呼籲，
，純網銀一張執照要留給本地業者。李長庚說，
，身為台灣人，
，若今天有兩張純網銀執照，
，他期待最少一張能由台灣人主導，
，若金管會最後公布兩家純網銀都是外資，
，他會覺得很奇怪。金管會開放「純網銀」前，即證實ＬＩＮＥ和樂天，都曾洽詢金管會，表達有意在台設立純網銀。近期則傳出中華電信邀兆豐銀行組成「國家隊」，也要搶下一張執照。李長庚說，他聽到訊息後非常高興，並期待有更多台灣業者可以參與，不要全都是外商。 國泰金控總經理李長庚公開呼籲，希望最少一張純網銀執照由台灣人主導。 記者孫中英／攝影 分享 facebook 李長庚指出，他並不是排拒外資，但純網銀這件事，有一個很大的關鍵，就是客戶資料「所有權是誰的？」他說，純網銀可以要求銀行與社群媒體或電信業者合資，但問題會出在「資料存在誰那裏」，會是較大關鍵。金管會銀行局副局長莊琇媛昨天表示，純網銀的資料若要跨境，要經過核准，若在國內做委外運用不需核准，但客戶資料使用必須符合個資法。至於本國銀行希望有一張純網銀執照「留給台灣人」，她說，這要等業者實際申請後再說。李長庚說，不管是中華電信和ＬＩＮＥ各自有「場景」優勢，金融機構需要與更多場景結合，再利用自己的優勢為客戶創造更大價值。但身為一個台灣人，他會期待最少一張純網銀執照由台灣人主導，因為拿一張新的銀行執照，非常不容易。他表示，國泰在馬來西亞努力快兩年，還是沒成功併購子行；在泰國苦等廿年，都比王寶釧還偉大了，但還只是辦事處，沒法升格為分行，假設台灣開放純網銀，最後都是外資拿走執照，他會覺得很奇怪。，
