全球第三大原油進口國的印度將進口歷來首批產自美國的原油，
，預定10月交貨。印度石油公司（IOC）高層透露，
，這批油貨的價碼「相當具競爭力」，
，未來不排除擴大從美進口，
，也加重產油國肩上的壓力。路透報導，
，IOC財務長夏瑪透露，
，該公司已訂購160萬桶美國火星原油（U.S Mars crude），
，以及40萬桶加拿大標準重質原油（Western Canadian Select），將以超大型油輪運輸。火星原油為產自墨西哥灣的重質高硫原油。業內人士透露，中國石油為出售油貨的得標廠商，並將負責美國墨西哥灣沿岸的原油裝載作業。夏瑪表示，這批油貨是依據目的港船上交貨（DES，指賣方負責於進口國目的地港船上交貨）原則制定，價碼比從伊拉克進口巴斯拉輕質油「更具競爭力」。他表示：「若價格具競爭力，我們將擴大從美國進口原油。」印度將成為繼南韓、日本、中國、泰國、澳洲與台灣之後，最新一個從美國進口原油的亞洲國家。，
金管會今（9）日通過元大投信申請「元大AAA至A公司債」（00751B）第三度追加募集，
，總額200億元，
，加計這檔ETF過去追募金額，
，元大AAA至A公司債的發行總額達到800億元；這也代表：若該ETF順利成長，
，很可能成為首檔規模達800億元的巨型債券ETF，
，創下台股紀錄。金管會公告指出，
，元大投信申報第三次追加募集「元大20年期以上AAA至A級美元公司債券ETF證券投資信託基金」（簡稱「元大AAA至A公司債」）已經獲得核准，
，即日起生效；而在本次追募後，
，基金合計最高的發行總面額為800億元，
，保管機構是華南銀行。 元大AAA至A公司債申請追募，主要是近五日平均在外流通單位已占總單位數的80%以上，也就是可供給籌碼有限，因此加募200億元，讓基金能夠繼續成長。投信投顧公會統計，目前元大AAA至A公司債規模達到644億元，僅次於元大台灣50的668億元，高於元大台灣50反1的603億元，是市場上最大的債券ETF和第二大ETF。此前曾經有群益投信的群益10年IG金融債比下元大台灣50反1、成為第二大ETF，不過近幾月規模削減，已被其他ETF超車。元大AAA至A公司債是2018年9月成立的債券ETF，迄今僅一年多，當時成立背景是投信圈搶募美國公債、產業債ETF後，開始流行特定評級的券種，元大投信本身也缺乏相關產品，因此募集以較高評級AAA-A評級債券為主的基金。元大AAA至A公司債成立時，規模不過3億元，但投資人頗能接受這種高評級債券的優勢，加上多家機構挹注，2018年12月ETF規模就破百億元，而且一路穩定成長，今年1月時破200億元，3月破300億元，5月破400億元，進一步到7月和9月，又突破500億元及600億元。這檔ETF的受益人也很分散，歸因於投信公司推廣，截至8月底，ETF自然人受益人有1，701人，法人受益人40人，合計達1，741人，是受益人第三多的債券ETF。成立來的總報酬率則有24.1%。業界曾分析，台灣收益需求強，即使有一天出現一檔債券ETF規模達千億元都不無可能，國際市場早就有數千億美元的債券ETF。而在元大AAA至A公司債三度追募下，似乎愈來愈有可能看到大規模的債券ETF，前提是ETF也要努力推廣，才有機會成長。為管理壽險集中投資，主管機關要求債券ETF受益人做分散，不少媒體因此汙名化債券ETF，卻忽略主管機關同步著眼債券ETF的優勢和潮流，推動櫃買中心及投信投入推廣，「重點是壽險投資問題、不是產品！」一位投信主管分析。台股示意圖。報系資料照 分享 facebook，
南非前總統、諾貝爾和平獎得主曼德拉的制憲左右手薩克思，
，遭南非特務炸掉一手一眼後，
，曾寫下筆記：「夥伴們，
，別害怕，
，我們可以復仇，
，但不是也炸斷對方的手或讓他們失明。如果南非能獲得民主正義，
，我的手臂就會長出代表純潔和殉道的玫瑰與百合，
，這才是我溫柔的復仇。」
如今，薩克思空盪的右臂衣衫，隨時提醒世人南非爭來的自由民主，以及薩克思超越小我的思考高度。他說，如果當時抓到炸他的人，因無證據被開釋，這才能彰顯南非政府真正邁向正義；事實上，一位炸他的特務在向南非真相和解委員會告白後，確實循新憲法實施後的新規定獲特赦：種族隔離期間犯下相關罪行者，只要願公布真相，都可獲特赦。
超越小我擁抱憲法，曼德拉也以身作則。薩克思說，當時地方選舉在即，來不及立法，曼德拉於是用總統行政命令，反對黨則指國會不能把權力讓給總統而提訴。曼德拉在為南非憲法法院揭牌半年後，有三個案子遭判違憲。曼德拉欣然接受，「我身為總統，要率先遵守憲法。」
「這是曼德拉的遺產！」薩克思說，這是非常光榮的一天，因為那表示南非已是憲政民主國家，而非只是民主國家。目前南非因曼德拉辭世，正舉行國殤，薩克思仍依約來台。他說，更重要的是傳達曼德拉的精神，「讓各國更認識曼德拉」。，
「2019 Challenge Taiwan」鐵人三項賽事，
，將於今天起，
，一連兩天在台東森林公園活水湖舉行，
，其中，
，不乏世界級的鐵人好手參加，
，讓賽事更加精采。記者尤聰光／攝影 分享 facebook 台灣職業男子組選手，
，鐵人一哥謝昇諺，
，也將和各國好手同場較勁。記者尤聰光／攝影 分享 facebook 「2019 Challenge Taiwan」鐵人三項賽事，今天起一連兩天在台東森林公園活水湖舉行。今年有30個國家，4800位選手要挑戰226公里、113公里及51.5公里等級賽事，其中，不乏世界級的鐵人好手參加，讓賽事更加精采。Challenge Family亞太區執行長羅威士表示，歐洲著名國際鐵人三項系列賽事組織「Challenge Family」，將Challenge Taiwan引進台灣，選定台東作為賽場，今年已邁入第7年與台東縣政府以及台灣賓士合辦，賽事品質頗獲好評，讓運動環境成國際水準。 這次競賽吸引眾多世界級職業好手前來參賽，分別來自紐西蘭曾獲12次Ironman New Zealand冠軍的Cameron Brown、德國曾獲兩次Place Hawaii Ironman冠軍的Michael Raelert，及來自法國曾拿下Ironman Malaisie冠軍的Romain Guilherme，將一同角逐職業男子組冠軍。2018 Challenge Taiwan奪下職業女子組冠軍的Julia Grant也將再次來台參賽，唯一台灣職業男子組選手，鐵人一哥謝昇諺也將參與。台東縣府指出，為使比賽順利進行，今天上午6點至下午5點整天，以及明天上午6點至中午11點實施局部交通管制，包括自行車競賽路線（台11線中華大橋至成功鎮和平國小段）、路跑部份鐵花路全線封閉（臨海路-中華路）、馬亨亨大道(興安路至中山路)、山馬鐵馬道全線管制，當天利用聯外道路、台東市鐵花路及馬亨亨大道從台東往東海岸方向的汽、機車，必須依員警指示行車，也請民眾及駕駛人能注意選手安全。，
高雄市嚴抓UBER，
，前兩天又有一輛被抓，
，至今已取締12輛。 圖／高市府提供 分享 facebook 號稱分享經濟的UBER，
，是否合法仍爭議不休，
，高雄市持續嚴打，
，至今已取締12例，
，高居全台之冠。前兩天抓到一輛UBER，
，車資僅50元，卻被慘罰5萬元，得不償失。交通局表示，稽查沒有空窗期，在合法前，都將會嚴格取締。高市交通局表示，UBER不甘被罰，只要有罰單，就會申請訴願拖延繳款，最近紛紛被駁回判敗，在強制執行前，才陸續完成繳款，至今大部分罰單已完成繳納。今年2月UBER進入高雄後，交通局便會同監理所展開稽查，至今已取締12例，因均為初犯，各開出12張5萬元罰單，若再犯最高可罰15萬元，罰則相當重。交通局上周會同監理所，在左營蓮潭會館前攔查到一輛UBER，交通局說，經訪談乘客，確認是透過UBER平台叫車，從博愛二路到蓮潭國際會館，正常計程車跳表至少130元，但UBER只收50元，想靠低價攬客，卻吃上5萬元罰單。雖然已有不少司機被罰，但UBER仍不斷祭出低價優惠，高雄計程車業者生計受威脅，計程車公會祭出檢舉一輛1千元的獎金，號召全民一起抓UBER。高市計程車商業同業公會表示，至今已受理10件，目前審理中，待監理所開罰後即發放千元獎金。交通局說，UBER究竟會撤資或合法化，還未有定論，但「稽查沒有空窗期」，只要UBER一天不合法，就會依法嚴加取締，保障消費者和合法計程車業者權益。，
儘管南市登革熱的疫情已經漸漸趨緩，
，但市議員呂維胤日前接到民眾陳情，
，指沒有大樓管委會的老舊公寓，
，如果在公共空間查到孑孓，
，竟整棟樓每戶都要各開一張3000元的罰單，
，民眾批評此舉不僅沒效率，
，而且相當擾民。對此，
，南市衛生局表示，未來將會重新發文，個別通知大樓內每位所有權人，給予他們陳述的機會；並查明權責所屬人、釐清裁罰事實，給民眾完善、公平的答覆。呂維胤並指出，南市衛生局於8月底的登革熱環境稽查，竟拖延到12月底才寄發意見陳述單，顯示市府行政十分沒有效率，他要求衛生局應深刻檢討，並設想出周全的解決方案，以解決民眾不便。對於舉發通知單延宕4個月寄出一事，衛生局表示，是因登革熱相關案件數以千來計算，在人力方面無法負荷，所以才會延遲寄發，希望民眾能體諒，未來衛生局也會提出改善的方案。，
前飛利浦全球副總裁羅益強昨（8）日表示，
，台灣問題不在人才空缺或往外流動，
，心態才是關鍵，
，例如畢業生只能領取22K月薪，
，需要檢討的是學生、教授及學校；就像是產品銷售差不應怪消費者，
，責任是在產品與製造商本身。
世界公民文化協會董事長呂學海、前飛利浦全球副總裁羅益強，
，以及上海復旦大學管理學院院長陸雄文，
，昨（8）日出席世界公民文化協會主辦的「世界公民島：有任務的旅行」座談會。席間以台灣、大陸、世界等不同角度切入，
，暢談華人人才流動、培育、產業發展與經驗輸出等議題。
羅益強指出，
，台灣有許多中小企業，例如位於台中大肚山下、專精於精密工業的企業，他們的產品與服務皆達國際高水準，招攬國際人才與否都不是問題，經驗輸出才是下一步成長關鍵。
至於兩岸產業與人才現況，羅益強表示，大陸人才的能力值得肯定，但企業在團隊運作方面會因人力不延續而減損表現。此外他認為，大陸經濟崛起後的下一波成長是將製造經驗輸出，這也是十八大會議的決議內容。
關於台灣人才能力，與教育、產業等有所落差，羅益強認為，每個人都應該依靠自己，而非被動等著企業給予機會，此外他也鼓勵台灣青年，到荷蘭看看當地人民如何生活，了解荷蘭人是如何將危機視為挑戰。譬如壩堤建造、汙水系統處理等，都是荷蘭人克服先天問題後而成為領航者。
陸雄文則表示，台灣畢業生22K月薪其實能過得舒適，年輕人不應目光短淺於此，如同他勉勵復旦大學新進的助理教授一樣，求職者應該設想自己三、五年後要擔任什麼職位，對自己職涯有何規劃；他認為台灣人才，缺乏英語能力是相當可惜。，
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，昨天部分地區已開啟「空城」模式。 中新社 分享 facebook 今天除夕，
，大陸各地出現返鄉最高峰，
，鐵路發送旅客已超一億人次，
，北京也開啟了「暢通模式」，
，北上廣大城塞車情況明顯紓緩。大陸春節多個行業遭遇人力荒，
，網約車漲價貴一倍，
，洗車工的工錢翻倍，快遞沒人送，外賣遲到且運費也漲了，大陸網友大吐苦水。新華社報導，北京市民周先生抱怨，最近他叫網約車，都要在平台上加價一倍後才有司機接單。網友「聰明的小妞」說：「前幾天北京大風天晚上七點多打（搭）車，三公里叫價（人民幣）四十八塊多，黑車的價碼了。」首汽約車資料顯示，由於春運到來，首汽約車近期全大陸訂單量增長了兩倍。業內人士說，用戶打車難主要因為出行平台的司機以外地司機為主，春節臨近，外地司機陸續返鄉過年，車源減少、運力下降且訂單上升。春節來臨，包括外賣、快遞、洗車等用人領域正在遭遇人荒。北京雙井附近一家潮汕餐廳的負責人說，廿四日是他們營業的最後一天，一些菜品已不再提供，年後再恢復營業。春節期間，快遞一件價值百元的東西，強制性增加五元保運費，否則不收。在北京，外賣配送員大部分是外地的，春節將至，受外來務工人員返鄉潮的影響，已有不少人陸續回老家。同時也有激勵政策，給予配送員更多的補貼。順豐快遞一名工作人員說，春節期間寄送件每單另收取人民幣十元服務費，這十元會有一部分給收派員。在天津雖然大多洗車店停業，但有開張的店家生意特好。有一位網友說，「最近洗車價格漲了不少，但洗車店還是排起了長龍，轉了附近幾家店都是這種情況，這也沒辦法，想洗車的人多但幹活的人少，還是回家自己動手洗吧！」外來打工仔過節期間「留守」城市提供服務，一名微博網友表示，節前是用人高峰期，又是大城市外來務工人員返鄉高峰期，供需不平衡導致價格上漲並不奇怪。無論是計程車漲價還是外賣配送費提升，都是市場行為，生活在大城市內，人工成本高企也是對勞動者的一種尊重。對於近日頻繁出現「打車難」，一位網友說：「現在打車體驗差一些也是多重因素造成的，可以理解，特殊時期加價也正常，如果覺得貴接受不了可以選擇公共交通啊，綠色環保。」「如果仍以低廉的勞動力成本為代價搶市場，能否持續下去？工資水準逐漸提高，還能不能保持目前旺盛的市場格局？」中國勞動學會薪酬委員會專家表示，近年來大陸網購、快遞等產業高速發展的背後，原因是大陸勞動力價格比美國、日本等國家便宜。相關產業必須要轉換形態，發展不能再靠拚誰的人力成本低。，
歐洲理事會主席圖斯克今天表示，
，應認真看待倫敦當局提出的延後脫歐期限請求，
，且歐洲聯盟（EU）其他會員國永遠不會採納迫使英國無協議脫歐的決定。路透社報導，
，圖斯克（Donald Tusk）告訴歐洲議會（European Parliament），
，他正針對英國首相強生（Boris Johnson）提出延後脫歐期限至10月31日以後的請求，
，與其他27個歐盟會員國領袖進行討論，
，且將在「未來幾天」做出決定。 圖斯克在法國史特拉斯堡（Strasbourg）的歐洲議會告訴議員：「我毫不懷疑，
，認為我們應該認真看待英國提出的延後脫歐請求。」 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，
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