勞團反勞基法修惡，
，昨晚展開第三度遊行，
，高喊「退回惡法」，
，並與警方對峙。 記者胡經周／攝影 分享 facebook 這次勞基法再修，
，無論民進黨如何強攻取勝，
，「資進黨」的標籤已黏在它的身上揮之不去，
，民眾對蔡政府的信任也幾近蕩然。上次勞基法「修惡」，
，主要是民進黨一意孤行，橫衝硬闖，導致一例一休新制窒礙難行。這次民進黨仍未記取教訓，除以拒馬蛇籠圍出史上最大禁制區，更部署大陣仗警力包圍，導致勞工悲憤臥軌；而立院的「朝野協商」，則因民進黨一意堅持政院版本，最後也只能虛晃一招。無獨有偶，這兩天人們連續見識了蔡政府所謂的「協商」全是空話。為了M503的航路爭議，總統緊急召開國安會議研商，會後她發表五項裁示，其中第五項呼籲北京善盡區域責任，「盡速與我恢復協商」。試想，蔡總統如果真有意解決兩岸航路的安全問題，以元首之尊，用這種粗糙的「喊話」方式叫對方「來談」，豈符合「對等協商」的精神？接下來，如果北京對此置之不理，蔡總統難道覺得自己有過呼籲，即足以向人民交代？對於國安層級的「兩岸協商」，蔡總統採取了喊話的方式應付；相形之下，國會層級的「朝野協商」，蔡政府的態度則更等而下之。一開始，民進黨便封鎖議場，揚言勞基法將在臨時會迅速強闖。在正式朝野協商時，民進黨團又堅持行政院版本，寸步不讓；總召柯建銘甚至擺出「有辦法，你來說服我」的架式，徹底暴露民進黨「完全執政」的霸道面貌。正因如此，時代力量對於「過水協商」感到不耐，旋即宣布退出協商；如此一來，等於使其他政黨的協商也掉入泥淖。請看，這就是自詡「最會溝通的政府」面對協商的態度：對外，虛張聲勢喊話，實際上根本不期待對方作出回應，所以態度才會如此粗魯，也無意真正解決問題。對內，則傲慢面對在野黨，不讓不同的意見有發聲或插嘴的餘地；即使坐下來協商，也必須聽民進黨的。如果這是一個有能力、有威望、受到信服的政府也就罷了，但蔡政府正處於聲望的低谷，其施政能力也已圖窮匕現，這種態度只會將國政愈發帶向僵局。何況，蔡政府為了勞基法修法，而布下天羅地網的重重拒馬，任由時力立委在雨中靜坐、勞團成員在火車站臥軌，這又算什麼社會溝通？所謂「協商」，至少可分成三個層次：一要開啟對話的管道，二要就不同的意見進行溝通，三要捐棄己見，尋取彼此的最大公約數。而蔡政府的協商方式，在內政上，卻抱著「我才是老大」的姿態，以國會席次多數卡死在野黨。在兩岸議題上，則仗著「反中」神主牌的順手好用，表面上虛張聲勢，實質上坐視國家安全不斷受到侵蝕而束手無策。台灣民眾若不能看穿這點，蔡政府僅此一招，即能把台灣帶向自我弱化，卻不知前途和出路何在。看昨天南北韓會談的進展，雙方為了平倉冬奧，可以捐棄成見，放下核武戰爭一觸即發的硝煙，達成北韓派代表團及啦啦隊參賽的協議。這雖然只是運動賽事上一小步，卻是兩韓和平的一大步，其憑藉的正是雙方的善意。回顧馬政府時代，大陸提出M503航路之議，我方就是透過協商和善意，要求大陸將該航路向西移動六浬，同時僅開放南下航路，以免北上航機可能越過海峽中線侵犯我領空。這樣的協商，當然也是靠著雙方的善意，才能達成結果。而今，蔡英文只能在台灣片面喊話，要求對岸迅速與我協商；這種態度，究竟希望收到什麼樣的回音？從蔡總統對兩岸的「喊話協商」，到民進黨團在國會的「真硬幹、假協商」，真正令人擔心的，其實不是民進黨的粗暴，而是執政者看不到可走之路卻盲目衝闖的茫然。國安團隊提不出高明之見，國會無法作出明智抉擇，這才是蔡政府無法協商的真相。，
酒客到歡場飲酒作樂，
，縱然花錢是大爺，
，但卻不能違反坐檯小姐的意願。台中市鄧姓商人酒酣耳熱時亂性，
，在KTV包廂內經坐檯小姐拒絕後，
，仍強行性侵被害人，
，經被害人提起告訴後，
，鄧男在法院調解給付被害人30萬元，
，法官將他判刑2年，
，緩刑5年，
，並交付保護管束。
法官查出，鄧姓商人一時酒後衝動，鑄下大錯，犯後與被害人達成和解，因而認定鄧男良心未泯，犯後有悔意，因酒後未能克制性慾犯案，情節尚堪憫恕，因此從輕判刑。
判決書指出，鄧男（40歲）去年5月間到台中市一家KTV包廂內消費，由花名「小春」女子陪同坐檯，鄧男出手撫摸「小春」胸部被拒絕，被害人並表示沒有從事性交易。
鄧男又藉詞擲骰子玩親吻遊戲，先親吻「小春」臉頰後，再將被害人撲倒在沙發上，強行脫掉被害人內褲，以右手手指插入被害人下體，「小春」大力反抗，鄧男始罷手，被害人在掙扎、拉扯過程中，手腳多處受傷，旋即報警處理。
警方採集被害人「小春」內褲、下體、指甲，及鄧男的唾液、指甲送刑事警察局鑑定，驗出有被害人及鄧男的DNA，證明鄧男性侵被害人。，
為響應823水患救災及重建等救助活動，
，財金公司今天宣布，
，自107年8月23日起至12月31日止，
，凡經由財金公司金融資訊系統各項跨行服務（包括ATM、通匯、金融EDI、金融XML、網際網路、全國性繳費及行動銀行等）的救助捐款，
，一律免收金融機構跨行交易手續費，
，希望集結各界愛心捐款與力量，
，幫助受災戶早日度過難關。此外，
，財金公司表示，捐款新台幣300萬元，略盡企業棉薄之力，並藉以拋磚引玉呼籲各界發揮愛心，共同協助南台灣地區災後重建。財金公司宣布，自107年8月23日起至12月31日止，凡經由財金公司金融資訊系統各項跨行服務的救助捐款，一律免收金融機構跨行交易手續費。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，
台師大心測中心前天公布首屆國中會考各科3等級、4標示的答對題數對照表。台中市教育局、中投區的國中老師昨天指出，
，沒有考生人數對照，
，參考價值不大，
，但若對照去年試辦會考的成績，
，考上中一中、中女中，
，會考5科都得A是基本門檻，
，才有機會篩選，
，總成績的落點，
，至少要有3科A++、作文6級分。
台中市政府教育局長吳榕峰昨天再提醒，明天（5日）成績公布後，禁止學校、補習班蒐集學生個人成績資料，不得彙整公布，如「本校有50名學生表現5A、6級分」，若查到公私立學校、補教業對外公布學生個人成績作為招生之用，將依違反個資法、補教法，給予懲處。
教育局提醒，中投區教育會考積分相同時，各校超額比序，都先比寫作測驗，再依序比國、數、英、社、自。
中女中校長戴旭璋指出，目前會考成績分級，5科都獲得A（精熟）的考生，大約占全數15％至20％，單科A++是能力前3％的考生，5科均得A++約是前1％考生，「會考積分，依舊是能力排序，沒達到12年國教理想」。
教育專家指出，原始的教育會考僅3等級，無法區隔學生程度，才有4標示，現在依舊無法滿足學生填志願的需求，才衍生要公布「各科能力等級加標示人數百分比統計表」，成績越分越細，已和原始的精神相悖，12年國教改革完全「破功」。
許多家長認為，教育會考以3等級、4標示分級，複雜又難懂，對填志願完全沒有幫助，反而是特色招生的成績採計，比較類似基測，以常模參照計分，每科滿分50分，一目了然。吳榕峰認為，今年的教育會考成績計算，家長疑慮不斷，明年成績教育部一定會再修正。，
「領養了就是自己的孩子，
，哪還有什麼顧忌？」林姓夫婦是善牧基金會三年來唯一領養外籍孩童的台灣家庭，
，孩子的笑聲讓他們享受到為人父母喜悅，
，最近準備再領養一名女兒，
，湊成一個「好」。
林姓夫婦晚婚，
，擔心高齡生產危險，
，夫妻倆商議不生育；但他們很喜歡小孩，
，決定領養。透過善牧基金會媒合，
，收養一名越南男嬰。
「為什麼想收養外國孩子？」每當親友問起，
，林先生都大笑，「因為『搶』不到台灣小孩啊！」他說，和太太決定領養時，都沒有要求「哪一國」，只要有孩子盡快加入他們家庭就好；但台灣孩童搶手，等了好久等不到。「有一名越南男童，你們要嗎？」善牧基金會打電話問，林先生和太太立即點頭。
「既然想要養孩子，就不需要在意其他的，反正只要有愛，養了都一樣啦！」林先生說，抱十月大的兒子回家，覺得人生有了新目標，每當上一天班拖著疲憊身體回家、或在外面遇到挫折委屈，但只要孩子撲上前緊緊抱住他的那一刻，「一切都不重要了」。
夫妻從不避諱孩子是領養的，孩子長大後可能會問起身世、血緣關係，親子間或許會產生小摩擦，「但我相信，孩子會感受到我們的愛。」他們會告訴孩子，「你第一個家庭在善牧嬰兒之家，第二個家庭在這裡，是你永遠的家。」
「我很幸運，得到很多。」林先生表示，領養孩子後，善牧一路協助，從親職教育到親子活動，提供很多與孩子互動的技巧、觀念，與其說學習、訓練，倒不如說很享受。最近他們想再領養一名女兒，告訴善牧「國籍不限」，一兒加一女，「家裡熱熱鬧鬧的，才是一個『好』家庭！」，
‧投票補帖／還不確定政黨票要投誰嗎？快來看完整提名名單桃園捷運公司最近陸續替機場捷運直達車更新座椅，
，以深紫色為基底，
，呈現沉穩大方的質感。 圖／桃園捷運公司提供 分享 facebook 桃園機場捷運先前傳出車廂飄散異味，
，許多乘客說味道像尿騷味，
，桃捷研判臭味來自座椅與空調，
，近月著手加裝空氣淨化系統，
，並進行直達車座椅汰舊換新，
，希望在農曆年前給旅客煥然一新感受，同時宣布春節返鄉與收假高峰期間，除了延長營運至凌晨1點，每天也將增加南北加班車共10趟，方便旅人返鄉出遊。農曆春節假期為出國旅遊高峰期，桃園國際機場公司預估將創下單日旅客17萬人次新高，機場捷運配合啟動春節交通疏運計畫延長營運時間，也為了讓旅客感受台灣新曆年氣氛，特別設計「鼠來報吉祥」頭枕巾，另直達車座椅泡棉與椅套也換新裝，以深紫色為基底搭配代表機場捷運的軌鳥圖，盼呈現沉穩大方的質感。 桃園捷運公司指出，機場捷運通車將滿3年，為提供旅客安全、便捷、乾淨、舒適的乘車環境，去年開始更換直達車座椅泡棉及椅套，並針對泡棉密度、椅套耐磨度及顏色優化，去年12月已更換完成780個座椅，預計2月底前936個直達車座椅全數更新完畢。因應農曆春節期間的出遊返鄉人潮，桃捷公司指出，機場捷運將於22、23日的返鄉高峰期間，以及28日起至31日的收假高峰期間，這8天將延長營運時間至隔天凌晨1點，每天也增加機場往北加班車6趟次、機場往南加班車4趟次，詳細加班車時刻可上桃園捷運公司官網查詢。桃園捷運公司指出，春節7天假期，沿著機場捷運沿線來趟輕旅行，不論是到A13二航廈站看飛機，A2大都會公園、A19青塘園遊公園，A9三井OUTLET、A18華泰名品城逛OUTLET，都是不錯選擇。，
遺贈稅新制12日已上路，
，南區國稅局昨(17)日表示，
，今年新制上路前已有贈與行為者，
，上路後如再有贈與行為，
，應將今年度歷次贈與的財產合併申報，
，且應納稅額必須考量「新舊制差額調整金額」。12日起發生的繼承、贈與案件一律適用修正後的稅率，
，即遺贈稅稅率由過去單一稅率10%調整為三級累進稅率，
，分別為10%、15%及20%。南區國稅局舉遺產稅為例，
，被繼承人Ａ君在2017年5月16日死亡，假設其遺產總額減除免稅額及各項扣除額後的遺產淨額為6，000萬元，如可扣抵稅額為0元，則應納遺產稅額為650萬元，即6，000萬×稅率15%－累進差額250萬。值得注意的是，贈與人若在今年新制上路前已有贈與行為，上路後再有贈與行為，也就是跨越新舊制的贈與人該如何課贈與稅？南區國稅局指出，跨越新舊制的贈與人應將今年度歷次贈與的財產合併申報，國稅局並已定出「新舊制差額調整金額」計算公式，跨越新舊制的贈與人應納稅額須考量「新舊制差額調整金額」。「新舊制差額調整金額」只限新制實施當年度、即今年度適用。舊制是指贈與日期在2017年1月1日~2017年5月11日的贈與案件。舉例來說，贈與人Ｂ君在2017年3月2日贈與兒子銀行存款3，220萬元，經核定減除免稅額220萬元後的贈與淨額為3，000萬元，並在4月19日繳清應納贈與稅額300萬元，Ｂ君又在新制上路後，2017年5月19日贈與兒子銀行存款1，000萬元，則本次應納贈與稅額為150萬元，即【〔本年度贈與總額(3，220萬＋1，000萬)－免稅額220萬－本年度扣除額0元（假設）〕×稅率15%－累進差額125萬－本年度內以前各次應納贈與稅額300萬－新舊制差額調整金額25萬〔(舊制贈與淨額3，000萬－2，500萬)×5%〕】。遺贈稅新制上路，不少民眾在辦理遺產及贈與稅申報時有疑義，國稅局提醒納稅人可電洽各地區國稅局免費服務專線0800-000321，以維護自身權益。，
電商業者網路家庭今天公布6月合併營收新台幣27.96億元，
，年增19.8%；累計今年1至6月合併營收160.34億元，
，年增16.3%；6月及上半年營收均創歷史同期新高。網路家庭表示，
，旗下PChome24h購物通過行動應用資安聯盟頒發的行動應用App基本資安檢測基準的最高等級檢測，
，而行動端優化也為業績注入活水，
，加上今年陸續導入LINE Pay、Apple Pay等多樣化支付工具，
，帶動行動端業績較去年同期成長近5成。 此外，
，PChome線上購物年中慶活動開跑適逢7、8月旅遊旺季，結合全新旅遊服務上線發揮效益，推升戶外休閒商品銷量大增。網路家庭日前推出智慧標籤Fastag，運用NFC（近場通訊）技術，消費者透過手機裝置作為NFC的讀取器，掃描智慧標籤Fastag即可快速購買、快速補貨，有助開拓未來營運新戰線。，
中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團有限公司，
，18日在北京正式掛牌。圖為市民在門前拍照留念。 中新社 分享 facebook 經大陸國務院批准同意，
，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團有限公司，
，18日在北京掛牌。中新社報導，
，改制後成立的中國國家鐵路集團有限公司由中央管理，
，是依據「中華人民共和國公司法」設立的國有獨資公司，
，承擔國家規定的鐵路運輸經營、建設和安全等職責，
，負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，承擔國家規定的公益性運輸任務，負責鐵路行業運輸收入清算和收入進款管理。 經大陸國務院批准，公司為國家授權投資機構和國家控股公司。公司中文簡稱為「中國鐵路」，英文全稱為「China State Railway Group Co.， Ltd.」，英文簡稱為「China Railway」，英文縮寫為「CR」。公司註册資本人民幣17395億元，為大陸資本額最大的央企，以鐵路客貨運輸為主業，實行多元化經營。原中國鐵路總公司的債權、債務、品牌、資質證照、知識產權等均由改制後的中國國家鐵路集團有限公司承繼。中國國家鐵路集團有限公司有關部門負責人表示，依照中國大陸有關法律法規，公司不設股東會，由大陸財政部代表國務院履行出資人職責。公司設董事會、經理層，建立法人治理結構。公司依照有關法律法規和政策，建立符合現代企業制度要求和生產經營需要的勞動、人事和分配製度，建立健全財務、會計制度。公司根據業務發展需要，可依法設立子公司、分公司、代表處等分支機構。公司各全資子企業和控股公司，在公司集中統一組織指揮下，依法開展鐵路客貨運輸及其他各類經營業務，承擔安全、經營、穩定的主體責任。該負責人指出，中國國家鐵路集團有限公司的成立，有利於發揮鐵路作為國家綜合交通運輸體系骨幹的重要作用，提高國鐵資本效率效益，增強企業發展的內生動力、市場活力和抗風險的能力；有利於加快構建現代企業制度，完善法人治理結構，提升國鐵企業的經營管理水平和市場競爭力；有利於促進國鐵企業加快走向市場，提升鐵路客貨運輸服務品質。，
慧洋去年每股盈餘2.96元 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，每股稅前盈餘0.16元，
，累計去年1至12月合併營收106.79億元、年減4.6%，
，自結全年每股稅前盈餘2.96元，
，居散裝海運業前段班。慧洋表示，
，去年全年航運市場仍呈現低迷，加上日幣一度升值，以致影響整體營運表現。慧洋在去年12月因客戶考量營運調度，提早解除船舶租約，業外有客戶補償款項的挹注約1，215.7萬元。慧洋昨（6）日股價收30.7元、漲0.05元。展望今年，慧洋表示，由於全球航運景氣有谷底復甦跡象，加上日幣走貶有助兌換利益迴轉入帳，營運有機會持續改善，目前旗下船隊的平均船齡約六年，保持輕齡化優勢，總船隊規模已達114艘，穩坐國內最大散裝船運龍頭。，
