今年的大學個人申請二階甄試，
，有許多校系僅採書面審查，
，又未公開評分標準，
，引發公平性爭議。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 不久前外媒報導，
，台灣人的ＩＱ高於世界平均。台灣人遇到問題，
，化簡為繁的功夫了得，
，最令人傻眼的非大學入學制度莫屬。在廣設大學與多元入學兩大政策互為所用下，
，從早年的聯考逐漸搞出繁星入學、學校推薦、個人申請諸多名堂，
，學測不夠還另加指考。近幾年來，入學試務更加疊床架屋。今年最引爆爭議的是學測考科「五選四」，相關團體各有主張，理由多是減輕壓力、了解性向、有利通才養成、適性學習等等。其實這些都是既乏理論依據，又缺統計佐證的假說。多方討價還價之下，考生又成了白老鼠。 今年個人申請二階甄試，許多校系僅採書面審查，又未公開評分標準，引發爭議，考生及家長憂心忡忡，要求應公布書審程序，招聯會官式回答：各校系大同小異。別天真了，只知道流程有什麼用，還是不知道審查分數怎麼出來的。報載有家長聯盟代表提出大哉問：如何從書審資料中看出孩子特質？怎麼保證學校會仔細看過每份書審資料？首先，大學教授除自身專業外，其實所知甚為有限，相信九成都沒修過教育心理學，因此除與高中主科同名（如數、理、化、國、英等）系所外，其他如法、政、哲、傳播等科別教授，很難由書面鑑別學生是否是該系最適合的學生。那怎麼辦？只好拿整合高中各種考試的總成績來魚目混珠！其次，指定由教授逐一審閱招生書面資料，恐怕也是學術先進國家聞所未聞的。教授們教學研究何其繁重，承擔評審工作又何其無奈。新進老師背負千斤的升等壓力，資深的面對「玉山加薪」誘惑更要努力登頂，有多少人會花幾十個小時去細看上百份書審資料？最快的方法就是找出在校成績，稍作增減，分項填入讀書計畫、課外表現等欄位。搭便車心理無須外求，想想假設其他同仁會嚴謹評審，我取巧一下不打緊的，心底就坦然多了，不是嗎？進入理想的大學，並不保證未來的成功，重要的是入學後是否努力學習。政府如果不想師法先進國家，將大學入學的責任交付給入學辦公室的專家，那就交給ＡＩ去評審，讓機器人去媒合吧！，
中國鐵路總公司表示，
，18日9時，
，中國鐵路部門在寧波至紹興間成功首發雙層集裝箱班列，
，3個多小時後，
，該班列將抵達紹興皋埠站。這標誌著寧紹間將形成大能力貨物運輸通道，
，為服務區域經濟發展、連通海上絲綢之路，
，提供可靠鐵路運輸保障。中新社報導，
，中國鐵路上海局集團公司有關負責人表示，
，雙層集裝箱運輸是一種先進的多式聯運組織方式，最大可提高鐵路運輸能力38%。開行雙層集裝箱班列，是中國鐵路總公司深化運輸供給側結構性改革、推進運輸結構調整的重要舉措；是推進運輸技術創新、提升運輸效率的重要成果。 該負責人介紹，此班列每輛車的下層裝載兩個20英尺集裝箱、上層裝載一個40英尺集裝箱，貨物以進口機電產品和化工品、內貿建材為主。到達紹興後，班列將裝載當地的輕紡產品等出口集裝箱返回，經寧波舟山港海運到達歐洲、美國、東南亞等國家和地區。，
綠花椰菜含有硫配糖體、異硫氰酸酯等抗癌成分，
，營養師建議，
，多吃可以抵抗空汙、降低罹癌風險。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 愈來愈多研究證實，
，PM2.5空氣汙染傷肺，
，還與心血管及癌症有強烈影響關係，
，除了養成外出戴口罩習慣，
，北投健康管理醫院營養師潘富子提出「用吃養肺」概念，
，平常多吃十字花科蔬菜，以及顏色豐富的蔬果，提升呼吸道抵抗力，降低罹癌風險。台灣空氣汙染來源眾多，除了境內的工業汙染、汽機車排放廢氣，每年冬天，大陸沙塵、霾害南下，空氣中的懸浮微粒隨著東北季風及大陸冷氣，影響到台灣，此時，呼吸系統疾病患者明顯增多。 如何輕鬆養肺？潘富子建議，多吃十字花科蔬菜，以及含有天然β胡蘿蔔素、茄紅素等蔬果，就能降低肺癌、攝護腺癌與腸胃相關癌症的發生機率，並提高肺部功能。潘富子說，常見的十字花科蔬菜，包括了大白菜、小白菜、白花椰菜、綠花椰菜、青江菜、高麗菜等，這些青菜都含有硫配糖體、異硫氰酸酯等抗癌成分，平日多吃，可減少罹癌風險。至於天然β胡蘿蔔素，進入人體後，轉換成維生素A，維持上皮組織正常代謝，保持呼吸道細胞膜完整性及上呼吸道抵抗力，並能舒緩支氣管炎和氣喘症狀。潘富子表示，β胡蘿蔔素主要來自綠、黃、紅三色蔬果，例如，芥蘭菜、芒果、紅薯及胡蘿蔔等。潘富子建議，民眾平日可以多吃含有茄紅素的蔬果，包括，番茄、辣椒、木瓜、紅石榴等，茄紅素具有抗氧化功效，可協助對抗自由基、增強免疫系統。，
蘋果公司執行長庫克（Tim Cook）九日在麻省理工學院畢業典禮演講。 圖／歐新社 分享 facebook 蘋果公司執行長庫克（Tim Cook）九日在麻省理工學院畢業典禮演講中鼓勵二千八百多名畢業生在工作中傾注價值觀，
，結合科技與人性，
，致力改變和造福人類，
，也呼籲畢業生「別當酸民」。他說，
，做一件大於自己的事時，
，自然會找到它的意義與目的。期勉畢業生從今起帶著「我如何為人類服務？」的問題前進。庫克說，
，如果選擇生活在科技和科技所服務的人群交匯之處，
，如果努力創造最好的東西、盡心做到最好，不僅是部分人，而是全人類都會有美好希望的理由。庫克承認像安全威脅、侵犯隱私、社交媒體的反社會面向陷阱等，科技有時會成為世界的問題。但他更關注的是，人類思想愈來愈像電腦，沒有價值、同情心，也不考慮後果。庫克也呼籲畢業生別當酸民。他說：「網際網路讓許多人有能力做許多事情，但也可能是一個做人處事基本規則被忽視、偏狹和負面情緒孳生的地方……千萬不要成為那樣的人。衡量你對人類的影響力，不是被按了幾個讚，而是你所接觸的生命和你所服務的人。」他盛讚ＭＩＴ在許多科技和研究上的領先成就，庫克提醒今日世界還面對癌症、教育不平等、氣候變化等艱難的挑戰，但相信科技將幫助面對和解決。庫克說，當你把人放在事情的中心，此事就能有巨大的影響力。「從今起，用手用腦，用心創建比自己更大的東西」。，
大陸江西省昨又新增一例Ｈ１０Ｎ８流感確定病例，
，此為全球第二例Ｈ１０Ｎ８病例。基因分析顯示，
，個案的病毒株基因皆屬禽源性，
，未發現與人類流感病毒有基因重組跡象，
，因此Ｈ１０Ｎ８流感病毒對人群的風險仍低。
但台灣專家認為，
，第二例爆發，
，顯示病毒致病力增強，
，應盡速全面監控。，
，
大陸市場供過於求，
，加上需求疲軟，
，造成苯乙烯（SM）價跌，
，原料乙烯高漲，
，價差創下三年多來最小的價差，
，台苯（1310）、國喬、台化等SM廠商第3季營運面臨考驗。
台灣SM生產廠商是台苯、國喬、台化；其中，
，國喬是中下游整合廠商，
，台化則是上中下游垂直整合業者，
，台苯則是SM專業生產廠。SM下游終端產物常見於日常生活的用品中，
，最大宗的是家庭用的塑膠類品項。
業者強調，SM價格疲軟，乙烯價高穩定的情況下，亞洲地區兩者之間的差價縮小到每公噸14.5美元，創下三年多以來的最小差價。最主要原因是，大陸市場供過於求，加上需求疲軟所致。台化昨（21）日以15.5元平盤作收。
亞洲區SM現貨價格跌破每公噸1，600美元的關卡已經好幾個月，如今持續向下探底，最新報價為每公噸1，554至1，580美元，與原料乙烯的價位1，540美元相差無幾；與另一原料苯的價差也只有200美元而已。
SM生產廠商表示，以目前乙烯的價位，SM的外銷報價必須在每公噸1，700美元才會賺錢；但以目前外銷大陸的價位看，廠商不但做白工，且是賣愈多、虧愈多。現今台灣SM 廠商面臨的是，大陸SM相關產品供過於求的嚴重問題。
SM廠商認為，近期SM價格下滑原因主要是，發泡級聚苯乙烯季節性需求疲軟程度高於預期；另大陸SM市場正面臨供過於求、庫存升高的窘境。，
美國大峽谷，
，跟恐龍同齡！科羅拉多大學博爾德分校的教授兼研究者福洛沃司，
，於日前發表一則研究結果，
，指出美國境內的大峽谷比人們心中所想的還要老上數百萬年，
，幾乎和恐龍一樣古老。根據位於亞利桑那州大峽谷底部的礦物質分析，
，顯示大峽谷應該是在七千萬年前形成的。
某些部位有280英里長、18英里寬的大峽谷，
，其形成的時間一直是科學家之間具有高度爭議性的主題，
，而目前最能夠被接受的理論是，
，根據早年被科羅拉多河沖刷到下游的碎石粒來判斷其年齡，
，大約在五百到六百萬年間。
但在2008年時的一項研究指出，根據大峽谷洞窟中牆上礦物質的分析結果，大峽谷的形成時間被估算為一千七百萬年前。
福洛沃司的研究團隊靠著研究峽谷底部一種稱為磷灰石的磷酸鹽礦物中，鈾和釷原子的輻射退化程度，以及界定年數的計算方法，推敲出現在的結果。
福洛沃司表示，這項發現將原本大家所認知的大峽谷形成時間往前推了將近六千萬年，這代表大峽谷在恐龍還存在的時代就已經形成到目前的深度了。【更多精采內容，詳見】，
排廢標準將變嚴 車價看漲 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 台數科買東森 財經焦點 科技產業 金融要聞 產業綜合 房市情報 新店第一名宅 udn / 產經 / 產業綜合相關新聞關懷銀髮族 健康照護最關鍵布建旅遊雲 出門更便利省時打造智慧寶島 要先闖四關國人國內旅遊費用年增16％商機大數字／女性揪伴飆汗 比率急增商機大數字／企業菁英 瘋鐵人三項年成長率逾6% 運動產業產值大爆發台北紡織展17日開幕 引爆商機新排廢標準／機車明年先行 成本多3，
，000元新排廢標準／業者喊話 買車趁早祭好康、圈商家…電子錢包大戰開打員工再上街頭 華航何煖軒：不會逃避問題庫存去化告段落 紡織產業前景俏2016台北紡織展將登場 智慧衣聚焦台北紡織展／買主湧進 採購商機衝20億元南山廣場／打安全牌 防震防風防液化南山廣場／講究風水 方位造型有巧思南山廣場招商 要搶101客戶回收酒矸變藝品 打進101通路它KO最大韓廠 變Nike運動用品最大供應商排廢標準將變嚴 車價看漲分享分享分享留言列印A-A+2016-10-16 04:02經濟日報 記者江睿智／台北報導WhatsApp 空汙排放標準加嚴的風氣，
，將延伸到交通工具。環保署已預告，
，將比照歐盟六期標準，
，加嚴我國小客車廢氣排放標準，
，包括汽油、柴油車自2019年9月1日實施。台灣一年小客車銷售量逾40萬輛，
，屆時車價恐將上揚。環保署官員表示，
，自2019年9月1日起，國內生產和銷售的小汽車都須符合第六期加嚴標準。因國內汽車生產合格證是一年一發，在2019年9月1日前發出的合格證、生產的第五期排放標準小汽車，最多僅可再銷售一年，換言之，給業者一年緩衝期賣舊型車。官員強調，加嚴排放標準是針對新車的製造與銷售，即車廠和進口商是管制對象；至於目前已在路上跑來跑去的舊車，則不受影響，但未來市面上只會銷售六期排放標準的小汽車，消費者在汰舊換新後，就可達到空汙排放減少目的。目前國內一年銷售汽油車在35萬至40萬輛間，重型柴油車及輕型柴油車各約1萬輛。官員坦言，推動六期加嚴標準，加上目前政府推出汰舊換新享貨物稅減免的五年優惠到時接近屆滿，未來車價會有上揚壓力。環保署參考歐盟最新六期（Euro 6）管制標準，研擬完成「交通工具空氣汙染物排放標準」第3條及第5條加嚴標準草案，並已預告、召開公聽會。環保署呼籲車廠盡早因應、調整生產線。針對汽油車，官員進一步表示，六期排放標準和五期最大差別是，粒狀汙染物濃度標準，則將從目前的每公里5.0毫克，下修到4.5毫克，加嚴約10%。此外，增訂粒狀汙染物數量。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
上市櫃公司積極處分資產，
，不少股價因此大漲，
，如智寶、凱美、華園、鼎元等，
，今年表現一度強勢。法人表示，
，布局處分題材，
，通常有三個股價發揮時機，
，一是消息公布時，
，二是財報發布時，三是股利公告時，投資人可留意短線操作機會。新光投信董事長劉坤錫、康和證券研究部分析師姚君達表示，處分資產若收益為正，且相對公司業績有大幅差距，往往凝聚市場買氣成為股價上漲推力。 在投資時點上，投資人可留意三個契機，一是消息公布帶動股價發動，二是公司可能釋出處分案認列時點，財報發布有機會再創造第二波漲勢，三是隔年發布股利，因為前一年獲利提升，股利可望增加，會有潛在押寶買盤。例如老牌飯店公司華園公告處分美國旅館，認列收益可觀，股價一漲就是一波，不過處分案告吹後，股價也快速回落，因此投資人在消息發布後，宜定期留意公司動向。，
林務局長林華慶（中）等人昨履勘苗縣石虎路殺熱區140縣道等，
，強調防治石虎路殺，
，中央與地方政府每天都很努力。 記者范榮達／攝影 分享 facebook 接連發生石虎路殺事件，
，農委會林務局長林華慶昨天會勘苗栗縣石虎路殺熱區140縣道及台13甲線，
，並以苗29線為例，
，今年情人節就記錄到石虎待在防護網外望著飛馳而過的車子，
，相信中央、地方防治石虎路殺的作法一定會奏效，
，希望多一點時間，
， 找出問題所在及有效對策。苗栗縣是石虎最重要棲地，今年路殺發生17件，造成18隻石虎殞命，已經超過去年9件，縣府等有關單位甚至遭批評沒有作為，承受很大壓力。林華慶昨天下午由林務局新竹林管處處長夏榮生、苗栗縣政府副處長陳樹義，及石虎專家陪同， 履勘石虎路殺熱區台13甲線造橋鄉及140縣道三義段、卓蘭段，也為縣府農業處打氣。 林華慶說，中央、地方防治石虎路殺，沒有一天停下腳步，也與關心石虎民眾一樣關心，很不幸是要花時間去評估，不能就單一路殺事件，貿然投入經費去做，否則淪為表面工夫，而是找出真正問題所在，有效對策把錢用在刀口防治石虎路殺。他舉例，林務局去年補助苗栗縣政府在苗29線後龍鎮路段，施設友善環境通路，今年情人節就發現石虎待在防護網外，並利用通道穿越苗29線；另，台3線卓蘭路段設置AI智慧路殺預警系統，8月初成功監測一隻石虎即將穿越公路，聲、光波預警系統隨即啟動，吸引石虎注意力，避免可能的路殺意外。林華慶認為由點開始做起，逐漸會發生效果，至於可能發生路殺事件，國道、省道等地點都會有，瀕臨絕種的石虎是公共財，跨部會及地方政府都會全力以赴，也希望民眾一起努力保育石虎，除了路殺問題外，還有遊蕩犬隻威脅石虎棲地，將會是必須面對的問題。，
