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數千名俄羅斯民族主義者4日趁著「人民團結日」之際，

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，在首都莫斯科街頭遊行。抗議民眾高喊「莫斯科是俄羅斯人的城市」的口號，

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，表達他們對高加索地區及中亞移民的忿怒，

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，並控訴俄國政府慷慨對待移民和少數族群，

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，忽略正統俄羅斯人。（美聯社），

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，，

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，

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日盛投信副總林一弘指出，

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，今年在充沛資金效應下，

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，美、日股頻創新高，

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，台股也可望上揚。就長線題材來看，

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，具備美麗中國題材的中概股，

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，擁有新技術、新製程的電子股，

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，以及有升息預期的金融股，

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，後續最有潛力。，

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，

太平區86歲的林姓老翁是低收入戶，

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，因病申請入住市立仁愛之家，

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，卻一床難求，

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，家屬無力負擔安養費用身心俱疲。市議員黃秀珠指台中市低收老人有1900位，

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，仁愛之家卻僅174床，

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，市府應加速擴建仁愛之家，

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，並擴大安養資源。
林姓老翁姪女陳情指出，

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，叔叔是月領1萬3千元的獨居低收老人，

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，數月前受傷住院，

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，後來轉入養護機構，其間看了7、8家，設施與價格合宜的都滿床，目前雖和養護機構簽約，也因無床位暫住醫院病床。
她表示，家族的經濟能力不高，每月2萬4千元的養護費用，已造成親屬莫大的壓力，難以長期負擔，原以為低收老人可申請入住市立仁愛之家，申請卻被打回票，家屬又無力親自照顧，不知如何是好。
黃秀珠說，原中市有7百多位低收老人，當時有市立仁愛之家負責收容，原中縣則無公立收容機構。現在升格合併近2年，低收老人增至1900位，仁愛之家失智、失能床位數需求增加，市府應把增加床位至350床以上。
社會局人員說，仁愛之家目前並未滿床，只是依規定必須收養60歲以上真正孤苦無依者，至於私立的養護機構，只要是低收入戶或領有殘障手冊者，政府均給予補助，部分養護機構也許是所在地離需要家庭太遠，未能充份利用，目前滿床率也僅8成。
社會局表示，中市目前在5都中，安養資源確相對不足，擴大收容的軟、硬體確有需要，也會及早因應。，

台北市議員王浩比對北市府交通局的大型車、汽車及機車易肇事路段，

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，發現中正路、民權東路6段、八德路4段及南港路1段為各區最危險；全長2.9公里的中正路，

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，平均每10天出現一件大型車事故。
北市府交通局專門委員張生萬說，

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，只要發生A1死亡車禍，

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，交通局都會在一周內前往會勘，

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，針對問題著手改善。
王浩研究室查閱民國98年迄今車禍統計，

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，最易發生機車肇事路段，

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，每年至少有6處與大型車易肇事路段吻合；而最易發生汽車肇事路段，

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，每年至少8處與大型車易肇事路段重疊。
交叉比對資料，有4路段常發生各式車禍，如中正路今年迄今，發生28件大型車禍、230件汽車車禍、161件機車車禍；而民權東路6段發生28件大型車禍、220件汽車車禍、134件機車車禍。
王浩認為，98年至100年，北市車禍不斷增加，相關單位須加強改善，拿出具體方案。但交通局長林志盈回應，北市車禍通常是A1死亡車禍少，A2受傷車禍較多，而今年1月至10元，車禍數字已大幅降低。，

大小S前晚被粉絲在新浪微博貼出陳年舊照，

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，小S昔日蒜頭鼻、短下巴和大S短下巴、單眼皮的模樣和現在明顯「差很大」，

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，舊照令超過1萬名網友驚呼，

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，外界也質疑姊妹倆「修很大」。昨《蘋果》也報導，

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，每年在台進行微整形人數高達10萬人次，

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，都偏好找藝人當整形範本，

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，其中不少人希望能擁有小S的微長下巴。

大小S粉絲前晚在新浪微博po出姊妹倆陳年舊照，

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，照片中小S暴牙、齒列不整，

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，她的蒜頭鼻、短下巴加上瞇瞇眼，和現在的「時尚辣媽」模樣簡直「差很大」；而大S當年無神單眼皮、短下巴和些微嬰兒肥的雙頰，也讓網友驚呼不已，不少人喊「震驚」外，多數網友都直言2人是否整形了，小S當年窘樣被掀出，她也出言斥說：「誰准你們放這張的？！」

大小S神奇變美，成為不少女性整形範本，據中國、台灣美容整形醫師估計，每年在台進行微整形人數約10萬人次，且不少陸客、2地女性都偏好找藝人當範本，包括希望擁有小Ｓ微長下巴。

S媽否認女兒們整形
不過姊妹倆被指「修很大」，S媽昨澄清：「我不容許她們破壞原創者，要搞我的破壞，必須經過我的同意。我覺得（整形）沒有必要，她們已經很漂亮，這樣（整形）也不會比我這個原創好。」更直呼：「以前《娛樂百分百 》都是天天錄影，哪有時間（整形）？」
S媽解釋，小S牙齒矯正3年多，拔掉8顆牙齒，兩頰自然變小。而小S前男友黃子佼也說：「我們交往4年多，（當時）她絕對沒有改變，是自然的時代，（分手）之後我就沒有多觀察、留意。」
生生整形外科院長王篤行看了大小Ｓ昔日清澀照後則分析：「小S的下巴、鼻子和牙齒有明顯改變，大S以前臉型寬，現在變窄，有可能是變瘦，肉毒桿菌打在兩頰也有這種效果，下巴拉長，可以墊或打玻尿酸。」王篤行認為大小S的眼晴也有改變，「她們以前是單眼皮，較沒精神，現在雙眼皮以有精神，這可靠化妝或縫的方式處理」。

更多蘋果新聞：大小S俗照出爐 遭疑整形‧男大生自製iPad示愛

，

全球經理人普遍點名看好的新興亞洲不負眾望，

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，指數表現挾資金追捧氣勢相對穩健，

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，上周又流入20.39億美元，

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，改寫2008年4月以來單周新高，

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，目前看來本波資金動能尚無停止跡象。
主要新興亞股指數位置均處歷史低檔區，

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，股市本益比更是與10年平均值出現折價；永豐全球新興向榮基金經理人葉懿慧表示，

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，新興市場企業獲利已結束下修循環，

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，尤其亞洲股市因具備低利率環境及積極財政改革，

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，吸引全球資金持續流入，較看好的國家包括中國、南韓、印度及台灣等主要市場。，

民進黨主席蘇貞昌今天表示，

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，美日等國都在拚經濟，

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，台灣卻把國家資源放在辯論核四停建「很可惜」，

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，盼政府回應民意，

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，立刻停建核四、拼經濟；若仍一意孤行，

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，民進黨絕對全面、正面迎戰，

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， 「我們就真的九百多萬人投給他看」。
蘇貞昌並說，

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，馬總統說行政院自行停建核四恐違憲，

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，「那是唬弄人民」；依大法官解釋，只要行政院送案，經立法院同意通過，就可立刻停建核四 。
他表示，民進黨「但開風氣不為師」，並沒有要藉反核四議題與國民黨對抗，只是希望國民黨不要蹉跎，應立即停建核四、回應民意。，

「好大的地震，

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，大家都平安嗎？」昨天上午在地震後，

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，台北市議員賴素如曾在個人臉書上留下這段文字。
另外，

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，昨天被檢調約談的太極雙星負責人何岳儒，

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，九十七年成立賀川公司，

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，投標兩次皆因資格不符落敗，

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，去年才與太極雙星合作並引進外資。但改組過程牽動各方人馬，

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，風波不斷。
台北雙子星案九十七年第三次招標時，律師出身的何岳儒於同年十一月成立賀川國際投資公司，資本額一億三千七百萬元。何岳儒以賀川代表投標台北雙子星案，也是該次招標案的唯一投標廠商。捷運局表示，雖然何岳儒有繳交保證金，因財務能力及開發能力都未達門檻，初審就被刷下場。
九十八年，捷運局第四次招標，何岳儒第二次投標，因申請文件不齊全被取消資格。
太極雙星國際開發公司一百年十二月成立，第一任董事長是前立委劉文雄的弟弟劉文耀，董監事包括營造業者程宏道及其家人。
因何岳儒加入，去年十月十五日，也就是第五次招標審議會前十多天，太極雙星進行內部改組，捷運局被市議員質疑是配合業者股東改組時間，才將審議會往後拖延至十月廿八日。
太極雙星改組後，董事長改由何岳儒擔任，何岳儒同時擔任賀川董事長，賀川也成了太極雙星的最大股東。，

金融時報報導，

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，由於經濟衰退、保費高昂及人口結構改變，

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，英國年輕人愈來愈不愛開車，

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，這個現象也在其他已開發國家上演。
英國運輸部的資料顯示，

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，英國17至19歲青年報名汽車路考的人數自2007年來已減少約18%，

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，20至29歲的考照民眾也減少逾10%。資料也顯示，

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，通過路考的英國青年越來越沒機會用車，

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，有車青年每周行駛的里程數也不斷減少。
除英國外，

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，美國、德國和日本等已開發國家的青年也愈來愈少開車。
金融危機是工業化國家青年減少開車的原因之一。英國的青年失業率正快速上升。
且1985年至1995年間出生的人，稅後所得減少的速度比其他年齡層都還快。另外，燃油價格上漲及年輕駕駛負擔的保費增加則使開車的成本持續上升。
不過，部分運輸學者指出，年輕人減少開車的現象已存在至少10年，代表背後仍有其他原因。舉例來說，年輕人逐漸移居城市、與父母同居、晚婚和更晚生小孩，都導致他們減少開車。網路和智慧手機則可能提供這些人聯繫朋友和家人的替代方法。
汽車業正密切關注已開發國家青年減少開車的現象。日產汽車通訊主管巴拿德（Tom Barnard）指出，汽車製造商有3個選擇。
他說：「你可以追逐這個市場、嘗試創造能吸引他們的產品，或放棄這個客群。」
能讓成員租用汽車的「汽車俱樂部」是汽車製造商吸引城市青年的構想之一，巴拿德認為業者很快就會設計一些車款來滿足這個目的。事實上，汽車業對年輕人不愛開車的現象似乎還不擔心。
汽車業者認為，經濟復甦以後，隨著許多的年輕人結婚生子並且遷離城市，他們最終將會重新投入汽車的懷抱。，