舊大安溪橋斥資1.15億開工修復。 記者黑中亮／攝影 分享 facebook 有97年的歷史建築舊大安溪橋，
，是全台目前唯一僅存鐵公路共構的橋梁，
，見證台灣交通變遷發展史。昨天啟動修復工程，
，橋體跨越大安溪下游，
，全長約920公尺，
，保留包括鐵路橋及公路橋兩部分，
，由市府自籌及中央補助款共1億1500萬元進行修復，
，預計2021年可完工，
，主持動工儀式的市長林佳龍說，「舊大安溪橋的保存修復與再造，讓大甲、大安地區再添一樁喜事！」這是座特殊且稀少的歷史建築，過往火車、汽車與人共行的熱鬧景象，也讓整座橋成為充滿豐富歷史的文化資產，未來將串連日南火車站周邊景觀公園步道，形成風格獨特的在地景點，並將開放民眾參觀提升區域歷史價值與活化文化資產。台中市長林佳龍（中）主持開工。 記者黑中亮／攝影 分享 facebook 文資處指出，1978年伴隨鐵路電氣化東移，舊大安溪橋成為廢線，鐵軌拆除，但公路橋及橋墩仍保留當時的構造形式，2004年七二水災沖毀大安溪橋兩座橋墩，橋體毀損形成斷橋，為安全顧慮而建議拆除，之後確認舊大安溪橋構造廣泛運用鈑桁橋的技術，橋墩表面是日治時期石構造典型案例。未來修復範圍包括橋體修復工程、橋體再利用工程等，並串連日南火車站在地景點，不只提升區域歷史價值與活化文化資產，也為台中市山手線鐵道，后里至大甲這一段成為最有歷史人文的「彩虹線」。，
陸委會主委王郁琦昨天指出，
，亞太經合會領袖會議（ＡＰＥＣ）的邀請函，
，是由大陸國台辦派人專程從大陸送來，
，交由「人剛好在台灣」的國台辦副主任龔清概，
，邀請函上的稱謂，
，依循過去曾有的慣例，
，以「The Honorable Mr.」稱呼。
大陸國台辦副主任龔清概上月底來台，
，遞交ＡＰＥＣ邀請函給我方，王郁琦昨在立法院聯席會議上表示，龔來台期間，陸委會、外交部雙方透過各自管道，與陸方協商遞函方式，並決定由副部長以上層級官員遞函，陸方也表同意。國台辦於是派出專人將邀請函專程送來台，交由「人剛好在台灣」的龔清概，八月廿九日在台北賓館向我方遞交邀請函。
就王郁琦所述，龔清概原本並非陸方欽定人選，來台單純進行農漁業交流，人已到台灣才臨時受命，先由國台辦人員送來邀請函，再由龔負責交給王郁琦，王收下後即將邀請函交給也在場的外交部國組司長周台竹。至於邀請函上的稱謂，王郁琦強調雖沒有稱總統，但依循過去慣例，稱呼「The Honorable Mr.」。
ＡＰＥＣ一直是我方寄予厚望舉行兩岸領導人馬習會的場合，王郁琦昨直言因雙方立場不一致，「目前難度很高」。，
經濟部長沈榮津昨天在立法院經濟委員會表示，
，推估二○二五年的電價將來到每度三點三九元，
，調漲百分之卅三。 記者許正宏／攝影 分享 facebook 二○二五年電價將大漲三成！經濟部長沈榮津昨天說，
，以每年平均電力需求成長率最大值百分之一點八六估算，
，二○二五年電價將比二○一七年的每度二點五五元調高○點八四元，
，來到每度三點三九元，
，漲幅百分之卅三。燃煤配比降低百分之三沈榮津昨天赴立法院經濟委員會備詢，
，提出「因應公投結果能源政策評估檢討專案報告」，
，除了預估二○二五年電價將上漲三成三，
，也首度提出二○二五年「新能源配比」，從過去非核家園的燃氣百分之五十、燃煤百分之卅、再生能源百分之廿，調整為燃氣百分之五十、燃煤百分之廿七、再生能源百分之廿、「其他」百分之三。沈榮津說，所謂「其他」，指核電、燃油、抽蓄水力各百分之一。 分享 facebook 新能源配比僅限當年度不過，二○二五年新能源配比僅限當年度，並不包含二○二六年之後。經濟部能源局副局長李君禮說，二○二五年五月最後一個核能機組核三廠二號機除役，因此當年度仍有估算核電配比為百分之一，二○二六年起將以燃氣、燃煤、再生能源三大主要能源補足核電百分之一發電量。李君禮的說法，表示政府計畫二○二五年核三第二號機組除役後，將達到「非核家園」發電目標。工商界促審視重啟核電對於電價面臨上漲，工商團體表示企業憂心成真，成本壓力將越來越大，呼籲政府重新審視核電重啟的可能性，以利電價成本平穩。經濟部指出，過去九年平均電力需求成長率，已從二○○一年到二○一七年的百分之二點三四，大降為百分之一點四五；但考量未來大型半導體投資案、美中貿易戰刺激台商回流、氣候因素、車輛電動化等新增的用電需求，預估二○二五年前電力需求年均成長率為百分之一點八六。假設燃料成本不變，並考量再生能源增加、燃氣替代燃煤、核四資產減損等因素，預估二○二五年電價將漲至每度約三點三九元。沈榮津說，預估電力需求年均成長率百分之一點二六到一點八六之間，若以近九年的百分之一點四五估算，「大家就會說我們玩假的」，因此才以電力需求年均成長率最高值估算出來，比較務實且符合未來情況。儘管電價長期有上漲壓力，對於經濟部將在本月召開電價費率審議會，決定四月電價是否調漲，沈榮津說，今年將不會調漲電價。，
台股站穩萬點，
，全體證券商的獲利狀況好轉，
，據證交所統計，
，今年前六個月全體證券商稅後純益為115.2億元，
，較去年同期增加44%；6月全體證券商稅後純益25.3億元，
，月增13%。隨著台股成交量回溫，
，證券商的經紀手續費與自營業務，
，雙雙出現成長。特別是6月過後，
，台股大盤站穩萬點，
，一度低迷的自營商整體稅後純益20億元，至於證券商經紀手續費收入6月達6.36億元，月增17.9%。證交所表示，今年前六月的大盤總成交值，較去年同期增加12%，使證券商經紀手續費收入較去年同期增加26億元，成長14%，自營業務也增加25億元，成長40%，承銷業務收入亦增加約4億元，成長20%。不過，整體營業費用攀升，較去年同期增加約15億元（約5%），前六月整體證券商損益較去年同期成長44%。，
分享 facebook 大陸新富階級崛起，
，國家統計局局長寧吉喆昨（25）日表示，
，據官方測算，
，大陸月入人民幣2，
，000至5，
，000元的中等收入群體已超過4億人，
，占人口總數13.9億人的30%。中國大陸也因此成了世界上人口最多的中等收入群體，
，4億多的中等收入人口位居世界第一，
，而且還在迅速增長。 中國勞動學會副會長蘇海南估算，
，到2050年中等收入群體有望達到9億人，將占屆時人口總數的60%以上。對大陸來說，達成世界上人口最多的中等收入群體的目標，更具有戰略上的意義。因為擴大中等收入群體是「十三五」規劃的重要綱領，不僅意味當前經濟轉型軟著陸，而且也是決勝全面建成小康社會的關鍵。大陸國家主席習近平表示，中國正在經歷經濟轉型、決戰全面建成小康社會，擴大中等收入群體具有重要的現實意義。並指示，到2020年要實現國內生產總值和城鄉居民人均收入在2010年的基礎上翻一番，全面建成惠及十幾億人口的小康社會。如今，中國中等收入群體已經超過4億人，占人口總數的30%，距離習近平小康社會的中國夢，只差臨門一腳。值得一提的是，中國對中等收入群體的定義，以前一直沒有統一標準，這是國家統計局首次明確定義：中國的「中等收入」標準為月入人民幣2，000至5，000元。國家統計局局長寧吉喆指出，中國的「中等收入」群體，是以中國典型的三口之家測算，年收入在人民幣10萬元至50萬元之間， 約1.4億個家庭，有購車、購房、閒暇旅遊的能力。相較世界銀行對中等收入訂定的國際標準是：成年人每天收入在10至100美元，即年收入3650美元至3.65萬美元。換算人民幣匯率，世界銀行的中等收入標準約年收入人民幣2.5萬至25萬元，也就是月入人民幣2000至2萬元。可見中國「中等收入」標準跟世界銀行訂定的國際標準，門檻相當接近。蘇海南界定，中國的「中等收入」群體是家庭人均收入和財產處於社會平均收入水準與較高水準之間、生活水準達到小康與比較富裕之間、從事職業和所受教育程度多數居於社會中等層級及其附近的社會群體。中國勞動學會保守估計，到2030年，中等收入群體預計可擴大到6億人和提高到40%以上；到2050年中等收入群體人數有望達到9億以上，占屆時人口總數的60%以上。，
桃園市桃園警分局埔子派出所昨晚接獲一名余小姐報案，
，稱葉姓男友和吳男有債務糾紛，
，和對方談判時被控制行動，
，打電話要她幫忙籌錢現金20萬元，
，余小姐一時籌不到錢，
，又擔心男友安危，
，向警方報案。警方與報案人配合下，
，透過與男友聯繫，
，表示已正在籌錢中，
，安撫嫌犯。由警員簡振聖、王孝慈著便衣，佯裝成家屬，陪同余小姐到吳男租屋處交付債款。余小姐透過對講機，表示已拿錢要來還，嫌犯22歲吳男、19歲蘇男便下樓開門，準備拿錢，沒想到吳男、蘇男兩人看見員警，當場愣住，因為先前曾因毒品案，遭警員王孝慈查獲，此時一旁的優勢警力，一擁而上將兩人制伏。吳男向警方表示，葉男欠他20萬元，今天與蘇男來協商還錢事情。但由於被害人稱，兩人持槍控制它行動，因此員警在屋主23歲吳男同意下，於3樓放熱水器主機的木箱內，查獲改造槍枝1把、子彈9發，屋主及2嫌均辯稱，不知道槍彈是誰的，員警當場依法將3人逮捕，全案訊後依違反槍砲彈藥刀械管制條例、妨害自由罪嫌，移送桃園地檢署偵辦。桃園市一名葉姓男子因談判債務糾紛，遭到吳男、蘇男持槍控制，警方偽裝家屬解救後，將嫌犯依違反槍砲彈藥刀械管制條例、妨害自由罪嫌移送偵辦。記者許政榆／翻攝 分享 facebook，
恆春機場三年多沒有民航機起降，
，關閉在即。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 國立高雄餐旅大學近日接受委託替恆春機場「找一架飛機」，
，盼今年十月前招攬到國際包機降落，
，讓交通部回心轉意，
，不會下令恆春機場關閉。恆春機場因落山風等機場起降條件差，
，三年多沒有民航機起降關閉在即，
，在地方政府爭取下，
，去年交通部允諾再給兩年時間試辦國際包機。一年多來沒有成果，
，屏東縣政府於是尋求高餐大協助。 恆春機場二○○四年啟用之初有三家國籍航空公司進駐，
，之後剩立榮航空獨家飛，但因汰換機隊起降標準拉高、落山風等因素，每周兩班的定期航班，三年多來班班取消。高餐大表示，恆春機場每年只有四月至十月較適合民航機起降，但國外如法國尼斯、菲律賓長灘島等地的機場，也有季節性營運得以生存。該校航管系助理教授陳福川說，洽談對象為航程在三、四小時左右的亞洲航線，飛機搭載足夠的燃油，就不必增添加油等硬體設備，也不需要空廚。除了廉價航空、小型航空公司，也與國外旅行業商談，初步得到不錯回響。交通部給的「大限」是明年三月，不過恆春機場十月以後就難起降，陳福川坦言，等於今年十月就是最後期限。，
邁入第17年的「搶灘料羅灣海泳」活動，
，昨日首度因風浪太大、海象不佳，
，宣布活動取消；至於今日登場的「金廈泳渡」活動，
，金門縣政府昨也與大陸召開緊急會議，
，掌握競賽現場海象狀態，
，預計今日上午才會宣布是否取消。不少選手知道活動取消，
，還是不死心，
，想下海游泳，
，遭岸巡人員勸阻。記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 一年一度的「搶灘料羅灣海泳」活動，
，昨日上午7時許在料羅灣82據點海灘登場，吸引兩岸四地共144隊、1530位選手報名參賽，進行來回2400公尺的料羅灣長泳。 開幕活動包括金門縣長楊鎮浯、金門議長洪允典、前教育部長楊朝祥、金門縣體育會理事長唐麗輝等人都出席參與，並與選手們大跳暖身操。但就在上午7時30分楊鎮浯等人致詞和做熱身操後，大會進行最後一次風險評估小組會議，最終因風浪太大，決定取消。金門「搶灘料羅灣海泳」活動，昨清晨登場，選手跳暖身操，但因風浪太大，宣布取消。 記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 金門縣教育處長、大會風險評估小組召集人羅德水表示，因為昨日的風速達5到6級，陣風7到8級 ；浪高 0.8到1.2公尺，整體的海象比宜蘭「龜山島海上長泳」與「泳渡澎湖灣」的狀況還惡劣，基於選手的安全考量，只能忍痛宣布取消。來自台灣的許姓選手表示，他已經連續來金門參加好多年，沒想到這次會因為海象而停辦，但還是尊重大會的決定。連續參加15年的金門資深泳士陳祥麟也表示，安全還是最重要的，能體會主辦單位的無奈。，
盤勢分析Fed符合預期再升息1碼，
，並調降中間利率與明年升息只剩二次，
，整體Fed偏鴿派；美股大跌主要反映Fed的鴿派是代表對未來經濟前景保守；另外，
，中華經濟研究院19日公布2018、2019年經濟成長率預估更新值分別為2.62%、2.18%，
，其中2018年估值小幅上修，
，2019年估值維持不變、但是各研究機構公布數據最低者，
，2019年各季經濟成長率分別為1.9%、1.84%、2.4%、2.52%，
，呈現「先低後高」走勢，
，整體台股挑戰仍高。亞幣近期維持在月季線之上，也使近期亞股相對美股表現穩健，法人動向方面，外資近期在現貨市場賣超，期貨多空單同步增加，顯示行情後續面臨明顯變化，投信近期則是櫃買市場買超來到相對新高，但集中市場賣超來到近期新低，顯示中小型股年底作帳持續進行。 投資建議近期油價明顯破底，波段跌幅已超過30%，塑化族群雖受衝擊，但相關下游廠商在成本下降下，預期本季毛利、獲利情況相對改善，相關下游業者如樹脂、醋矸、紡織相關如加工絲等，本季獲利可較前一季提升。中國乘聯會上月公布2019年車市預估成長1.2%，本月中汽協也發布2019年展望，預估汽車整體銷量2，800萬輛，與今年持平，成長率為0%，反觀Model 3也可望在明年上半年開始出貨，此外近期也更明確提出在Model Y的計劃，整體而言，儘管全球車市表現不佳，然而電動車仍在快速成長階段，未來仍有相當發展空間。，
目標到期債券基金及債券ETF規模快速成長，
，兩類基金合計從去年底的5，
，166億元增加到8月底的1.31兆元，
，大量倍增，
，金管會證期局要求投信業者不能連續發行三檔。金管會證期局副局長張振山昨（19）日表示，
，到8月底止，
，債券ETF發行檔數87檔，
，規模1兆439億元；目標到期債券基金到8月底，
，則有64檔，規模2，661億元。 兩類基金合計，到8月底，規模合計高達1.31兆元，跟去年底的5，166億元（債券ETF3，747億元、目標到期債券基金1，419億元）相比，大增1.5倍。對於目標到期債券基金、債券ETF規模迅速成長，金管會已接連採取多項措施，最近更要求投信業者，從本周一（16日）開始，這兩類基金不能連續發三檔。也就是投信業者只要有發行目標到期債券基金、債券ETF這兩種基金，就不能連續發三檔，讓基金商品發行能更加多元化，例如發了一檔目標到期債券基金、一檔債券ETF後，接著第三檔就不能再發目標到期債券基金或債券ETF。，
