位於壽山腳下的鼓山警分局，
，在地利優勢加持下，
，成立高雄市警局唯一的登山社。雖然成立1年來，
，還沒登過百岳，
，平常拿壽山練習或爬爬小山，
，但成員彼此砥礪，
，希望有朝一日攻頂玉山。
身為登山社社長的鼓山分局行政組組長王春生說，
，鼓山分局背靠壽山，
，一直都有登山傳統，他愛登山，去年8月號召成立登山社，希望將警界山友齊聚一堂，也盼藉此在警界推廣這項健康的休閒活動，幫助同仁鍛鍊身體。
到鼓山分局任職才接觸爬山的警員方承彥說，鼓山分局爬山風氣盛，這種氣氛是其他單位沒有的，大家一起去爬山，鍛鍊體能還能增進感情，感覺很不錯。
鼓山分局登山社成立一年來，已分別登過里龍山、阿塱壹古道、特富野古道，平常沒事就拿壽山練習。王春生說，他們每次發起登山活動，都吸引至少2大車、80人參加，在大家口耳相傳下，各分局甚至消防單位都有同仁慕名參加。
王春生說，這次在氣爆中喪生的消防局主秘林基澤，也主動報名過他們的登山活動，今年4月還跟大家一起去爬阿塱壹古道，一路上跟大家有說有笑，是個很開朗的人，沒想到4個月後罹難，讓很多山友難以置信，感嘆人世無常。
現在登山社共有4、5名幹部，大家各司其職，總幹事是有「百岳所長」之稱的警務員林森松，負責規劃路線、評估安全。林森松之前擔任派出所所長時，就是警界有名的登山好手，更是全台唯一登過百岳的所長，可說是山友領頭羊。
王春生說，身為警界山友，特別重視登山安全，若天氣預報天候狀況不佳，寧可取消也不貿然成行，半路上遇到狀況，也不勉強前進，絕對「安全第一」。，
中國的新能源車不再是上汽、一汽、東風、廣汽、吉利等傳統車企的專利，
，去年以來，
，樂視、蔚來、和諧富騰等互聯網企業紛紛宣布宏大的造車計畫，
，格力、創維等傳統家電企業也加入競爭行列，
，打算跨界造車，
，形成「三國殺」爭奪戰。廣州日報報導，
，新能源車的蛋糕之所以誘人，
，與中國治理霧霾和緩解能源危機的訴求有關，
，不過更多還是看中汽車升級轉型浪潮背後的機遇及豐厚回報。根據「十三五」規劃，
，至2020年中國新能源車年產銷量要達到500萬輛，在5年中實現從33萬輛到500萬輛的巨大跨越，平均每年就要新增至少93萬輛新能源車銷量，背後是一個資金規模達萬億元（人民幣，下同）的巨大市場。根據粗略估算，去年新能源每車平均補貼高達12萬元，而純電動大巴補貼更是高達上百萬元。按規定，國家和地方補助資金按1:1比例配套，即最終補貼額度會在中央標準基礎上增加1倍。即使日後財政補貼逐漸「退坡」，但到2020年仍然可觀，企業也可借此在新能源車領域立足。去年比亞迪銷售6.17萬輛新能源車，公司營收超800億元，增幅37%，利潤超28億元，同比增幅552%。而格力收購珠海銀隆後，假如珠海銀隆能達到年產銷3.3萬輛的目標，公司每年便能拿到約330億元的財政補貼。互聯網企業是最早看到這個機會的追擊者，今年從國外的谷歌、蘋果、微軟到國內的華為、騰訊、樂視都是如此。互聯網企業甚至不用費力建造汽車生產線和採購體系，只要有寬裕資金，便能找到足夠優秀的傳統車企合作夥伴。報導認為，互聯網企業打算用5年時間，走完傳統車企上百年才走完的路程。而家電企業造車，除了格力收購珠海銀隆之外，還有創維、春蘭和美的。事實上他們才是跨界造車的前輩，早在1997年，春蘭便組建了春蘭汽車有限公司；2003年，奧克斯收購瀋陽雙馬汽車，獲得SUV和皮卡生產許可，不過過往這些嘗試均以失敗告終。互聯網和家電企業可以參照特斯拉的情況，這家公司去年全球新能源車銷量突破5萬輛，但仍未扭虧為盈。目前看來，傳統車企勝算最大，其中吉利和比亞迪都迫不及待表示，至2020年，旗下大部分（90%以上）車型都將是新能源車，粗略估計有90萬至110萬輛，東風、一汽、上汽、長安則相對理性，分別定下80輛、75萬輛、60萬輛及40萬輛的目標。最新的數據顯示，新能源車今年1月的銷量呈斷崖式下滑，2月又開始回升。今年首2月新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，較去年同期均增長1.7倍。這是因為去年新能源乘用車補貼為每輛5萬元，今年降至3.5萬元，不少廠家為了拿更高補貼並躲避查騙補的風波，去年底以先開發票的方式「壓庫」，待1月查騙補風頭過後，2月銷量又故技重演。中國工業和信息化部部長苗圩21日指出，新能源車騙補並非大面積事件，也不像有的媒體報導的出現了7萬至9萬輛騙補的規模。他強調，「不管有多少輛，發現一起絕對要處置一起。這些企業不像別的，它跑不了，沒補的錢一定扣下來不給它，已經補的錢一定要扣回來，並且還要依法進行處置，直至取消這些企業的資質」。，
隨著美國經濟逐漸復甦，
，近來全美房價漲了不少，
，許多地區房市火熱，
，不但成為賣方市場，
，買家若不準備足夠現金，
，難在激烈的競價戰中勝出，
，買到心儀的房屋。
房地產數據公司RealtyTrac公布，
，6月全美多州現金購屋交易比率仍高，
，包括內華達州(58%)、佛州 (57%)、紐約州(51%)與佛蒙特州 (80%)等。
這些州因有大量低價法拍與短售屋，
，吸引投資機構與個別投資人在價格進一步上升前搶購。在其他法拍屋較少的地區，現金交易比率就沒有那麼高。據RealtyTrac統計，6月全美現金交易約占總交易量的30%，略低於去年同期的31%。
對投資人而言，最炙手可熱的都會區為亞特蘭大，6月現金交易約占42%，投資人占買家的27%，比率為全美最高。亞特蘭大目前仍為全美法拍屋比率最高的都市之一。亞歷桑納州鳳凰城的房價曾在金融危機大幅下挫，也是投資客最愛的置產地點之一。一年前的購屋交易中，投資機構買入比率約25%；隨著價格低、地點好的房子所剩不多，6月機構投資人比率降至13%。，
我們都有航空夢 Honda、RIMOWA造飛機 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，2010年Honda飛機「HondaJet」首飛成功，
，幫已故的創辦人完成夢想；高級行李箱品牌「RIMOWA」也於2016年，
，復刻了全球首架全金屬打造以及用於航空載運服務的飛機「Junkers F13」，
，進軍航空業。商機以百兆元來計算的航空業，
，因為門檻極高，
，所以要搶食這塊大餅不是那麼容易，但仍吸引許多廠商試圖拓展市場。HondaJet於1997年一張草圖開始，2015年通過美國FAA認證，採用獨家專利的機翼上置引擎配置，讓引擎不是在一般傳統機身的位置，而是在機翼上，這種看似違反傳統理論的創新設計，讓HondaJet除了提升20%的性能外，還擁有更舒適、寧靜的空間，行李箱表現也大幅上升。 最大巡航速度為782km/hr，飛行高度也可達到13，000公尺，爬升率更是驚人的1，200m/min，而這些威猛的性能還很省油，比同級的飛機節省17%，但因受限於體積，燃料箱無法跟中大型飛機相比，所以飛行距離稍短，為2，266公里，去到東京還要看風向。「目標市占率為10%。」本田飛航公司總裁兼執行長藤野道格表示，目前一個月產能為4架，將以中價位市場為目標，主要城市間的航程距離，符合許多台灣企業的商務需求。HondaJet定價約新台幣1.36至1.5 億元。而從兩輪起家的Honda，擁有夢想之翼的廠徽，造飛機似乎有跡可循，但把「旅行」當作品牌精神的RIMOWA，造飛機是否太狂？RIMOWA，一個擁有百年歷史的行李箱品牌，但你可能不知道，經典的百褶設計，其靈感源自於全球首架金屬製的客機「Junkers F13」。第三代掌門人Dieter Morszeck一直熱愛飛行，從小就搭過螺旋槳引擎飛機，所以他決定復刻百摺設計的始祖「Junkers F13」。RIMOWA重新打造了2，600多個零件，接著用35，000顆鉚釘，將這些零件連接起來，並使用60公斤的油漆，搭配可提供450匹馬力的單螺旋槳引擎，巡航速度可達176km/hr。據了解，該款復刻的Junkers F13要價約新台幣7，600萬元，預計將於今年五月通過認證，並開始交機。雖然「HondaJet」與RIMOWA復刻的「Junkers F13」等級與定位皆不相同，但都是懷抱著航空夢，並且一步一步地踏實築夢，讓航空業更顯熱鬧。HondaJet機身編號。記者林昱丞／攝影 分享 facebook HondaJet駕駛艙。圖／本田提供 分享 facebook HondaJet。記者林昱丞／攝影 分享 facebook HondaJet。記者林昱丞／攝影 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet的單顆引擎推力可達2，250磅。記者林昱丞／攝影 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13，首航機師為RIMOWA第三代掌門人Dieter Morszeck。圖／RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 本田飛航公司總裁兼執行長藤野道格。記者林昱丞／攝影 分享 facebook HondaJet座艙的桌子。圖／本田提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet。圖／本田提供 分享 facebook HondaJet。圖／本田提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet駕駛艙。圖／本田提供 分享 facebook HondaJet。圖／本田提供 分享 facebook HondaJet。圖／本田提供 分享 facebook HondaJet。記者林昱丞／攝影 分享 facebook 因為引擎移至機翼，所以行李箱空間變大。記者林昱丞／攝影 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供 分享 facebook HondaJet駕駛艙。圖／本田提供 分享 facebook RIMOWA復刻製造的Junkers F13。圖／RIMOWA提供 分享 facebook 因為引擎移至機翼，所以行李箱空間變大。記者林昱丞／攝影 分享 facebook HondaJet座艙。圖／本田提供 分享 facebook HondaJet。圖／本田提供 分享 facebook，
內政部正在研擬「宗教團體法」草案，
，屏東縣佛教與道教團體不滿內政部推動該法，
，昨集結約150人前往縣府表達不滿，
，認為該法管太多太嚴，
，不合情理。民政處長鄭文華表示，
，屏東縣共有超過1千間寺廟，
，目前僅由民國18年訂定的寺廟監督管理條例管制，
，縣府尊重宗教自由，
，希望宗教界也能維持良好自主管理，會向中央反映宗教團體提出的訴求。屏東縣民政處長鄭文華昨代表接下宗教團體的陳情書。 記者蔣繼平／攝影 分享 facebook 內政部原本計畫召開「宗教團體法」說明會，但因報名人數暴增到400多人，臨時喊卡，許多佛教與道教團體因此到縣府表達對「宗教團體法」的不滿，之後又到立委蘇震清、鍾佳濱及莊瑞雄服務處陳情。屏東縣內佛教及道教團體人士前往屏東縣政府陳情，指宗教團體法管太多太嚴。 記者蔣繼平／攝影 分享 facebook 「突然說不開就不開，感覺不受尊重！」中國佛教會常務理事見引法師表示，宗教團體法草案不符合宗教運作現況，管太多、管太嚴，也沒有找宗教界人士座談，搞得宗教界不得安寧。屏東縣佛教及道教團體昨前往屏東縣政府陳情。 記者蔣繼平／攝影 分享 facebook 屏東縣佛教協會理事長上定法師表示，宗教自己有法規、有戒律，宗教團體法立法應以「簡單」為原則，不合乎宗教界的法就應該刪除，立法也該由宗教界協調，避免外行人干預太多。護生協會榮譽理事長釋圓塵也說，宗教界要一致表達「宗教團體法」違憲。中國佛教會常務理事見引法師表達訴求，認為立法宗旨應該是促進宗教的發展，而非抑制。 記者蔣繼平／攝影 分享 facebook 見引法師說，現在最爭議的部分，例如佛寺住持若遭人檢舉沒有做好，法院竟然可以指派一個住持，但住持的德性跟修行，法院如何認定？實在不合情理。另外所有帳目包括每一條捐獻都要上網公開透明化，恐怕造成信徒個資外洩，降低捐款意願；若公布寺廟錢財恐引發有心人覬覦，政府如何擔保？，
美國總統川普今天未直接回應是否要讓國務卿提勒森繼續留任；白宮發言人桑德斯則說，
，「目前沒有人事案要宣布」，
，提勒森會繼續領導國務院。「紐約時報」今天報導，
，川普預計在數週內換掉提勒森（Rex Tilleson），
，由中央情報局（CIA）局長蓬佩奧（Mike Pompeo）接替。中情局長一職則將由共和黨籍聯邦參議員柯頓（Tom Cotton）接手。美國國務卿提勒森。路透 分享 facebook 美國中央情報局（CIA）局長蓬佩奧。路透 分享 facebook 而川普上午在白宮橢圓形辦公室與巴林王儲薩爾曼（Salman bin Hamad bin Isa Al-Khalifa）會面，
，面對記者喊問「是否想要提勒森留在職位上」？川普僅說，
，「他在這兒、芮克斯（提勒森的名字）在這兒」。桑德斯（Sarah Sanders）隨後告訴記者，
，正如總統所說，
，而「目前沒有人事案要宣布」，
，提勒森會繼續領導國務院，全體內閣成員都致力於達成川普政府團隊這無比成功的第一年。川普和提勒森的歧見日深且檯面化，在華府已不是新聞。美國國家廣播公司（NBC）日前曾報導提勒森倦勤，還說他私下批評川普「低能」，當時提勒森駁斥報導不實，強調自己從未考慮離職，但對是否說過川普「低能」卻未直接否認，而是說「他實在搞不懂華府的文化」，不願回應這種無聊瑣事，強調川普「很聰明」。川普後來公開喊話，願和提勒森做「智力測驗」，還有些不服氣地指出，「我能告訴你們，誰會贏。」紐時是在提勒森下週將赴歐洲訪問前夕，披露白宮打算數週之內撤換他的消息。紐時指出，除川普對提勒森早已厭惡，原本力挺提勒森的白宮幕僚長凱利（John Kelly）的看法有變，也是原因之一。報導說，凱利認為，提勒森的印象在白宮眼裡已是「傷痕累累」，恐怕不再是總統所需要的國務卿。，
南澳鄉日前發生一起接駁巴士司機與乘客口角糾紛，
，一群南澳高中學生搭乘李姓司機的車，
，不料途中竟聽到司機大聲罵人，
，且高速行駛疑似酒駕，
，經學生錄影存證事後，
，透過家長向鄉公所反映，
，李主動辭職。鄉公所引以為鑑，
，即日起要求司機出勤前必須通過酒測，成為全縣首例。上個月25日，一名李姓司機駕駛南澳市區往碧侯方向的接駁巴士，適逢下課時間，途中停靠南澳高中時，一群學生準備上車，因人數多，加上有人打鬧嬉戲，造成上車速度較慢，影響發車時間，李姓司機擔憂班次誤點，當下心生不悅，與學生發生口角。李姓司機嗆「再不上來就開走」，一名學生也回嗆「你開走啊！」雙方爆發言語衝突，學生見司機滿臉通紅，身上帶有酒氣，將過程用手機拍下，交給鄉民代表，同時也透過家長向學校及鄉公所投訴司機失職。代表在影片中發現，司機超速行駛，邊開車、邊對學生說「你不尊重我，我也不尊重你」，說到氣憤處時甚至還嗆「搞什麼！你們這些學生」，學生們全程嚇呆。鄉民代表林士帆表示，司機疑似酒駕開車，加上情緒起伏大，等同一個不定時炸彈，學生的安全交給如此一個危險司機，鄉公所身為管理者，應該要負全責。鄉長薛秋花表示，鄉內缺乏公車，居民進出仰賴鄉公所的接駁巴士，如有誤點常遭投訴，該名司機可能一時心急犯錯，事發後隔天，鄉公所進行檢討，司機對於疑似酒駕的質疑，並未否認，隨後提出辭職。鄉公所為防止事件再發生，即日起要求鄉內接駁巴士司機，出勤前一律須通過酒測，否則將記點處分，成為全縣第一個勤前司機酒測的鄉公所。，
興農牛隊要轉賣，
，牛迷聞訊心如刀割，
，昨天下午開始，
，就有牛隊球員在臉書透露球隊將被轉賣的消息；五點半左右，
，牛隊官網發出「停止經營並尋找良善企業接手」公告，
，令許多牛迷震驚，
，「不要解散好不好」、「真希望今天是愚人節」。
雖然牛隊球團強調，
，在找到新買主之前「一切正常運作」，
，但球迷卻很難感到樂觀；臉書「愛牛粉絲團」湧入網友關心，有網友問：「那如果找不到買家呢？難道就要解散了嗎？」
如果興農解散，中華職棒明年只剩三隊，肯定「玩不下去」，昨天就有象迷表達希望牛隊撐下去，「興農加油，我不希望明年看不到中職。」
牛隊成立十七年，雖然近年戰況不佳，但死忠牛迷仍不離不棄，誓言「挺牛到底」；不過也有人說，牛隊要解散消息沒停過，早就有被轉賣的端倪，「唉，真的要換人經營了。」
「真的有人要買興農牛嗎？」面對這個燙手山芋，興農牛隊副領隊趙宏文表示不擔心，他說：「目前沒有找到買家，但樂觀以對。」若沒人買怎麼辦？他則說不回答假設性問題。，
中職秘書長馮勝賢強調，
，未來會協助猿隊，
，讓新企業趕快進來。記者藍宗標／攝影 分享 facebook Lamigo桃猿隊決定尋找新東家，
，希望最快年底就有答案，
，中職秘書長馮勝賢表示，
，感謝猿隊這些年的貢獻，
，聯盟未來會扮演協助的角色，
，讓新企業趕快進來。 聯盟未來是否希望大企業接手猿隊，
，馮勝賢強調，猿隊會開始接觸有興趣的企業，最後準備資料，再經由常務理事會決定。興農牛隊2013年轉賣給義大犀牛隊，常務理事會議曾經決議，再有球隊想要轉手，必須一年前知會聯盟，但並未列入規章，目前沒有罰則。猿隊有沒有違反規定，馮勝賢表示，聯盟內部還要了解一下，這是球團的困難點，現階段如何協助猿隊最重要。馮勝賢說，猿隊今天正式告知聯盟轉手一事，會長吳志揚也收到相關訊息，最近會和猿隊董事長劉保佑見面，看看聯盟有什麼地方可以協助。，
鳳山分局忠孝派出所。圖／翻攝鳳山分局忠孝派出所臉書 分享 facebook 經常檢舉的洪姓男子不滿鳳山警分局忠孝派出所鄭姓員警不受理他的報案，
，直接檢舉鄭、還稱鄭姓員警對他冷笑。督察室調查後確認與事實不符，
，鄭姓員警對洪提誣告，
，高雄地院依誣告罪，
，判洪有期徒刑四月，
，並指責他浪費行政監督資源，
，可上訴。洪自二○一四至二○一六年間，
，多次檢舉鄭姓員警。鄭昨在得知判決結果後說，
，洪姓男子每次對他的檢舉，原都選擇容忍，承受分局督察組、警局督察室調查壓力，結果都查無事證。這次他決定不再隱忍提告洪誣告，也謝謝長官支持，希望對方能尊重警察工作。 高雄地院判決指出，洪姓男子（四十多歲）到案後，指因為到派出所報案，請員警幫忙調閱監視器，鄭姓員警對他冷笑，才打電話去問一九九六，民眾遇到這個狀況怎麼辦。法院審理時，鄭姓員警說，今年一月洪到派出所時，他剛好一點交接班，準備外出巡邏，「當天不是我值班、備勤。我沒有受理洪的報案，沒有對洪冷笑，完全沒有跟洪接觸，那兩個小時不是我值班」。合議庭調閱當天勤務分配表、派出所監視錄影畫面，並傳喚當天值班、備勤員警，確認當天鄭姓員警雖出現在派出所，當晚一點負責巡邏，不是值班或備勤人員，沒有與洪互動、交談。認定洪打一九九六內政服務熱線表示，鄭姓員警對他冷笑、不受理報案，都與事實不符合。合議庭認為，洪姓男子誣指鄭姓員警是當時值班員警拒絕受理他的報案，讓鄭姓員警受到懲戒處分危險，浪費調查資源，洪所為應嚴予非難，且否認犯行，判洪有期徒刑四月，可上訴。，
