兄弟象隊今天轉往花蓮擔任主場，
，陣中「花蓮經驗」最豐富的周思齊，
，希望這次打出好表現，
，在鄉親面前爭口氣。
中職從2002年起於花蓮舉辦季賽，
，直到2009年都沒有間斷過，
，但2010年開始，
，已經連續3季未再前進花蓮，
，今年則由象隊領銜重回東部。
出身花蓮的周思齊，在效力誠泰COBRAS隊期間，曾於2006年隨隊到花蓮比賽，轉到象隊之後，也在2009年回到家鄉打了兩場比賽，這裡對他來說一點都不陌生。
但「周董」說：「在花蓮比賽，我好像都沒有打得很好。」可能是因為「近鄉情怯」，回家比賽總是有些綁手綁腳，他希望這次會有不同表現。
周思齊自掏腰包買了門票，邀請母親和其他親戚一起來看球，「母親節隔天，剛好是媽媽生日，難得有機會可以在家幫她過節、過生日」，這趟花蓮行，周董很期待。
今天賽前，象隊將替周思齊及同樣是花蓮子弟兵的陳鴻文，舉辦簽名會，首戰內野票已賣完，明天比賽已接近滿場，剩票不多。，
經濟日報昨天主辦2018科技論壇，
，TXA創業家私董會創辦人徐竹先（左起）、中華電信執行副總經理兼財務長郭水義、勤崴國際科技董事長柯應鴻、臺大創意創業中心執行長曾正忠出席專題對談。 記者徐兆玄/攝影 分享 facebook 周延完美的營運計畫是大企業發展之必要；新創團隊則在邊作邊調整的循環過程中，
，抓住市場脈動，
，是完全不同營運模式。市場強調新創企業的技術與大企業互補，
，大型企業也看到新趨勢、新發展，
，想要投資新創團隊，
，卻又卡在雙方運作模式不同，
，彼此融合、攜手向前是相當大的難題。專家建議，
，大企業要有「容錯」的空間，
，新創企業要能驗證自己的價值，才能走向「雙贏」。中華電信執行副總經理暨財務長郭水義、勤崴國際科技董事長柯應鴻、臺大創意創業中心執行長曾正忠昨天以「搭橋鏈結企業與創新團隊」為題，進行高峰對談。 該對談由TXA創業家私董會創辦人徐竹先主持，從大企業、新創團隊、新創加速器角度來看，彼此磨合、攜手前進的方式。勤崴在2007年獲得中華電信注資，中華電信是勤崴最大法人股東，雙方在交通雲、旅遊雲及導航產品展開一系列合作。現在的勤崴在台灣電子圖資市場有七成市占率，Google 地圖(Google maps)在台灣就是採用勤崴圖資。柯應鴻說，勤崴很幸運，與中華電信核心業務互補，雙方一開始就有一致共識與目標，也因中華電信品牌效益而獲益。未來勤崴會繼續以電子圖資為基礎，朝車聯網、AI自駕車決策系統發展。中華電信近十年來投資了許多新創事業，經過十年的時間，勤崴、是方、精策都是上市櫃公司。對大企業來說，都希望轉投資事業交出亮眼成績，但新創團隊很難在短時間獲利，必須多次調整方向。郭水義就指出，大企業必須具有「容錯」的氣度，新創團隊也不要怕失敗，跌倒了再爬起來，不斷嘗試和錯誤（try and error），才有機會成功。中華電信去年派員至以色列考察，發現以色列新創競賽強調的是「誰的錯誤多」、而非誰最正確。郭水義說，新創團隊對外分享自己犯了什麼錯、又如何去調整這些錯誤，這些過程非常寶貴，讓以色列成為科技新創強國。曾正忠從加速器的角度來看，新創團隊資源少但調整速度快，大企業營運都要按照計畫走，雙方營運模式明顯不同。但新科技的特質正是邊做、邊修正，快速調整到對的方向。他認為新創團隊要在市場中驗證自己的價值，解決現存的痛點，中大型企業可以積極參與、帶領新創業者發展，藉以找出未來成長動能。 經濟日報提供 分享 facebook，
國際航空運輸協會（IATA）4日下調全球民航業今年獲利預估。 路透 分享 facebook 國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）下調全球民航業二○一八年獲利預估，
，主因燃料成本上升，
，並警告利率上升、保護主義及地緣衝突將使業者的營運風險升高。ＩＡＴＡ預估，
，今年會員公司（約二八○家）的總獲利約三三八億美元，
，比原先預估的三八四億 美元減少百分之十二；預估營收總額增加百分之四點一，
，來到七五○○億美元；預估客運業務報酬率將上升百分之三點二，
，是二○一一年以來首次增加，
，因為全球經濟成長增強，
，帶動需求擴張。理事長迪朱尼艾克表示，
，「百分之四並不大，顯示民航業依然脆弱。我們對抗重大震撼的能力相當有限」；他並警告民航業可能受到保護主義的打擊，使客、貨運大幅下滑。他指出，「二○一八年篤定是較艱難的年頭，但民航業仍將有不錯表現」；業者獲利下降大部分是因為油價上漲。ＩＡＴＡ預估今年原油平均價格為每桶七十美元，高於去年的五十四點九美元，以及原先預估的六十美元。ＩＡＴＡ預估北美區航空業的淨利為一五○億美元，是各地區的佼佼者，因為獲利率及資本報酬率都最高；除了非洲區外，其他所有地區的民航業者都賺錢；亞太區預估今年將獲利八十二億美元，客運業務成長居各區之冠；歐洲業者預估將獲利八十六億美元。民航業的獲利足以彌補資金成本連續第四年提高的負擔。但ＩＡＴＡ警告，民航業與許多其他產業相比，仍是在刀邊上討生活。ＩＡＴＡ呼籲各國政府擴大航空相關的基礎建設支出，以因應需求增加，並支持機場民營化政策。，
中國遠洋27日發布2012年的業績資料，
，在2012年虧損額達95.59億（新台幣459.59億），
，按照上交所相關規定，
，股票將被實行退市風險警示（即被*ST）。
騰訊財經報導，
，業界分析，
，在A股已難有超出中國遠洋虧損額的上市公司，
，中國遠洋將成為名副其實的A股虧損王。中國遠洋也在年報中宣布，
，為改善2013年業績，將持有的中國遠洋物流有限公司（下稱中遠物流）100%股權，出售給控股股東中國遠洋運輸（集團）總公司。
中國遠洋旗下子公司包括中遠集運、中散集團、中遠物流和中遠太平洋。2012年中期，中遠物流營業利潤約9億（新台幣43.3億），營業收入占主營收入比為11.48%。
在中遠乾散貨（散裝貨）、集裝箱（貨櫃）、物流、碼頭4個板塊中，虧損最大是乾散貨業務（散裝貨）。針對2013年的航運形勢，中國遠洋認為市場形勢仍不容樂觀，但預計比2012年情況有所改善。
在集裝箱（貨櫃）航運業務方面，中國遠洋指出，2013年集裝箱（貨櫃）市場供需矛盾依然存在，但供需缺口趨於收窄。干散貨（散裝貨）航運業務方面，運力增速將顯著下降，有助於緩解運力過剩的嚴重程度。，
AWS全球副總裁容永康。 （聯合報系資料庫） 分享 facebook twitter pinterest 國際科技大廠近年競推雲端業務，
，建設資料中心。亞馬遜（Amazon）全球副總裁、雲端服務（AWS）中國執行董事容永康昨天表示，
，確有在台灣建設資料中心的規劃，
，已經向亞馬遜總部提出初步評估報告，
，將以區域（region）的等級興建，
，若通過，
，等於將在台興建四到六處資料中心。資料中心是大量利用水、電的高耗能產業，
，Google在台灣設立資料中心的擴建計畫，因缺水而停擺，容永康指出，Amazon的資料中心為了降低成本及保護環境，以正興建的寧夏資料中心為例，採用100%的風冷（air cooling）技術並使用綠能，占整體能源比率達六成。若確實來台設據點，應有助提升台灣綠能產業發展。Amazon推動雲端服務多年，近幾年業績快速成長，Amazon也在全球建設資料中心。容永康表示，今年初Amazon在全球有12處資料「區域」，年底將增為17處。增建地點包括美國中部的俄亥俄州、中國大陸的寧夏、英國、印度、加拿大蒙特婁。根據Amazon的定義，一個區域級資料中心至少有兩個叢集（cluster），每個叢集包含2-3處資料中心，保證資料中心與叢集間互相備援，以及可透過不同地點供應電力與接入寬頻網路。容永康表示，區域級資料中心的設立評估標準，包括當地對雲端業務市場需求，以及對周邊市場客戶的支援，也就是設立在台灣，也對其他的海外國家服務；目前Amazon的12個區域級資料中心，就供應190多國的業務服務。他說，Amazon的區域級資料中心彼此互相連接（中國除外），為了安全起見，很少公布確切的興建地點，目前少數公布地點只有已在北京落地經營的區域級資料中心，以及今年將在寧夏落成的新資料中心。Amazon雲端服務(AWS)相關重點 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
交通部昨（3）日表示，
，下周將邀集計程車業者討論「多元計程車方案」，
，學習Uber營業模式，
，包括可App叫車、有不同等級的車輛提供服務、費率彈性化等，
，而Uber只要馬上申請登記為合法的運輸業者，
，就可載客營利、跟計程車業者合作，
，不必等到年底。台北市汽車駕駛員職業工會表示，
，四年多來Uber 非法營業剝奪小黃生計，
，也造成白牌車與自用車不必透過政府認證及國家考試而惡意加入計程車載客市場，
，形成交通亂象。台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉今天將率領數位計程車業界代表，前往台北地檢署按鈴控告Uber台灣總經理顧立楷違反公司法。交通部官員說，Uber之所以會被公路總局取締，主因是他登記為一般資訊業，實質上卻是利用白牌車（即一般自用小客車）進行載客營利，違反公路法相關規定，若他們說只是負責媒合司機與乘客，也應比照當年台灣大車隊合法登記，才能從事媒合乘客叫車服務，但叫的車也是合法的計程車，並非白牌車。官員指出，如果Uber想要與計程車業者合作，只要依法申請登記為運輸業者，雇用領有營業駕照的司機和車輛，就可以了，現階段只要Uber不願合法化，交通部就會繼續取締。，
2019年新年開工日，
，富邦金高層主管昨（2）日一早就傳送一封內部信件給員工，
，澄清過去一年影響士氣的「金檢誤刪郵件」事件，
，證實是烏龍一場，
，信件全部都在，
，信件中也在一年之初勉勵同仁，
，「誠信是金融業立業的根本，
，也是富邦從上到下、一以貫之的經營圭臬，
，希望同仁務必念茲在茲，確實遵守。」金管會去年8月初處罰富邦人壽1，260萬元，且糾正並限制一年內不得新增委託國外代操投資業務部位，金管會表示，2016年對富邦金進行風險管理專案檢查時，竟然發現富邦金擬似刪除電子郵件，涉有隱匿毀損相關業務資料等三大缺失，因此重罰。 為證明自己的清白，富邦高層去年8月22日開始委請勤業眾信鑑識分析中心進行數位鑑識，一方面持續查明事實真相，一方面針對相關疏失進行檢討，結果年底報告結果，發現「被刪的郵件仍然存在」，並沒有因為躲避金檢而有刪郵件行為，雖然遭金管會懲罰已成事實，但富邦高層仍希望在新年一開始，跟員工說明，公司一向遵法守法，並堅持誠信經營之原則。由於去年金檢刪郵件烏龍，後來扯出許多「案外案」，市場揣測紛紛，到底是什麼內容需要在金檢時特別刪除？富邦高層昨日也特別在信件中跟員工解釋，經數位鑑識結果顯示，「該名同仁個人電腦Outlook郵件原本就存在，並無金檢期間刪除郵件情事，既然該同仁個人電腦Outlook郵件原本就存在，但自105年12月金檢當時至去年8月底前，為何一直被誤認為郵件遭刪除？內部信件說，主因這名同仁郵件數量高達拾數萬封，且分別存放於多個Outlook資料檔(.pst)，由於郵件總量過大，以致提交金檢時發生錯誤，誤以為郵件遭刪除」。同時昨天發給員工的內部信件也強調，要針對相關疏失進行檢討，以嚴正負責態度，杜絕類似事件再發生，目前已完成改善計畫，修訂「電子郵件管理辦法」及「電子郵件信箱作業管理程序」，並已經主管機關認可。，
布板戲劇團昨天在倫理堂玉里教會演出，
，工作人員拿著紙偶在不織布布板上頭貼、拿、翻、藏、疊，
，藉此說故事、解釋遊戲方式，
，短短50分鐘的表演，
，小朋友們跟著一起唱台灣民謠、猜謎、學習自我介紹，
，小朋友意猶未盡，
，離去前不斷詢問「什麼時候還會來？」
這次活動的幕後功臣是年輕媽媽吳宜玲，
，在她的引介下，
，請來布板戲劇團說故事為玉里的孩子表演。吳宜玲說，玉里位置偏遠、缺乏都會區所擁有種類繁多的表演，也甚少機構願意籌辦類似的活動，因此居中引介請到合家歡協會來協助。
吳宜玲去年就曾以個人身分，自掏腰包邀請台北的劇團來到偏鄉玉里演出，為玉里的孩子提供不一樣的體驗。這次布板戲演出經費，約需2萬5千元，除50位到場欣賞小朋友與家長，每人酌收100元，不足部分都由吳宜玲與教會對外募款，以及辦義賣活動籌措。，
大巨蛋案日前通過防災避難模擬審議，
，但市府「放水」質疑聲浪不斷，
，不僅台灣團結聯盟昨到市府抗議，
，指柯文哲過去批財團刀叉吃人肉，
，現在自己也吃得津津有味；都發局前局長林洲民更忍不住批評，
，柯的看法變得跟前台北市長馬英九、郝龍斌一致。柯駁放水：後面還有很多事情要做對於外界質疑市府放水，
，柯文哲直言，
，奇怪，什麼叫做放水，周一只是都審通過，後面還有很多事情要做，事情都還沒有做完。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 大巨蛋都審過關，台聯成員昨下午前往台北市政府抗議，批評市長柯文哲護航、放水。 記者楊正海／攝影 分享 facebook 大巨蛋雖通過防災避難模擬審議，卻也引發各界批評，民進黨市議員簡舒培昨接受專訪時痛批，當時現場至少有2、3個委員覺得要遠雄重新跑一次電腦模擬，不料黃景茂聽完委員意見，就說共識決，接著就通過審議，明明就有委員表達不同意見，為什麼就這樣子強姦委員，凌壓委員意見，那到底要委員來幹嘛，來背書的嗎？曾批評大巨蛋案審議過程「匪夷所思」的林洲民昨出席「居住正義改革聯盟」記者會，被問到是否覺得都審會是由市長柯文哲主導？林洲民說「我的感覺與大家的感覺一樣」，還說在大巨蛋案上，柯的看法變得跟馬英九、郝龍斌一致。質疑罔顧市民安全 台聯赴市府抗議台聯文宣部主任潘厚勳、社運部主任歐陽瑞蓮、組織部主任周倪安等人昨到市府抗議，質疑北市府罔顧市民生命安全，市政府是否和遠雄利益掛鈎，未來遠雄集團創辦人趙藤雄會不會成為民眾黨的大金主，否則為何會讓大巨蛋通過；並揚言若柯文哲核准大巨蛋建照，台聯一定會發起罷免。對此，北市府副發言人黃瀞瑩強調，市府對於大巨蛋的態度始終沒變，柯市府的目標也是給台北市民以及全國人民一個安全無虞的大巨蛋，以不放水、不刁難的態度堅守公安標準。，
高力燃料電池 搶綠色商機 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，內部採用美國燃料電池大廠Bloom Energy的燃料電池，
，讓燃料電池儼然成為未來環保新趨勢，
，也掀起全球不少討論的話題。高力熱處理工業公司身為Bloom Energy的核心零組件供應商，
，大搶綠色能源商機，
，成為台灣燃料電池產業的翹楚。高力成立於1970年，今年迎來公司成立的第47個年頭，董事長韓顯壽打造高力成為提供暖通空調、製冷、製熱、熱回收、綠能，以及其他相關產業節能解決方案。對於燃料電池產業未來發展，他自信地說，燃料電池絕對是未來五-十年綠色能源的發展趨勢。以下為本報的專訪摘要：問：燃料電池成為顯學，燃料電池的優點為何？答：燃料電池是一種發電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完要繼續充電，是繼續添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」，因此被歸類為新能源。燃料電池因為沒有燃燒，不會產生廢氣，是非常乾淨的能源。現在中國大陸深受霧霾所苦，就是因為火力發電會造成空氣汙染，導致霧霾。此外，燃料電池也屬於分散式的能源，也就是說，不像是火力、風力發電屬集中式發電，需要在甲地設立火力發電廠，再將電力配送到乙地等其他區域的工廠，如此一來導致送電過程浪費許多電、降低發電效率，且送電的費用相當高昂。在一般家庭內，若有燃料電池，有瓦斯就可以發電。由於燃料電池是透過化學反應產生水和電，並無燃燒過程的能量損耗，因此發電效率高、且廢熱回收利用更可高達85%。 高力鎖定的燃料電池屬於定置型燃料電池，也就是一啟動就要連續性的發動，跟日本燃料電池汽車是不一樣的技術。問：Bloom Energy近年成為全球關注的新企業，可否談談此趨勢？答：Bloom Energy為致力於發明燃料電池的美國清潔能源公司，為全球固態燃料電池（SOFC）巨擘，2001年由NASA轉投資成立，2002年獲得風險投資基金KPCB入股，第一、二及最新的第三代燃料電池分別在2009、2011及2015年推出。2010年2月，Bloom Energy推出迷你冰箱大小的家用微型發電站「Bloom Box」。看準大型企業的用戶需求，Bloom Energy推出予企業用戶的產品，體積約略一個停車位大，不少大型的企業例如Google、FedEx、沃爾瑪和eBay等大型公司的園區，都開始採用此產品「Bloom Box」。攜手美大廠 全球大進擊問：Bloom Energy與高力的合作源起？答：Bloom Energy團隊在2008年時來台灣，並由研發團隊主管帶隊，親自來台找尋相關供應商，但是因為Bloom Energy當年並沒有知名度，且也未透露要出多少量，許多台灣公司接單的意願相當低。Bloom Energy最大股東、也就是風險投資基金KPCB，當中有一位董事就是台灣人。由於這位台籍人士曾在麥肯錫當顧問，並在竹科工作過，非常了解台灣產業。當時Bloom Energy遍尋不著供應商時，這位博士就跑到成功大學請益，在成大介紹下，Bloom Energy找到我們。第一代Bloom Energy開發專利潔淨能源燃料電池於2009年7月正式量產。 高力是提供Bloom Energy燃料電池中的反應盒，此為SOFC（固態氧化物燃料電池）反應爐。與Bloom Energy合作進入第九年，從2013年開始，Bloom Energ占高力營收比逾兩成，以去年來看，營收比已逾半。問：Bloom Energy近期態度積極，可否談談你們在此產業的觀察？答：近期Bloom Energy的研發團隊高層才剛來台灣，我們正在研發下一代產品。Bloom Energy把我們視為是重要的合作研發夥伴，而不僅僅是供應商的角色。 我們在生產製造當中給他建議，他們在過程中有遇到什麼問題，也會第一時間找我們。Bloom Energy在印度也有第二家供應商，不過高力仍然是供貨主力，占比達八成。整體來說，Bloom Energy去年下半年用的鰭片，100%都用我們供應。隨著Bloom Energy積極布局全球綠能，高力也會全力配合Bloom Energy的成長態勢。日訂單增加 創多元營收問：未來營運成長觀察？答：高力主要產品為熱能產品（hotbox）、板式熱交換器、金屬製品及加工。以去年觀察，熱交換器銷售量也比前一年還要好，全球銷售已有50個國家。熱交換器主要應用於空調或冷凍庫等產業，且下游應用已逐漸擴及風力發電及熱泵熱水器等，近期來自日本客戶訂單增加，就是來自家庭用戶對熱泵熱水器的需求提升。其實我們希望Bloom Energy營收占比不要太高，其他事業部也跟著一起成長。高力去年營收為27億，年增率為24.3%，全年營收來到新高。我們目標今年營運還是要呈現年成長。至於在擴產方面，去年高力一直都在買設備，投資兩個真空爐，就是為了準備未來成長動能。此外，我們也把市場目標放在航太領域，鎖定飛機使用熱交換用的鰭片，將工業用的鰭片導入到飛機用的引擎內，航太領域今年有機會成為新的營運成長動能。高力在1994年創立硬銲型板式熱交換器事業部，成台灣硬銲型板式熱交換器的唯一製造商，也是世界領先的製造商，「不但是台灣唯一、連國際上競爭者也很少」。，
