蔡英文南海政策 吳士存劃出三條紅線 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 兩岸要聞相關新聞中共軍委副主席 訪吉布地軍事基地趕工？江西電廠釀74死 警已逮13人打壓？港扣星光裝甲車 疑中共作梗美國棄台論？ 陸學者：都是幻想踩線團訪南投 討論電子通路川普當選後「棄台論」再起 陸學者稱那是幻想港查裝甲車 陸：反建交國與台軍事交流陸踩線團赴卓蘭 讚台灣水果優良香港海關查扣裝甲車 關務署：合法運送台星軍事議約 裝甲車離台引關注江西事故後 陸下令全國檢查施工安全陸學者批馬執政八年 對兩岸政治關係傷害很大梁頌恆選後「慰勞宴」 被爆豪飲猛吃3「挺獨」人士 報名競逐選委立法會追薪186萬 梁游恐破產偏幫建制派？ 梁君彥被轟「無恥」財爺周日訪京 無關選特首？橫琴房產火爆 寫字樓供不應求澳門、中山遊艇自由行 開通陸踩線團：藍8縣特產 應設網拍平台港海關驚見9輛裝甲車 來自高雄港江西電廠工地倒塌 67死蔡英文南海政策 吳士存劃出三條紅線分享分享分享留言列印A-A+2016-11-25 17:25聯合報 記者林庭瑤╱即時報導WhatsApp 對於蔡英文政府的南海政策，
，中國南海研究院院長吳士存25日劃出三條紅線，
，他指若踩到這些紅線，
，大陸方面會做出反應。特派記者林庭瑤／攝影 分享 facebook 對於蔡英文政府的南海政策，
，中國南海研究院院長吳士存今天（25日）劃出三條紅線，
，一是蔡不能放棄Ｕ型斷續線，
，二是堅持太平島的島嶼地位，
，三是太平島將來不能開發給其他域外國家作為軍事基地使用。吳士存說，
，若踩到這些紅線，相信大陸方面會做出相應反應。中國南海研究院編寫的「美國在亞太地區的軍力報告（2016）」今天（25日）在北京召開記者會。吳士存在會中被台媒問到，陸方要兩岸共同維護南海「祖產」，蔡政府這五個月的作為有讓大陸感受到嗎？海巡署11月要在太平島操演，請問陸方是否把這視為維護「祖產」的行為？吳士存表示，蔡政府從520後在經濟、兩岸關係上有點焦頭爛額，在南海問題上沒有做太多的事，目前難以評估其南海政策。但就他對民進黨執政的南海政策預判，可能在南海問題上和大陸逐步切割，為了推進新南向政策、去中國化，不可能像馬英九時期和大陸保持相互默契和合作關係。吳士存指出，到了蔡英文政府這種默契不再存在，從南海仲裁案出爐後，新聞發言人表態「不接受」，不只是因為太平島由島變礁，而是裁決書把台灣作為中國一部分，稱為「中國的台灣當局」，蔡沒有重申南海斷續線、固有疆界，而只有提太平島。吳士存指出，他為蔡政府劃了三條紅線：一、不能放棄斷續線，因蔡英文未來可能後退；二、堅持太平島的島嶼地位；三、太平島將來不能開發給其他域外國家作為軍事基地使用，使用的目的可能針對中國大陸在南海正當的維權行為。他說，如果蔡政府碰到這些紅線，相信大陸會做出相應反應。南京大學國際關係研究院長朱鋒指出，南海仲裁出爐後，台灣漁民的漁業權利受到仲裁案削弱和損害，台灣內部呼籲「一個中國」原則下維護海洋權益的呼聲上升，蔡英文的南海政策若損害漁民利益會遭到巨大反對，共同守護祖產是超越兩岸政府特定政府型態，應著眼民生與利益訴求。至於海巡署11月在南海地區操演，吳士存認為，蔡政府不會顧慮大陸的考量和反應，可能會顧慮來自美國的壓力，他不認為是維護南海作為中華民族的「祖產」，蔡政府沒有這麼高的「政治覺悟」去幹這件事。，
9月底，
，我國邦交國索羅門群島、吉里巴斯相繼斷交，
，蔡英文在兩次斷交記者會中皆表示，
，我國不可能接受一國兩制。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 春秋初期，
，蔡國因搖擺於周、晉、唐、吳間，
，企圖抵抗楚國，
，但終為楚所滅。蔡國的背後折射出那個時代弱國無外交處境，
，周遊強國間，
，一步錯滿盤皆輸。只有自己腰板硬才能屹立，依附於他國，只會讓國家時刻處於危險之中。這對台灣而言，無疑是個活生生教材。誠如錢復所說：「兩岸政策是外交政策的上位政策！」如今關鍵當然還是在兩岸關係，如何處理兩岸關係恐怕是二○二○年總統當選人對外關係中最重大的任務。「挾洋自重」遠不如自己「莊敬自強」，以及務實的「敦親睦鄰」政策有效，更應避免走向「蔡國」的下場。，
北市南京東路四段一家德州撲克競技協會今舉辦競賽，
，沒想到晚上10時許，
，其競賽場地後方梯間突竄濃煙冒火勢；消防獲報疏散42男14女共56人，
，10分鐘後滅火，
，幸無人傷亡，
，起火原因仍待調查。參加德州撲克競賽的林姓民眾說，
，比賽到一半突然看到後方樓梯冒出大量濃煙，
，所有人立刻往一樓逃，賽事因場地失火被迫暫停超級掃興，好險主辦單位答應退費。 消防局當時出動22輛消防車前往救援，台北小巨蛋對面沿路停滿消防車，浩大場面引來不少民眾圍觀。消防局指出，火警是因大樓的3樓梯間雜物起火，同仁緊急從旁邊巷弄布水線滅火，10分鐘後撲滅，燃燒面積大約1平方公尺，無人傷亡送醫，詳細起火原因仍待調查。北市南京東路四段一家國際德州撲克競技協會今晚火警。記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook 北市南京東路四段一家國際德州撲克競技協會今晚火警。記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook 北市南京東路四段一家國際德州撲克競技協會今晚火警。記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook，
上海迪士尼 打造「玩具總動園」 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾南紡購物全攻略 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 陸港傳真相關新聞廣角鏡／潮州婚紗禮服周廣角鏡／杭州素食創新大賽打假人緊盯雙11 索賠估逾千萬元除了爸媽… 港人最推崇消防員手臂上長出耳朵？神奇造耳術 拯救車禍傷患30年老店嘉麟樓 「挖星廚」立摘米其林一星天津爆炸案重判！瑞海董座于學偉 死刑緩期兩年60後動漫裁縫「北叔」 上海cosplay圈大名鼎鼎台灣書畫家作品「後赤壁賦」 在北京高價拍出田州古城 滿滿壯民族文化底蘊走刀尖、疊羅漢 田陽舞獅團隊吸睛天坑、溶洞奇景 百色養生好壯族始祖「布洛陀」祭祀大典 萬人齊聚百色上萬張美術考卷排排站 網驚：老師評到眼睛脫窗上海迪士尼 打造「玩具總動園」分享分享分享留言列印A-A+2016-11-11 04:45聯合報 記者賴錦宏／綜合報導WhatsApp 開園未滿半年的上海迪士尼樂園宣佈開始擴建。圖為華特迪士尼公司董事長兼首席執行官羅伯特·艾格（中）、華特迪士尼樂園和度假區主席包正博（左）和上海申迪集團董事長范希平（右）為上海迪士尼樂園內的「玩具總動園」園區破土奠基。 中新社 分享 facebook 電影「玩具總動員」中的胡迪、巴斯光年和他們所有的朋友們，
，將很快在中國大陸擁有一片嶄新的家園，
，為遊客帶來無限歡樂。這個迪士尼公司最受歡迎的故事系列之一將以更大規模，
，在上海迪士尼度假區的主題樂園—上海迪士尼樂園內呈現，
，成為樂園的第七個主題園區。全新的「玩具總動園」園區計畫2018年對遊客開放。上海迪士尼官方昨天公布，
，合作企業的雙方股東—迪士尼公司和上海申迪集團的高層為「玩具總動園」園區破土奠基。全新園區顯示合作雙方對中國大陸主題娛樂消費需求的日益增長充滿信心，
，也同樣彰顯了上海迪士尼度假區自開幕以來取得成功的開始。華特迪士尼樂園和度假區主席包正博表示，
，對上海迪士尼樂園開幕四個多月來的運營情況十分滿意，也對在中國內地的未來發展滿懷期待。全新「玩具總動園」園區的動工，充分顯示了我們的信心。這一嶄新園區將繼續秉承「原汁原味迪士尼，別具一格中國風」的理念，在未來不斷為遊客創造無限歡樂。「玩具總動園」園區將呈現一個五彩繽紛、熱鬧非凡的世界。遊客會感覺自己彷彿縮小至「玩具總動員」影片裡備受喜愛的玩具的大小，在主人公安迪家的花園度過充滿歡聲笑語的時光。玩具被賦予了生命，在這個完全沉浸式的園區裡盡情玩耍。園區包括三個全新的遊樂項目和一個獨特的與迪士尼朋友見面的主題區域。上海申迪集團董事長范希平說，自今年6月開幕以來，上海迪士尼樂園運營平穩、有序，客反應熱情，社會各界反響不錯，這給了他們很大的信心。這次發布的「玩具總動園」園區，是一期樂園計畫中的擴建項目，中美雙方合作夥伴還會陸續推出更多全新的產品和體驗，以滿足海內外遊客需求。「玩具總動員」系列的角色和故事一直深受中國遊客的喜愛。上海迪士尼度假區擁有全球唯一一座玩具總動員主題的度假酒店，此外上海迪士尼樂園內的「巴斯光年星際營救」遊樂項目擁有全球迪士尼樂園中最先進的巴斯光年瞄準系統，深受遊客青睞。，
近年來因陸客來台人數驟減，
，重創台灣的觀光收入，
，但是央行報喜，
，去年第4季由於日本旅客來台人次年增8.2%，
，成長較顯著，
，日客的消費金額又較高，
，大大挹注觀光收入，
，也使得觀光逆差降至6.8億美元，是近八季來的最低，且觀光收入創歷年單季新高。就全年度來看，2018年陸客來台人數比2017年減少1.4%，日客來台人數卻成長3.7%。儘管陸客去年還是我國最大觀光客來源國，總數為270萬人次，遙遙領先日客的197萬。但是如果目前的陸客持續減少、日客繼續增加的趨勢維持不變，五年後，來台觀光旅客人數，將出現日客逆轉陸客的情形。 陸客持續減少與兩岸政治緊張有關，那去年日客為何會大幅增加？未來日客會持續增加嗎？要回答此問題，我們要從日本的旅遊市場來考慮。對於日本人的海外旅行而言，韓國、台灣與大陸是互替性很高的商品，大概主要賣點都是總天數約為四天三夜或三天兩夜、美食體驗為主的短程國外旅遊。而在大陸與韓國的競爭下，台灣能吸引的日客有限，早在1995年來台日客就已經超過90萬人次，但是到了2010年也還在百萬上下徘徊，在這15年間來台日客只有緩慢成長。然而，2010年之後中日之間因為釣魚台問題關係明顯惡化，2012年還因為日本政府將釣魚台收為國有，中國全境爆發反日運動，中日之間的民間感情降到冰點。在此同時，2012年韓國總統李明博登上與日本存在主權爭議的獨島（日本稱竹島）參觀，成為第一位訪問獨島的總統，日韓關係從此一路惡化至今。另一方面，2011年東日本大地震，台灣是對日本最多民間捐款的國家，日本輿論對台灣的友誼讚賞有加。此後，台灣成為日本人海外短期美食之旅的首選。在「台日友好」的支持下，同時又有廉價航空興起的時代趨勢，2010年後的來台日客，不到十年已經增加100萬，直逼200萬大關。然而我們必須指出，過去一年的日客增加，應該與台日友好關係不大。最明顯的例子是，去年日韓之間，因為二次大戰期間徵用工等問題爭吵不斷，但是去年日本訪韓旅客卻增加27.6%到295萬人。為什麼日韓感情持續惡化，日本訪韓旅客卻大幅增加？韓國政府也抓不到原因，在韓國媒體的採訪中，韓國觀光公社表示，可能是因為日本經濟轉好與日圓升值吧？的確日圓升值會造成日本海外旅行人數增加。日本2018年海外旅行的人數創下最新紀錄的1，895萬人，破了2012年的紀錄。2012年那年會創紀錄很明顯是因為日圓升值到1美元對80日圓。但是2018年的日圓並沒有明顯升值，是維持在1美元對105日圓上下。日本雜誌「現代商業」分析，去年日本旅行社有關海外旅行生意增加的同時，國內旅行的營業額卻減少。這應該是因為近年訪日外國人急速增加，連動拉高日本國內旅館與巴士的費用，讓原本計畫國內旅行的人轉為海外旅行。因此日本去年海外旅遊人口創紀錄，是因為國內過多的外國觀光客所造成的排擠效應。日本今後的外國觀光客預計會持續增加，日本國內旅行的成本會居高不下，因此轉向海外旅遊的日本人也會繼續增加，這是台灣的機會。在這個新趨勢中，韓國的確比台灣有優勢，因為替代國內旅行的短旅行，周末的兩天一夜或者三天兩夜是主流，地理上比較接近日本的韓國有交通優勢。但是台灣既有的台日友好優勢依舊存在，如何設計有魅力、多元的短旅行商品，關係著台灣未來十年能否再增加百萬日客。去年9月日本雜誌「東洋經濟」，有一篇有趣的報導，一位東京OL勇闖東京台北一日旅遊（清晨5點羽田機場出發，隔天清晨2點桃園機場回日），這樣報導的出現，意味著日客來台輕旅行的一個新趨勢，政府與旅遊業者要掌握機會。，
不僅是總統選舉，
，11月6日的美國大選，
，各州的公投議案也將直接由選票決定。今年大選全美將有38個州舉行公民投票，
，決定地方各州共計174條各式議案。其中，
，包括大麻合法化、死刑、同性戀婚姻等爭議問題，
，都將在6日的選舉中藉選民的直接意見做出決定。
2012的美國大選即將在台灣時間本週三登場，
，全美選民除了決定未來4年的白宮當家外，
，各州政府也將針對地方議題進行公民投票。本屆共有38州無法憑議會程序進行政策表決，
，而共計174條議案的公投數量也較以往明顯增加，顯示美國政界的對立與爭議有日漸兩極化的趨勢。
本年度公投案的比例大宗仍是各州政府的預算與稅賦政策，但少數幾州的爭議性議案也引起各界關注︰例如大麻的公投案就是喧騰一時的焦點，而科羅拉多和華盛頓州更有望在爭議中打頭陣，成為美國第一波大麻合法化的地區，允許一般民眾能持有少量「自用」的「非藥用」大麻。阿肯薩斯與麻塞諸塞州則將決定，是否加入「藥用」大麻的解禁名單。
另外，同性戀婚姻的合法化在近年也是公投議題的常客，自1998年以來共有35個州曾進行相關投票，但該爭議在美國社會至今仍未達共識，10年內，僅有亞歷桑納州在2006年通過同性戀婚姻，但2年後卻又再次因公投而廢除。根據民調預測，在本年度公投中，緬因州、華盛頓與馬里蘭州都有相當大的機會通過同志婚姻的合法；不過在明尼蘇達州狀況則完全相反，該州6日的公投則可能通過對同志婚姻的法律禁令。
醫療議題在本屆選舉中也引起許多討論，麻塞諸塞州就將表決安樂死合法化的議案，而佛羅里達與蒙大拿州則準備對現行墮胎制度進行修正公投，佛州選民將決定是否刪除公共預算對墮胎手術的補助，蒙州則要求增加16歲以下少女接受手術的監護程序，提升相關動作的審核與保障。
另外，在全本屆舉行公投的38個州裡，西岸的加州更是動作最為頻繁的一區。為解決沉重財政赤字，加州政府不但對跨州企業丟出增稅提案，對爆滿且嚴重超支的監獄制度也訴諸公投討論，其中有關於死刑的廢除、及對重刑犯刑期認定的放寬，都也成為加州政府為減輕預算負荷所提出的爭議議案。
不過，也不是所有的公投內容都充滿明顯的對立感，北達科他州週二就將表決，是否將虐待寵物列入刑法懲罰中；而奧勒岡州也將利用公投背書，修正州憲法內文的文法與拼字問題。同時，在華盛頓與喬治亞州，選民們也將決定是否放寬「特許學校」（Charter schools）的限制，讓公立學校能得到更多辦學自主，提升其備受批評的教育品質。
2012年美國大選將在台灣時間11月7日週三做出最後分曉，除了國家政策的走向外，各地民意對爭議政策的選擇，也成為各方密切觀察的重點之一。
【更多精采內容，詳見】，
鑫好負責人吳容合涉嫌詐欺、違反食安法，
，昨遭判刑6年6月。 記者鄭惠仁／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 鑫好公司負責人吳容合將飼料油賣給正義公司，
，精煉後以食用豬油販售，
，讓許多廠商、消費者受害。台南地方法院昨依詐欺取財、違反食安法各判吳有期徒刑四年，
，合併執行六年六月；鑫好公司併科罰金五百萬元，
，法院並宣告沒收犯罪所得一千三百四十二萬元。法界人士指出，
，吳榮合涉案時間是在二○一二、二○一四年間，
，犯案時適用的食安法為五年以下有期徒刑、併科罰金八百萬元以下，
，詐欺取財也是五年以下，法官依兩罪各判吳四年，且併科罰金五百萬，算是重判。全案爆發是台南市民於二○一四年十月間向調查局台南市調處檢舉稱「夜市廢食用油回收後被當食用油使用」，檢調因此查獲鑫好向久豐油脂、晉鴻商行、晉瀧、福瀧公司分別購買來自越南、香港進口的不可食動植物混合油，並販售約一千四百公噸給正義公司，正義精煉、脫色、脫臭後製成「維力清香油、維力香豬油、正義香豬油」等豬油產品販售。判決指出，這些油是以飼料用油進口，除規避進口豬油百分之廿關稅，還規避輸入食品及相關產品查驗辦法；因沒有安全證明文件，致進口油源不能確保非來自病體豬、回收豬油。吳容合和正義公司簽立油脂採購合約、品質來源切結保證書，在供應油源時應表明原料來源，且有來源資料為證，但吳卻隱瞞油品來源，提供存有危害人體健康之虞的油品給正義公司，進而製造食用豬油商品，除詐取財物，販賣攙偽或假冒的油品也違反食品安全衛生管理法。法官強調，現今檢驗科技並非萬能，正義公司的油品進廠檢驗，也無法檢測原料豬油的各種重金屬含量，因此，溯源管理為食品安全把關所必需。，
富士康工業互聯網（FII）終於要在A股上市，
，大陸媒體認為，
，FII將挑戰成為A股最大科技股，
，未來市值上看人民幣5，
，000億元（約新台幣2.4兆元）。中國基金報報導，
，大陸證監會未公布FII具體融資規模，
，目前A股科技類市值最高的是海康威視人民幣3，
，689億元（約新台幣1.77兆元），FII上市後能否超過海康威視、及能否超過人民幣5，000億元大關，都成為市場焦點。 FII此前公布的募集資金為人民幣272億元，到實際上市時能募集多少資金，還有一些變數。不過，若按人民幣272億元計算，也是近幾年A股募集規模最大的公司。報導認為，FII不管能否超過海康威視，未來都會是A股科技類股龍頭。不過，最近在港股IPO的平安好醫生表現欠佳，最近一、兩年內上市的眾多獨角獸企業，包括眾安在線、閱文集團、易鑫集團、雷蛇等股票自高點下滑後，股價都已腰斬，最近在香港申請上市的小米，估值也下調了。根據日前《富比世》雜誌排名，郭台銘以身價85億美元（約新台幣2，550億元）蟬聯台灣首富；雖然FII無實際控制人，但間接控股股東鴻海第一大股東為郭台銘，其間接持有A股市值，預料會提升他的身價。未來FII具體的募資金額到底多少，市場還需等待FII正式刊登的招股文件書就真相大白。一般來說，大部分發行人都在拿到批文後的第二周擇機發布招股文件書，市場不妨屏息以待。，
北京日報昨天引述北京市經濟信息化委表示，
，北京今年將繼續推進新型智慧城市建設，
，加強訊息惠民服務。其中，
，備受民眾關注的5G網絡，
，已開始相關試驗工作，
，今年將進行試點試用。據北京市大數據和雲計算發展行動計劃指出，
，到2020年，
，北京將實現4G網絡全覆蓋，
，在北京城市副中心、2019北京世園會園區、北京新機場、2022年冬奧會場館等率先開展5G網絡商用示範。北京市經濟信息化委主任張伯旭透露，
，從技術角度上看，5G試用基本已經做好準備，等國家頒布相應的標準後，將正式走入市場。目前已經在懷柔試驗場對5G進行相應的試驗工作。張伯旭稱，今年北京市也將加快副中心智慧城市建設試點，推進城市副中心各項訊息化設施、智慧城市工程項目落地。副中心的智慧城市建設包括智慧燈桿、智能交通、城市物聯網等。從全大陸來看，預計到今年年底，5G産業鏈主要環節將基本達到預商用水平。來自中國聯通的消息顯示，將在北京、天津、上海、深圳、杭州、南京、雄安7個城市進行5G試驗，並向工信部遞交了申請。這意味著北京將成為率先試用5G網絡的地區。目前，4G網絡已完成從百兆到千兆的升級，未來5G網絡將達到至少10倍於4G的峰值速率，手機看影音的卡頓現象將大幅減少。業界預測，中國大陸2019年有望實現5G通信預商用，2020年有望實現5G通信大規模正式商用。此外，為了持續推進信息惠民服務，今年還將升級上線「北京通」APP的2.0版，年內新增發放多功能卡200萬張。，
自駕車進化 顛覆產業生態 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，感謝您的配合。✕南韓電影再發威 「寄生上流」奪坎城金棕櫚獎 02:33買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞U 利點數udn family搜尋願景時尚汽車NBA台灣運動筆記棒協遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞經濟日報噓星聞時尚汽車NBA運動筆記健行筆記野球夢田遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題倡議讀書吧讀小說讀創故事優人物知識庫電子報基金房地產影音數位文創有設計IP授權瘋活動售票網中經社買東西展覽有行旅聯合文學聯經出版聯文雜誌世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會專題產經股市房市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車跑步購物翻轉生命的毛孩 財經焦點 報稅季看這 科技產業 金融要聞 產業綜合 房市情報 南韓電影再發威 「寄生上流」奪坎城金棕櫚獎 02:33自駕車進化 顛覆產業生態用LINE傳送 +分享分享分享留言列印A-A+2019-05-26 00:58經濟日報 葉芳瑜 隨著第四次工業革命的來臨，
，各國無不積極投入自駕車的智慧生產模式，
，包括德國奧迪將汽車駕駛轉換為多位娛樂駕駛新技術、日本豐田推出無人電動小巴概念車e-Palette、南韓現代汽車推出自動駕駛概念座艙和無線充電創新概念等，
，車輛智慧化的實現將指日可待。百年汽車品牌通用汽車(GM)也積極轉型，
，大幅削減內燃機汽車生產，
，投資重點鎖定在自動駕駛與電動車，
，顯見自動駕駛技術將持續成長，且電動車將逐漸取代傳統燃油車之兩大趨勢興起。從技術限制與監管機制來看，可以發現自駕車與電動車將逐漸融合，且兩者之間將相互依存發展。各國自駕車發展藍圖與願景 圖／經濟日報提供 分享 facebook 根據集邦科技最新預測指出，2019年車用中央處理器市場將在特定條件下自動化（Level 3）與高度自動化（Level 4）相互競爭。國際研究暨顧問機構Gartner預測，10%車輛在2021年將具有一定程度的自動駕駛功能。BCG， Zion Market Research， Infoholic Research等研究機構推估，自駕車將在2025年後成為車輛的主流，在2027年創造市場規模高達1，268億美元，年度複合成長率將達39.6%，進一步創造8，000億美元的市場商機。 面對全球自駕車的發展趨勢與商機，各國政府與產業競相發展自駕車藍圖與願景，以美國發展規劃最為前瞻，2017年就推出自駕車系統2.0做為產官學研推動自駕車指導方針，為加速車輛上路測試時程，一併將自駕車主體與車聯網技術共同規劃，預期在2025年之後，Level 5的自駕車將有機會問世。歐盟對於自駕車發展則相對保守，發展重點鎖定在自駕商用車與接駁中型巴士，且明確在人類尊嚴、生命安全及資訊保護上設定規範與標準，初估Level 5的自駕小客車要到2035年之後才會實現。亞洲的日本為因應高齡化與東京奧運到來，發展藍圖相對亞洲周邊國家更加完整，主打無人自駕車隊發展，更積極開發高度安全駕駛輔助系統，短期目標將期在2020年東京奧運時提供NHTSA Level3之運輸服務與高速公路行駛，長程目標是在2030年後實現Level 5全自動駕駛階段。中國大陸近年也積極投入自駕車相關技術研發與法規制定，包括交通運輸部、工信部、北京公安部等單位2017年起陸續頒布推進自駕車道路測試管理辦法與施行細則，要在2025年之後實現Level 4自駕車在高速公路上路的目標。我國政府亦將2018年訂為自駕車技術推展元年，匯集國內外相關領域專家意見，自駕車發展藍圖願景設定為「藉由人工智慧結合駕駛輔助系統關鍵技術，打造我國成為全球重要的自駕車研發中心與驗證場域，創造具台灣特色的自駕車製造模式與創新生態系統」。至於帶來的影響與衝擊，預期在2030年至2040年間實現，影響層面包含產業發展、社會民生、運輸服務、經濟規模、生態環境等五大面向。以電腦、電子及光學產品、支援服務、電子零組件、電力供應與運輸倉儲等五大部門為優先。短期而言，封閉式的自駕車試驗場域將如雨後春筍般出現，未來民眾將可在特定區域或兩點之間享受自駕中巴的接駁服務。長期而言，全球「半自動駕駛」產品開始量產，影響我國以租代買的商業模式隨之興起，除汽車零組件產業在全球供應鏈更具優勢，資訊服務、通訊傳播及休閒服務等新興產業將興起，這些發展速度和後續影響將，取決於「技術進展程度」與「我國政府態度」。自駕車推動過程成功與否，主要涉及「生命安全」及「公共資源分配」兩大課題，政府單位首先應釐清營運單位、車廠、使用者及保險公司等多方需求；其次是針對主管機關、運營單位、測試/驗證單位和研究發展單位之角色定位；最後是將相關驗證制度、肇事責任歸屬、監理與執法到車險求償機制進行法源立法。（作者是國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心研究員），
