大陸深圳市未來將會有13條對外連接的鐵路，
，以配合粵港澳大灣區發展，
，屆時這些鐵路可在1小時內通往珠江三角洲其他城市。深圳特區報報導表示，
，深圳地鐵集團日前舉行深圳鐵路投資建設集團（以下簡稱深圳鐵投）揭牌儀式，
，並與贛深鐵路公司、廣汕鐵路公司簽訂增資協議。報導透露，
，未來途經深圳的鐵路將達到13條，
，構建與珠三角其他城市1小時交通圈；深圳將增加鐵路投資，
，全力參與粵港澳大灣區城際快速交通網路建設。 其中，
，深圳鐵投將承擔穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段建設，這將是深圳第一個自主建設的城際鐵路項目。與此同時，深圳鐵投還在展開深大城際（深圳至大亞灣）、深惠城際深圳段和深汕鐵路3個專案的方案研究。報導指出，根據粵港澳大灣區發展規畫綱要，大灣區鐵路交通網規畫專案總計26項，總里程3133公里，其中途經深圳的鐵路線路將達13條。預計到2035年，通過高快速鐵路網和城際鐵路網，深圳市區與珠江三角洲其他城市中心間實現1小時通達。目前深圳已有多條連接省外鐵路，包括通往東莞、廣州、汕頭等。，
台股高檔震盪，
，指數失守10，
，900點大關；事實上，
，大盤在此波震盪盤整過程中，
，緯創（3231）、國巨、智邦、南港等強勢股，
，近期股價漲幅超越大盤，
，且獲法人買單進駐，
，躍居多頭抗「震」部隊。台股周三跳空開低、再度失守11，000點，權值股多數走跌，中小型股跌多漲少，指數終場跌127點，收10，889點。法人表示，台股在相對高的位置，操作還是要較謹慎。 在法人買賣動態上，三大法人本周三同步賣超，自營商賣超40.82億，投信賣超9.09億，外資及陸資賣超72.51億元，三大合計賣超122.42億元。台新投顧副總黃文清表示，近期邁入台股法說密集期，基本面重回選股重心，且因指數仍處11，000至10，800點間高檔，投資人在國慶連假前後操作居高思危，短線震盪，個股表現空間將比大盤寬廣。統計大盤近期在震盪整理過程中，10月以來股價上漲幅度超過大盤，加上法人買超逾千張個股，集中在半導體、網通、電腦周邊等電子族群，及紡織、百貨、電機、橡膠等傳產股。若就股價漲幅來看，10月以來以立積漲30.9%最耀眼，國巨漲22.3%、雙鴻漲20.4%；另外，正崴、南港、智邦、奇鋐、得力等，漲幅也都超過一成。進一步觀察法人10月以來買超張數，以買超緯創2.7萬張最多，國巨買超2.4萬張、智邦買超1.1萬張；其他獲法人買超逾2，000張個股，還包括奇鋐、正崴、雙鴻、得力、緯穎。兆豐國際投顧董事長李秀利表示，近期除將陸續公布季報，9月營收也密集揭露，預期國慶休市後台股盤勢波動仍大。選股上，業績股為短線市場主軸，可擇優偏多操作，但部分電子股先前股價已上漲一波，宜適度控制持股比重，傳產股方面建議逢低買進。整體而言，在台股短線盤整之際，行情普遍局限於個股表現，中期買點仍須觀察國際股市變化，特別是美股與大陸股市。此外，國內季報也將陸續公布，多空變數不確定因素會逐漸消除，投資人不要隨意殺低持股，靜待大盤放量表態後再進場布局。，
今年11月底川習會隔日，
，各界尚在呼吸美中貿易戰停火90天的平和空氣之際，
，卻傳出中國網通大廠華為財務長孟晚舟遭加拿大以美國要求引渡為由拘留的消息。其實，
，華為遭美國指控違背伊朗制裁禁令已有數年，
，孟晚舟避免入境美國也有一段時日，
，加以美國對中興通訊案高高舉起、輕輕放下的前例，
，均使各界料想不到會發生直接逮人的情況。先不論美國總統川普事前是否知情，
，抑或又是一次和談與耍賴穿插的兩手戲碼，
，若考量目前華為的國際影響力，
，美國出手也不算太意外，只是逮捕孟晚舟的時機點太湊巧了。 具體地說，華為事件背後的動機是防堵中國科技勢力崛起，挑戰美國科技獨大的地位。尤其是中國在5G發展起步甚早，預計在2020年全面商轉，且勤業眾信（Deloitte）的報告指出，中國現有5G基地台建置點已是美國的十倍。龍頭廠商華為在5G領域的涵蓋範圍從數據傳輸到網路安全，相關專利亦傲視全球。同時，華為設備不僅在中國大陸有極高的市占率，更大量賣給美國的盟國，歐洲很多國家的5G設備幾乎完全採用華為產品。從市場競爭角度來看，華為取得產業發展先機，但問題是華為創辦人任正非早年是軍方工程師，董事長孫亞芳亦曾為國家安全部門工作，華為更一直享有中國政府補貼等優惠待遇，使美國長期懷疑華為替中國政府服務。因此，2012年美國眾議院將華為和中興通訊列為可能對美國安全構成威脅的公司。今年8月川普簽署的國防授權法案，更明定美國政府員工及合作廠商，不准使用華為與中興的技術、產品或零件。澳洲、紐西蘭與日本也陸續跟進禁用華為的5G設備，足見各國對華為的警戒已提升至國安層級。不過，華為在5G技術上領先美國，但核心供應商仍有三分之一是美國廠商，且5G的世界標準尚未建立，使中國沒有和美國開打科技戰的本錢。美國在此際以違反伊朗制裁禁令，或國安考量、杜絕美國關鍵技術遭竊取等不公平貿易行為為由，對華為出手，仍屬打蛇七寸的重招。加上今年9月美國、日本和歐盟的三方會議，達成改革世貿組織（WTO），對違反規定向特定產業進行補貼的國家加以限制、反抗「第三國」不公平貿易措施和不當技術轉移行為等共識；同月，美加墨貿易協定（USMCA）加註毒藥丸條款，即任何一國與「非市場經濟」國家簽署貿易協定，另兩國可在六個月內自由退出，並簽署雙邊協議等，可謂利用合法的「國際經貿機制」，聯手建構出遏止中國坐大的防堵網。但麻煩的是，上周川普表示，若能確保中國在貿易談判上退讓，他可能會停止引渡及起訴孟晚舟等說法，不僅是將法律問題政治化，更易引發外交危機，造成的後果與複雜性遠高於中興通訊制裁案。首先，此舉暗示美國司法可為政治服務，打擊司法的獨立性與可信度，也給中國在貿易戰上的論述正當性；其次，過去美國司法單位透過和盟國簽署的引渡條約，用以起訴侵犯美國法律的海外外國人，但大多數條約都不涉及政治，倘若川普此舉被視為政治引渡，未來他國和美國司法合作的意願將降低；第三，川普所言讓加拿大將孟晚舟引渡至美國的正當性受到質疑，甚至中國隨後也以涉嫌違反國家安全罪拘留了兩名加拿大人，使盟友加拿大被迫捲入美中貿易戰角力。要言之，當華為事件揭開美中科技新戰場後，在中國投入大量資源在電信技術、雲端技術、人工智能及電腦軟硬體等發展，以求擺脫美國技術控制仍勢在必行；美國則為了「國安考量」的防堵之舉，及川普個人隨興所至的治國與外交風格。可預見的是隨著美中的技術體系逐漸各成陣營後，也將帶動生產體系的分割，使全球科技與其衍生的生產鏈，不可避免地捲入美中兩大集團的對抗中。，
少了「激情」的新榮高中，
，今年能走多遠？季前面臨兩度換帥，
，新榮在昨日以87：93敗給基隆商工後，
，預賽苦吞2連敗，
，想要晉級12強複賽，
，今日與屏東高中之戰非贏不可。
上季第8名的新榮本季有7名高三球員坐鎮，
，加上季前在各大杯賽拉出一波28勝1敗的佳績，
，一度被視為奪冠大熱門；不過今年夏天歷經兩度換帥，
，卻讓這支常勝軍浮現危機。
新榮昨日一度落後基商達到17分，幾名高三球員在第4節時請纓上陣，一度將比數追近到3分差。「我們跟教練說，希望他讓我們自由發揮，反而找回了以前的感覺。」新榮後衛杜思汗賽後坦言，球隊本季少了一股壓過對手的氣勢和激情。
除了球隊氣氛不比從前外，新榮這次預賽也是傷兵累累，包括杜思汗、高孟偉和羅建斌都是帶傷上陣。教練韓光雲坦言，傷兵確實對戰力造成影響，尤其是後衛羅建斌無法發揮水準，讓球隊每場比賽至少少了20分的戰力。
羅建斌預賽前夕左腳踝遭壓傷，目前僅恢復5到6成，昨日以替補身分出賽21分鐘、拿下5分5籃板和5抄截。談到將與屏中進行關鍵一戰，羅建斌表示，不排除打了止痛針再上，「這可能是我3年來最重要的一戰，即使再痛都要打完。」
預賽A組的前兩張晉級門票，確定由2連勝的基商、和以98：46輕取屏中的強恕高中拿下，新榮和屏中則將正面交鋒，勝者拿下分組最後一張晉級門票。
B組的衛冕軍能仁家商昨日展現壓倒性實力，在U18亞青國手陳柏宏三分球4投4中、拿下18分的帶領下，終場以94：42輕取花蓮體中；宜蘭高中在與高苑工商之戰第3節上演逆轉秀，最終以71：68勝出，與能仁一同拿下複賽門票。，
頭份警分局昨天在南庄遊客中心廣場宣導春節管制措施，
，警方與老街業者還合作設立交通諮詢站，
，免費提供替代道路與旅遊資訊。
南庄地區去年春節9天連假湧入14萬2000車次及49萬9000人次，
，今年雖只有6天假期，
，縣警局憂心單日車流較往年密集，
，推出「苗栗警政App」提供景點即時車流及停車格數量等資訊，
，也可撥打路況達人專線0800037088洽詢。
頭份警分局昨天在南庄遊客中心廣場宣布南庄地區1月30日至2月4日春節管制措施，
，包括西村大橋、福德橋口、中正路與民生街口，將視車流管制；南庄外環道、台3線中港溪大橋至三灣外環道路段，實施調撥車道管制；景點獅頭山、南庄老街、向天湖、蓬萊溪護魚步道及神仙谷，每日上午10點至下午6點管制周邊道路。
警方另規畫三條替代道路，沿途皆設有指示牌導引，包括獅頭山往新竹地區可改走竹41線、三灣往來南庄改走中港溪防汛道路、頭份斗煥坪往來三灣市區改走苗17線。
因應南庄老街周邊停車位不足，鄉公所在中港溪河堤設立臨時停車場，提供300個免費車位，市區124縣道外環道，視情況開放單向路邊停車。
頭份警分局與南庄老街10家業者合作成立交通諮詢站，提供春節替代道路及旅遊資訊，分局長謝志敏昨授旗南庄觀光產業協會理事長李運金，感謝商家配合，他說，春節警方全力投入交通疏導，首次委由業者協助，民眾可多加利用。，
新北市土城區17歲少年昨天清晨被發現在自家上吊，
，家人報警送醫急救仍宣告不治。 圖／報系資料照片 分享 facebook 新北市就讀高職二年級的范姓學生，
，疑打工存錢想買機車代步，
，由於尚未成年，
，父親反對他買機車，
，雙方起爭執，
，范昨天在家中上吊，
，家人發現已無生命跡象，
，送醫急救仍不治。精神科醫師楊聰財表示，
，范姓學生正值青春風暴期，情緒波動大，就學或生活上遇到挫折，容易出現傷害自己或家人的衝動行為，建議家長面對青春風暴期的孩子，親子溝通最好採用三明治表達法。先給孩子正面肯定，長大了有自我想法，再提醒未成年依法還不能騎車，最後以鼓勵方式，與孩子約定要如何規畫達成目標，以這三個步驟來與孩子溝通，不要一句話就加以否定，避免發生難以挽回的憾事。新北市消防局昨天清晨五時許獲報，土城區明峰街有民眾上吊，消防人員到場，立即進行心肺復甦術，緊急送往板橋區亞東醫院，醫師搶救仍宣告不治。上吊自殺的范姓學生，今年才十七歲，來自單親家庭，父親獨力照顧范姓少年及二個弟弟，家中經濟並不寬裕。據了解，范白天上課，晚上在加油站打工，存錢希望能買最新款機車，做為代步工具。父親向警方表示，兒子明年二月才滿十八歲，他認為，兒子還未成年，不同意兒子太早買機車，雙方為買車發生爭執，沒想到昨天清晨到兒子房間，準備叫兒子起床上學時，發現兒子已上吊輕生。現場並未發現遺書，警方研判，范姓少年一時想不開才會尋短。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，
深圳國際人才交流會 3萬多職缺 | 台商情報 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，吸引來自72個國家和地區的4600多家專業組織、培訓機構、高等院校、人才機構和科技企業參與。 新華社 分享 facebook 第15屆中國國際人才交流大會前日在深圳開幕，
，為海內外高端人才提供3萬多個職缺。廣東省長馬興瑞表示，
，廣東將制定更開放的海外人才引進激勵政策，
，不斷深化人才發展體制機制改革，
，為廣大海外高層次人才來廣東創新、創業創造更好條件。南方都市報報導，大陸國務院副總理馬凱出席開幕式時表示，人才資源是第一資源，經濟發展靠人才，重大科技創新靠人才，解決人類共同面臨的困難挑戰也要靠人才。報導指出，當今中國比歷史上任何時期都更加渴求人才，發展的中國也為各類優秀人才提供事業進步和價值實現的難得機遇。馬凱表示，中國政府將深入實施人才優先發展戰略，深化人才領域體制機制改革，強化人才創新創業激勵機制，實行更積極、更開放、更有效的人才引進政策，進一步完善海外人才引進方式，實施更大力度的海外高層次人才引進計畫，提供更加便利的生活工作條件，為各類人才幹事創業營造更良好環境。馬興瑞指出，廣東歷來具有尚賢愛才的優良傳統，近年針對創新驅動發展戰略、人才強省戰略，先後出台舉措吸引高層次人才。近5年全省累計引進海外人才5.8萬人，每年來廣東工作的外國人才超過15萬人次，在全大陸位居前列。他表示，今年省委以1號文印發廣東省深化人才發展體制機制改革的實施意見，明確提出要廣納海內外高層次人才，加快建設人才高地。馬興瑞提到，廣東將堅定不移實施人才強省戰略，不斷深化人才發展體制機制改革，制定出台更加開放的海外人才引進激勵政策，為廣大海外高層次人才來廣東創新、創業創造更好的條件。本屆大會邀請72個國家和地區的4600多個專業組織、培訓機構、高等院校等參與，外國專家和海外高層次人才代表8500多人，專門設置海歸人才專館，舉辦海歸招聘會。，
圖輯／中職中信7比5領先富邦 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，打完7局中信以7比5領先，
，鄭達鴻將富邦林瑋恩阻擋在本壘前。富邦林瑋恩（左）7局下企圖衝回本壘，
，遭中信兄弟鄭達鴻觸殺出局。記者余承翰/攝影 分享 facebook 富邦林瑋恩（左）7局下企圖衝回本壘，
，遭中信兄弟鄭達鴻觸殺出局。記者余承翰/攝影 分享 facebook 富邦林瑋恩（左）7局下企圖衝回本壘，
，遭中信兄弟鄭達鴻觸殺出局。記者余承翰/攝影 分享 facebook，
，，
儘管5、6月保險業績動能停歇，
，但據主要壽險業者預估，
，下半年影響業績因素喜憂參半、並非全然悲觀，
，預期今年全年還可以維持去年初年度保費(FYP)1兆多元的業績水準。壽險業者表示，
，受英國公投決定脫離歐盟影響，
，市場對全球經濟復甦的信心可能受到影響，
，經濟前景不確定之下，
，保戶心態可能更為保守，
，轉而致力尋求可以保障資產的標的。保險是相對避險、有保障的商品，在長期低利率、資金多的大環境下，資金還是會繼續流向保險，壽險業的初年度保費銷售，下半年還是有機會持續成長。不過憂的是，同樣在低利的環境之下，壽險公司面臨龐大的財務壓力，不得不降低成本。壽險業者表示，央行6月底已連續四度降息，整體投資環境都處於低率利，預估下半年業者將會陸續調低宣告利率。，
桃機第三航廈主體工程三度流標，
，桃機公司提出檢討報告，
，取消波浪屋頂與玻璃天窗。圖／取自桃機官網 分享 facebook 自今年七月以來，
，交通部陸續通過嘉義、彰化、宜蘭、桃園鐵路立體化以及高鐵南延、東延，
，總計經費達四千億元以上。然而去年完工的高雄及台中鐵路立體化建設，
，造成台鐵營運成本大增三至五倍，
，高架段行車時間比高架前增加五十％，
，容量下降約二十％，然後再要求台鐵開行跳站停靠的區間快車，節省時間，這不是很可笑？ 鐵路已是最安全的交通系統，為何要用無效益但昂貴的改善方式？鐵路立體化設計施工長達十年以上，延宕台鐵車站開發二十年，也導致各地舊市區的頹敗！一個對台鐵毫無效益、延宕舊市區發展、讓下一代背負沉重卻丟不掉的財政負擔的昂貴建設，為何要一直投入？八月行政院通過高鐵南延可行性研究，九月民眾在行政院國家發展委員會架設的「公共政策網路參與平台」上，提議「停止高鐵延長至屏東，將經費用於改善台鐵」，十天即超過五千人附議，且大多數都是屏東人、高雄人。一個民眾揚棄、質疑的昂貴蚊子建設，為何交通部要執意推展？更令人不解的是桃園機場三期航廈，卻為了區區數十億超支經費，已流標三次，完工時間延後至少三年，面對現況機場容量已嚴重不足的窘境，交通部卻不願伸出援手，讓桃園機場三期航廈的建設淪為國際笑柄，實在令人百思不解。台灣高度仰賴國際貿易，國際機場是台灣最重要的門戶、大廳，怎會因區區數十億而延宕國家門戶的建設？看看大器的新加坡樟宜機場，吸睛的中庭瀑布，每年震撼數千萬旅客；星空花園軟化了機場生硬的氛圍，獨具匠心的遊戲場造就了最多兒童笑聲的機場，相信這些孩子長大後，一定會期待再到樟宜機場；匯集世界知名美食、精品及日常用品，樟宜機場不僅是座國際旅客的機場，更是新加坡人休閒、生活的好去處。桃機是台灣的國門，三期航廈的興建只有一次，請交通部只要拿出四千億鐵道成本的百分之一，用來加速國家大廳的興建，讓桃園機場、讓台灣能在世人眼前閃亮耀眼，因為我們只有這一次機會！，
