大聯盟消息指出，
，雷諾斯 (Mark Reynolds)即將與印地安人簽下一年600萬美元合約，
，附帶150萬美元激勵獎金，
，新球季不再是旅美左投陳偉殷的隊友了，
，而是為印地安人鎮守一壘防區。
印地安人近幾季一直在尋覓右打戰力，
，據傳已與雷諾斯達成協議，
，但簽約消息尚未正式對外公布，
，印地安人總經理安托奈提(Chris Antonetti)也尚未對此發表意見。
大聯盟官網也猜測，
，印地安人簽下雷諾斯後，
，應會重新評估是否繼續爭取尤基里斯 (Kevin Youkilis) ，據傳印地安人已在日前向他開價兩年1800萬美元，與洋基的一年1200萬美元合約相爭。，
「冰與火之歌：權力遊戲」氣派浩大、畫面不輸電影。圖／摘自hbo 分享 facebook 今年對於在台灣喜愛看歐美影集的觀眾絕對是個驚喜不斷的一年。年初Netflix正式在台上架，
，引進大量製作精緻、品質一流的歐美話題名劇，
，讓許多觀眾就此掉進追劇深坑，
，根本無法也不想爬出來。在台灣已經長年不播映的美國電視艾美獎頒獎典禮，
，居然也要首度於台灣頻道現場直播，
，讓預測得獎名單，
，顯得更有意義。還記得去年，
，HBO「冰與火之歌：權力遊戲」在眾人驚訝中抱走最佳戲劇影集大獎，
，加上一周前已經先頒發的多項技術獎，
，總得獎數12座，一舉成為艾美獎史上長篇影集在單一年度獲獎最多新紀錄保持者的風光嗎？「冰」劇自開播以來，觀眾人數逐季激增，當紅人氣無可匹敵，然而艾美獎上連年敗在「絕命毒師」、「廣告狂人」、「反恐危機」等非奇幻類的寫實劇之手，彷彿替美國電視學會成員們「不愛幻想劇」再次強力印證。去年「廣告狂人」最終季對上被公認品質較第4季下滑的「冰與火之歌」第5季，一般以為艾美獎應該會再次由他們曾經愛極的「廣告狂人」奪下桂冠、風光走入歷史，想不到「冰與火之歌」挾超強收視與人氣成功翻盤，艾美戲劇霸主提早改朝換代。今年「冰與火之歌」第6季首度超前原著小說進度，高潮迭起，大場面不斷，早先分散的情節線逐漸收攏，即將進入眾所期待的結尾高潮，光是第9集「私生子大戰」成本就可以拍一部電影，討論熱度冠絕當今全世界所有戲劇節目，雖說電視電影獎項上「叫座」絕非勝出的充要條件，但「冰」劇確實在本屆提名艾美獎最佳戲劇影集的所有節目中氣勢穩居第一，美國大多數的獎項分析或是娛樂媒體都不覺得有別的對手可以從中攔胡。「冰與火之歌：權力遊戲」挾雷霆萬鈞之勢爭取艾美最佳戲劇影集大獎連莊。圖／摘自 theverge 分享 facebook 「冰與火之歌」聲勢始終居高不下，唯二有機會成為黑馬的則是評論界力挺的「Mr. Robot」和「冷戰諜夢」。前者將男主角在「現實vs.幻想」難以分辨、釐清的曖昧鋪陳地令人耳目一新，堪稱影集中的藝術電影，十分「燒腦」，因而在美國收視成績始終不如劇評成績，然而過去一年讓媒體不斷報導、有造成討論的新戲並不多，「Mr. Robot」正是佼佼者，有機會趁勢竄出。至於描述說1980年代蘇聯間諜潛伏在美國、偽裝成平凡家庭的「冷戰諜夢」，無論編導功力、男女主角演技等都持續獲得評論讚譽，之前始終未能打進艾美獎入圍名單，今年終於上榜，顯然在投票會員之中的支持者還不少，有無機會扳倒「冰與火之歌」？就得再拭目以待。最佳戲劇類男女主角方面，儘管「紙牌屋」因描寫華府政壇生態成為許多平日政務繁忙、根本沒空看電視的各國政要極少數有在追看的影集，使得台灣觀眾印象中堪稱Netflix的當家招牌（而忽略早有更多Netflix新戲已取代該劇的「一哥」地位），艾美獎對「紙牌屋」向來關愛有限，戲本身與凱文史貝西、羅蘋萊特，至今都是只提名未曾獲獎。凱文和羅蘋這對螢幕上的心機夫妻，演得觀眾又愛又恨，早就該要有座獎，到現在都還未打破零蛋，今年能否開紅？獎項分析家大都預言是時候了，然而「Mr. Robot」中外型氣質極為特殊的雷米馬力克有可能因戲本身在美國還算新紅乍紫佔點便宜，是凱文稱帝之路的一大隱憂。戲劇類的配角項目，「冰與火之歌」大軍搶下一堆名額，他們在各自的情節線都是主角、因戲的線路太複雜才全部提報配角，看起來聲勢浩大，卻有可能彼此瓜分票源，最後皆落空。目前最被看好可望勝出的是首度被提名最佳男配角的基特哈林頓，他扮演的瓊恩雪諾是第6季情節的焦點，上一季尾聲就以他遇刺後生死之謎最結，本季他起死回生後一路收復昔日家園，人氣也飆至頂點，較前幾季都有發揮。不過「冰」劇公認實力最強的要角—「小惡魔」彼得丁克萊傑，之前是全劇唯一拿下演技獎的演員，向來受到愛戴，難保支持者不會基於關愛再投下一票，基特未必勝券在握。女配角方面，「冰」劇3位女將自己先廝殺成一團，從上一季末的裸體遊街到本季失去所有孩子後毫無顧忌坐上鐵王座的「瑟曦」蓮娜海蒂，聲勢比另兩位年輕美眉被看好。「副人之仁」茱莉亞路易斯德瑞佛斯（中），每出手必得獎，今年又被看好。圖／摘自moviehole 分享 facebook 「夜班經理」湯姆希德斯頓（中）丰采迷人，艾美獎勝出聲勢卻不高。圖／摘自tvguide 分享 facebook 喜劇影集方面，HBO「副人之仁」和「矽谷群瞎傳」，前者連年獲獎，後者是新崛起的劇評寵兒，不管由誰勝出，都是HBO最風光。「副人之仁」的茱莉亞路易斯德瑞佛斯之前連續拿下好幾次喜劇類女主角，今年可能又要再次打敗眾家對手。迷你影集或電視電影方面，由轟動新聞搬上銀幕的「美國犯罪故事」幾乎沒有對手，演律師的寇特尼凡斯被各方看好在最佳男主角勝出，英國男神「夜班經理」湯姆希德斯頓恐成手下敗將，「美國犯罪故事」莎拉寶森在最佳女主角勝出也是各方預期中的結果。最後的贏家是否如預測？下周一（19日）收看Star World頒獎典禮現場直播就見分曉。（★「udn星級評論」專欄內容未經授權，不得轉載、摘編。） 「美國犯罪故事」被看好是艾美獎迷你劇項目的大贏家。圖／摘自 theatlantic 分享 facebook，
滙豐控股（HSBC）發布的報告指出，
，在接受調查的15個地區中，
，一個小孩從小學唸到大學，
，父母需支出的平均教育費用超過4萬美元。而「亞洲四小龍」的香港、新加坡及台灣的教育支出都高於全球平均水準。滙豐控股上月底出爐的報告顯示，
，香港父母的子女教育支出負擔最重，
，平均132，
，161美元，
，其次為阿拉伯聯合大公國的99，
，378美元，
，星國為70，939美元，排名第三。台灣為56，424美元，大陸為42，892美元，美國為58，464美元。全球教育費用平均值為4，4221美元，小學占12，820美元，中學15，111美元，大學16，290美元。這次滙豐控股調查全球將近8，500對父母，教育支出包括學費、制服、教材、交通等費用。子女教育資金來源部份，74%的父母來自工作收入，21%的父母透過子女教育基金儲蓄或投資計畫。許多望子成龍的父母，為了籌措子女教育經費，做了各種犧牲，40%的父母減少休閒活動開支，21%的人加班工作，還有20%的人減少自己的長期儲蓄或投資金額。整體而言，亞洲父母看好子女能發揮潛能，全球75%父母對子女的前途有信心，印度的比率為87%，大陸84%，但法國只有42%。南安普敦大學副校長格蘭特表示，亞洲幾個具特色、以知識為基礎的經濟體，對高素質、具工作能力的畢業生有很高的需求，這些經濟體包括星國、香港及台灣。各國子女教育支出 資料來源：滙豐控股 分享 facebook，
基隆市七堵區、中山區及安樂區共12里長不滿台電對於金山和基隆三區回饋金補助不同調，
，昨天開會決議成立「核二廠回饋金自救會」，
，不排除發動里民抗議以表達訴求。
七堵區、中山區及安樂區都被畫入方圓8公里的「核災緊急應變區」，
，居民卻無法享有與新北區民一視同仁的安全保障和福利措施。差別待遇讓12位里長大感不滿，
，昨天群集市府開會研議，
，會中決定籌組自救會，
，並推選中山區和慶里長葉錦地擔任自救會長，
，安樂區中崙里長李源林擔任自救會發言人。
李源林指出，核二廠位於新北市萬里區，與萬里比鄰的金山區每年可以獲得4708萬的回饋金，然而同樣和萬里當鄰居的基隆市七堵區、中山區、安樂區卻只有協和電廠補助各里每年10萬元的敦親睦鄰經費，差距之大讓居民心生不平。
初步研擬於10天後召開首次會議，並邀請立委及議員等民意代表作為自救會的顧問。葉錦地表示，還打算邀請3位市長參選人到場，一同傾聽民意。
自救會昨也發表聲明，認為基市府自2010年開始向台電公司爭取回饋金，至今仍未獲得善意回應，由於市府已窮盡一切行政手段，因此未來不排除採取體制外的抗爭策略。，
花蓮七星潭是元旦迎曙光的絕佳地點，
，空軍花蓮基地安排「戰機迎曙光」，
，將出動四架F-16戰機，
，在曙光乍現時刻，
，由太平洋方向以編隊方式衝向天際，
，4架中包括2架彩繪戰機，
，希望讓本土的太陽神圖騰和曙光同現國人眼前，
，和遊客一起迎曙光。
縣府觀光處副處長彭偉族指出，戰機預計於元旦清晨6時30分左右出發，七星潭賞星廣場是最佳迎曙光地點，縣府已與軍方連繫，希望戰機屆時能放下起落架，機尾再噴火，讓觀眾一飽眼福，這屬高技術動作，國防部正研究可行性。
除了「戰機迎曙光」，縣政府也特別規劃藝人麻海師與花蓮縣管樂發展協會在賞星廣場表演，透過悠揚樂聲陪伴民眾迎接明年第一道曙光。
彭偉族表示，本月31日起3天有「太平洋觀光節」跨年活動，將有超過20組來自全亞洲的華人巨星歌手，齊聚花蓮，讓整座城市搖身成為太平洋音樂城，陪伴民眾度過跨年夜。
其中，華人世界人氣夯的藝人何潤東、羅志祥、蕭敬騰等人都將前來花蓮市六期重劃區演出，天王天后輪番演唱，舞台規格比照小巨蛋演唱會等級，打造花東頂級音樂盛宴，附近彩虹夜市也有各式小吃攤位，欣賞表演之餘，還能大啖美食。，
新北市王姓女子與邱姓人夫大搞婚外情，
，分手時還獅子大開口，
，要了40萬元分手費才肯簽下「從此不再騷擾對方家庭」切結書，
，未料切結書被邱妻發現，
，事情鬧到法院，
，結果得賠對方50萬元精神損失費用。法庭上，
，邱妻拿出行車紀錄器，
，翻出丈夫與小三鹹濕對話，
，內容還提及「今天穿情侶裝喔」、「我做一個小三被人唾棄」等語，並指切結書明載「因感情方面與邱XX糾纏不清，特立此據，從此不再騷擾對方家庭，如有毀約，40萬元全款退還」，證明2人關係已逾越普通男女交往，危害婚姻關係。王女雖稱簽立切結書，但沒有收到切結書所提的40萬元。她表示，邱妻雖然拿匯款單當證據，但我還要刷存摺簿才知道有沒有收到款項。新北地院調查行車記錄器的對話內容和切結書，認定王女與邱姓人夫交往非僅止於普通朋友的互動，已破壞邱妻的圓滿婚姻。邱妻雖然求償100萬元，但考量王女的經濟狀況，認為50萬元應屬恰當。新北市王姓女子與邱姓人夫大搞婚外情，分手時還獅子大開口，要了40萬元分手費才肯簽下「從此不再騷擾對方家庭」切結書，結果切結書被邱妻發現，事情鬧到法院，最後得賠對方50萬元精神損失費用。示意圖／Ingimage 分享 facebook，
歐洲央行總裁德拉基已極盡寬鬆之能事，
，但歐元區經濟仍未起飛，
，企業營運更是利空頻傳。政策失效最明顯的原因，
，是歐洲銀行體系殘破，
，吸光了新增的流動性，
，卻不能把資金轉給消費者及企業。但還有另一項原因，
，就是人口老化。就算德拉基能醫好銀行體系的問題，
，人口老化之病也去不了。歐洲人口老化比美國快；要想使經濟復甦或財政平衡，
，卻只能靠更少的勞工來支持大量的退休者，
，問題當然難解。人口老化為何會限制貨幣政策的效果？得先從量化寬鬆政策（QE）如何能刺激經濟活動談起。第一條路線是信用管道。理論上QE可鼓勵銀行釋出更多貸款，加上利率又低，應能刺激經濟成長。目前歐元區的貸款情況確有改善，但信用擴張仍屬溫和，主要是因為歐元區銀行業的財務仍差，且家庭也全力減債。但還有另一項不利原因，就是老人借的錢通常較少，而歐洲年輕人口比率下降，且更晚婚、晚育，失業率也居高不下，房價飆漲更使許多年輕人只能在夢中買房，因此信用需求仍然疲軟。第二條是風險管道：即假定公債殖利率應迫使投資人轉進股市等高風險資產。QE已使歐洲公司債殖利率劇降，然而效應尚未真正擴散到股市，因為投資人擔心市場動盪，但人口老化也是原因之一。老人不想看到自己的投資因股市崩盤而消失，因此接近退休時通常會把儲蓄轉入公債及現金等較安全的資產。老人愈多，對本地的股票需求就愈少，使歐元區銀行及其他企業的籌資成本提高，抑制放款與投資。最後再考慮財富管道：老人擁有的金融資產比年輕人多，因此QE引發的資產價格上漲，老人也獲利較多。但QE在歐元區造成的財富效果不如美國大。美國家庭平均三分之一的金融資產是股票，但法國及義大利僅五分之一，德國更只有十分之一。因此歐元區多數退休老人只能靠低殖利率的資產過活，又擔心退休金縮水，因此不大可能增加消費。結果不僅使歐洲央行難以刺激需求，也使所有企業受損。，
高雄市長陳菊針對自由經濟示範區提出「三要一不要」，
，與她競選下一屆高雄市長的政務委員楊秋興今天表示，
，「三要」已是中央政府政策，
，「一不要」的農業加值，
，並不會進入國內市場。
陳菊和高雄市政府提出的三要，
，是要金融服務、港區再造、產業轉型，
，不要的是農業加值。
楊秋興說，
，除了金融服務，行政院法令正在鬆綁外，港區再造與產業轉型兩項，中央正加緊腳步陸續完成。
他表示，農業加值其實只是在示範區內加工再出口，並不會進入國內市場，不會影響國內小農的生存，也不會傷害農民。
楊秋興指出，台灣農業加值的目的是透過在台設廠，擴大對上游農產品的需求，做大原有的餅和創造新的餅，從產品型的農業，朝向大規模產業鏈產業型態發展。
他強調，自由經濟示範區有教育創新、國際健康、智慧物流、農業加值、金融服務五大區塊，都是高雄最需要的轉型動力，對高雄未來發展至關重要。，
桃園市往返龜山鄉、新北市迴龍 (丹鳳捷運站)的捷運棕線先導公車，
，只停8站，
，同樣路線、票價都是18元、班次幾乎一樣的601 客運卻可以停28個站，
，民眾怨言不少，
，縣議員李雲強指責縣府反應慢半拍，
，到現在還在研究，
，不管每天搭公車的鄉親感受。
交通局長高邦基解釋，
，捷運先導公車雖然停的站少，
，相對往返迴龍的速度快，
，有優點，過去有前導公車司機不守規定，多停幾個站，已經糾正。
李雲強要求先導公車停的站數應該和601一樣多，都是28個站，才能符合民眾期待，高邦基不鬆口，認為已經在尖峰時段增加601的班次。對此，高邦基表示會再研議，但李雲強要求不要研議了，增加先導公車停靠站數量可以更便民，要趕快行動。
縣長吳志揚答詢時強調，親自搭過棕線和綠線捷運先導公車，車上的乘客鄉親都反映先導公車應該多停幾站，他也把意見轉給交通局，要求重視公車族親身的感受，做好便民服務。
李雲強說，捷運先導公車停站少固然縮短乘車時間，但是等車的民眾看見前導車裡沒幾人卻不停，心裡很不是滋味，應該多停幾個站，和601公車一樣停28個站也沒關係，這才是便民。
李雲強指出，民眾對綠線、棕線先導公車都有同樣的問題：要求增加停靠站數，顯然交通局現有規畫不符合實際需求，他認為縣政府不必考慮乘車時間長短問題，如果要縮短乘車時間，公車族自有辦法，早10分鐘等車就可以解決了。，
