分享 facebook 成功營救泰國睡美人洞穴少年的潛水員，
，十七日透露恐怖的救人過程。逾一百五十人的團隊展開最有經驗的專業人士也聞之喪膽的搭救任務，
，危險的三小時過程被分成九段，
，英國潛水員負責運送少年們通過最複雜的地點，
，利用引導的繩索穿越通道。在完全黑暗的濁水中，
，這些潛水員打頭陣，
，不惜當「肉墊」讓自己頭部碰撞岩石，
，以避免少年頭部受到任何撞擊而面罩進水。澳洲電視節目「四角」報導，
，英國潛水員馬林森的任務是讓少年們穿越最危險的淹水通道，通道的水濁到伸手不見五指。 馬林森說：「我們帶著少年潛入水中，順著已固定好的繩索，讓少年在我們右手邊，或左手邊，可能抓著他們背部，或他們胸部。」馬林森形容整個過程「令人心力交瘁」。他說：「我必須讓孩子非常貼近我，否則他的頭可能撞上岩石。萬一碰撞過猛，他的面罩鬆脫移位進水，他就完了。這是進行速度務必非常緩慢、細心，不讓他們發生碰撞原因。 」因此，過程中，馬林森都將自己的頭伸到少年身體前，好讓自己的頭先撞上岩石。他說：「能見度糟透了，只能用撞的，因為根本看不見這些岩石。」救援洞穴少年過程影音馬林森說，睡美人洞穴救援是他所做過風險最高的一件事，不僅攸關個人生死，還肩負他人生命，他說，他可能沒有勇氣再來一次。馬林森說：「我從未做過風險這麼高的事，我不認為將來我會願意做。但當時我們只有一個選擇，所以我們只能拚了。我有信心讓自己脫困，有信心不讓救援繩索失控，有信心讓少年出洞，但我沒有百分之百把握他們能活著。」美國任務指揮官霍吉斯說：「成功的機率低到不行。我預期我們必須接受有人死傷，可能四、五個人死亡。」澳洲洞穴專家潛水員查林與哈里斯因在救援中扮演要角，因此被譽為英雄，哈里斯更是 「關鍵人物」，負責評估在路途不同階段少年的狀況，確定他們能否繼續前進。救援過程中，救援人員有時會脫下少年的潛水裝置，在擔架上讓他們穿越部分通道，有時是利用安全帶背著他們穿越非常陡峭的洞穴。馬林森談及哈里斯說：「沒有他，我們無法進行我們的任務。當他和少年在一起，他的態度，跟他們說話，安撫他們和工作人員。是的，他是整個救援任務的關鍵人物。」有報導稱哈里斯是決定誰先出洞的人，但查林表示並非如此，哈里斯只是告知情況與提出建議，一切由少年們自行決定，最後應該是最勇敢的少年一馬當先。，
高齡長者因身體逐日衰老，
，生活自理能力下降，
，家人雖想聘雇外籍看護全天候陪伴，
，卻常因巴氏量表開立門檻高而遭「卡關」。 記者蔡容喬／攝影 分享 facebook 民眾抱怨巴氏量表開立門檻高，
，高市衛生局表示，
，巴氏量表評估原為35分以下才能申請看護，
，導致許多尚能部分自理生活的長者無法申請，
，不過2012年勞動部放寬標準，
，80歲以上老人巴氏量表評估為嚴重依賴（60分以下）便可申請外籍看護，
，對高齡長者條件已放寬不少。衛生局長照科長李素華說，從長照中心的申請案，巴氏量表以家醫科、神經內科及復健科醫師開立為大宗，耳鼻喉科、眼科占少數，主要因這幾個科別的疾病較會影響吃飯、行走等生活自理能力，但仍得依醫師專業診斷評估。 李表示，台灣目前約有24萬名外籍家庭看護工，高雄市有2萬213名，針對無法請全天候看護的家庭，政府也提供照顧服務，依申請者身體狀況及照顧需求分2到8級，給予1萬元到3萬元額度，提供送餐、居家照顧、復能及營養指導等服務。衛生局表示，曾有90歲阿嬤身體不錯、出門自如，還能上網購物，不符失能申請資格，後來推薦阿嬤參加社區關懷據點活動，也推介自費的清掃服務。高雄榮總高齡整合照護科主任周明岳認為，政府推動長照2.0政策已涵蓋多數長者的需求，民眾對高齡者的照顧不能一味仰賴外籍看護，除了語言不通，也曾發生虐待情事，請看護不一定是最好的做法。，
大陸大型券商申銀萬國研究所昨（28）日發布2013年策略報告稱，
，明年A股很可能是「熊牛之界」，
，除了春季有望掀起一波題材股行情，
，其餘多數時間走勢偏弱，
，房地產政策將是股市起伏的關鍵。
報告也對明年總體經濟數據做出預測，
，認為大陸經濟將持續在「L型底部波動」，
，2013年GDP年增率為7.8%，
，物價總體維持低位，預計消費者物價指數（CPI）與生產者物價指數年增率分為2.7%和0.5%，總體政策將維持中性偏寬鬆格局。
申萬分析稱，2013年投資可能經歷三個階段、兩種路徑。第1階段是春節前的2個月，股市環境依然不好，中小型股票的風險更大，只好保持低水位持股量、用地產股去防禦。
第2階段是傳統上的「春季躁動」，是題材概念股最可能的炒作時期，包括新型城鎮化相關的農民消費變革、能源變局、綠色環保和智慧城市等，都是可能出現的題材。
第3階段是「4月決斷」；報告認為，明年3至4月政府將面臨失業率上升、投資下滑和房地產小旺季，此刻政府對房地產的態度很重要。
如果政府選擇的路徑是繼續緊縮房地產，那麼A股榮景難再現，市場走勢將與今年類似，從4月至10月將會是一段「難熬的時光」；只能期待明年10月第18屆「三中全會」舉辦時的行情了。
如果政策改走「放鬆房地產調控」的路徑，那麼投資旺季值得期待，中游業者將出現兩年來最難得一次反彈機會，但之後控制通膨的政策會出現，市場仍會下跌，可布局能抵禦通膨的農產品、零售等，但再往後無論是經濟還是股市都將面臨更大的困境。
申萬研究所也稱，大陸明年宏觀經濟形勢仍面臨風險，但總體風險是可控制的。因應政策改革出現的需求和成長潛力，將是推動大陸經濟走出底部的希望。，
股票上市必翔集團，
，繼開發國產國造的電動汽車進軍歐洲市場後，
，又以有多項專利的磷酸鐵鋰電池技術，
，新開發充電時間省、馬力強的電動機車，
，今天在南台灣度假勝地墾丁舉辦新車發表會。
必翔電動機車的續航力和電池壽命均提升1倍、重量體積減少40%，
，並在墾丁設6個充電站，
，搶攻墾丁新興的電動機車租賃市場。，
，，
香港最大商場海港城舉辦年度大型活動「Chocolate Trail情．尋朱古力」，
，布置概念為「歐陸朱古力火車站」，
，將商場一樓化身成為火車站大堂，
，吸引許多消費者駐足觀賞。 記者程宜華／攝影 分享 facebook twitter pinterest 凌晨一點，
，香港海港城的商場依舊吵雜鼎沸，
，不是逛街人潮，
，而是工作人員正替隔天開始的「Chocolate Trail情．尋朱古力」展，
，趕工布置。「他們必須在早上八點以前，把場地布置完成。」開展前兩天幾乎沒闔眼的香港海港城購物中心推廣經理楊浩章說。分秒必爭，是為了讓商城準時開門迎接客人。背後代表的是如何在「購物天堂」香港，保持領先地位的激烈競賽。「我們不只是商場，而是香港地標。」楊浩章說，剛度過50歲生日的海港城，是當年在維多利亞港旁的海運大廈，旅客搭船來港的「必經之地」。爾後跟隨香港的腳步，一路改變，「我們的成長，就是香港的成長。」「生活水平改善、財富增加」，楊浩章說，商場經營要跟上文化的改變，例如已舉辦七年的「Chocolate Trail情．尋朱古力」，初期以販售商品為主，近年將巧克力結合生活，成為潮流。台灣美食作家陶禮君說，她兩年前來參觀，看到巧克力做成各式精品，逛著展覽，就像逛精品櫥窗般賞心悅目，這是吸引她前來香港的動機之一。今年巧克力展打造成車站，可在火車車廂看到布置優雅的餐桌；也會發現9又3/4月台上，哈利波特的行李就在柱子旁。如果捐款指定金額給「香港血癌基金」，便可嘗試巧克力Tasting Menu，體驗巧克力與各種飲料搭配後的味蕾變化，進一步學習可可文化。另一個亮點，是由熱愛巧克力的正妹擔任「朱古力導嚐員」，擁有巧克力知識的她們，將帶領消費者進入黑金世界。活動結束後，根據民眾、秘密客的投票與評價，選出表現最佳的「朱古力導嚐員」，屆時將送她到比利時進修巧克力，「這不是史上最令人羨慕的工作之一嗎？」主辦單位特別邀請巧克力工匠大師，現場製作巧克力雕塑。 記者程宜華／攝影 分享 facebook twitter pinterest 楊浩章說，海港城不時興找代言人，而是營造一種氛圍。例如促銷鞋子，不跟其他商場一樣打價格戰，而是訴求不管什麼心情或狀態需要買鞋，這裡都有超過兩百個品牌可以挑選，滿足愛逛街的心態。利用本身優勢籌辦活動，增加來客數與話題。幾年前轟動一時的黃色小鴨，香港「停泊」地點是維多利亞港，海港城成為「拍黃色小鴨的絕佳位置」。楊浩章指出，「我們會辦一些不在這裡、就少了味道的活動」，像在海港城放進游泳池，「別的商場這樣做很突兀，但我們靠著海，變得理所當然。」辦活動的成本高，以巧克力展來說，裝置藝術的花費超過百萬港幣，難在業績上回收。但楊浩章表示，「開門做生意，希望人流愈多愈好，不管想來看海或拍照。」只要能吸引客人，帶來體驗的樂趣，「就有賺到一杯咖啡的可能」。 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest，
國際油價回落，
，下周國內油價可望連三降，
，汽、柴油每公升價格預估可降2角。95無鉛汽油下周預估牌價為34.4元，
，汽車駕駛人每加一次油約可省10元。
中油指出，
，由於市場擔憂國際經濟表現疲軟，
，近期國際油價持續走跌，
，以到周四為止的國際油價與匯價預估，
，下周國內油價有望連續第三周降價。
若下周國內油價每公升降2角，
，中油下周參考零售價分別是92無鉛32.9元，95無鉛34.4元，98無鉛36.4元，超級柴油31.8元。
近期國內油價連三降，若加計下周預估降幅，這三周國內油價每公升降6角，國內油價回落至九個月來新低，對開車、騎車族是個好消息。
中油主管說，上述油價為預測值，要等周五國際原油市場與匯市收盤後才能確定下周確切調幅。中油與台塑化後天午後宣布下周國內油價，下周一凌晨0時與1時實施新油價。，
統一獅洋投安狄。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 統一獅隊39歲洋投安狄，
，今天在中職總冠軍賽第2戰中繼兩局無失分，
，徹底壓制猿隊打線，
，奪下爭霸戰首勝，
，他說：「球隊能逆轉勝很棒，
，下一戰有需要再上，
，完全沒問題。」猿隊以上、下半季冠軍身分在總冠軍賽先保送1勝，
，獅隊今天拚出首勝，暫以1勝2敗落後，後天回台南球場進行第3戰，安狄雖有可能是11月1日第4戰先發投手，但他強調做好準備，明天只休1天，後天再登板OK。 安狄在季後挑戰賽、總冠軍賽被總教練黃甘霖定位長中繼，目前出賽3場合計7.1局只被揮出4支安打、失1分，飆出5次三振，戰績2勝、防禦率1.23。他說：「今天這一勝很重要，我們準備回家了，希望到台南後繼續贏球。」安狄今天7局下登板後，連續解決6名打者完成任務，幫助獅隊對戰猿隊中止跨季3連敗（總冠軍賽）；他表示，上一場比賽（22日擊敗富邦悍將隊）在前半段上場，讓球隊保有贏球機會，今天落後1分時登板，就是希望全力解決打者，完成中繼任務。安狄說，過去在南韓職棒季後賽曾是先發投手，後來轉任中繼，在中職全職中繼是首次經驗。【中央社桃園28日電】中職獅隊安狄今天後援兩局無失分，在獅隊逆轉贏球後拿下勝投，接連為獅隊拿下重要勝利，39歲的他說，隨時準備好出賽，「下一場要再上也沒問題」。中華職棒統一7-ELEVEn獅隊今天在總冠軍賽第2戰的前6局，以0比2緊咬Lamigo桃猿，先發投手羅里奇（Josh Roenicke）投6局退場後，安狄（Andy VanHekken）接手後援兩局無失分，在獅隊以4比2逆轉獲勝後，安狄拿下勝投。本季獅隊出戰富邦悍將的季後挑戰賽第4戰，安狄接替先發投手施子謙投球，後援4.1局只丟1分，讓獅隊9比8擊敗悍將，並以3勝1負成績成功闖進總冠軍賽。今天安狄再度拿下後援勝，也讓獅隊避免在總冠軍賽面臨0勝3敗的背水一戰。對此安狄表示，前場出賽，球隊處於小幅領先，他上場就是設法保住球隊贏球機會，今天則是在球隊1分落後情況下登板，這次是要把場上狀況解決，讓球隊有逆轉贏球機會，「很高興兩次都能完成任務」。接下來獅隊將於30日在主場台南棒球場迎戰桃猿，安狄表示，他隨時做好上場的準備，「下一場要再上也沒問題」。，
儘管美中貿易戰持續、陸客自由行遭凍結，
，但8月零售業及餐飲業動能卻穩健增溫。經濟部統計處副處長王淑娟昨（23）日表示，
，因9月有百貨周年慶、新百貨商場開幕，
，刺激消費；外送平台也讓餐飲業外擴展客源，
，餐飲營業額將持續成長。經濟部統計指出，
，批發業因與外貿連動性高，
，8月營業額為8，
，794億元，年減5.7%。而零售業營業額3，088億元，年增4.5%；餐飲業營業額722億元，年增5.7%。 王淑娟分析，今年我零售業營業額呈逐季好轉態勢，第1季為年減0.5%，第2季成長3.9%，7、8月則平均成長5.7%， 9月有百貨周年慶活動，另有新百貨商場加入營運，都將刺激消費。她指出，陸客自由行遭凍結，雖也會影響我零售業，但業者歷經多次陸客凍結，都有因應之道。8月批發零售餐飲業營業額 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
遠東商銀消金及信用卡事業群副總經理李銘博指出，
，與台塑體系加油站配合的遠東商銀台塑聯名卡，
，在降價優惠上，
，最直接提供卡友在台亞、鯨世界加油站自助加油每公升降2元，
，不限時段且天天都適用。
以汽油每公升35元，
，每次加油40公升來算，
，折扣之後的加油金額為1，
，320元，省了80元，若每月加油4次，足足可省下320元，用油需求更高的消費者，當然是加愈多省愈多。
李銘博表示，台塑聯名卡也是市場上唯一具有HAPPY GO集點功能的加油卡，除了加油降價，銀行額外提供HAPPY GO點數回饋，一次消費雙重回饋，所累積的點數可以折抵加油消費。另外在交通的便利性上，刷卡滿額即可在遠百、遠企或嘟嘟房市區免費停車，連停車費也省下；若是經常於高速公路往返的民眾，還可以辦理eTag自動儲值，享受免加值手續費及過路費95折的優惠。，
蒙古籍的雜貨船「聯合36」昨天擱淺在彰濱工業區線西區附近海岸，
，雖然今天飄雨，
，海象不佳，
，不過船東委託的海事業者仍在下午將船內的10噸柴油抽出，
，以免外洩影響海洋生態。雜貨船「聯合36」總噸位499噸，
，船齡17年，
，昨天行駛經過彰化線西鄉塭仔漁港外海時，
，遇到強風請求協助，
，貨船後來擱淺在彰濱工業線線西區的肉粽角海岸，
，交通部航港局中部航務中心立即邀集海巡署等相關單位組成應變中心召開會議，決議船東委託的海事業者在今天上午展開抽取貨船內柴油的工作。雖然天空下著雨，加上有強風，導致海象不佳，不時有海浪拍打船身，不過業者仍依照原定進度，上午展開抽取柴油以及船內污水的工作，海巡署也派出海巡人員在一旁戒備，彰化縣環保局也派員前往現場查看。彰化縣環保局長江培根指出，貨船從外觀上來看雖然大致完整，不過據船東指出，貨船因被大浪推到海岸邊擱淺，底部可能已經受損，因此業者趕緊在今天展開抽取柴油的工作，以免油污外洩，影響海洋環境生態。江培根說，抽取柴油以及污水的工作已在下午完成，暫時沒有污染環境的疑慮。至於擱淺在當地的貨船，未來可能會等到天氣變好，再以拆解的方式將貨船解體，把對海洋環境的衝擊降到最低。，
