新竹地檢署查賄工作不間斷,
,近日又掌握新竹縣竹東鎮吳姓鎮長候選人,
,疑假借發放文宣工資對當地鄰長行賄,
,預估將傳喚400多人到案說明,
,釐清是否涉賄。新竹縣竹東鎮羅姓鎮長候選人,
,涉嫌透過鍾姓里長及王姓女樁腳,
,以每人新台幣3萬元向鎮上15名里長固樁,
,並於今年7、8月間,假借發放文宣工資費用,提供現金對鄰長進行賄選,法官裁定新台幣70萬元交保候傳。 如今,另一名吳姓竹東鎮長候選人,也傳出同樣以假藉發放文宣工資,以500至1000元不等現金對當地里、鄰長行賄,檢警陸續傳喚涉嫌收賄的里、鄰長。檢警指出,羅姓候選人的案件中,疑似收賄現金的里、鄰長約350多人,偵辦過程中,得知有不少鄰長同時收受羅、吳2邊「走路工資」,因此才又爆出吳姓候選人的涉賄案。檢警指出,目前已展開大規模調查,昨天已先傳喚100多人到案,其中近9成坦承收受500至1000元不等現金,初估涉案人數超過400人,將持續傳喚到案,釐清案情。,
據美國媒體報導,
,雨傘小天后蕾哈娜日前為11月號的「Vogue」雜誌拍攝封面,
,在接受雜誌採訪時,
,對於跟前男友克里斯小子的關係,
,她堅稱兩人只是朋友,
,否認有關兩人復合的說法,
,還直言指出,
,在過去的兩年多時間,都沒有跟人交往過。
蕾哈娜在談到跟克里斯小子的關係時,她表示,大家並沒有看到在發生痛毆事件後,兩個人的成長。「他們什麼都看不見,除了我的歌之外。」
她並透露,「我一直都沒有談戀愛,大約已有兩年多,也沒有跟人約會,沒去看電影也沒去吃飯,一次都沒有。」她說,「我想要約會,你難道不想嗎?我是一個女人,一個年輕女人,我喜歡有樂趣的生活。目前我的身邊全都是女性。」
「認真的說,我很希望有個人帶我出去,好好的讓我歡樂一個小時,然後送我回家,他甚至不用上樓來。我所需要的就是一個小時的交流。」,
洪姓男子本月25日在金華路涉嫌偷竊一輛藍色貨車後,
,在路口撞上一輛白色轎車,
,市警二分局蘇姓等4員警到場處理,
,洪嫌疑擔心偷車曝光,
,把身分證交給蘇員後偷偷溜走,
,轎車駕駛抱怨員警辦案有疏失;市警二分局昨天指出,
,會做成案例,
,要求員警精進執勤技巧。,
成都一名老太太為流浪貓狗耗盡家財,
,目前已收養5000多隻狗和300多隻貓,
,每年開支超過人民幣100萬元(約新台幣460萬元)。圖擷自澎湃網 分享 facebook 在中國大陸四川成都,
,有一名老太太為流浪貓狗耗盡家財,
,目前已收養5000多隻狗和300多隻貓,
,每年開支超過人民幣100萬元(約新台幣460萬元)。中新網報導,
,成都雙流尖山坡的愛之家動物救助中心有110畝大,
,目前收有5000多條狗和300多隻貓,
,而且不少是罹患疾病或殘疾的貓狗。這個救助中心的創辦人陳運蓮年近70歲,
,今年是她從事動物保護的第20年。綜合陸媒報導,陳運蓮曾是一名百萬富翁,無法抵擋流浪狗乞求的眼神,開始不斷收容流浪狗。她說自己只有一個簡單的願望,就是給這些居無定所的小生命一個家。她說,每天僅貓狗們的伙食費就在8000元以上,加上10多位工人的工資和救助中心的基礎建設等,每年的開支都上百萬,她為此賣掉了經商賺來的門市店舖,幾乎花光家產,但仍感困難,因此開始接受捐款。陳運蓮曾被人指捐款帳目不明或別有用心,因此感到委曲,也曾為了拯救將被捕殺的流浪狗而費力與政府單位周旋。從開放捐款至今已有1萬1265位網友捐款,募捐金額91.35萬元。她說,為避免引起誤會,資金全都用於購買狗糧。成都一名老太太為流浪貓狗耗盡家財,目前已收養5000多隻狗和300多隻貓,每年開支超過人民幣100萬元(約新台幣460萬元)。圖擷自澎湃網 分享 facebook,
因應客戶需求成長,
,光通訊磊晶廠聯亞、被動元件廠鈺邦和立敦、電子檢測驗證服務公司宜特均積極擴產,
,可望成為未來二年的成長動能。看好5G市場商機,
,聯亞日前通過斥資11.43億元於南科興建新廠與辦公大樓,
,預計2019年完工、生產。法人認為,
,聯亞擴增廠房滿足客戶需求,
,顯示訂單能見相當高。聯亞去年11月營收2.11億元,
,月增4.5%、年增80%,創18個月以來新高,預料後續營收仍可逐月上揚,去年第4季營運可望衝上全年高峰,毛利率也將提升。鈺邦主要產品為捲繞式高分子固態電容,去年產能已超越全球龍頭佳美工;近年跨入的晶片型固態電容,也成為僅次於松下的全球第二大供應商。受惠於PC、NB需求回溫,加上承接同業松木退出市場後的轉單,鈺邦去年第3季獲利創單季新高,超越去年上半年總和;累計去年前三季每股純益1.81元,第4季可望淡季不淡,今年營運續增。中國大陸環保意識抬頭,不少陸系鋁質電解電容上游鋁箔廠遭到關廠,使鋁箔供應緊缺,立敦和轉投資的立東乳源積極擴產。由於鋁箔緊缺態勢依舊,兩家鋁箔廠的擴產計畫將延續至今年,成為營運的成長動能。電子檢測驗證服務公司宜特於2016年下半年起在兩岸擴產,擴產效益在去年第2季看到實質效益,帶動單季營收創歷史新高。因應龐大的驗證測試需求,宜特已於竹科園區購入兩廠房。,
澳洲19歲青少年詹金斯26日對媒體敘述他在駕駛暈過去後,
,如何接手開一架小飛機45分鐘。
他說,
,他25日下午搭乘一架單引擎Cessna150小飛機,
,從新南威爾斯農業鎮富比斯起飛,
,只飛了10分鐘,
,61歲的駕駛尼維爾就暈倒,
,不醒人事。
詹金斯接手駕駛飛機,
,維持2000英尺高度,
,在富比斯上空繞圈子,
,長達45分鐘,直到尼維爾醒來。
他說,他以前曾在尼維爾的指導下開過飛機,但只降落過一次,因此不敢降落。「我一直開沒問題,但降落就沒把握,我非常害怕。」,
台北市長柯文哲自比德川家康,
,在兩人微妙的共生關係中,
,高雄市長韓國瑜可能比較像豐臣秀吉。一個等待、一個積極,
,柯、韓亦敵亦友的互動戰略,
,成為2020總統大選的兩大變數。德川家康和豐臣秀吉最有名的故事,
,如果夜鶯不肯唱歌,
,會用什麼手段來對付?織田信長說:「如果夜鶯不啼,
,我會殺掉牠。」豐臣秀吉說:「如果夜鶯不啼,
,我會逗牠啼。」德川家康說:「如果夜鶯不啼,
,我會等牠啼。」 德川家康和豐臣秀吉的個性和命運,從夜鶯啼叫的故事顯露無遺。豐臣秀吉出身農家子弟,個性率直、對人親切,受到民眾愛戴;如果夜鶯不叫,他會逗牠啼,以聰明才智解決問題。德川家康只是小國領主,夾在亂世強國中求生存,他深知活得久的人才能獲得勝利,70多歲時取得天下,夜鶯不叫,他會等牠啼。日本戰國風雲,宛如柯韓問鼎大位的借鏡。國民黨將在6月10日公布參加總統初選的參選人名單,7月5日至15日全民調。韓國瑜對參選總統「Yes, I do」後,不僅綠營萬箭穿心,鴻海董事郭台銘緊追在後,時間成為韓國瑜最大的考驗,韓必須透過6月1日凱道10萬人大造勢,重振逐漸下滑的聲勢,韓國瑜不能只等夜鶯啼叫,他的戰略必須更積極,讓夜鶯為他歌唱。相較之下,柯文哲日前接受日媒「朝日新聞」專訪時提到德川家康,在戰國時代的武將中,最終獲得勝利的是能夠等待的人,要能耐住性子,等待時機成熟;朝日新聞也斷言,柯就是準備要選總統。夾在藍綠強權之間,柯文哲相對弱勢,但鷸蚌相爭,漁翁得利,藍綠初選惡鬥,等待反而是柯文哲最好的戰略。聯合報最新總統選情民調發現,各種競選組合顯示,韓國瑜支持率都較3周前下滑5個百分點,取而代之是柯文哲的聲勢上揚,支持率較3周前上升3至7個百分點。民進黨賴清德、蔡英文的支持率暫無明顯起色。柯、韓既競爭又互相依賴,若柯文哲參選總統,某種程度將化解韓國瑜參選正當性的質疑;但從民調數字觀察,韓下滑的支持度,部分轉移到柯身上。難怪韓國瑜說,「只要國民黨拉肚子,柯P身體會越來越強壯」。韓國瑜急著出招、柯文哲等待時機,兩人與2020的距離,成為明年觀戰重點。台北市長柯文哲(右)自比德川家康,在兩人的互動關係中,高雄市長韓國瑜(左)可能比較像豐臣秀吉,一個等夜鶯啼叫、一個會逗夜鶯啼叫。本報資料照片 分享 facebook,
蘇花改目前只通行小型車,
,卻傳出有遊覽車乘客共同出資代繳罰款,
,助司機硬闖。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 蘇花改蘇澳到東澳段於春節前通車,
,僅開放通行小型車。迄今發生多起大客車闖入事件,
,甚至傳出有遊覽車旅客集資願代繳罰款要求司機硬闖,
,認為花小錢換安全划算,
,盼交通部趕快開放。未料,
,公路總局竟語帶威脅回應說:「遊覽車違規闖入情況若持續發生,
,代表用路人對規定仍不熟悉,
,恐會影響未來大客車開放時間。」其官僚心態,一覽無遺。二○一○年十月梅姬颱風來襲,一輛載著包括十九名大陸遊客在內的遊覽車遭落石擊中翻落蘇花公路墜海,死傷慘重。這起悲劇,促成了蘇花改迅速闖過環評,創下最快審查紀錄。可以說,蘇花改是這輛遊覽車上廿三條人命犧牲所換來的。但蘇花改通車後,大客車卻只能繼續走危險的蘇花公路,不論是站在安全環保及鼓勵大眾運輸的角度,都令人難以理解。之所以出現這種荒謬規定,根據公路總局的說法,是因當初環評承諾分階段開放通車,目的是為了讓用路人和行控中心有時間熟悉新路和長隧道,通車三至六個月才會檢討開放大客車通行。儘管當初環評作了分階段開放的承諾,但選擇讓什麼車種先行,仍是交通部門的決定。若從大眾運輸工具的載客和減碳效率看,開放大客車更符合公共性原則,且不僅有助行車安全,也符合原始興建目的。何況,通車以來屢屢出現遊覽車闖入,不論誤開或蓄意,都反映現實需求殷切。站在公共利益、人命安全、環保效率的角度,交通部門應該積極研議提前開放大客車上路,才符合現代政府為民興利的施政態度。試想,大客車是由職業駕駛人操控,且一輛大客車承載人數是小客車的十幾倍,卻被迫要走蜿蜒險路,政府的思考豈不奇怪嗎?令人錯愕的是,公路總局非但不思改進,還反過頭來恐嚇民眾,展現「你要,我偏不給」的官僚嘴臉。事實上,用路人對新路不熟悉,本來就是管理單位應設法加強宣傳及教育的事;如今公路總局居然倒果為因,反過頭來怪罪用路人,簡直是官威逼人。類似保守怕事的心態,在公路管理上比比皆是。例如,龜速車占用內側車道名列國道「五大惡行」,內側車道是否為超車專用,長期以來爭議不休。根據《道路交通管理處罰條例》,內側車道為超車道,車輛超車後如未駛回原車道導致堵塞,處六千元至一萬二千元罰鍰。規定很明確,交通部偏偏又在《高速公路及快速公路交通管制規則》開了一道後門:「小型車在不堵塞行車狀況下,得以該路段容許的最高速限行駛於內側車道」。如此一來,內側車道必然遭到占用,也無法引導用路人養成不占用內側車道的駕駛習慣。警方取締也常引發糾紛,每次開罰,駕駛動輒將罰單貼上網議論,網民對於內側車道的見解各異,高公局回應也莫衷一是,導致民眾常常不服而申訴。由於交通規定含糊,無法建立用路人正確的駕駛文化,間接導致這類車禍肇事率攀高,甚至賠上人命傷亡。這類政策就像一面鏡子,映照出公路管理單位保守及本位主義的性格,以及公務人員謹小慎微但求無過的心態。在行政部門中,許多公務員受命推動具進步意義的政策時,常常該放卻不敢放,原本應該是筆直開放的政策,卻被設下重重路障阻擋,結果讓施政美意大打折扣。就好比蘇花改,明明因折損人命及耗費鉅資才得以通車,結果政府卻大顯官威,將載客量最多的大眾運輸工具排除在外,而去討好眾多小型車,讓新路的意義和功能大打折扣。新路分階段開放,有助用路人熟悉用路規則,但蘇花改的開放卻排除了應該優先放行的對象,絕非明智的決策。許多立意良善的公共政策變形走樣,留下罵名,就是這種官僚心態所致。,
中華職棒打點排行榜(至4/19) 球員 球隊 打點 陳俊秀 Lamigo 桃猿 28 林智勝 中信兄弟 26 張志豪 中信兄弟 25 蔣智賢 中信兄弟 25 周思齊 中信兄弟 25 高國輝 義大犀牛 19 林志祥 統一7-ELEVEn獅 18 林承飛 Lamigo 桃猿 16 胡金龍 義大犀牛 15 詹智堯 Lamigo 桃猿 14 鄭達鴻 中信兄弟 14 林泓育 Lamigo 桃猿 14 美國職棒打點排行榜(至4/20) 球員 球隊 打點 哈波 華盛頓國民 20 亞瑞納多 科羅拉多洛磯 16 史托瑞 科羅拉多洛磯 14 沙塔拉馬奇亞 底特律老虎 14 唐納森 多倫多藍鳥 13 費爾德 德州遊騎兵 13 布魯斯 辛辛那提紅人 13 塞佩達斯 紐約大都會 12 坎普 聖地牙哥教士 12 馬卡基斯 亞特蘭大勇士 12 日本職棒打點排行榜(至4/19) 球員 球隊 打點 Mauro Gomez 阪神虎 21 中田翔 日本火腿鬥士 16 丸佳浩 廣島東洋鯉魚 15 松田宣浩 軟體銀行鷹 15 Dayan Viciedo 中日龍 14 Luis Cruz 讀賣巨人 14 糸井嘉男 歐力士猛牛 14 新井貴浩 廣島東洋鯉魚 14 Zelous Wheeler 東北樂天金鷹 14,
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台元對台電,
,晚上在板橋體育館舉行,
,終場台元以76:49勝台電,
,順利取得冠軍賽門票,
,台元吳盈潔一個人獨得39分,
,得分為兩隊之冠。台元對台電,
,台元吳盈潔一個人獨得39分,
,得分為兩隊之冠。記者陳正興/攝影 分享 facebook 台元對台電,
,台元吳盈潔(右)一個人獨得39分,
,得分為兩隊之冠。記者陳正興/攝影 分享 facebook 台元對台電,台元蘇苡瑈(右)與台電郭佳紋(左)拚搶激烈。記者陳正興/攝影 分享 facebook 台元對台電,終場台元以76:49勝台電,順利取得冠軍賽門票,球員們在場中擊掌慶祝。記者陳正興/攝影 分享 facebook 台元對台電,台元吳盈潔一個人獨得39分,雖隊友最後將球傳給她,仍未能再得分,神情覺得有些可惜。記者陳正興/攝影 分享 facebook,