大陸銀保監會昨表示，
，今年以來在依法合規、嚴守風險底線的基礎上，
，持續推進銀行業保險業各項開放措施落地實施，
，目前已經受理和批准多項市場準入申請。新華社報導，
，銀保監會表示，
，在完成富邦華一銀行有限公司籌建重慶分行、工銀安盛人壽保險有限公司籌建工銀安盛資產管理有限公司、大韓再保險公司籌建分公司等10項市場准入申請審批後，
，近日又批准香港集友銀行有限公司籌建深圳分行、德國安聯保險集團籌建安聯（中國）保險控股有限公司。其中，
，安聯（中國）保險控股有限公司將成為大陸首家外資保險控股公司。 銀保監會指出，
，下一步將在持續提升風險防範水平和監管能力的基礎上穩步擴大對外開放，開啟金融業新階段。，
陸委會前副主委張顯耀表態參選台北市長，
，讓北市長選戰更顯熱鬧。 記者楊萬雲／攝影 分享 facebook 陸委會前副主委張顯耀宣布要參選台北市長，
，使這場選戰更顯熱鬧。張顯耀強調，
，他不只是著眼兩岸，
，而是要提出進入國際的方案；不要再談政治，
，要好好的談北市。他說得容易，
，但是，
，台北市長選舉真的只能「好好的談北市」嗎？歷來的台北市長選舉，
，從來都不是純粹的地方選舉。廿多年前，
，陳水扁、黃大洲和趙少康三強對決時，趙少康打出「中華民國保衛戰」的口號，把選舉提高到國家認同的層次，也註定北市選舉脫離不了統獨爭衡的宿命。主打「快樂、希望」的陳水扁，那年因為藍軍分裂而出線；但四年後，仍然不敵李登輝背書「新台灣人」的馬英九。台北市長每一次選戰對決，都不只是爭市政，而是爭政黨和國家的未來。即便柯文哲以「白色力量」推倒國民黨，靠的是「超越藍綠」的號召，背後其實還有綠營和橘營的支持，談的也不只是「翻轉台北」。三年來，柯文哲在市政上其實成績不多，但他東挑戰藍色思維，西顛覆綠色思考。尤其，他質疑民進黨的轉型正義是「勝利者的正義」，又和對岸同稱「兩岸一家親」，都刺痛綠營的心，蔡總統則反問柯文哲的「台灣價值」。他們談的都不是北市，而是台灣。挑戰柯文哲的綠委姚文智向日本僑社說，從中國的角度看，台北只是邊陲；但作為台灣價值的代表，台北是核心，應以國家首都定位去發展，因為「台灣是唯一的祖國」。姚文智這席話，是要以「真獨」之身和柯文哲一決高下。獨派不沈默，統派豈能無聲？新黨主席郁慕明早表明要挺柯，關鍵就是為了防獨。張顯耀爭出線，當然也無可迴避會在兩岸議題上做文章；他上月才以「台灣青年圓桌論壇協會」理事長身分和國台辦主任張志軍在大陸會談，轉身回台就投入市長選舉角逐，應經過仔細盤算。他顯然希望能以台北市長候選人角色在兩岸政治上卡位發聲，這樣的謀算，也益發凸顯首都市長在兩岸間的關鍵。蔡英文和吳敦義都不喜歡柯文哲，但他們也都是現實的政治工作者，既然都有心謀大位，台北市長當然是總統選舉的重中之重，不能輕易拱手他人。於是，兩黨都秘密布局，暗出奇兵，誰也不肯輕易先亮牌，更預留了和柯文哲分合的空間。共產黨也明白其間奧妙，台北市「雙城論壇」是兩岸目前僅存的官方聯繫管道，和金門一樣有著極微妙的政治象徵性，更彰顯台北市長地位的重要。北京當局必欲阻絕獨派可能掌控首都的機會，因此也將維護和柯文哲的友善互動，增添柯連任的籌碼。柯文哲是聰明人，儘管沒有政黨奧援，卻能利用自己在兩岸三黨間的矛盾，創造自己最大政治利益，成為各黨競相拉攏的對象，進而塑造自己超越黨派的高人氣形象。一旦有任何一方輕易和柯撕破臉，柯文哲就有機會利用三方競逐之槓桿，籌謀自己的政治前程。柯文哲本來就是在政治鋒頭上行險的外科醫生，他比任何政黨人物都沒有組織的包袱，所以才能利用兩岸玩三黨，打出他的「柯黨」天下。兩岸三黨的博弈者都不是政治素人，不會不明白柯文哲的盤算，不會甘讓他玩弄於股掌之間。兩岸三黨都有備案，退可自保不致籌碼盡失，進則可要脅柯文哲進場談判下注，避免他成為脫韁野馬，使局面失控。正因為台北市這局太重要，變數又太多，一旦重演三強鼎立之勢，鹿死誰手猶未可知，沒有哪一黨真願看到三強混戰，最後反替柯文哲抬轎。可以確信的是，這一仗將由年初打到年尾，時時會有翻盤變局的戲劇性發展，台北市民得要定心冷眼，台北市民在過去的選舉每每創造歷史，相信年底這一役也不會輕易讓政黨與政客綁架，讓紅藍綠的政治汙水蒙蔽了公民理智的雙眼。，
失智症患者屢傳交通意外，
，但醫師認為限制考照或換照很困難，
，因為主管機關非醫療專業，
，不易透過簡單問題確認大腦功能是否退化；另外，
，民眾本身受檢意願也是執法要素之一。
成大醫院失智症中心召集人白明奇表示，
，美國部分州已針對失智症者有自動連線機制，
，只要醫療院所診斷出失智症個案，
，相關資料將立即傳至監理單位，
，患者將被吊銷駕駛執照，終生不得開車。
不過，白明奇說，駕駛牽涉空間感、方向感、判斷力及反應速度，並非只有單一認知問題，失智症患者不見得每個人都會出現認知障礙，限制換照或考照涉及人權，不易處理。
白明奇曾進行一項失智正患者研究發現，通常六十歲前發病的年輕個案，較易出現方向感、認路功能不佳問題；年紀大的人不一定有認知障礙，但個案普遍的反應較慢。他建議，不妨在換照或考照時，多問一下「過去是否發生迷路等失智症狀？」或限制失智症患者不可在清晨及黃昏開車，或駕駛座旁應有親友陪伴等，以降低交通意外發生機率。
「各國對於限制失智症患者駕駛行為，目前還未有定論，」國泰醫院精神科主治張景瑞說，每個失智症患者退化情況不同，輕度失智症患者可能記憶力及判斷力退步，但駕駛反應及技術很好。此外，老人家是否有意願接受篩檢，以及若限制汽車駕駛，機車是否也要同樣設限，這些都是執法難題。，
台北市松山火車站周邊，
，因鐵路地下化設施，
，遲遲無法接汙水管，
，廢水直接排入河川。市府和台鐵整合施工，
，歷時3年終於克服難題，
，將在明年2月啟動用戶汙水接管工程。
市府衛生下水道工程處表示，
，將投入1億元推動用戶汙水接管工程，
，目標在103年完工，接管戶數估計達4241戶。可改善松隆大排水質，也能削減排入基隆河的生活汙水。
接管區自東興路和基隆路一段以東、松山車站以西、市民大道五段以南和永吉路及松隆路以北，包含信義區雅祥里，及新仁里、敦厚里、五常里、四育里、永吉里等部分區域。
松山火車站周邊區域，在過去10年來，台鐵持續進行鐵路地下化工程。市府難以開挖馬路建設汙水管，且地面下的鐵路設施，也成為汙水管接管障礙物，是北市汙水管工程難度最高的區域之一。
市府衛工處設計科長李光軒說，此區尚未接管前，汙水未能經過淨化處理，直接排入松隆路下方的排水溝，再流至基隆河，不但影響水質，未加蓋的明渠也易產生臭味。
雖然環保局清理明渠，避免異味產生，但安裝汙水管才是根本解決之道。市府96年曾和台鐵協調，表示道路施工位置重疊，希望能協調一起施工，不過未能成功。
3年前市府再度和台鐵聯繫，幾經討論後，整合出互惠模式。決定在同一路面分段動工，雙方在不同區域輪流施作。
汙水管工程自99年動工，在馬路下方推進管線。經過3年，今年暑假終完成第一階段的汙水管分管網工程。
李光軒表示，第二階段的用戶接管工程，已在11月開工，展開系列前置作業，包含施工障礙查報、管線遷移等，預計明年2月可動工。
市府衛工處將在施工前，舉辦夜間施工說明會，向里長和住戶說明法令及施工配合事項。，
民主進步黨主席卓榮泰今天路過「台大人反送中之夜」活動，
，與學生們一起關注香港情勢並指出，
，民主說起來或許簡單，
，但要堅韌地抵抗滲透，
，珍惜、守護這份價值，
，讓「今日民主的台灣」仍是「明日民主的台灣」，
，一點都不簡單。香港人民走上街頭表達「反送中」立場，
，國立台灣大學學生14日晚間在台大傅鐘前發起「台大撐香港－台大人反送中之夜」活動，
，吸引上百名學生與民眾加入聲援行列。 卓榮泰晚間在臉書發文表示，週五（14日）的夜晚微涼，下班到台大路過「台大撐香港─台大人反送中之夜」，和現場學生們一起關注香港情勢。卓榮泰說，一樣的純粹理想，一樣的齊聲呼喊，在這裡聽到的卻是多了粵語的版本，承載的是台港青年共同的焦慮。他表示，民主說起來或許簡單，但是台灣要堅韌地抵抗滲透，珍惜、守護這份價值，讓「今日民主的台灣」仍然可以是「明日民主的台灣」，一點都不簡單。，
保時捷原廠配額有限，
，原本永業總代理時即因配額供不應求，
，在台灣建立穩固的先下訂生產再交車的模式。如今再增加新的經銷商，
，兩個體系的經銷商不只要搶客戶也要搶配額，
，形成相當緊張的局面。於銷量快速成長，
，原本的維修量能跟不上新車銷售的速度，
，尚騰加入市場後，
，提供的維修量能可望快速吸收既有車主。 而汎德永業也不甘示弱，
，這幾年加快新據點的擴展與維修量能增加，
，桃園旗艦點已加入市場，今日再加上高雄旗艦據點，以及台北據點，原本不足的維修量能將快速擴增，兩方勢力的競爭也將更趨激烈，不過這也是原廠增加經銷商的主要意圖。，
大多數人收到信用卡帳單，
，就照帳單列示金額繳交，
，但其實帳單上的最低應繳金額，
，並非一般人所認知的都是1，
，000元，
，每家發卡銀行擬定的最低應繳金額不見得相同，
，對於持卡人來說，
，最低應繳金額低一點，
，表示如果碰到資金比較緊的時候，繳交的最低應繳金額就更少，負擔更輕鬆，有利於持卡人免於影響信用、降低被收取違約金的機率，但相對的，也可能表示計入循環信用利息的金額數也較大，就看個人選擇。銀行信用卡主管表示，信用卡帳單繳款金額有兩種，一種是全部應繳金額，另一是最低應繳金額，後者依照規定是當期新增帳款的一成計算，但若刷卡金額不高，換算一成後不足千元或更低，銀行就會以其擬定的最低應繳金額，做為帳單列載的最低應繳金額，但如果是帳單的全部應繳總金額，本來就低於銀行訂的最低應繳金額，那最低應繳金額與全部繳交總額則相同。 比方說若當期帳單新增刷卡額為3，000元，則一成為300元，發卡行就會以其所訂定的最低應繳金額列示，大多數為1，000元，讓持卡人選擇繳交。但如果當期帳單金額本來就是300元，那當然就只需要交300元。包括台北富邦銀行、遠東銀行以及永豐銀行，信用卡帳單最低應繳金額都低於1，000元，都是體貼小資族持卡人資金負擔的銀行，其中，永豐銀最低，最低應繳金額只有500元，北富銀和遠東銀兩家則是訂為800元。換句話說，假如持卡人當月刷卡3，000元，依法定一成計算最低應繳金額為300元，如果持有北富銀、遠東銀卡片，則當月最低應繳金額是800元，如果是持有永豐銀卡片，最低應繳金額就是500元。遠東銀行表示，為避免持卡人繳不出信用卡帳單而違約，影響寶貴的個人信用，所以遠銀針對信用卡帳單的「最低應繳金額」，以800元做為基本最低應繳金額，而計算後最低應繳金額不足800元的，也都以800元計，這是考量最低應繳金額如果愈低，對持卡人相對愈有利，對於全額繳交帳款有一時不便的持卡人，只要繳交最低應繳金額，就不會違約而損及個人信用，也減少需要支付違約金的可能。不過，最低應繳金額小一點，雖然體貼偶有資金壓力的「月光族」負擔減輕，但相對的，計入循環信用利息的金額也較多，以前述當月刷3，000元為例，則銀行訂定最低應繳為500元，計入循環信用金額就是2，500元；最低應繳800元，循環信用計息金額就是2，200元；最低應繳1，000元，循環計息金額就是2，000元。簡單的數學問題，就看持卡人自己如何調配資金。銀行業者指出，依照法規，最低應繳金額為當月新增帳單金額的一成，若有循環信用，則該循環信用的前期未繳金額必須最少繳5%，也就是最低應繳金額的概念是不同期帳單要分開計收，因此對有使用循環信用的持卡人，兩者相加才是當月的最低應繳金額。但持卡人當然也可以視本身資金狀況決定繳交金額多寡，這時候，到超商繳款的「應繳總額」與「最低應繳」二分法制式化刷條碼金額，就可能不適用，持卡人可多利用網路繳費平台自己決定繳款金額，只要高於最低應繳金額，就不會影響信用與產生違約金。，
華爾街日報報導，
，日本首相安倍晉三雖一再乞求企業老闆加薪，
，理由是出口業者獲利大幅增加，
，因此企業應加薪，
，然而薪資仍幾乎紋風不動。根本原因是勞動生產力並未提高，
，
華爾街日報指出，
，許多日本勞工遭到缺乏生產力的僱用，
，他們的職場生涯已到盡頭、甚至無事生非，或者一些勞工技術能力不足。加上法律及社會道德觀僵固，使日本企業幾乎不可能裁員。於是在企業內部創造了大批過剩的員工，而平均勞工生產力偏低使僱主難以承擔加薪的開支。
蘇格蘭皇家銀行首席日本經濟學者西岡純子估計，日本所有企業仍有約5%的冗員。
華爾街日報指出，要想使薪資提高，需靠生產力成長；政府一昧壓迫企業加薪，卻抗拒勞動市場自由化，企業無法裁汰冗員，便不願為提升生產力進行投資，當然也不願加薪，如此終將傷害日本的競爭力。，
德安航空向加拿大新購4架DHC-6-400型19人座飛機，
，到位後將可滿足離島航線需求。 記者潘俊偉／翻攝 分享 facebook 經營離島航線的德安航空公司，
，今年向加拿大新購4架DHC-6-400型19人座飛機，
，用來取代機齡老舊的多尼爾228型飛機，
，從加拿大起飛後，
，經阿拉斯加、俄羅斯、日本，
，並在日本千歲機場被民眾拍下身影，
，近日才飛抵台灣，
，其餘2架也會在月底前，陸續抵達。離島居民聞訊十分興奮，更期待新飛機上線後，能夠解決機位難求、苦等候補的困擾。「哇！終於有新飛機可以坐了」蘭嶼李姓居民得知德安新購飛機，十分開心地說，以往多尼爾常常出問題，每次搭乘都心驚膽戰，希望全新機型的上線，生命安全能更獲保障，且能解決返鄉一位難求的困擾。原本由「全球通」接手經營，卻因未如期引進第一架新機，遭終止資格後，離島航線就由次優的德安航空公司遞補，繼續經營包括台東-蘭嶼、台東-綠島、高雄-七美、高雄-望安及馬公-七美等5條航線，並向民航局提出在今年引進4架DHC-6-400型19人座飛機，取代機齡老舊的多尼爾228型飛機，目標在11月完成機隊更新上線。德安航空表示，這架被日本民眾拍下的DHC-6-400型飛機，在加拿大製造完成後，經美國阿拉斯加、俄羅斯、日本，最後飛抵台北松山機場，原要直接飛到台東放置，不過因颱風關係，改停放在松山機場，本月底前會有另外3架陸續抵達台灣，未來4架到齊後，將可滿足離島航線的運量需求。，
新北市長朱立倫昨批評十二年國教「走錯方向、走亂腳步」，
，並宣布明年新北市取消特招考試。民進黨發言人黃帝穎今說，
，朱立倫身兼國民黨副主席，
，應從黨政平台機制改變馬政府錯誤決策，
，否則取消特招就像「大聲說出無關緊要的話」，
，不是負責任作為。
黃帝穎表示，
， 十二年國教沒有完整配套就草率上路，
，引發學生及家長困擾與恐慌，
，教育部長換了一任，
，但具體改善方案還沒有下文，馬總統應向考生及家長道歉，更應儘速拿出改善方案。
黃帝穎說，公共政策應是問題解決導向，而非新聞操作。相較其他縣市，新北市問題不在於特招要不要取消，市長責任是怎麼把新北市學校辦好，讓新北市孩子不用舟車勞頓往台北市擠，就可擁有均優、就近學習環境，願意在當地就學，這才是重點。
黃帝穎表示，朱立倫把第一要務放著，卻敲鑼打鼓要比照其他縣市取消特招，「就像大聲說出無關緊要的話，卻沒辦法解決問題」。，
