宏達電(2498)今天舉行法說會,
,預測第2季營收將回到700億元水平,
,較首季成長63%,
,宏達電執行長周永明表示,
,供應鏈的問題已改善,
,也看到市場有很好的需求,
,在產品組合改善下,
,「預估第3季毛利率將會再提高」。
宏達電公布,
,預測第2季營收約700億元,
,回到去年第3季的水平,毛利率22%到24%,營業利益率1%到3%。相較於稍早法人推估宏達電第2季營收在750億元以上,宏達電所公布的預測顯然較為保守。,
行政院秘書長陳士魁28日表示,
,元月2日將正式掛牌運作的教育部青年發展署,
,由於署長人選短期間覓才不易,
,將由教育部次長陳德華暫代。
另外,
,國防部新組織於明年元月1日上路,
,國防部將首度有人事總處派出的人事室主任,
,專職國防部本部文職人員的人事行政,
,首任人事室主任,已決定由內政部專門委員吳延君出任。國防部文職人員比例將達3分之1。,
路透報導,
,烏克蘭敖德薩市警方2日說,
,該市支持烏克蘭統一的群眾當日舉行遊行時,
,遭親俄分子攻擊,
,衝突中有人開槍,
,也有人扔擲石塊,
,造成至少3人死亡,
,另有數人受傷。
敖德薩市說俄語的居民占多數,
,上述兩派民眾過去也曾發生衝突,但從未有人因此喪生。部分民眾擔心,對立的雙方現在可能都在找機會報復。,
台灣經濟研究院公布6月製造業景氣信號估計值,
,較5月的10.73分上升0.88分來到11.61分,
,景氣燈號連續第3個月亮出代表低迷的「黃藍燈」。
此外台經院也表示,
,同步下修民生工業和化學橡膠工業年度燈號,
,由綠燈轉為黃藍燈。,
,,
,
,
兩岸服務貿易協議即將簽署,
,包括金銀三會推動的「兩岸銀行監理合作平台」成果、首次金證會在「兩岸證券期貨監理合作平台」,
,達成的開放議題協商,
,都納入服貿協議,
,有助加速兩岸金融及證券開放腳步。
陸委會主委王郁琦昨(27)日與經濟部次長卓士昭主持服務貿易協議背景說明會,
,金管會銀行局長桂先農、證期局長黃天牧均出席。
桂先農說,
,「兩岸銀行監理合作平台」已開過三次會議,
,金銀三會達成的共識包括:國銀進入大陸市場開放有:大陸同意受理申請同城支行(目前已開放)、增設分行、子行、村鎮銀行;選定特定區域,國銀可新增省區異地支行;在大陸中西部、東部等綠色通道,設立分支機構便利審批等。
對於陸銀進入台灣市場方面,台灣同意取消陸銀來台設立分支機構及參股投資的經濟合作暨發展組織(OECD)條件;已在台灣設有分行的陸銀符合條件者可申請增設分行(含OBU);放寬陸銀來台參股比率等。
黃天牧表示,包括允許台資券商在大陸設合資證券商,台資券商持股比率可達49%,在大陸金融改革試驗區持股可達50%以上;允許台資期貨中介機構在大陸申請設立合資期貨經紀公司,台資持股比率可達49%等,都是超越WTO國民待遇。,
台灣水鹿是台灣最大型的草食動物,
,即使熟悉山況的獵人都不易見到母鹿哺育鹿寶寶的畫面。林務局南投林區管理處設在丹大野生動物保護區的紅外線攝影機,
,拍到小水鹿趁母鹿吃樹葉時,
,悄悄趨前想吸母奶,
,卻遭母鹿驅趕的俏皮模樣。由於錄影設定長度僅十五秒,
,林管處人員喊可惜,
, 圖/南投林管處提供 分享 facebook twitter pinterest 台灣水鹿是台灣最大型的草食動物,
,即使熟悉山況的獵人都不易見到母鹿哺育鹿寶寶的畫面。林務局南投林區管理處設在丹大野生動物保護區的紅外線攝影機,
,拍到小水鹿趁母鹿吃樹葉時,
,悄悄趨前想吸母奶,卻遭母鹿驅趕的俏皮模樣。由於錄影設定長度僅十五秒,林管處人員喊可惜,打算延長錄影設定。,
習近平(左)和巴紐總理歐尼爾(右)十六日共同出席中國援建的獨立大道移交啟用儀式。(新華社) 分享 facebook 中國大陸國家主席習近平昨天與七個建交的太平洋島國領導人會晤,
,包括密克羅尼西亞群島、斐濟、薩摩亞、萬那杜、庫克群島、東加、紐埃,
,中方與南太島國同意將雙方關係提升為相互尊重、共同發展「全面戰略夥伴關係」,
,開創全方面合作新局面。習近平十五日搭乘專機抵達巴布亞紐幾內亞,
,展開對巴紐的國是訪問,
,這是中共與巴紐建交四十二年來,
,首位到訪的中國大陸元首,
,陪同出訪的還有中共中央辦公廳主任丁薛祥、中共中央外事辦主任楊潔箎、國務委員兼外交部長王毅、發改委主任何立峰等。習近平昨天除與建交的七位島國領導人會晤,
,還會出席在巴紐舉行的亞太經合會(APEC)峰會。 習近平昨天上午與巴紐總理歐尼爾共同出席中國大陸援建的「獨立大道」移交啟用儀式。該橋由中方承建企業,傍晚分別會見七個建交太平洋島國的領導人。新華社報導,太平洋島國表示堅持一個中國政策,感謝中國長期以來提供的不附加任何政治條件的幫助,太平洋島國願積極參加共建「一帶一路」,加強與中國在貿易、投資、漁業、旅遊、基礎設施建設等領域合作。法新社引述澳洲學者分析指,這次中國大陸投入至少七億美元協助巴紐舉辦APEC峰會,且將對太平洋盟國「大撒幣」,企圖用金錢力量動搖台灣在太平洋地區六個邦交國的心。報導稱,對小國來說,放棄和北京的關係「代價高昂」,中國大陸近來非常積極挖台灣牆腳。目前台在南太區域有六邦交國,包括吉里巴斯、馬紹爾群島、諾魯、帛琉、索羅門群島、吐瓦魯。,
行政院政委張景森積極為我國對泰開放免簽證護航,
,強調這項政策能讓我國觀光收入淨增超過一百億,
,「算什麼喪權辱國?」,
,但他萬萬沒想到,
,監院去年提出的報告就質疑我單方面對泰免簽不符平等互惠原則,
,有損國家尊嚴,
,而且免簽後,
,泰人來台犯罪人數狂飆三成,張今天承認一百億是他試算的,俗諺「講的一畚箕、做嘸一湯匙」,說的不正是張大政委這種人嗎? 蔡政府為了反中,大力推動新南向並給予新南向國家如泰國、汶萊及菲律賓免簽優惠,一直受到不少討論,認為這些新南向國家並未平等對待我國國民,長此以往,有損國家尊嚴,但兩岸交惡之際,蔡政府始終不願正視這個問題,直到這次泰國宣布調漲470元手續費才引發軒然大波。 在蔡政府上下忙於水災善後之際,政委張景森跳出來說話,不假思索丟出「賺進百億」的說法,想堵住那些批評政府「喪權辱國」者的嘴巴,沒想到,不到一天,張大政委的說法就被打臉,效果適得其反。張景森夸言泰國免簽的觀光消費收入淨增加超過百億元,看起來是很可觀,但依觀光局提供資料,免簽後雖增加十七萬旅次 ,但泰國來台旅客平均每日花費一百四十三美元,以平均停留六點九天來算,每趟旅次花費九百九十二美元,換算後也僅增加約五十億台幣,僅及張大政委所說金額的一半,如果這不是「膨風」,什麼才是「膨風」?張景森為政策辯論雖情有可原,但也不能太離譜,除了觀光收入數字灌水之外,他更避談開放泰國免簽後帶給台灣社會衝擊,依監院報告,開放免簽後,東南亞國家來台從事色情活動人數明顯增加,泰國占最大宗,光犯罪人數就飆升三成,民眾記憶猶深,台南、台東今年四月查獲愛滋泰女接客,其中台南「愛莉絲風暴」接客人數逾百,消息傳出後,有許多男性主動致電衛生局詢問如何匿名篩檢,愛滋病篩檢率增加兩成,恐慌可想而知,對國民健康的戕害,又豈可用觀光收入來換算? 數字會說話,張景森說了一天的大說經不起檢驗,即使開放免簽真的多賺百億,但卻要賠上了國家尊嚴、社會治安,甚至國民的健康,這絕不是一樁划算的生意。行政院政務委員張景森說對泰開放免簽證政策能讓我國觀光收入淨增超過一百。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook,
大陸全面暫停陸客來台自由行簽注,
,讓國內觀光業者震驚,
,不少業者表示,
,這是觀光業的寒冬提前到來。南投縣長林明溱大喊「完蛋了!」他認為,
,民進黨執政以來,
,兩岸關係急凍,
,為明年總統大選,
,蔡英文總統更頻繁操作兩岸議題,
,還指大陸勢力介入台灣選舉。他說,
,大陸全面停止自由行可能是因為選舉議題敏感,怕被民進黨操作中國勢力滲透選舉,但兩岸政治惡鬥,受害的還是一般老百姓。 南投業者說,這次連唉都唉不出來了,雖然現在正是夏天,但觀光業寒冬已經提前到來。台中逢甲夜市被大陸網友形容是「最美味夜市」,每年數十萬陸客到日月潭都會順道朝聖,逢甲夜市自治會長凌森耀昨聽到消息,嘆口氣說「人民要的只是安居樂業」,但政府很多作為卻讓基層人民反感。凌森耀表示,兩、三年前大陸團客大減,但自由行興起,逢甲夜市不少攤商裝設線上支付設備就是因應自由行陸客,但「現在都白裝了」。台中星動銀河旅站陸客自由行約占三到四成,執行長蔡維郡說,停發簽注,最快影響到九月開始的來客量,「今年冬天會很冷」,接下來是「淡季更淡!」台灣民宿協會理事長彭成裕說,以往台灣大選大陸都會限縮來台人數,但這次突然宣布8月1日全部限縮自由行,真的讓人措手不及。 經濟日報/提供 分享 facebook,
普悠瑪列車宜蘭出軌釀重大死傷,
,事故路段完成搶修,
,日前恢復雙向通車,
,並重新裝上自動防護系統ATP(黃色物)。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵普悠瑪出軌翻覆釀十八死,
,事發至今一周運轉情形卻未改善,
,學者認為過去司機員為趕準點關閉自動防護系統(ATP),
,現在不敢不開反而發現故障率高,
,有必要全面檢視。台鐵表示一切靜待檢方與調查小組調查。至於台鐵目前採購的上千輛客車,
,都有ATP遠端監視系統。台鐵新的十年購車計畫今年招標,
,五二○輛區間客車上半年以二五○多億決標;前天六百輛城際客車開標,預算四四○多億,台鐵證實已有兩家業者投標,預計年底前決標。台鐵表示,依據招標規範,新購區間車、城際客車,都會有ATP與ATP遠端監視系統。 台鐵曾指ATP故障原因多,如電力、模組、迴路問題,或無法連接地上感應系統時,ATP也會自動關閉,故障時會在停靠站修復,或直接置換備品甚至換列車。成大交通管理系教授鄭永祥說,除確保能遠端監視,ATP本身可靠度更重要,應分析過去各列車使用ATP的不同情形,才能掌握為何容易故障及如何防範。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說,若ATP故障率高,有必要檢視當年裝設的ATP品質,若剛開始裝設時功能就不十分穩定,代表正確率及精準率可能不符採購相關規範。台鐵也應注意ATP維護保養程序。,