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，治絲益棼分享分享留言列印A-A+2017-03-19 01:09聯合報 聯合報黑白集WhatsApp 蔡英文總統（左）17日視察基隆新火車站，
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，在聽取基隆市長林右昌（右）簡報後，
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，表示將推動基隆輕軌建設，
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，而讓基隆人期待已久的捷運確定跳票。 聯合報系資料照片 記者許正宏／攝影 分享 facebook 蔡總統宣布，政府將投資八十億元興建基隆輕軌捷運，讓基隆脫胎換骨。她說，未來大家不會只說「北北桃」，而是「北北基桃」。以近年台北捷運的造價，八十億元只能蓋兩公里捷運。今天，民進黨要用八十億就變出奇蹟，令人「驚豔」。但是，基隆輕軌幾乎完全跑在台鐵縱貫線上，並未新增通勤點，速度也沒更快，這華麗輕軌夢，又造福了誰？在台鐵軌道上多加一套輕軌列車，機電號誌能否通用，如何確保行車安全，在在是問題。尤其，中長程運輸的鐵路與強調輕巧的輕軌，性能要求完全不同；而基隆輕軌為了使用火車月台，車廂底盤必須比照台鐵的高度，勢將失去輕軌的優勢。再說，台鐵在台北、七堵間，每天列車超過兩百五十班，密集度居全台之冠。如今，火車軌道要被速度較慢的輕軌列車占用，班次和速度很難不受影響。何不直接改善台鐵、增加班次？政府的說法是：要在南港展覽館設站轉乘北捷。事實上，三鐵共構的南港站已可連接北捷板南線，台鐵松山站則可連接新店線，新增輕軌反而製造相互掣肘的雙頭馬車。堆砌華麗文字，標榜自己「為前人所不能」，是蔡總統一貫作風。政府沒錢新建一條軌道，卻硬壓榨台鐵把路權割出一部分，來塑造「基隆終於有捷運」的印象，似不高明。至於「一軌兩車」是否治絲益棼，甚至影響全台鐵路交通順暢，大家且拭目以待。，