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夏普啟示錄 凸顯「殭屍困境」

在鴻海持續爭取收購日本消費電子大廠夏普之際,

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,巴隆周刊專欄作家皮塞克(William Pesek)認為,

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,夏普體現了日本普遍的「殭屍企業」問題。皮塞克指出,

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,夏普接受鴻海紓困將是美事一樁,

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,但峰迴路轉的過程,

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,反映日銀政策無法成功刺激經濟的原因:封閉且競爭力低落的企業,

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,再也無法擔當成長的引擎。外界過去數十年來都知道,

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,日本國內有大量無法獲利卻存活數十年的殭屍企業,

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,但鮮為人知的情況是,

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,殭屍企業已拖累這個規模4兆美元的經濟體。日本企業殭屍化始於1990年代末,當時政府、零利率、百依百順的銀行與溫和的投資人允許企業一再逃避整頓,動輒尋求紓困或債務豁免,並透過交叉持股排拒外國買主,當局也未正視企業可能因此失去奮鬥精神的警告。2012年,作為殭屍企業範例之一的夏普已危在旦夕,即使當年鴻海提議以每股約4.23美元收購夏普,卻未被接受。夏普在之後三年裡向一家又一家銀行尋求援助、逃避整頓,期間市值蒸發數十億美元。分析師已建議夏普退出顯示器面板與太能陽事業,隨著夏普過度擴張、忘了核心競爭力,也更為自滿,該公司也成為日本病癥的縮影。鴻夏戀若修成正果,似乎會是雙贏局面。安倍贏得「國內大品牌為股東著想」的美名,郭台銘以低於當年開價的價碼迎娶夏普。,

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偏鄉免費醫療專車 改收費續開

高雄市交通局行駛到那瑪夏、桃源、茂林等原住民部落的偏鄉醫療專車,

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,最近部分班次停駛,

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,地方上傳出市府因經費考量要停開;交通局主秘張淑娟說,

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,是免費的半年期到了,

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,改回一般收費,

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,但會繼續開,

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,不會停駛。
關心地方交通的議員柯路加表示,

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,最近通往那瑪夏的便道被暴漲的河水沖壞,

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,專車無法進山區,暫時停開;由於雨季期間通往那瑪夏的交通不時中斷,市府已同意到那瑪夏的醫療專車免費期延長到5月。
莫拉克風災之後,高雄市的原住民部落道路、橋梁受損嚴重,對外交通只能靠居民車輛;柯路加指出,莫拉克風災之前,高雄客運有到那瑪夏的班次,風災之後,路斷車停,惡劣的路況連中型巴士都進不去,客運車只開到甲仙,那瑪夏居民都要設法搭便車才能往返部落。
柯路加說,還好交通局克服困難,開了9人座的醫療專車到那瑪夏,至少讓沒有車開或無法開車的部落居民可以搭公車就醫。
交通局開到桃源、茂林的車輛,以19人座的中型巴士為主;到那瑪夏分兩段,中巴開到五里埔,往返那瑪夏部落則靠9人座小巴。
醫療專車開辦半年都免費,搭公車的不只有要就醫的民眾,也有到部落外購物、訪友的居民;交通局運輸管理科長黃榮輝表示,醫療專車主要經過旗山、義大、長庚、榮總等醫院,當然不是每一名乘客都是為了就醫,但無論如何可以方便部落居民外出。
桃源、茂林的醫療專車今年初開始分段收費,從部落到市中心區約150元;交通局比較今年第一季這條路線的經營情形,發現乘客數和免費搭乘時接近。
開中巴、小巴進入原住民部落,是高雄市「區區有公車」的具體做法之一,去年7月間,交通局達成到38區都有公車的目標。,

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