台鐵調整火車時刻，
，以往集集支線每天行駛台中與南投縣水里鄉車埕之間有5個班次，
，月底可能被取消，
，不少遊客上網反映不便，
，市議員黃錫嘉昨質疑影響中台灣觀光資源，
，台中市政府觀光旅遊局長張大春認為，
，保留集集支線行駛台中、車埕，
，絕對有利中台灣的整體的觀光發展，
，及城鄉居民互動，將透過立委向台鐵力爭，表達民眾訴求。
黃錫嘉指出，集集支線若只行駛二水、車埕，不再延伸到台中，影響層面很大，許多遊客以往會順遊台中，也有台中居民專程搭火車到南投集集，停駛後旅遊不便，兩地觀光都受衝擊，沿線居民到台中就學、就業、就醫都受影響。他說會帶頭力爭保留集集台中線續駛。，
受少子化影響，
，大學升學率已近百分百，
，但升學主義無法消滅，
，升學競爭仍然激烈。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 二○○四年四月廿八日，
，台中立新國中首任校長賴錫安在學校上吊自殺案，
，震撼社會，
，當時疑似因為民代施壓要求採購指定的便當廠商，
，賴校長受不了壓力走上絕路。此案雖因查無民代不法介入的具體證據而結案，留下永遠無法解答的謎，但賴校長卻是以他的生命對教育現場亂象做最沉痛的控訴。十五年過去，教育現場亂象依然。當初不屈於教育亂象的錫安校長化為千風，他悄悄離開沒有留下片語，做為他的妻子，我搥胸直問一個熱愛教育者何故如此？真的百思不解！只能從他平常所遺留下的一些文章，看見他希望成為一股化混濁為清流的力量，讓政府重視目前教育的問題，也讓社會共同檢視現行教育環境的問題。 教育無他，「愛」與「榜樣」而已。這句話是賴校長從事教育工作的圭臬，以適性、全人教育的理想，教導學生成為術德兼修的好國民。回想起校長對教育的憂心，我對現今教育環境現狀有一些建言，我以先生的文稿為藍本，分五個層面分析當今國家教育大計的目標。一、國家對文化教育工作不夠重視，對教育經費投資缺乏遠見，導致學校軟硬體設備無法充分發揮。二、目前的師資培育及師資遴選的機制，出現瓶頸，導致以人師為職志者，日益淡薄，即使成為人師也無法全心的對學生關懷與付出。三、媒體負面報導，使得校園師生關係緊張，讓具有社會雛型的國中校園，受到相當大的震撼與衝擊。四、升學主義無法消滅，課程規畫無法適性化人性化的同時，為紓解學生身心，學校主管必須使出十八般武藝辦理各種活動，來引導同學，但卻得不到許多家長和教師的掌聲。五、如何落實個別化教育方案於我國的特殊教育界，以改變我特殊教育的缺失，乃是廿一世紀國內特殊教育如何突破此瓶頸，以革新特教教學，落實個別化教育方案將會是非常值得推展的重要課題，頗值得大家深思。兒童是國家未來主人翁，須從小教導他，走正當的道，就是到老，也不會偏離。管教兒童需每個人用愛心、耐心，培養兒童有健全的人格。教育是一國之本，也是百年大計，國家社會若要健全發展，必須要在教育工作上落實紮根，尤其是基礎教育的確實深耕，才能為國家社會培育出各行各業的人才，並具有品德良知的國民。一粒麥子若未落至土裡，怎能再發出新芽呢？希望賴錫安校長的教育理念，化為「愛」及「正面的力量」對社會提出呼籲，確實深耕教育，使麥子長出粒粒飽滿的果實。，
全球首條智能軌道快運系統示範線—株洲智軌A1線路（首期）昨在湖南株洲城區開通試運行。馳騁在城市道路中心的「小火車」是由大陸中車株洲電力機車研究所（簡稱「中車株洲所」）自主研發的全球首列智軌列車。在有著「大陸電力機車之都」之稱的湖南株洲城區，
，全球首條智能軌道快運系統示範線八日開通試運行。 中新社 分享 facebook 中新社報導，
，智軌列車看似無軌，
，實則有「軌」，
，只不過採用了中車株洲所創新團隊自主研發的「虛擬軌道跟隨控制」技術。 中車株洲所總工程師、智軌列車項目總負責人馮江華說，
，「以車載傳感器識別路面虛擬軌道，
，通過中央控制單元的指令，
，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，
，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。」智軌電車內設有座椅與扶手。 中新社 分享 facebook 走進車廂，
，內飾與地鐵或火車相似，電子顯示螢幕及時提示到站位置。車輛行駛過程中沒有噪音，空調效果明顯。智軌列車長達30多公尺，在全長約三公里的株洲智軌A1線上，列車始終循著城市道路地面上畫的白色虛擬軌道線行駛。智軌列車也正由此得名。駕駛室裡，司機僅需按下操作盤上的啟動按鈕，此後全程無需觸碰駕駛盤，基本屬於「無人駕駛」狀態。為確保安全，該車設置了360度環視系統和車輛雷達等安全防護設施。馮江華表示，智軌車要盡可能多運用智能駕駛，讓司機減少駕駛作業，減輕工作強度和壓力。「真正實現無人駕駛除了技術問題外，更多的需要政策法規、大環境的保障，這樣才能更安全。」在他看來，智軌屬於大運力的公共交通工具，出於安全考慮，自主駕駛實現後在法律層面仍會要求有駕駛員監管。依靠智軌列車運行的智能軌道快運系統是一種全新的軌道交通制式，融合了現代有軌電車和公共汽車各自優勢，為城市交通出行帶來了新的選擇和體驗，也引起海內外的關注。自2017年6月發布以來，來訪考察團體超過150批次，其中包括來自美國、英國、新加坡、紐西蘭、巴西等國家的海外團體。，
台股今（29）日開高走高。聯合報系資料照 分享 facebook 投資人對最新一輪美中貿易談判感到樂觀，
，美股三大指數全數上漲，
，台股周五盤中一度回測短期均線，
，不過午盤後承接買盤進場，
，指數大漲逾百點，
，月線連三紅。不過法人提醒，
，相關經濟數據顯示景氣出現下滑趨勢，
，台股恐將進行修正，
，投資人應提防拉回風險，可適時布局反向ETF。國泰臺灣加權反1 ETF (00664R)經理人蘇鼎宇表示，相關經濟數據顯示景氣出現下滑趨勢，時序進入第1季底，將有重要大廠公布財報及召開法說會，預期台灣科技業的業績將受到影響；加上台灣國發會27日公布2月景氣對策信號綜合判斷分數為17分，較上月減少3分，燈號連亮第2顆「黃藍燈」，且景氣領先、同時指標仍持續下跌，顯示台灣景氣仍是相當疲弱。 蘇鼎宇表示，台積電今年前兩個月營收年減3.74%，出現衰退，第1季營收也將有雙位數的季衰退，但近期股價和基本面出現背離，主要可能是外資利用台積電占台股的權重，在期貨上下其手，因台積電占台股權重達19.7%，若台積電股價拉回整理，台股恐將進行修正。，
彰化縣47歲陳姓男子是啃老族，
，多次頂撞辱罵父母，
，讓父母很傷心，
，聲請保護令並決心要趕他出門，
，他依然不知警惕，
，還奪下老父手中的飯匙，
，不讓老父吃飯，
，並拿木頭要打老母，
，彰化地方法院昨天依違反保護令罪判刑有期徒刑5個月，
，得易科罰金。
陳姓男子有吸毒前科，未婚，一直與父母住在一起，陳父不滿他年紀不小，仍不找工作賺錢，有時會數落一下，他就出言頂撞，甚至動手毆打老父。
去年4月間，陳姓男子忤逆父母，讓父母很傷心，決定採取行動，向法院聲請保護令，並要趕他出門。去年8月31日，法官審理後核發保護令為期1年，要求陳姓男子不得再對父親有騷擾行為，同時限令次月15日中午12時前，他要搬出父母的家。
陳姓男子置之不理，他父母也未強迫他搬出，但他仍然不知悔改，今年2月22日吃晚飯時，他又出言頂撞老父，還搶下老父手中的飯匙，不讓父親盛飯，並且對老父說「你趕快去死」，還飆罵髒話。
到4月間，陳姓男子又與父母爭吵，故意打開2樓浴室的水龍頭，讓自來水一直溢流，流到1樓地面。陳母勸阻時，他竟然不理，還拿起木頭作勢要毆打老母；他父母忍無可忍，提出告訴。，
德國國會大選24日登場，
，總理梅克爾領導的基民黨堪稱勝券在握，
，但新的聯合政府組合將大幅影響政策走向、甚至牽動歐元區未來。經濟學家發現，
，執政機率最高的組合，
，對經濟最不利。彭博資訊訪調的26名經濟學家歸納出四種內閣組合，
，再以各政黨優先推動的政策給分，
，其中三個組合都由梅克爾的基民盟（CDU）與姊妹黨基社盟（CSU）主導。機率最高的是基民／基社聯盟與社民黨（SPD）籌組政府，
，即目前執政的「大聯盟」，
，估計拿下國會60%席次。其次為基民／基社聯盟、自民黨（FDP）及綠黨共組政府，
，合因三黨代表色黑、黃、綠被暱稱為牙買加聯盟（Jamaica），席次估占56.8%。機率第三高的是基民／基社聯盟與自民黨組閣，席次估占48.9%。最後是社民黨、德國左翼黨和綠黨共組政府，席次估占38.4%。經濟學家認為，最理想的組合是基民／基社聯盟及親商的自民黨共組聯合政府，不但能帶動經濟成長、創造就業、刺激貿易，還能降低德國稅負，但估計仍無法掌握過半席次。巴克萊指出，這個組合將讓德國政策轉為以國內議題為主，不利整個歐元區的財政整合，因而拖累歐元貶值。在經濟學家評比的十項政策中，目前執政的「大聯盟」都沒拿下高分，雖然經濟政策的得分稍優於牙買加聯盟。大聯盟也較有可能放棄財政預算平衡。ING-Diba首席經濟學家布列斯基指出，德國大選一點都不無聊，因為梅克爾的執政聯盟夥伴，會決定整個歐元區的未來。儘管梅克爾幾乎篤定連任，但美國總統大選和英國脫歐公投民調失準的殷鑑不遠。大聯盟的社民黨（SPD）黨魁舒茲正積極挑戰總理大位，若他能聯合綠黨和左翼黨、順利執政，預料會提高工資、放寬財政撙節並維持相對開放的移民制度。歐洲主要國家失業率 資料來源：法新社 分享 facebook，
世大運選手、隊職員總計超過一萬兩千人，
，比賽場館橫跨五縣市，
，全靠遊覽車接駁，
，交通接駁因應將成世大運一大挑戰。世大運執委會規畫，
，接駁的遊覽車齡上限十二年，
，外界擔憂，
，十二年車齡會不會太老舊？世大運執委會坦言，
，賽事最高峰時，
，一天約需七百輛遊覽車接駁，限制太嚴苛，業者恐調不到車，行前會要求廠商做好基本檢查，司機也要求避免過勞、酒駕。選手村餐廳帳篷外觀搭設完成，6月初接水電。 圖／台北市新工處提供 分享 facebook 世大運執委會表示，FISU（世大運總會）要求，從選手村到各競賽場館車程最長不得超過一小時，經實際測試，車程多在四十至五十分鐘內，距離最遠的文化大學，約要五十五分鐘車程。超緊繃的通勤時間，讓執委會繃緊神經，就怕遇上塞車、車禍等狀況讓通勤不超過一小時「破功」。執委會表示，已安排三道防線因應。除賽程安排避開尖峰時間，每輛遊覽車都裝有GPS系統，隨時監控；若行進較慢，會聯絡當地交通局協助指揮，團體賽則有警車前導開道；大會手冊也會提醒哪些時、地容易塞車。此外，BMW總代理汎德贊助兩百輛全新BMW大七系列汽車，供FISU委員、各國代表團團長等三百位貴賓使用。貴賓車車款太高級，也讓執委會膽戰心驚，深怕有閃失賠不起。柯原擬召募市府員工擔任司機，也因此作罷，改委外找職業駕駛，預計找四百位，車輛若損壞，也有得標廠商負責。，
不少里長抱怨，
，在地里民無法就近就讀公幼或非營利幼兒園。台北市長柯文哲昨直言「確實怪怪的」。 圖／北市府提供 分享 facebook 台北市長柯文哲力推公幼及非營利幼兒園，
，不少里長抱怨，
，公幼數量雖增加，
，但因在地里民未列入優先入學範圍，
，導致「看得到、讀不到」怪象，
，住得遠的家長為了接送，
，常造成周邊塞車；里長盼保障在地入學名額，
，讓孩童可以就近入學。柯文哲昨坦言「確實怪怪的」，
，要求教育局盡速改進。里長連署 促保障在地入學名額北市府民政局昨天在文山區公所舉辦「市長與里長市政座談會」，樟新里長歐陽禾英、明義里長仇世屏、華興里長林堃池、木柵里長高銘傳和萬興里長詹晉鑑等人共同連署陳情，建議公幼新生入學應保障在地里民入學名額。 詹晉鑑表示，目前公幼的優先入學順序僅有弱勢孩童，沒有在地里民，造成很多里民抱怨明明幼兒園就在自家對面，卻無法就近入學，只能跑到別的地方讀幼兒園，根本不合理。歐陽禾英說，在地的小朋友無法就近入學，抽到公幼籤的家長又住得遠，導致每天上下班尖峰接送時段，當地就會大塞車，根本是本末倒置。教局：獨厚在地里可能不公 量足再考慮北市教育局副局長洪哲義說，目前公幼若是設在國中小學，大多都是學區制，只有非營利幼兒園才開放大台北地區家長申請。由於今年公幼名額在年初已公告，且招收方式應1年前通知家長，因此明年度會再重新評估，看看有無機會修正，未來到底是採學區制，還是在地里制，會以量來評估。教育局表示，今年2至5歲公幼名額總計1萬9365個，非營利幼兒園則有4219個，因設點不多，量也不多，若要獨厚在地里，可能會不公平，會待量足夠時再作考慮。，
設備股志聖（2467）今天股東會，
，通過2016年度資本公積發放現金案，
，每股配發現金股利0.5元，
，除息基準日為今年7月1日、現金股利發放日為7月20日。志聖董事長梁茂生表示，
， 志聖2016年完成昆山新廠區廠辦合一，
，加速回應華東華北市場需求，
，與廣州及東莞的華南廠區、林口廠區、台中廠區結合成更完整的客戶服務網。各事業部也同時加足馬力，
，推出更高規格、符合綠能的新應用設備。展望2017年，
，志聖仍持續聚焦「光」、「熱」核心技術，延伸發展設備應用層面，導入工業4.0概念於研發創新。同時結合雙龍（PCB BU+FPD BU）跨海，加大管理及成長力度，厚植志聖科及子公司實力。志聖今年5月合併營收4.1億元，月增21%，年增36.8%，交出雙成長佳績； 累計今年前五個月合併營收14.96億元，年增23.7%。展望岸大單在手，志聖對今年營運樂觀。，
經濟／推動文創 打造十倍速平台 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物國寶牛樟芝 udn鳴人堂 社論 民意論壇 聯合報名人堂 聯合好評 聯晚私房新聞 udn相對論 udn / 評論 / 社論相關新聞聯合／法院不是顧立雄開的聯合／注意「國家暴力」幽靈的新偽裝經濟／美元和人民幣的世紀博弈聯合／祝大綠小綠競爭愉快聯合／蔡政府「三不」：不提案、不得罪、不負責經濟／推動文創 打造十倍速平台分享分享分享留言列印A-A+2016-12-20 04:10經濟日報 經濟日報社論WhatsApp 今年的金馬獎將許多大獎頒給非台灣的電影，
，引起一些批評，
，但多數藝文界人士肯定金馬獎，
，展現了對兩岸三地華語電影的欣賞與包容，
，也讓金馬獎奠定在華語市場的重要地位。在台灣受限於政經環境難以走向國際舞台的當下，
，能夠在文化上展現雍容大度，
，確實相當難得。不過，
，若檢討台灣在電影、音樂及各種創作型式的文創產業競爭力，卻面臨較許多產業更嚴酷的挑戰，而且困境都非常類似，不僅有日、韓等文創大國的威脅，大陸憑藉資本市場、龐大內需及豐沛人才等優勢，以十倍速的發展打造上下游的生態鏈，並不斷吸引世界一流人才投入，也讓台灣產業發展更加邊緣化。台灣如何發展文創產業，政策又該如何支持，一直是大家討論很多、卻難有結論的議題。但可以肯定的是，現行政策上在北、中、南等地廣設文創園區，或是對文化藝術活動給予獎勵與補貼，對產業幫助有限，至於真正要促進產業發展的政策，如今仍付之闕如。其實，台灣從來就不缺創新能量。只要統計一下全世界各種設計、發明及創意比賽的得獎數量，就可以發現台灣擁有無限的點子與充沛的創作活力，台灣的設計師數量甚至和德國一樣多，如何將這些蓬勃的創作能量轉化成有價值的商品或品牌，讓創意能夠影響更多人，則是更大的挑戰。換言之，如何將一個小創意放大十倍、百倍能量，就是當今台灣文創產業最大的罩門。例如已走上國際市場的幾米，從一位小繪本家跨界變為產值驚人的文創品牌；寫出哈利波特小說的作者JK羅琳，將作品拍成電影創造百億身價，若少掉跨界與放大的過程，幾米、羅琳可能都還只是在咖啡屋裡苦苦創作的文青，這些創作者經過「放大」的過程，將原創透過各種型式擴大影響力，才得以發光發熱。因此，當台灣討論文創產業發展策略時，如何建立「放大」的行銷平台與循環機制，是振興產業至關重要的大事。早年日本成功地將漫畫、動畫、卡通、遊戲、電玩做整合，之後韓國也有效結合戲劇、遊戲、音樂、電影、3C電子等形成韓流，如今大陸更以超強消費市場強勢崛起，台灣要如何打造自己的放大平台，更是急迫議題。台灣的農業發展也很成功，但也一直缺乏有效的整合放大平台，日前台灣國際農業開發公司正式成立，目標就是希望也能像紐西蘭將奇異果成功推向全世界。若細究台灣半導體業的成功模式，30年前成立的台積電，也是因為建立了半導體製造平台，讓全世界擁有創意的IC設計業能夠遍地開花，顯示一個有效整合且能量充沛的「放大」平台，是推動產業成長茁壯的關鍵力量。因此，政府應以國家政策支持並整合，解決目前各自為政、力量分散的惡性循環。此外，當前最重要且最強勢的平台放大工具，很可能就是社群與網路，從台灣的九把刀到大陸的韓寒、郭敬明，都充分運用粉絲與社群，讓內容元素可以成功跨界小說與電影，台灣在網路社群的發展相對落後，未來最該加強的就是快速推動網路應用，以更大力度協助建立社群與網路的放大平台。不過，在推動政策的過程中，政府仍應嚴守一個原則，那就是以政策力量做支持，但千萬不要主導，尤其不能以外行領導內行，任何有影響力的平台，都需要在大方向確立後，由專業人士由下而上建立起來，就像金馬獎早期雖由政府發起，但仍交由專業人士主導；當年台積電雖是政府出資，也是從海外尋覓專業人才張忠謀來負責，才能建立長久可行的成功模式。台灣不論在流行音樂、戲劇、出版等文創產業，都曾經在華人與東亞市場引領風騷，但近年來這些力量明顯式微，在政府推動的5+2產業中，也看不見對文創與網路等產業的重視，確實相當可惜，值得有關當局再仔細思量。，
