陳姓男子開車二度違規，
，被後方轎車行車記錄器拍下檢舉，
，他不服提行政訴訟說，
，別人以行車記錄器拍下他的車號已觸犯隱私；法官駁斥，
，行車記錄器畫面只供警察開罰單，
，保護其他用路人安全，
，與公益有關未違反個資法。陳男被開二張罰單，
，各罰600元、900元，他提行政訴訟敗訴，法官判他還要繳上訴費用750元，不得再抗告。判決指出，陳男去年4月25日晚上開車經台中市西區，因「直行車占用轉彎專用道」和「未使用方向燈」，被後方轎車駕駛看到，以行車記錄器檢舉，警方查證屬實開出2張罰單。陳男上訴指出，檢舉人未經他同意錄下車號，已侵犯隱私，國家機關如以行車記錄器畫面開罰，就是鼓勵人民互揭隱私，這種行為有違憲法保障人民隱私權。法官強調，交通違規行為多，依道路交通管理處罰條例規定，公路主管機關和警方，依民眾檢舉違規事實，查證屬實就可舉發開罰單。個資法在規範個人資料蒐集、處理及利用，避免人格權受侵害，但個資並非絕對保護，公務機關仍可依特定目的和合理範圍加以利用。法官表示，民眾依行車記錄器畫面檢舉違規，與交通安全有關，並未違反個資法規定。，
總統馬英九昨天出席基隆市淨山活動時，
，對基隆鄉親宣示，
，「請大家放心，
，台北市的捷運民生汐止線計畫不會改變；以後我們再來一起興建（指捷運延伸到基隆），
，這是我們過去講的，
，沒有改變。」
馬總統隨後拜會前立委張堅華，
，張轉述，
，總統主動提中央補助五百萬元評估捷運延伸到基隆的經費，
，遭市議會凍結，
，「要快點恢復」，且「捷運延伸到基隆是可以評估的，要早點進行」。
馬總統日前在國民黨中常會提及，台鐵南港到八堵站「捷運化」後，不一定要再建捷運，外界解讀捷運民生汐止線將胎死腹中。
台鐵支援 發車間距八分鐘
馬總統昨天上午為基隆市情人湖淨山健走活動鳴槍，致詞結束前，表明要「說明」捷運議題。他說，「捷運民生汐止線，計畫不會改變」，民眾報以掌聲。
馬總統說，基隆、台北每天約有十六萬人次通勤，民生汐止線完成前，會先用台鐵捷運化解決通勤問題。他表示，台鐵南港到八堵站的第三軌今天完工通車，台鐵列車尖峰時間的發車間距，可從目前的十五分鐘減至八分鐘，有效紓解通勤人潮。
基隆市議會議長黃景泰說，行政院未核定民生汐止線，去年市議會才決議凍結交通部補助的五百萬元可行性評估規畫經費，避免錢被亂花，只要中央一核定，錢馬上解凍。
居民叫好 有捷運當然開心
他表示，議會支持捷運到基隆，但錢要花在刀口上，之前幾任市長已花數千萬元規畫捷運，方向都是從南港到基隆，不是從汐止延伸，淪為「紙上談兵」。
基隆市長張通榮表示，將掌握民生汐止線規畫進度，希望議會先讓市府評估捷運延伸到基隆的可行性。「有捷運當然開心啊！」住七堵區百福里的陳小姐表示，她一周五天通勤台北，但尖峰時間火車站通勤人潮擠爆，捷運車次較密集，且運輸量大，也較方便。
民進黨籍新北市議員周雅玲說，馬總統身為國家元首，說話怎麼可以顛三倒四？選區同在汐止區的國民黨籍新北市議員白珮茹說，下個月要在汐止再開民生汐止線公聽會，計畫本來就不變，這次風波應是馬總統沒講清楚，加上媒體解讀偏差所致。
馬幕僚：話講快 產生誤會
【記者錢震宇／台北報導】馬英九總統日前在中常會上一席「台鐵已捷運化，就不一定要再建捷運」，引發爭議。國民黨緊急澄清表示，捷運民生汐止線會繼續興建，馬總統昨天也保證「計畫不會改變」。
國民黨特別調出馬英九當天談話，從頭聽了一遍。幕僚表示，「主席沒有那個意思，也許是話講快了」，加上前後語意，因此產生誤會。，
聯亞光電董事長陳建任。 本報系資料庫 分享 facebook 聯亞近六月營收 圖／經濟日報提供 分享 facebook 光通訊股王聯亞光電（3081）昨（5）日公告6月營收為1.93億元，
，較上月意外下滑15%、年增16.95%，
，聯亞光電發言人楊吉裕表示，
，光通訊回來速度沒有想像中的快，
，因此預估7月營收也會與6月差不多。聯亞光電累計上半年合併營收達12.69億元，
，年增48.44%。雖然聯亞光電6月營收下滑，
，但累計第2季營收6.44億元，
，仍比上一季成長3.04%，再創單季歷史新高。不過，由於第2季毛利率可能會下滑3至4個百分點，因此第2季獲利表現可能會低於第1季。楊吉裕表示，第1季Gpon的需求很強，但聯亞光電產能有限，無法滿足矽光產品的需求；而4月、5月Gpon需求減少，剛好有矽光產品可以補上，因此營收仍能維持高檔，但6月光通訊需求還沒上來，而矽光又沒有特別好，因而造成營收下滑。楊吉裕指出，日前大陸中國移動的標案出來，幾乎都是陸廠天下，目前還沒有看到台灣訂單回籠，且台廠可能被第2季萎縮的市場需求影響，必須要等到存貨清乾淨後才會下單，因此目前還沒看到7月的需求，預估7月營收可能與6月差不多。至於第2季獲利概況，楊吉裕分析，第1季毛利率高達68.01%，主因GPON的比重接近五成，且以大客戶為主。由於聯亞光電生產模式是每張訂單都要試產，第2季是主要是以小客戶為主，因此會降低生產效率。另外，第1季的下腳料是銷貨成本減項，貢獻毛利率達1個百分點，而3月開始有二台新機台加入，綜合這些因素，預期第2季毛利率會下滑3至4個百分點。聯亞相關權證 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
新埔鎮上寮里塘壢橋昨舉行通車典禮，
，上百名鄉親搶先試走，
，原本橋梁跨距只有9.5公尺的陸橋，
，阻礙水流通行，
，淹水災情頻傳，
，改建後陸橋擴寬為16公尺，
，解決水患問題，
，橋梁工程也加入客家元素裝飾。
新埔鎮長賴江海表示，
，6月進行塘壢橋整治，
，上周完工，重建後的塘壢橋，橋梁跨距與河道寬度等長，有效解決河岸兩旁淹水問題。
賴江海提到，新埔鎮97.5％人口為客家人，因此塘壢橋護欄上，加入客家傳統服飾、桐花、竹節、粄條、油傘、柿子等圖樣，讓這座橋擁有客家風味，也能為枋寮自行車道增添美景，帶動地方繁榮。，
EZTABLE訂餐 闖蕩東南亞 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物糖尿病不可不知 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 房市情報 udn / 產經 / 產業綜合相關新聞拓中、美市場 六角拚當全球茶飲龍頭眾籌平台攻陸 先培養狼性延長陸製毛巾反傾銷稅？ 最快明年七月定案十年轉型 雲林毛巾打進美職籃職棒台灣毛巾業全球迎敵 要補助更要轉骨退貨天堂好市多怒了 濫用恐遭取消會員養車難？ 多少收入才養得起百萬名車EZTABLE訂餐 闖蕩東南亞分享分享分享留言列印A-A+2016-11-20 03:24經濟日報 記者彭慧明／台北報導WhatsApp 創業在台灣並非易事，
，訂餐系統「EZTABLE」執行長陳翰林坦言，
，耕耘東南亞市場，
，是希望搶占灘頭堡，
，產生自己的價值。他直言，
，中國大陸的阿里巴巴、京東已進入東南亞市場，
，甚至建立政府關係，
，日本的軟體銀行也開發東南亞地區，
，台灣在當地優勢可能僅領先一年到一年半左右；但台灣創業必須走國際市場，
，開發「腹地」，才有機會產生價值。EZTABLE是台灣第一大餐廳網路訂位系統，今年5月完成新一輪募資880萬美元，日本三大旅遊網站之一「一休」就投資一半、440萬美元。陳翰林昨天參加「2016 Meet Taipei創新創業嘉年華」，分享成功經驗。陳翰林說，他曾進入中國市場，在上海設點，但他進入不久，就決定專心於東南亞市場。，
為落實居住正義的政策，
，新北市城鄉發展局除了積極推動社會住宅與青年住宅外，
，還特地修改組織章程，
，設立「住宅發展科」，
，專司住宅政策規劃、擬定及推動，
，還有社會住宅的規劃興建與輔導獎勵民間興辦暨經營管理，
，以及國宅轉型輔導等事項，
，將持續推動中和、三重等三處設會住宅計劃。，
針對兩岸協議監督機制，
，民進黨團與民間團體均提出自己的版本，
，其中民進黨版要求立委可參加協議談判，
，且可交由公民投票複決。
民進黨團提案版本名稱為「台灣與中國締結協議處理條例草案」，
，行政院長應在協議前向立法院報告，
，協議內容除應獲得立院同意，
，立委也可參加協議談判，
，事後並由立院審議通過，
，還須交由公民投票複決。另外，
，立院可對協議內容提出修正。
另外，民進黨立委尤美女也代民間團體提案，將「兩岸協定締結條例草案」送入立院議事處。民間版本重點包括行政部門在談判前須向立院報告，並納入產業及利害關係團體的意見，舉辦公聽會，簽署後須由立院審議通過且可修正，甚至退回協定條文等。
不過，由於民進黨團版條文名稱明定「台灣與中國」，有違政府兩岸不屬於國與國關係的政策，因此朝野對法案名稱就有根本歧異；相對地，前副總統蕭萬長擔任閣揆時提出的「台灣地區與大陸地區訂定協議處理條例草案」，也是基於相同理由而無法通過。，
警方根據檢舉畫面，
，對為避開爆胎車輛，
，行駛快速道路路肩的車子告發違規。黃姓男子訴請撤銷罰鍰處分，
，法官發現，
，連檢舉人都行駛路肩，
，並且認為若不走路肩無法安全通過肇事現場，
，判處不罰。
舉發單位高雄市警局交通大隊第一中隊機動分隊長陳世隆強調，
，尊重法官的判決，
，若交通裁處單位撤銷罰單，也不會上訴。陳強調，考量到車禍時，需要救護、救援才會不開放路肩。
法界人士指出，檢舉人提供的行車記錄器資料，有多輛的車子都被拍到行駛路肩，因此，被告發應不只一件。當事人若認為不公平，可提訴訟，要求撤銷罰鍰處分。
黃姓男子表示，去年四月三日下午他開車行經高雄市八十八號快速道路林園段，前方一輛轎車爆胎，且遭追撞，車身橫跨內外車道。他為避開，與許多車輛行駛路肩，但也被其中一輛裝有行車記錄器的車子攝錄，並向警方檢舉。
高雄市警局交通大隊第一中隊機動分隊根據錄影畫面，舉發黃等人違規行駛路肩，台南市政府交通局裁罰4千元。
黃表示，車禍現場有警員，卻無人指揮交通，嚴重影響後方車輛並造成回堵。他強調，若行政人員不作為，造成用路人違規，卻開單告發用路人，有違常理。
台南地院法官勘驗錄影畫面，確認肇事車輛橫跨在內外車道，且警方未指揮交通，甚至連檢舉人的車子都為了避開肇事車輛，不得不走路肩。
法官認為，連檢舉人也無法避免因堵塞而必須行駛路肩，顯然已發生特殊狀況。黃的違規為不得已，情節輕微，裁處罰鍰的行為過當，有違比例原則，應撤銷罰鍰處分。，
大中PC相關產品占整體營收比重約50%至60% | 今日股市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，由於上游晶圓產能短缺，
，PC相關產品占整體營收比重約50%至60%，
，今年MOSFET共需失調仍無法改善，
，國外大廠已醞釀漲價，
，大中上半年營運持續受惠。，
台中市教師職業工會日前向勞工局申請仲裁，
，要求教師未來不必一定要擔任導護工作，
，引發家長擔憂學生安全權益恐受影響。 圖／台中市葳格中小學提供 分享 facebook twitter pinterest 誰來站導護的爭論已經很久了，
，台中市教育局五年前規定「教師不得拒絕站導護」，
，台中教師工會請求勞工局仲裁，
，全國家長團體聯盟、全國中小學校長協會、台中市教育團體都擔心，
，若仲裁成立，
，教師以後將不需站導護，學生安全堪慮。這是涉及全國性的法律問題，但教育部把這件事當成個案，盼地方政府交付仲裁解決；台中市政府則打臉教育部，表示導護工作屬全國議題，建議教育部修法以符合社會期待。台中市即使得出一個仲裁判定，在台中市形成法律效力，也不能通行於全國各縣市，但若引起仿效，恐成全國性問題。各縣市政府不同調，與其日後各地作法不同，亂象頻生，教育部何不此時出面一次解決問題？某些教師的訴求是：導護不是他們的專業工作，要求他們交通導護，卻沒給他們交管權，形同「有責無保障」。再者，教師自認也是勞工，上下班有固定時間。教育部一方面希望地方政府仲裁解決，一方面又喊話希望教師們不要交付勞動仲裁，不是很矛盾嗎？目前常見各校安排家長排班當志工，請問他們就有交管權嗎？學童進入學校，與老師朝夕相處，老師沒有權責保護他們免於意外嗎？教師們要求準時下班，萬一學童發生意外事故，難道要志工家長負責任？校園內我們也聽到不同的聲音。多數教師都很願意從事教學工作，不願意在專業不受尊重的心情下，從事許多非專業性質的工作。或許，校園的行政主管與教師的對立、親師對立，甚至來自各級政府三不五時強迫教師額外的非專業工作，才是更嚴重的潛在問題。我們期盼教師的專業素養能受到重視，不希望大眾對教師的觀感越來越差，更不希望學童的交通安全乏人照護。唯今之計，教育部應出面主導，邀集各地方政府教育局、勞工局、校長、教師、家長代表，以及關心教育的立委等，共同討論教師在同時具有教師、勞工身分的情況下，如何賦與教師權責的問題？確立導護工作該由誰來做？該有什麼獎懲制度讓老師願意付出心力？目前有些學校請警衛、替代役、實習教師協助交通秩序，都是應急的作法；有些學校路口由志工家長負責，他們的權益保障也應通盤考慮。以學童安全為優先考量，同時讓教師得到社會肯定，建立一套長久完善制度實屬重要。教育部說不應為了老師的導護單一工作事項而入法，這是推諉塞責、沒骨頭的官僚心態。這是一個涉及教育、勞工、法律、志工、社會觀感等層面甚廣的老問題，地方政府莫衷一是，卻始終不見中央政府單位出面解決。面對各方聲浪，懇請教育部出面解決！，
