高雄市交通局行駛到那瑪夏、桃源、茂林等原住民部落的偏鄉醫療專車，
，最近部分班次停駛，
，地方上傳出市府因經費考量要停開；交通局主秘張淑娟說，
，是免費的半年期到了，
，改回一般收費，
，但會繼續開，
，不會停駛。
關心地方交通的議員柯路加表示，
，最近通往那瑪夏的便道被暴漲的河水沖壞，
，專車無法進山區，暫時停開；由於雨季期間通往那瑪夏的交通不時中斷，市府已同意到那瑪夏的醫療專車免費期延長到5月。
莫拉克風災之後，高雄市的原住民部落道路、橋梁受損嚴重，對外交通只能靠居民車輛；柯路加指出，莫拉克風災之前，高雄客運有到那瑪夏的班次，風災之後，路斷車停，惡劣的路況連中型巴士都進不去，客運車只開到甲仙，那瑪夏居民都要設法搭便車才能往返部落。
柯路加說，還好交通局克服困難，開了9人座的醫療專車到那瑪夏，至少讓沒有車開或無法開車的部落居民可以搭公車就醫。
交通局開到桃源、茂林的車輛，以19人座的中型巴士為主；到那瑪夏分兩段，中巴開到五里埔，往返那瑪夏部落則靠9人座小巴。
醫療專車開辦半年都免費，搭公車的不只有要就醫的民眾，也有到部落外購物、訪友的居民；交通局運輸管理科長黃榮輝表示，醫療專車主要經過旗山、義大、長庚、榮總等醫院，當然不是每一名乘客都是為了就醫，但無論如何可以方便部落居民外出。
桃源、茂林的醫療專車今年初開始分段收費，從部落到市中心區約150元；交通局比較今年第一季這條路線的經營情形，發現乘客數和免費搭乘時接近。
開中巴、小巴進入原住民部落，是高雄市「區區有公車」的具體做法之一，去年7月間，交通局達成到38區都有公車的目標。，
原油需求轉弱，
，中油汽柴油零售價格12月3日估每公升將降約0.2元；另液化天然氣（LNG）、石油氣（LPG）因虧損額太大，
，中油傾向家庭用LPG不漲，
，但工業用LNG調漲2.94%，
，每度約0.55元。
中油公司主管表示，
，市場擔心希臘問題及美國財政懸崖，
，國際原油價格連挫三天。28日，
，英國布侖特（Brent）原油價格收盤每桶109.51美元，
，下滑0.36美元；中東杜拜（Dubai）原油收在每桶107.37美元，重挫2.29美元。
調整後，中油公司92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛汽油34.9元、98無鉛汽油36.9元、超級柴油32.2元。依慣例，台塑化將會跟進。
國內汽柴油價格已恢復市場機制，隨國際原油價格浮動調整。但是，中油公司供應的LNG與LPG價格，因配合政府穩定民生物價，中油只得繼續賠本銷售。依中油內部結算，今年前十月，LPG累計虧損27億元，LNG虧損96億元。但在照顧民生的前提下，中油傾向不調漲12月家庭用桶裝瓦斯與家庭用城鎮瓦斯價格。，
首批核四燃料棒送抵基隆港西碼頭，
，陸續運上陽明海運貨櫃，
，將運返美國。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 趁著夜黑風高，
，台電將一百六十束核四燃料棒由八輛貨櫃車運往基隆港，
，裝船轉送美國等待買家。蔡政府此舉，
，是要宣示其「非核家園」的決心，
，並斷絕核四廠任何啟用的機會。正值供電危機當頭，
，綠能和天然氣難以接續，而嚴重的空汙又導致燃煤電廠不受歡迎；蔡政府不顧一切把核燃料送走，除了固執不通，更是愚昧至極。試問：一旦「非核家園」變成「缺電家園」，民進黨誰要負責？論時機，蔡政府在此際將核四燃料棒送走，是極不智的決定。論動機，執政者充滿了政黨的私心，卻毫無為國家社會及經濟民生著想的理性。根據《遠見》雜誌四月的民調，目前有五八％的民眾支持核電，反對者僅廿九％，年輕族群支持核電的比率更超過七成，顯示民眾擁核／反核的比重已經翻轉。其中，五四％民眾同意重啟核四，五一％同意暫緩送出燃料棒。而民進黨不知是恐懼民意風向的變化，或怯於面對自己能源政策失利，竟下令悄悄送出燃料棒。主政者之顢頇與心虛，莫此為甚。 諷刺的是，就在台電送走核四燃料棒的同一天，日本政府的原能會批准了位在距東京首都圈一百餘公里的「東海第二核能發電廠」重啟。加上這座電廠，日本在福島事件後關閉的核能電廠，已有八座、十五個機組恢復運作。換言之，蔡英文的「非核家園」政策，正是藉由日本福島核災事故而發展成形，並以日本馬首是瞻。但是，日本在提高監管標準後已逐步重啟核電，反觀蔡政府，卻仍死抱著「非核」的口號目標不放。這豈不如同「邯鄲學步」，沒學到優雅，卻連好好走路都不會了。在福島核災後，日本確曾度過兩年「零核電」的非核時光，但為何後來又決定重啟核電呢？其中，主要原因有三：第一，為了填補核電留下的缺口，日本必須大量進口天然氣及燃油作為火力發電之用，短短四年內增加之石化燃料支出高達七兆日圓，連帶使日本對外貿易連續幾年出現赤字。第二，隨著火力發電比重的增加，二氧化碳排放量大增，空汙變得嚴重；日本甚至在二○一二年因難以履行減碳承諾，而被迫退出以該國城市為名的《京都議定書》。第三，以火力取代核能發電的結果，是電費隨著燃料成本上升而大漲廿五％。而近年，隨著核能電廠重啟，電費也跟著調降。事實上，日本遇到的問題，台灣也勢必難逃。近幾年，台灣各地的空氣汙染變得嚴重，即與火力電廠發電量大增有關。此外，包括蔡英文承諾「不缺電、不漲價」的承諾，都已一一破功，去年的「八一五大停電」人們已親歷其災。最糟糕的是，蔡政府面對其能源轉型政策勢必跳票的因素，卻抱著鴕鳥心態裝作視而不見。例如，中油在觀塘港的第三天然氣接收站頻頻遭到環評委員退件，這已注定天然氣發電比重在二○二五年要達五十％是不可能的任務。再如，經濟部以五．八元的高價與外商簽下離岸風電合約，將使台灣多付出九千億的代價，勢必使電價大為提升。再如，深澳電廠雖然強行通過環評，卻遭到北部居民強烈反對。在種種不利的情況下，蔡政府卻還閉著眼睛把核四燃料棒往外送，不啻一舉毀掉台灣自己最後的備援電力。這樣的政府，到底在想什麼？人們若不健忘，應記得當年是日本核災事故的衝擊，加上林義雄發動反核四禁食，迫使馬政府將核四「封存」。所以稱為「封存」，而不是「毀棄」，目的就是希望在關鍵時刻還能派上用場，提供台灣所需的電力；但蔡政府卻把燃料棒外送，企圖賤賣。如果「非核家園」最後變成了「缺電家園」，誰要為這個爛攤子負責？是蔡英文或賴清德？還是用反核絕食使核四封存的林義雄？請告訴我們！，
在供過於求與主要產地巴西里爾匯率低迷壓力下，
，主要用於即溶咖啡的羅布斯塔咖啡豆（Robusta）期貨價格6日盤中挫跌，
，接近九年低點，
，本周來已跌4.8%。紐約洲際交易所（ICE）羅布斯塔咖啡豆11月期貨價6日盤中跌0.2%至每噸1，
，270美元；該期貨5日一度跌抵2010年來年最低的每噸1，
，262美元。羅布斯塔咖啡豆期貨今年來已跌17%。 國際咖啡組織（ICO）本周預期，
，2018-2019年產季咖啡豆的供應過剩量將增加26%至496萬袋，
，且咖啡豆豐收持續推高庫存，
，使今年產季的全球咖啡豆可能連續第二年供過於求，拖累咖啡豆價格走跌；巴西里爾兌美元本周一度貶至近一年低點，鼓勵當地主要生產商擴大出口，也衝擊市場信心。基金經理人去年底以來便押注羅布斯塔咖啡豆價格下跌，近來雖稍微降低淨空頭部位，但空頭部位仍是歷來最大，投機客也看空阿拉比卡咖啡豆。從技術面來看，咖啡豆價格近期也沒有大幅回升的理由。咖啡豆期貨價格已跌破關鍵的移動平均線，相對強弱指標（RSI）也未透露被超賣的跡象。咖啡跌價對烘焙業者可能是好事，因為購買咖啡豆的成本降低，卻會加重咖啡農的壓力。，
日職新人氣王「二刀流」大谷翔平的天分無庸置疑，
，但未來可能還是得面臨二選一的抉擇，
，投打之間必須放棄一「刀」，
，專攻投手或打者。日本球界首度有人公開對大谷提出建言，
，效力紅襪的大前輩上原浩治表示，
，大谷應該專心當投手。
大谷的未來發展已不僅是他個人的生涯，
，全日本都十分關注，
，畢竟單季能有「10勝、10轟」的奇才，
，真是百年難得一見，象徵日本野球新世代的實力與寄託。
但上原認為考量未來性，大谷選擇投手較為合適，上原說得很直接，「他的球速比我快20公里，」擁有這樣的能力當然應該當投手。，
