初三赤口不宜拜年，
，除了海洋公園、車公廟和馬場人頭湧湧外，
，連鄰近港珠澳大橋的東涌亦人滿為患，
，食肆和便利店都大排長龍，
，好不熱鬧。圖香港01提供 分享 facebook 初三赤口不宜拜年，
，除了海洋公園、車公廟和馬場人頭湧湧外，
，連鄰近港珠澳大橋的東涌亦人滿為患，
，食肆和便利店都大排長龍，好不熱鬧。截至下午4時，港珠澳大橋口岸及高鐵西九龍站，分別錄得有9.2萬和6.3萬出入境人次。其中港珠澳大橋口岸有45，587人入境，46，688人出境；高鐵西九龍站則有40，150人入境，22，908人出境。Facebook群組「東涌居民關注組」於今日（7日）下午上載東薈城商場的照片，並指「今天初三，旅客再次迫爆東涌，所有食店大排長龍，東薈城人山人海。」相片可見，便利店、快餐店和其他食肆都門庭若市。有等候人士甚至拖着行李箱，疑是遊客。除了商場人多擠迫，昂坪360纜車及巴士站都現人龍。有網民更留言指，富東商場連接東薈城的天橋同樣擠滿人，甚至有人於便利店外席地而坐進餐。 截至下午4時 9.2萬人經港珠澳大橋口岸出入境受惠於港珠澳大橋及高鐵開通，本港出入境人流大增。入境處表示，截至下午4時，港珠澳大橋口岸及高鐵西九龍站，分別錄得有9.2萬和6.3萬出入境人次。晚上時分，港珠澳大橋旅檢大樓有大批旅客輪候出入境，有市民指，現場往珠海的人龍有人打尖，一度引起混亂 。根據大橋穿梭巴士「金巴」的官方網站顯示，目前由香港到珠海的「金巴」，達繁忙程度，一般輪候時間少於45分鐘，至於珠海往香港及香港往來澳門的「金巴」一般輪候時間則正常，即少於15分鐘。至於昨日（6日）農曆大年初二更是熱鬧。入境處數字顯示，有63，629人次經港珠澳大橋入境，出境則為76，194人次，合共139，823人次，創通車以來新高。文章授權轉載自《香港01》，
宜蘭優質觀光 續推鐵路高架、直鐵 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓新聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物國寶牛樟芝 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 基宜花東相關新聞無敵海景！「北台灣最美」八斗子車站12月28日復活網傳最美！台鐵八斗子站28日啟用 早上10時首航花蓮台灣黑熊教育館 下月1日開幕宜蘭食安檢驗中心 核食也能驗宜蘭小校缺經費 校友募款助學元旦迎天光 來鹿野搭熱氣球宜蘭優質觀光 續推鐵路高架、直鐵分享分享分享留言列印A-A+2016-12-24 08:30聯合報 記者張芮瑜、廖雅欣／宜蘭報導WhatsApp 宜蘭縣長林聰賢任職將滿7周年，
，他昨表示，
，未來要再爭取鐵路高架化及北宜直線鐵路，
，至於爭議的地價稅問題，
，他認為政策方向沒有錯，
，試算基礎誤差會在年底前調整。林聰賢說，
，過去因為資源不足，
，很多施政都只有規畫沒有經費，
，最近配合中央長照2.0政策，推動高齡友善城市，逐步在各鄉鎮落實。財政部分也有改善，接任時縣府負債200多億，7年來已還了25.7億，未來要續推「南文創、北生醫」，讓財政更健全。林聰賢期待宜蘭的觀光發展更優質，但關鍵在於交通品質讓遊客不滿意，鐵路高架及北宜直線鐵路將是重點交通施政，最近都得到中央回應。目前縣內已高架化的鐵路區段，只有宜蘭市校舍路到蘭陽大橋，還有冬山火車站前後，包括頭城、礁溪、宜蘭市、羅東、蘇澳等段，如要爭取全段高架化，需要至少500億以上經費，且須配合都市發展等規畫，關鍵在交通部。至於北宜直線鐵路，由於交通部長賀陳旦先前態度保留，引起地方議論；林聰賢表示仍要爭取這項建設為目標，希望在不衝擊環境的前題下，直接開闢南港到頭城段，但中央傾向南港繞雙溪段，目前中央正進行評估及環評作業。最近地價稅問題，不少縣民反彈，林聰賢說，宜蘭縣施政的核心價值，就是要落實農地農用、永續發展的精神，他承認過去沒有做好管理，所以現在才要努力拉回來，整體政策和目標沒有錯。不過，大家覺得好像漲得太快，確實內部要檢討，試算的基礎是有一些誤差，這部分已向縣民道歉，增稅一定要緩步調升，呼應市場狀況，年底前會調到大家可以接受的幅度。，
科威特國營石油公司執行長沙耶德十五日表示，
，該公司已在科威特西部的卡貝德地區發現一處新油田與天然氣田。他未透露該處油田的可能蘊藏量。不過他說，
，科威特政府將擇期公布更多相關細節。（法新社15日電），
，，
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，
，
，
，
交通部民航局昨表示，
，將跟進美國聯邦航空管理局（ＦＡＡ）新準則，
，不再禁止乘客於飛機起降時使用3C用品，
，只要轉成飛航模式，
，全航程都可用電子產品。飛機起飛前、落地後，
，開放打電話，
，國內外航線均適用。若修法順利，
，最快明年上半年就會上路。
民航局指出，新修正的「民用航空法」已送政院審查，將條文中的「禁止使用」改成「使用限制」，跟進國際最新標準。
民航局說，新規則主要有二大部份變革，一是只要客艙組員宣布，飛機在地面滑行未起飛前、落地艙門未開起前，旅客都可撥打手機，但飛行期間仍禁止打電話。二是從登機到下機，只要轉成不具發射訊號功能的飛航模式，全程都可用電子產品，若機上有無線上網（Wi-Fi ）系統，也隨時可連線上網。
另外，現在國內航線因飛航時間短，全程禁用電子產品，未來也比照國際航線。
民航局指出，針對各種機型、乘客用的電子產品類別，由航空公司提出執行計畫，經民航局通過後方能實施。
長榮航空指出，明年四月起交機的七架波音七七七─三百ＥＲ新機，都有機上無線上網系統，航程間旅客可用手機、平板電腦上網，也願配合新規定調整舊機配備。華航說，明年交機的三架波音七七七、二○一六年引進的十四架空中巴士Ａ三五○，也可機上上網，旅客搭乘中長程航線，用電子產品更自由。，
口腔癌位居國人十大癌症死亡率第五名，
，每年約6000名新增病例。 圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 口腔癌位居國人十大癌症死亡率第五名，
，每年約6000名新增病例。口腔癌末期患者通常腫瘤侵犯程度較深，
，臨床上稱為「口腔癌T4b腫瘤患者」，
，過去建議採非手術方式治療，
，林口長庚醫院團隊發現，
，若能先開刀治療把腫瘤切除，
，可提高三成存活率，
，並制定口腔癌病理危險因子判定準則，
，讓約三成患者不必在術後再接受放化療，研究也改寫全球治療準則。長期刺激口腔是引發口腔癌的主要原因，台灣九成口腔癌患者有咀嚼檳榔習慣，林口長庚醫院鼻喉部副科部主任廖俊達說，口腔癌發現通常都已是二期以後，長庚團隊長期研究口腔癌五年存活率，調查發現，口腔癌第四期的T4b腫瘤患者有接受手術者，存活率有五成，但未接受手術者存活率僅二成。 廖俊達說，當時就證明即使患者已是第四期且腫瘤侵犯較深，如果可以手術治療，仍可提升三成存活率，該成果於2006年發表於國際知名雜誌癌症（Cancer）中，而這項研究結果與當時的國際指引相悖，最後改寫國際建議。另外，林口長庚團隊觀察，有二成八口腔癌患者是不用接受術後放、化療，廖俊達說，口腔癌手術是一種高度破壞組織的手術，術後再進行放、化療，是對組織的二度傷害，也可能出現放射性骨壞死，建議除非必要，否則傾向不做，患者術後也能擁有良好存活率，結論同樣引發國際關注，讓美國癌症研究所（NCCN）調整治療指引建議。廖俊達說，目前口腔癌治療應以「全人」觀點做治療方針，無論從肢體復健、顏面頸部復健、腫瘤急重症處理、呼吸治療、淋巴水腫按摩、牙齒保健等，為每一位患者量身打造，不僅能提高存活率，也能改善患者生活品質；林口長庚在口腔癌治療的成就，也獲頒國家生技醫療品質獎（SNQ）醫療院所類金獎。，
新北市原民局長羅美菁表示，
，已和社會局尋找合適的民間團體，
，搭配現有社工，
，主責新北市2座原住民國宅的社福服務。記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 聯合報日前報導新北市原住民國宅隆恩埔內部問題，
，發現社工服務難度高，
，新北市原民局指出將再研議更好的服務內容；原民局長羅美菁昨表示，
，已和社會局在找合適的民間團體主責，
，希望9月底前可以找到。新北市有隆恩埔及新店中正2座原住民國宅，
，去年底在隆恩埔從事課輔及社區工作10年的2個民間社福團體，因候租戶多，原民局收回無償借用的空間，改在公共空間提供最基礎服務；一名社工指出，雖有2個民間團體進駐，但以課輔為主，其他的社福服務無法涵蓋整個社區。 另有社工呼籲，140多戶住民大多屬社會弱勢，政府應設置能完善社福服務的專責駐點社工站，否則「只單純提供住不能解決弱勢問題」，可以台北市府在社宅成立社工站為效仿對象，駐點社工即時處理需求，如求職、教育輔導、脫貧，且越多居民入住，需要的福利服務應該也是倍數成長。羅美菁說，原民局及社會局分別有社工長期服務國宅居民，未來也會持續，另會找一個民間團體主責，不過由於國宅候租戶有上百戶，直接進駐會有困難，需要團體在附近找據點，定期到國宅訪視。她指出，該團體需要具有文化敏感度，否則可能衍生新的溝通問題。羅美菁說，國宅部分居民會有排他性，團體駐點服務也需要時間取得信任；她也指出，大部分住戶工作、家庭情況穩定，少部分住戶太過仰賴社會資源，這是長期需解決的問題。，
蘇澳砲台山有清朝建的砲台，
，用來抵禦法國軍隊入侵。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 在舊蘇花公路蘇澳端的入口不遠處，
，有座砲台山，
，海拔約200公尺，
，俯瞰蘇澳港區與太平洋，
，海景迷人，
，更饒富歷史韻味。這裡有清朝建的砲台，
，用來抵禦法國軍隊入侵，日本統治時期還曾有神社，另有二次世界大戰後地貌，還有蘇港建港與現代化，可一次走讀。依宜蘭縣政府與蘇澳鎮公所文史調查，蘇澳砲台山是距今135年前，即清光緒10年（西元1884年）時，清朝與法國戰爭時，法軍從海路要攻打蘇澳，當時官員陳輝煌奉命鎮守，利用砲台山地勢，還有居民協助，扛著大砲上山防守，光緒15年並與清朝游擊鄭雲泰興建砲台及營房。 蘇澳砲台山居高臨下，可以俯視海港、太平洋。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 清朝結束，日本昭和2年（西元1927年）日人在此興建金刀比羅神社、警察遭難碑、涼亭一座，其中，金刀比羅神為日本大物主命、崇德天皇二神的合稱，為日本自古以來守護海路之神。蘇澳砲台山居高臨下，可以俯視蘇澳市街、海港、太平洋，環境清幽，有盤根老榕，乘涼綠蔭，有如臨海祕境。山下即是蘇澳市區、南方澳漁村，吃海鮮、看海景，都可順遊，附近還有座獅子公園，巨大的獅子塑像雄偉，讓遊程增添趣味。蘇澳砲台山環境清幽，有盤根老榕，乘涼綠蔭。記者羅建旺／攝影 分享 facebook 如何前往：蘇澳砲台山入口位在舊蘇花公路蘇澳端，通過路程指標約2.3公里處，準備右轉小路，往上直行即到。，
卓姓男子向機車行購買高價重型機車後未付餘款，
，被控侵占，
，檢方原認定是民事糾紛而予不起訴，
，但台北地檢署續查後，
，認為卓為了借款，
，兩度與謝姓、廖姓男子勾結到機車行，
，名為買車，
，實為「騙」車，
，機車一拿到手就轉賣換現金，
，餘款卻不付，依詐欺罪嫌起訴三人。
前年六月底，卓姓男子到新北市中和區某機車行，分期付款購買價值近九萬元的重型機車，機車牽走後，只支付了一萬五千元頭期款和手續費，剩餘的七萬多元未付，被機車行老闆指控侵占罪。
檢方認為，卓有付頭期款，不能以此認定他故意侵占機車不付錢，雙方應為民事糾紛，處分不起訴。但機車行老闆不服，聲請再議後獲高檢署發回北檢續行偵查。
北檢查出，卓因為需要用錢，看到中和某通訊行「買機車換現金」的報紙廣告，便去詢問並要求借錢，通訊行負責人楊家豪（通緝中）指示謝姓、廖姓男子，帶卓到機車行「假買車，真騙錢」。
謝姓男子並供出，之前也以同樣手法向台北市萬華區某機車行分期購買一輛九萬多元的重型機車詐財得逞。，
一位在德國的短期台灣實習生日前在臉書發文，
，表示他在德國的社會保險登記證上的「國籍欄位」，
，被填上了「479 chinesisch（中國）」。他請德國友人發函要求當地政府更改，
，卻得到「現在沒有台灣代碼」的回應，
，網友批評國籍又遭矮化，
，請外交部「踹共」。
外交部發言人高安則表示，
，已聯繫我駐德國代表處要求更正，
，且已獲正面回應，德外交部、聯邦統計局也已就其可涵蓋的範圍作出更正。
高安指出，今年6月就有接到國人反映類似的案例，外交部第一時間已聯繫我駐德國代表處，洽詢德國聯邦統計局與德國外交部，都分別獲得正面回應；因德國政治體制是聯邦制，幅員遼闊，各地方官署和政府機關也非常多，公務處理過程龐雜，但台灣國籍被取消之事，政府都會積極處理。
高安也呼籲，民眾若遇有類似情形，請告知外交部或駐外館處，盼政府與民間共同努力力洽更正。，
20公里折返處之前追過了3:45的配速員，
，此時告訴自己穩穩地跑就能達到自己設定的A goal；21公里看錶大概花了1:46，
，比預定的時間慢了一分鐘，
，大概就是第一公里塞車的時間，
，穩穩地下去就沒問題了。折返後忘了哪個水站，
，補水後發現號碼布的右邊兩顆布扣掉了，
，心想剩下兩顆應該可以撐到終點，
，於是繼續把專注力拉回賽道上。再次低頭檢視號碼布時，
，發現僅剩左上角的布扣撐著，此時有點傻眼又有點緊張，最後決定把這顆布扣留在神戶作紀念，就這樣拿著號碼布迎接剩下的路程。 或許是巧合，或許是心理作用，拿著號碼布之後就覺得雙腳開始變沉重了點，此時時間也大概到了中午，賽前擔心的40%降雨機率一直沒有發生，但也沒想到跟前幾天比起來竟然開始覺得熱，雖然已經離開海岸線，但沿路沒什麼遮蔽物可以躲，此時配速大概掉到了510-515附近，沒關係，穩住還是在A goal內。35公里吃掉最後一包果膠，準備迎接最後的上橋大魔王，爬到一半的時候被3:45列車追過，跟著的話一定不會掉出A goal，無奈的是爬上橋後雙腳大腿也稍微硬了起來，只能看著3:45列車越開越遠，此時配速大概在530附近。賽事前幾天練跑時想像的橋上加速畫面也沒出現，而是雙腳肌力隨著第二段及第三段的上橋一一被擊垮，雖然口袋內的最後一顆鹽糖及BCAA都已經拿出來嗑了，但也無法挽救雙腳，下橋時想稍微加點速度也無法，此時已經無心管配速了，只求穩穩地不要讓大腿整個硬掉。 下橋後就是最後的1.x公里，雖然感受得到路邊群眾的熱情，但此時我的臉是猙獰的，只求雙腳再給力一點再多撐一下下，終於…轉彎後看到拱門了，而我的腳也興奮的硬了。現在回想起來，當時的情景跟某年的台北馬差不多，一樣是最後一個轉彎後看到終點，一樣是大概剩幾百公尺大抽筋，一樣看著大錶時間流失，一樣的拖著雙腳進終點，一樣跟設定的A goal失之交臂，不一樣的是這次是帶著肯定自己的心情進終點。 大錶時間3:45:40，晶片時間3:41:34，注意力都在快要抽筋的雙腳，讓我沒辦法花心思去激動落淚或感動跪地，緩走幾步後感謝這個賽道這三個多小時帶給我的種種回憶，沒有遺憾，因為這是我第一次「跑」完全程馬拉松，而我也盡力的完成了。 相較於劇情高潮迭起的後半程，前半程其實滿享受整個賽事的氛圍，起跑前的黃手套向日葵海以及沿路熱情的加油民眾，真的如許多人所說的，在日本跑過一次就會深深愛上這種感覺。 雖然被分在D區起跑，但鳴槍後大概不到五分鐘就過起跑線，算是滿出乎意料的快，起跑後都和目標相同的樂高跑在一起，雖然大部分時間都是穩穩地保持大概10公尺跑自己的，偶爾跟上去帶一下或是說一下配速小聊一下，但有認識的人在附近心裡總是會踏實許多，尤其是如果無聊或累的時候可以說說話分散注意力還滿不錯的。 不過可惜的是大概30公里過後他就先跳車了，發現時想要等他，不過他很帥氣的叫我先走沒關係，讓我連偷懶都沒辦法，我想沒人可以聊天應該也是我後段爆掉的原因之一吧(誤最後恭喜他雖然爆掉但還是有破PB，重點是我們都平安的度過了快六個月的訓練期，以健康的身體站上起跑線，也平安的回到了終點，PB不要一次破太多，不然之後壓力會很大XD賽前不知道看到哪篇文章說神戶馬算是好跑的賽事，但跑完後跟其他人討論完全沒人覺得好跑，尤其是最後那三段式上橋，幾乎所有人都被擊敗，而且其實整段路的小坡滿多的，配上海風對於肌力以及策略算是滿考驗的。 雖然路線沒想像中和藹可親，但不可否認的是這是一場優質賽事，從賽前的宣傳到EXPO再到賽事當天，可以感受到整個活動所要傳達的主軸「感謝與友誼」，尤其是物資裡面的手寫卡片，看到的當下是滿滿的感動。 最後當然要謝謝這段時間內最辛苦的老婆，整個長達快六個月的訓練期，剛好遇到懷孕和兒子出生，謝謝她讓我工作之餘還有時間能練跑，也謝謝她當初願意讓我拋妻棄子到日本，而這個代價是我扛著17公斤的水波爐和兩咖行李箱來回走了兩趟四層樓回家XD謝謝這段時間內一起偷練的夥伴建宗、品璇、老蕭、傑克、JERRY、阿亮，沒有你們的話，這個夏天應該會很難熬；謝謝神戶老司機小隊的老司機百淇和阿輝，你們讓這趟旅程變得更有趣；謝謝從年初香港馬後認識的樂高，你前陣子的狂破PB實在是讓我壓力好大啊，在你爆掉之前我都覺得你比我更可能跑出好成績，結果最後還是沒機會拉你一把進終點，但不得不說這段時間看著你的進步讓我更有動力，明年東馬有機會再來互相傷害吧XD以下為花絮照 分享 facebook，
