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巴基斯坦總理沙里夫30日說，

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，要他下台的抗議潮只是「小小的風暴」，

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，很快就會結束。8月15日起，

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，反對派領袖伊姆蘭‧汗與教士卡德里的數千支持者在國會大廈外紮營，

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，要求沙里夫下台，

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，控訴他因選舉舞弊才當上總理。，

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，，

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電動機車新創品牌Gogoro席捲風潮，

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，昨天發布第1季通吃「雙北」電動機車高達92%的市占大餅。Gogoro也預告，

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，除了目前的銷售區域大台北、桃園及新竹外，

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，第2季將正式揮軍中台灣。Gogoro帶動民眾對於電動機車的接受度大幅提高，

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，據統計，

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，第1季台灣整體電動機車的市場銷售規模約2，

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，900輛，

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，比起去年同期僅1，265輛，呈倍數成長。Gogoro執行長暨共同創辦人陸學森預告，Gogoro將加速拓展新城市，第2季將前進下一個城市。據了解，Gogoro目前銷售區域包括大台北地區、桃園、新竹，主要集中在北台灣，第2季將正式揮軍台灣中部，對台灣電動機車市場影響的暴風半徑將持續擴大。電動機車的版圖拓展同時關乎銷售據點與充電站的密度，Gogoro本月初開始，拓展據點進入家樂福位在新北及桃園的3大門市，為與傳統機車的販售模式形成市場區隔，採取「店中店」方式，成功繳出漂亮成績單，開賣不到十天，成為家樂福有史以來銷售成績最佳的機車產品。Gogoro去年12月開始與統一超（7-ELEVEN）、萊爾富等便利超商合作，分別在台北、新竹的多家門市設置電池交換站，累積在北北基桃竹苗，已布建175個GoStation電池交換站，每日平均有超過7，000顆電池交換，未來與統一超、萊爾富將持續加強合作，擴充布站據點。，

英國銀行業公會（BBA）12日宣布改革制定倫敦銀行間拆放利率（Libor）透明度的措施，

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，7月1日起單一銀行業者送交的Libor，

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，將禁止公布三個月，

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，以免去年爆出的交易員操縱Libor醜聞重演。
BBA說，

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，Libor基準利率當局仍即時能取得單一銀行業者送交的Libor利率，

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，以計算並監控這種基準利率。Libor是根據各家銀行各自對銀行間拆借利率的預估值，

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，每日計算而成，

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，是廣受全球採用的旗艦利率工具。
但這種制定系統易遭濫用，

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，部分交易員會謊報借款成本，

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，以提高交易部位、或讓自己的銀行看起來體質更健全。去年巴克萊公司（Barclays）因涉嫌操縱Libor，遭英美當局罰款2.9億英鎊（4.7億美元）。，

繼花蓮、台東、屏東、金門、台中等縣市後，

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，台南市也將開辦小黃公車。 圖／台一大車隊提供 分享 facebook 繼花蓮、台東、屏東、金門、台中等縣市後，

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，台南市也將開辦小黃公車，

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，一月十五日上路。不過，

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，已推動「小公車」的縣市成效大不同，

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，部分鄉鎮確實發揮補足公車無法抵達的最後一哩路，

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，但也有的待強化改善。交通部二○一六年底宣布，

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，為滿足偏鄉地區民眾行的需求，

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，於花蓮、台東等試辦推動需求反應式公共運輸服務（DRTS），

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，DRTS是根據地方實際需求狀況推動，可以是中、小型巴士，也可以是計程車，當時選定花蓮玉里優先試辦，萬榮鄉及瑞穗鄉陸續加入。 花蓮玉里停駛但花蓮玉里小黃公車二○一六年三月宣布停駛，目前僅剩萬榮有小黃公車。花蓮縣府觀光處交通科長張筱雲說，玉里小黃公車當初是由一家非花蓮在地業者投標，因收費比照公車價格，約十五至廿元，費用遠低於在地計程車業者一百元起跳價格，引起在地業者反彈，玉里鎮公所隔年終止計畫。金門成效不佳金門去年七月試辦小黃公車至今，搭乘人數不多，觀光處長丁建剛表示，成效不好，還要研議改善。民宿業者分析，小黃公車比照公車時間欠缺彈性。民眾認為，路線應該走公車到不了的地方，且採預約制，才是便民的小公車。台東反應良好台東縣去年三月在延平鄉紅葉村推動小黃公車，反應良好，縣府今年再推到達仁鄉，但作法不同，由縣府補助達仁鄉公所兩輛小型巴士，鄉公所自行營運。多次搭乘小黃公車的七十三歲胡姓阿嬤說，以前沒公車，想到台東市區看病，都要麻煩親友開車，不然就是包計程車到市區，車資近千元。台中增開路線台中的小黃公車去年四月上路後獲民眾好評，預計今年還要增加十條新路線，還要評估夜間及到府接送可行性。新竹有益觀光新竹縣尖石鄉前年推動用的是小型巴士，效益不錯，鄉公所今年仍會持續經營。建設課長劉經邦說，由於三條路線經過內灣、青蛙石天空步道等前山觀光點，大多是觀光客使用，部落老人家使用率不高，原因是上下車要用悠遊卡、一卡通等，覺得麻煩。鄉公所將推鄉民卡，讓民眾能容易使用。台南三線試辦至於台南小黃公車下周上路，交通局公共運輸處表示，小黃替代公車實施路線以平均搭載兩人以下的偏遠地區為主，原有的彈性公車行駛路線不變，只是從公車換為計程車，初步從白河、玉井，黃幹線兩條與綠幹線三條彈性公車試辦，收費標準比照大台南公車，十八元起跳。業者台一大車隊總經理張逸涵表示，計程車替代服務是為了照顧偏遠地區民眾，但民眾只能依照公車行駛路線到轉運站換乘，不能指定行駛其他路線；但有預約服務，只要同一條路線，兩個人以上就能成行，但還是須依公車路線行駛。家住玉井的胡先生說，這對老人家、行動不便者方便多了。許小姐說，很多人還搞不清楚小黃公車是什麼，市府應該多多宣傳。，

潘嗣桐（右）和父親潘繼澤 彭博資訊 分享 facebook 身為緬甸華人首富的第二代、在高盛資歷長達12年的潘嗣桐（Melvyn Pun），

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，上有「緬甸李嘉誠」稱號的父親潘繼澤、下有執掌家族房地產事業的弟弟潘嗣蔭，

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，但他萬萬沒想到一趟回鄉出差之旅，

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，竟成了他辭去投銀高階職位，

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，回家參與家族事業的重要契機。擔任高盛日本以外的亞洲銷售部門主管的潘嗣桐，

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，原本只想好好在高盛待著，

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，而不是加入父親在緬甸一手打造的恒澤集團，

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，但2012年一趟帶著前老闆回緬甸探查投資機會的三天旅程中，最後竟讓前老闆驚艷地告訴他，他若不接下家族事業，就太愚蠢了。如今潘嗣桐已是恒澤集團旗下佑瑪策略控股公司執行長，他表示：「我在高盛的12年裡，一直是個快樂的投銀家，但最後那五年證明我錯了，現在覺得應該要早點回來才對。」緬甸華人首富潘繼澤於1983年創辦的恒澤集團，如今已是緬甸最大企業集團，旗下坐擁肯德基（KFC）炸雞連鎖和房地產等各項事業，其中佑瑪策略是恒澤三大上市公司之一。潘嗣桐2015年接掌家族事業後，力圖將消費、汽車和房產事業各擴張至10億星元的水準，以在五年內使佑瑪市值三級跳。經濟日報提供 分享 facebook 39歲潘嗣桐的人生和父親有極大的不同，潘繼澤為在緬甸的中國銀行家之子，在1960年代政變時期全家被迫離開緬甸至中國。之後潘繼澤幾乎是身無分文地在香港發展，從挨家挨戶拜訪的業務員開始，最終一手建立房產王國，如今他光在佑瑪的股權價值就超過3億星元。相形之下，潘嗣桐成長於香港，在英國劍橋大學念工程，2000年到美國高盛任職，直在現在他也是香港、新加坡和緬甸三地跑。回顧潘家的商業王國，潘嗣桐對自家的消費事業最有感，佑瑪於2014年買下肯德基在緬甸的經銷權，目前在當地已有21家分店。佑瑪也擁有緬甸第二大威士忌品牌High Class Whisky三成股權。潘嗣桐計劃在緬甸開設更多海內外品牌的餐廳，以滿足緬甸愈來愈多的中產階級和年輕人口。國際貨幣基金（IMF）去年公布的報告顯示，今年度緬甸經濟成長預估為6.7%，高於一年前的5.9%，也是東南亞經濟成長最快的國家。彭博彙整的資料顯示，佑瑪截至去年3月止的2016年度財報中，其營業利益大多由房產事業貢獻，食品和汽車部門則虧損。但潘嗣桐毫不擔心，這項性格特質也正是潘繼澤從四個兒子中挑選他接掌家業的原因。回想2012年前老闆讓他看見緬甸的商機，毅然決然離開高盛，走入父親的事業，因為對潘嗣桐來說，緬甸人民是具有創業精神的勤奮勞工，「更有著想出人頭地的真實野心」。（綜合外電），

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，由江子信當選。記者賴香珊／攝影 分享 facebook 南投縣仁愛鄉鄉長補選今天舉行投票，

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，民進黨缺席，

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，上演國民黨兩強對決，

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，捲土重來的江子信稍早自行宣布當選，

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，他興奮地說，

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，這是仁愛鄉民的勝利，

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，絕不辜負鄉親期待。開票之初，另一候選人吳文忠的票數一度有領先，雙方陷入拉鋸，最後由江子信出線。【中央社南投縣6日電】南投縣仁愛鄉長補選今天投、開票，無政黨推薦的候選人江子信傍晚自行宣布當選。結果及得票數以中央選舉委員會公告為準。前仁愛鄉長孔文博民國103年競選鄉長當選後，對手江子信控告賄選，今年5月二審宣判，當選無效確定，依法進行補選，候選人有無政黨推薦的45歲吳文忠、無政黨推薦的48歲江子信、無政黨推薦的35歲錢宥均。吳文忠是現任仁愛鄉民代表會主席，也是前鄉長孔文博的力挺人選；江子信是國小校長，投身教育界達27年，江子信的哥哥是現任南投縣政府原住民族行政局長、前仁愛鄉長張子孝；錢宥均曾投入仁愛鄉民代表選舉，及教會、當地觀光促進會職務。根據鄉長補選選舉公報，江子信的政見有籌辦「第一屆全國賽德克族運動會」；發揮行政專業領導並配合代表會監督功能；積極推動社會福利政策；推動「觀光產業、農特產業、產業文化」整體發展，並營造「一村一特色」；強化鄉內基礎建設及修繕聯外道路；嚴格要求鄉公所人員專業及服務態度，提升行政效率。中國國民黨南投縣黨部主任委員洪榮章說，吳文忠、江子信都是國民黨籍，當初黨內協調時，兩人都已啟動選舉作業，縣黨部尊重兩人意願，持開放態度讓兩人公平競選，但要求「清白參選、不要衝突」為原則，而為求公平，兩人都不由國民黨推薦。仁愛鄉長補選，由江子信當選。記者賴香珊／攝影 分享 facebook 仁愛鄉長補選，由江子信當選。記者賴香珊／攝影 分享 facebook，

先是「跳車」摔落貨櫃倒臥大街，

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，接著吊車鐵鍊斷裂再被重摔一回，

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，河馬「阿河」終於熬不過這番凶險與殘酷境遇，

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，死在一個陌生的魚池裡。「阿河」的最後一刻，

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，會怎樣記住牠所葬身的台灣？
似乎直到輓歌響起，

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，各部門才想起自己的主管業務。農委會主委陳保基嚴正宣示，

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，依《動保法》飼主最重可處一年徒刑；林佳龍立刻表態，

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，要嚴懲業者；天馬牧場則燒了紙錢，

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，送阿河一路好走。然而，

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，在「阿河」倒臥街頭到死亡的兩天，中央到地方沒有任何官員表示關切，沒有請專家趕赴現場救治或協助搬遷；卻任由業者以吊掛廢棄物的方式把牠吊來吊去，最後隨便丟進一個魚池，說如此可讓牠獲得「水療」。
河馬倒臥大街奄奄一息的景象，令人瞠目結舌；更不可思議的，卻是主管部門的態度。天馬牧場未經報備，即雇工以「搬貨」手法遷移河馬，途中沒有動物專家從旁照護，每一個步驟都犯規。但對於這些，農委會、台中農業局、乃至台北動物園，卻從頭到尾袖手旁觀。試問，動物活著的時候不去關切牠們，卻直到死後才如夢初醒地宣讀法條、解剖、開罰，這要做給誰看？
民眾看到「阿河」掛著一行淚水倒在街上，卻看不到政府的存在，看不到任何專家提供什麼有用的急救建議。直到河馬葬身池底，竟還有獸醫聲稱，是圍觀民眾太多「嚇死」阿河，也有人說是水溫太低而凍斃；但經過解剖，證實阿河是橫膈膜破裂，肺部陷落腹腔而亡。不存在的政府、冷感的官員、唯利是圖的業者、名嘴化的獸醫，都是阿河以生命見證的台灣。
要法有法，要罰可罰，但如果眼裡看不到動物的苦難，這一切行禮如儀，不過是行屍走肉的官僚風景。，