全球首條智能軌道快運系統示範線—株洲智軌A1線路（首期）昨在湖南株洲城區開通試運行。馳騁在城市道路中心的「小火車」是由大陸中車株洲電力機車研究所（簡稱「中車株洲所」）自主研發的全球首列智軌列車。在有著「大陸電力機車之都」之稱的湖南株洲城區，
，全球首條智能軌道快運系統示範線八日開通試運行。 中新社 分享 facebook 中新社報導，
，智軌列車看似無軌，
，實則有「軌」，
，只不過採用了中車株洲所創新團隊自主研發的「虛擬軌道跟隨控制」技術。 中車株洲所總工程師、智軌列車項目總負責人馮江華說，
，「以車載傳感器識別路面虛擬軌道，
，通過中央控制單元的指令，
，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，
，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。」智軌電車內設有座椅與扶手。 中新社 分享 facebook 走進車廂，
，內飾與地鐵或火車相似，電子顯示螢幕及時提示到站位置。車輛行駛過程中沒有噪音，空調效果明顯。智軌列車長達30多公尺，在全長約三公里的株洲智軌A1線上，列車始終循著城市道路地面上畫的白色虛擬軌道線行駛。智軌列車也正由此得名。駕駛室裡，司機僅需按下操作盤上的啟動按鈕，此後全程無需觸碰駕駛盤，基本屬於「無人駕駛」狀態。為確保安全，該車設置了360度環視系統和車輛雷達等安全防護設施。馮江華表示，智軌車要盡可能多運用智能駕駛，讓司機減少駕駛作業，減輕工作強度和壓力。「真正實現無人駕駛除了技術問題外，更多的需要政策法規、大環境的保障，這樣才能更安全。」在他看來，智軌屬於大運力的公共交通工具，出於安全考慮，自主駕駛實現後在法律層面仍會要求有駕駛員監管。依靠智軌列車運行的智能軌道快運系統是一種全新的軌道交通制式，融合了現代有軌電車和公共汽車各自優勢，為城市交通出行帶來了新的選擇和體驗，也引起海內外的關注。自2017年6月發布以來，來訪考察團體超過150批次，其中包括來自美國、英國、新加坡、紐西蘭、巴西等國家的海外團體。，
新聞媒體多年來都把自家作品放上各種線上平台，
，希望把讀者和廣告商導回自家網站，
，但多數廣告收入卻反而流進臉書或Google的口袋。隨著時序將邁入2020年，
，媒體業正改變策略，
，希望以內容付費策略，
，提振獲利。新聞媒體靠內容收費取得的收入仍相對較少，
，但一些媒體高層認為，
，科技業一些領域已出現業者願意付費取得新聞的跡象，
，因而受到鼓舞。例如臉書今年10月開設獨立的新聞區塊，
，同意付費取得紐約時報、華爾街日報及華盛頓日報等媒體的文章。一些出版商每年可獲得100萬至300萬美元。 謀智（Mozilla）旗下的Pocket應用程式（App）、數位出版平台Medium、以及2012年創立於日本Smartnews新聞App，也已和許多媒體出版商合作，付費取得新聞內容。不過，蘋果和Google是否會跟進臉書，付費取得新聞內容仍未可知。而且，科技業的合作對象多為大型主流媒體，地方媒體並不多。Smartnews會付費取得洛杉磯時報的內容，而臉書也是與費城詢問報、達拉斯晨報和芝加哥論壇報等大都會報紙合作。，
王寶強14日凌晨宣布和妻子馬蓉離婚，
，直指妻子與經紀人宋喆有不正當關係，
，並表示已經解除經紀人職務，
，馬蓉立刻在微博反咬王寶強，
，先說他可以為了利益捨棄家人與朋友，
，更言「不是不報，
，時候未到。」似乎暗示手中握有翻轉真相的證據，
，昔日銀色夫妻今日兵戎相見，傷了和氣之餘，恐更重創事業，演藝圈類似案例殷鑑不遠。因飾演「西遊降魔篇」唐僧而獲得廣大討論的大陸演員文章，先前被爆出軌，瞞著妻子馬伊俐暗中和大他2歲的女星姚笛私會，事件被爆出後，文章便在微博發聲明，稱一切是咎由自取，他不配得到原諒，願意承擔後果，然而對照他外遇期間，恰好是馬伊琍懷上第2胎的期間，引起網友共憤，稱他「渣男」，文章事業自此跌落谷底，將近半年沒戲拍，一直到近幾個月才開始有零星片約。因離婚重創事業的還有大陸女星黃奕，她有過兩次婚姻，皆以離婚收場，前年她遭第2任丈夫黃毅清指控出軌，黃毅清轉貼一則「黃奕撇丈夫秘會百億富商」新聞，飆罵她：「如果再繼續為了掩蓋自己醜事，非要無端牽扯過著平靜生活的父女倆給妳當墊被的話，老天會收拾妳！」黃毅清指控，黃奕並未否認，加上當時，黃奕第一任老公姜凱還在微博補刀：「淫貓永遠忘不了偷腥。」讓黃奕形象幾乎全毀。離婚雖是家務事，但對閃亮大明星來說，卻足以成為事業上的隱形絆腳石，尤其是家庭生活與個人形象畫等號的大牌們，或許潔身自愛，才是明哲保身的良方。演員文章（左）與馬伊琍。（新華社) 分享 facebook 黃奕夫妻宣布離婚後，已難見一家三口和樂照。 圖／摘自微博 分享 facebook，
中關村上市公司協會前天在北京發布「2016年中關村上市公司競爭力報告」指出，
，在2015年中國經濟大幅下滑的環境下，
，中關村各項經濟指標仍保持強勁增長，
，全年中關村上市公司總營收同比增長28%，
，毛利潤同比增長33%，
，淨利潤同比增長18%，
，市值同比增長54%。顯示出中關村板塊已經成為中國資本市場優質上市公司的代表和重要組成力量。據香港文匯網報導，
，這份「報告」披露，截至2015年底，中關村上市公司總市值達到4兆8175億元人民幣，同比增幅54%，已連續三年實現50%以上的增長。其中，境內上市公司市值為3.3兆元，占中關村總市值的68%，同比增長80%；境外上市公司市值為1.5萬億元，占中關村總市值的32%，同比增長17%。2015年，中關村上市公司總營業收入達到2兆3441億元，同比增長28%；毛利潤總額達到4694億元，同比增幅33%；淨利潤總額為902億元，同比增長18%，淨利潤連續五年保持強勁增長。同期，中國A股上市公司總營收的平均增幅為2.6%，淨利潤平均增長率為2.97%。，
宜蘭縣台七丁線通往雙連埤路段，
，昨天凌晨發生休旅車火警，
，消防人員趕抵時，
，車輛已全面燃燒，
，火勢雖然立即被撲滅，
，但在車上發現一名男焦屍。警方調查，
，死者為46歲鄔姓男子，
，疑似欠下數百萬元債務，
，在車內燒炭輕生，
，全案仍待進一步釐清。宜蘭縣消防局昨天凌晨1時許，接獲一名男子自稱心情不佳想要輕生，消防人員一面安撫情緒，同時試圖詢問男子所在地，但他遲遲不願透露，隨後掛上電話失聯。消防局通報警方協尋，透過手機基地台位置發現訊號在雙連埤附近，立即派員前往搜救，在台七丁線5公里處發現一輛休旅車停在路邊。消防人員發現男子在車內燒炭自殺，欲破窗救人時，不料整輛車突然陷入火海，通報消防車到場灌救，仍晚了一步，男子被燒得焦黑躺在駕駛座。據了解，鄔男想不開輕生，疑與長期在外積欠卡債、高利貸等債務有關，累積債務逾500萬元，還不出錢才走上絕路。消防局調查發現，死者把火盆放在副駕駛座下，人坐在駕駛座，因火盆直接與腳踏墊接觸，造成悶燒，消防員欲破窗搶救時，氧氣灌入車內瞬間燃燒。根據遺體未蜷曲研判，該男被尋獲前已經死亡，所以沒有逃生或抗拒跡象。自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道前天發生落石砸傷陸客意外，
，重傷的大陸籍女童樂雨綺急救後仍不治。花蓮縣長崐萁當晚趕赴醫院探視傷者後，
，沉痛呼籲中央政府重視太魯閣的落石問題。
傅崐萁沈痛地表示「人命無價，
，不應讓落石傷人意外再次發生。」他表示，
，縣府三年來多次向中央反映改善太魯閣國家公園防護景觀工程未果，
，而落石傷人的不幸意外卻再三發生，
，希望行政院及內政部正視遊客安全，
，維護台灣國際觀光形象。
傅崐萁利用昨天下午在災害應變中心與總統馬英九視訊時反映此事，
，馬英九回應，
，已指示行政院長江宜樺及內政部李鴻源與傅縣長聯繫，請主管機關研擬改善作為，做好預防性措施。
太魯閣國家公園管理處處長曾宏偉昨天從台北趕回花蓮後，隨即前往醫院探視也受傷的女童母親李玉芳，曾宏偉表示，國家公園境內景點遊憩區均有投保意外險，會盡力協助女童意外身故和李女醫療的保險理賠事宜。，
要在你的溝通對象心中，
，成功植入一個觀點，
，光靠「正向論述」是不夠的。因為它或許可以讓表達的人看起來四平八穩，
，但是任何一種觀點從無到有的建立，
，都需要更完整的地基。而那另一塊拼圖，
，往往就是「反向論述」。某次我參加一場研討會，
，台上講者正在報告「工業安全」這個主題，
，他以某一個工廠的產線為例，
，列舉了許多人員訓練、機器操作、環境管理要注意的事項。我自己不熟悉工安領域的專業，
，聽起來是津津有味，覺得受益良多。可是，我觀察到在座那些資深的產線主管，大概是類似的內容已經聽太多了，沒有太熱烈的回應，有幾位主管還不時低頭滑手機。我可以感受到台上講者的熱忱，他確實是很想把「該怎麼做」傳達給聽眾。但是這些經驗老到的主管，在各自崗位每天接觸的都是「該怎麼做」，他們的意興闌珊可以理解。這一冷、一熱的落差，就在會場持續上演著。或許你我都有過這樣的經驗，即便我們說的內容再怎麼正確、實用和重要，但是講者與聽眾之間溝通能量的高低，是騙不了人的。這場工安議題的演講，台上與台下的連結性和溝通氛圍開始有了改變，是講者從「該怎麼做」，談到「不做會怎樣」開始。投影片展示了一張電線走火、機器爆炸後滿目瘡痍的照片，立刻抓住所有人的目光。接著講者解釋，這次災難是從一個小小的基本動作不到位所引起。此時這場演講已經進行了一個多小時，我才看到第一位主動提問的聽眾舉手。這位聽眾詢問安全裝置的操作方式，和台上講者一來一回的對話，其他人都關注著他們兩位的討論。頓時間，我才感覺會場真正開始進行「雙向」的交流。此時，講者笑著說：「其實這些內容我剛才都說明過，沒關係，讓我們再回到前幾頁的投影片。」當講者把投影片切換到先前的頁面，聽眾的專注力和投入程度已經截然不同了，即使那是半小時前一模一樣的內容。很顯然在加入「反向論述」，也就是「不做會怎樣」之後，講者的影響力才真正進入到聽眾席。事實上，反向論述從來不會「削弱」正向論述的力道。相反的，它是正向論述最佳的助燃劑和助選員。正、反論述兼具之後，堅實的論點和高效的溝通才會成形。（作者是台灣B2B業務行銷專家），
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，昇恆昌免稅商店今年同樣以兩個攤位來參與這場盛會（昇恆昌攤位、金湖大飯店攤位），
，並祭出超過200萬元購物金，
，現場還有「拍照打卡送好禮」、「百萬成交禮」、「轉盤互動遊戲送贈品」、「抽獎活動」、「金湖大飯店超值住房專案」等優惠，
，推出多項好康優惠。昇恆昌免稅商店表示，
，旅展期間推出「拍照打卡送好禮」活動，
，民眾於昇恆昌攤位與特色道具合照並上傳Facebook，
，即可獲得可愛造型行李吊牌；昇恆昌聯名卡卡友持卡回娘家，
，更可獲得限量日本熊本熊KUMAMON手提袋。昇恆昌更推出超過200萬元購物金，旅展期間凡購買任一家旅行社的出國旅遊行程或機票，不限金額，持購買憑證即可至昇恆昌攤位免費兌換「三大成交寵愛禮」，包括台北市區店新台幣1，300元購物金、精品名牌包抽獎券、台北市區店消費滿萬贈「雙人下午茶券」。還有「轉盤互動遊戲送贈品」，以及非常受大家喜愛的「名人愛分享活動」，分別在11月5日和11月6日下午14時及15時請到李芳瑜、Eric和阿達等網紅藝人現場分享旅遊經驗談，想一睹名人風采，今年旅展一定不能錯過昇恆昌的攤位。 另外，2015年開幕的昇恆昌金湖大飯店今年第二次加入台北國際旅展的行列，推出旅展限定「精緻雙人二泊二食」新台幣1萬，800元方案，包括精緻客房買一晚送一晚、湖光餐廳早餐二客、金湖廣場購物優惠券二張、金門－廈門來回船票二套、機場/碼頭接送服務；另外還有四人一泊二食新台幣1萬3，800元方案，兩方案均超過五折優惠，另外還有「現場成交禮」、「每日1元競標：四人一泊二食住宿專案」、「互動問答送好禮」、「拍照上傳送好禮」等精彩活動。台北國際旅展11月4日展開，昇恆昌免稅商店祭出超過200萬元購物金好禮。 照片由昇恆昌提供 分享 facebook 昇恆昌金湖大飯店在國際旅展中也推出多項優惠好康。 照片由昇恆昌提供 分享 facebook，
接到一張開會通知單，
，召集居民開會討論家附近小學廢校合併的事。詳看說明，
，小孩學區的小學被規畫在七年後完成併校。我家住在東京都心的廿三區內，
，這區十六所小學規畫在六到八年後裁成七校，
，代表九所將被廢校。日本首都市中心的學校都在未雨綢繆，
，偏鄉小學受少子化及都市磁吸效應的雙重衝擊，
，裁校進行式。
卅年來全日本近四千所小學走入歷史，
，還存在的小學招生情況也不樂觀，
，若以每班五人為基本人數，
，去年全日本有一千五百五十七所小學未達全校卅人的低標。國立社會保障人口問題研究所推算，在學校未裁併的前提下，依這樣的人口減少速率，二○四○年會有兩千八百卅三校達不到「低標」，等於十校會有一校是迷你小學。
高知縣大月町沿岸曾有十三所小學，有四校學生個位數，多數無法維持一學年一班的規模，二○○九年一舉統合成大月小學。現在有八成的學童要坐公車上學，家住最遠的小孩每天通車半小時，到十四公里外的學校。然而併校擋不住人口減少趨勢，大月小學開校時有兩百五十八名學生，預估四年後剩一百七十人。一位偏鄉的町長說，「防止人口減少，政府更該保留小規模的學校。」
我想起去年底回台灣時，住台南的友人正煩惱大班的兒子的升學問題，「該選家附近的小學，或市區的小學呢？」從她家到學區小學走路只要三分鐘，該校有四十四個學生，每年級最多十人。這位媽媽擔心，「學校這麼小、會有好的師資和教學資源嗎？」「畢業沒有競爭力吧？」今年聽說，她把兒子送到需開車接送的市區小學，理由是下課後可就近補英文。
父母把孩子送進所謂「有競爭力」的公立小學，偏鄉學區招不到新生面臨廢校；家附近的學校沒了，又加速村落高齡化，日本也一樣。日本媒體報導，近來有偏鄉學校自救，熊本縣卅六人的迷你小學利用網路與另所兩百多人的小學，一起上外籍老師的英文課；北海道札文島唯一高中靠視訊會議系統，同步接收札幌市區一高中書法課的實況。
也有像兵庫縣香美町把九所一百人以下的學校學生，載到某校集中上課，有小朋友說，上數學課的時候，不想輸給隔壁算很快的同學，人太少玩不起來的躲避球，在集中課程時可以盡情玩樂。但集合學生需要花時間、遠距教學有無法親自指導的缺點，都還在實驗中。，
為未來捷運全線開通作準備，
，桃園縣政府10月將推捷運綠線先導公車，
，後續也會爭取綠線八德到桃園，
，藍線中壢到八德先導公車。
桃園縣政府交通局公共運輸科表示，
，為培養桃園捷運棕線搭乘人口，
，先後開通內壢到輔大的601及桃園到輔大的ＢＲ線捷運棕線先導公車，
，捷運新莊線通車以後，
，已完成階段性任務，
，7月5日起，棕線先導公車把終點拉到迴龍站。
可能正逢放暑假，學生通勤族休假，搭乘棕線先導公車的乘客明顯減少，601內壢到迴龍線，每車次從42人降到35人，桃園到迴龍的ＢＲ線，每車次乘客從36人減到26人，平均每車次由39人降到30人。交通局指出，暑假期間乘客較不穩定，等到開學後，才可能比較精準。
棕線捷運先導公車開通後，縣政府也積極開闢捷運綠線先導公車，預計10月間開通從桃園後站到Ｇ32和機場藍線捷運交會的Ａ11坑口站，由於藍線要到後年底才通車，坑口站並無載運價值，終點站可能會作修改。
桃園捷運綠線先導公車，由桃園客運及長榮儲運合作營運，預計以10輛低底盤電動公車營運，里程約10公里。
除了這兩條確定的捷運先導公車路線，縣政府也將向交通部爭取捷運綠線從八德Ｇ01到桃園Ｇ07路段，以及未來機場捷運Ａ23中壢火車站到接捷運綠線八德Ｇ01站的先導公車。，
