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疑挑戰「24耐機車環島」 騎士近14小時未闔眼撞車殞命

陳姓廚師與友人結伴分騎兩輛機車挑戰夜騎環島,

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,昨天下午6時從新北市林口出發經過花東,

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,今天清晨抵達屏東墾丁後繼續北上,

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,陳上午在台1線屏東縣枋山鄉北上路段時,

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,撞上路旁載客的客運車當場死亡;警方從行程研判可能是挑戰「24耐機車環島」,

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,已近14小時未闔眼,

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,因熬夜趕路未充分休息,

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,疲勞駕駛釀成意外。警方調查,在新竹市一家餐廳任廚師的36歲陳姓男子,昨天下午6時和友人各騎機車從新北市林口出發,沿北部濱海公路到極北點,再經花蓮、台東到屏東墾丁極南點,今天清晨抵達墾丁後,繼續往北到台南;陳在上午7時45分行經台1線445公里北上車道(枋山鄉加碌)時,有輛客運車停在路旁載客,陳閃避不及自後撞上客運,雙方沒有酒駕。 警消趕至現場,將頭顱受創嚴重的陳緊急送醫仍不治;客運車駕駛說,當時有名婦人伸手招車,他在距離站牌約30公尺往內切停下,沒多久聽到後方有巨大的撞擊聲;警方初判機車駕駛未注意車前狀況是主因,客運車停在機慢車道違規載客為次因,訊後依業務過失罪嫌將司機移送檢方偵辦。「沒想到昨天下午出門,今天就見不到他了!」陳父聞訊後連忙搭高鐵南下,他說,和兒子在新竹一起經營餐廳,原計畫要把家業傳給兒子,日前聽到他和朋友討論要結伴騎機車環島,他沒有反對只提醒要小心,注意安全,養到這麼大,豈知昨天下午兒子才高高興興騎機車出門,睡一覺起來,竟再也見不到人。目擊陳姓廚師車禍殞命的友人飽受驚嚇,對兩人的機車環島細節避而不談;警方從兩人以約10小時騎完台灣極北、極南點,又馬不停蹄繼續北上,有可能要挑戰車友界口中高難度的「24耐機車環島」,也就是一日完成機車環島,陳從出發到發生車禍的近14小時多在趕路,未獲充分的休息,疲勞駕駛會造成注意力下降。   今天農曆7月初1是傳統習俗鬼門開的日子,警方呼籲,不論是否為民俗月,務必在精神飽滿狀態出門,注意速限及注意周遭車況,確保平安;若要挑戰「24耐環島」,一定要有周延的事前規劃,精神不濟時不要勉強,在疲勞和注意力不集中時,騎車不只威脅自己更會威脅其他用路人安全。挑戰機車環島的陳姓廚師,自後撞上停靠路邊載客的客運車,客運車因違規停在機慢車道,駕駛被依業務過失致死送辦。記者潘欣中/翻攝 分享 facebook 挑戰機車環島的陳姓廚師,自後撞上停靠路邊載客的客運車,當場死亡。記者潘欣中/翻攝 分享 facebook,

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北韓疑慮會終結牛市嗎?巴隆:美股可能強彈

北韓疑慮導致美股三大指數上周同步下挫,

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,道瓊指數周跌幅為3月來最深,

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,但巴隆周刊(Barrons)報導指出,

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,光是地緣政治因素不至於引發經濟衰退或空頭市場,

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,美股短線仍可能隨財報利多或其他好消息傳出而強勁反彈。美國總統川普一周來頻頻嚴辭警告北韓,

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,先是揚言以「烈火與憤怒」回敬北韓的威脅,

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,在平壤放話考慮瞄準美軍基地所在的關島發射飛彈後,

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,又宣稱美軍的飛彈已「鎖定並裝填好」,

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,準備還擊北韓任何的挑釁。媒體披露北韓已有能力製造小到可安裝在飛彈上的微型核子彈頭,

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,使市場氣氛更加凝重。道瓊工業指數一周來跌234.49點,跌幅達1.1%,收在21,858.32點,跌幅為3月來最大。標普500指數全周跌1.4%至2,441.32點。那斯達克綜合指數跌1.5%至6,256.56點。但巴隆專欄作家雷維松(Ben Levisohn)撰文表示,地緣政治因素撼動股市是常有的事,但很少會造成長期傷害。他舉例說,Strategas Research Partners的資料顯示,1990年伊拉克入侵科威特當天,標普500指數下跌1.1%,接下來的三個月股價持續走低,但250天後反而回漲10%。又如1962年古巴飛彈危機,僅導致美股下跌6%,後來美股便迅速收回失土。基金公司Alger投資策略師紐曼說:「情勢嚴峻,但繼續押注股市仍是最佳賭注。」雷維松說,股市受經濟成長驅動,若美股多頭市場真的因為某個地緣政治事件爆發而告終,必定是美國經濟也受到打擊,但這種情況發生的機率非常低。Gluskin Sheff首席經濟學家暨策略師羅森柏格說:「我從未見過地緣政治事件引發一波衰退。地緣政治可能引起金融市場焦慮,但不會導致美國經濟這隻18.5兆美元的巨獸跪倒在地。」唯有經濟衰退肯定會讓牛市跪地不起。目前美國經濟僅緩步成長,第2季生產力僅增加0.9%,消費者物價指數(CPI)攀升1.7%也低於預期。這些數據都激不起任何興奮感,卻也未指向經濟將步入衰退。俗稱「恐慌指數」的芝加哥選擇權交易所波動率指數(CBOE VIX)上周大漲55%,收在16.04,是去年11月8日以來最高點。分析師認為,股市波動率可能持續升高,但股價仍可能處變不驚、甚至繼續上攻。Rhino Trading Partners首席策略師布拉克表示,若未來一周標普500指數漲上新高,他不會覺得訝異。為什麼如此樂觀?因為該指數只差1.6%就要挑戰歷史最高價位,只要傳出某個好消息—中國針對北韓採取行動、川普政府減稅計畫細節出爐、或甚至沃爾瑪等零售業者的財報令人驚艷—都可能將美股推上新高峰。布拉克說:「北韓疑慮會逐漸平息,我們可能見到美股強彈。」,

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馬江年金便當會 多人建議乙案

行政院長江宜樺、考試院長關中昨晚就年金改革方案與黨籍立委舉行「便當會」。與會者轉述,

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,會中有立委提及,

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,勞保年金目前有甲、乙兩案,

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,建議採用乙案,

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,對勞工較有利,

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,也是基層座談會大多人的結論。江宜樺說,

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,這只是第一階段,

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,到時送進去立院的應是整合後版本。
立委詹凱臣轉述,

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,行政院長江宜樺在會中表示,目前傾向選擇乙案,詹也認為乙案較能維護勞工權益。但政院發言人鄭麗文表示,昨晚的會議,院長江宜樺並未拍板採甲或乙案;江揆回應立委,政院一定會整合出一個版本送立院審議。
國民黨昨辦年金便當會,包括江宜樺、關中、銓敘部長張哲琛、勞委會主委潘世偉、國防部長高華柱、經建會副主委陳小紅等部會首長都出席。國民黨主席馬英九更是全程坐鎮,聽取立委意見。會議開了近三小時,大家廣泛交換意見。
馬英九表示,年金改革是危機,也是轉機;希望藉此機會,把改革好好做好,讓國家未來更好。他希望黨團、行政、考試各部門就第一階段草案與各界交換意見、持續整合、凝聚共識,希望在立法院這會期完成修法。
據轉述,陳小紅在會中提及行政院版與民進黨版勞保年金比較,行政院保證卅年不會倒;民進黨版對國人承諾不明確,經過估算大概只有廿年,「這是兩者差異所在」。
馬政府一月底公布年金制度改革草案時,針對勞保所得替代率的給付公式規畫分為甲、乙兩案,甲案為退休初期維持百分之一點五五,等領取年金數額累計超過一次給付的次月起,就改按原領數額七成發給;乙案則是平均月投保薪資三萬元以下部分以百分之一點五五計算,三萬元到四萬三千九百元的部分則以百分之一點三計算。
立委詹凱臣在會中提及,為何甲乙兩案的所得替代率差距那麼大?勞委會主委潘世偉表示,行政院當初經過考慮才提出兩種改革方案,甲案可維持勞保基金穩定運作至民國一百四十年,乙案可維持到一百卅三年,至於提出正式版本時為兩案並陳或者二者擇一仍未確定。,

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十七日起 市場活禽一律止步

傳統市場禁宰活禽措施本周五 (十七日)起實施,

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,經濟部昨天表示,

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,全國列管的九百廿家活禽攤商,

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,已經有九成攤商、共八百零五家申請轉型補助金,

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,並切結不再宰殺活禽。
中央流行疫情指揮中心昨天表示,

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,從本周五起,

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,即使在傳統市場販賣未殺的活禽也違法,

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,提醒攤商注意。在市場,

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,活禽一律止步。疾病管制局副局長周志浩提醒,傳統市場攤商即使沒有在市場宰殺禽類,「把活的雞、鴨、鵝運到市場賣,也不可以。」
如果違反,可依傳染病防治法,罰三千元到一萬五千元,限期未改善可連續處罰。若宰殺活禽,則依畜牧法開罰兩萬到十萬元。
官員說,「禁宰活禽」措施絕不會因為H7N9疫情趨緩而延後或取消,本周五如期實施。
官員也說,禁宰政策可能衝擊攤商的生計,政府將給予補助金,協助業者轉型,只要是傳統市場內合法的活禽攤商,都可向地方政府的市場管理單位申請十萬元補助金,申請期限至本周四(十六日)止。
為加速補助金請領作業,經濟部已動員地方政府相關單位協助攤商提出申請。,

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海格稱性侵是軍隊應消滅的禍患

美國國防部長海格25日告訴西點軍校畢業生說:「軍隊中的性騷擾與性侵犯是違反神聖誓言與神聖信任的一種嚴重背叛。這個禍患必須加以鏟除。」西點軍校一名中士被控偷拍女學員淋浴。(路透),

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世界最大跨度 怒江拱橋合龍

全長1024米的怒江四線特大橋實現鋼桁拱合龍,

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,成為世界上跨度最大的鐵路拱橋。 中新社 分享 facebook 中國鐵建股份有限公司興建的怒江四線特大橋鋼桁拱日前順利合龍,

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,標誌著大瑞鐵路(雲南大理—瑞麗)重難點工程建設取得重大突破,

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,為該鐵路全線早日建成通車創造了條件。中新社報導,

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,10日上午,

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,隨著最後兩片分別重20噸的鋼桿件緩緩上吊、平移和精準對接到位,

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,大瑞鐵路重點控制性工程—怒江四線特大橋按期實現鋼桁拱合龍,

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,標誌著中緬國際鐵路通道建設取得重大進展。 大瑞鐵路怒江特大橋全長1024米,

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,江面到橋面的高度為230米,橋面寬度24.9米;設計為四線車站橋,可以允許4列火車同時停靠;全橋用鋼量4.6萬噸,相當於6.5座巴黎埃菲爾鐵塔的用鋼量。怒江特大橋項目經理于長彬表示,怒江特大橋主跨為單跨長達490米的鋼桁拱,一跨飛越了怒江天塹,是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。于長彬並且形容,怒江特大橋主跨的922根單體將近100噸不同規格槓桿件,要像搭積木一樣使用80萬顆螺栓在距離江面230米的高空懸空拼裝組合,這為中國在複雜條件下新結構橋梁的設計、科研和施工積累了寶貴經驗。目前,雲南鐵路建設正從構建大通道、服務大戰略的角度出發,完善樞紐和節點,大瑞鐵路建成通車後,雲南大理到瑞麗的行車時間將由現在公路運輸的6個小時縮短到2個多小時,結束雲南西部少數民族地區不通火車的歷史。,

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FT觀點/滬港通 為降低依賴美債

金融時報在社論中指出,

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,滬港通的真正用意,

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,是為了使擁有龐大美元外匯存底卻無處花的中國,

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,降低對美國公債的依賴。
金融時報指出,

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,滬港通象徵「中國資本時代」邁出了一大步,

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,雖然目前這項措施的額度,

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,對持有4兆美元外匯存底的中國而言還小,

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,仍然凸顯中國欲藉此重塑國際金融與地緣政治情勢目標。
滬港通的首要動機,

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,是擴大人民幣持有人的投資機會,

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,進而掃除人民幣晉升為國際貨幣的最大障礙。Emerging顧問集團經濟學家安德森表示,去年中供境外投資人自由購買的人民幣計價資產僅2,500億美元,僅占全球資本市場的0.1%,與菲律賓披索並列。相較下,美元資產規模高達55兆美元。
隨著中國擴大向全球市場開放投資,MSCI和FTSE等股票指數,勢必得提高陸股權重,MSCI明年將再度評估是否將全球規模第七大的上海A股納入計算。
但更具戰略意義的層面是,滬港通反映中國對海外配置資本的變化。中國眼前最重要的任務是降低對美國公債的高度依賴,去年中國持有的美國公債高達1.27兆美元,相當於2000年底的21倍之多。,

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,且多在夜間睡夢中逃生不及,

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,台中市消防局最近力推「住宅火災警報器」,

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,藉偵測煙霧、異常高溫發出警報,

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,警示住戶逃生;今年已編預算要採購1萬個住警器,

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,優先幫弱勢和獨居老人家庭免費裝設。台中市消防局今年編列預算採購一萬個住警器,

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,供弱勢及獨居老人家庭申請安裝,此次補助安裝的以偵煙型為主。 記者蘇木春/攝影 分享 facebook 目前只有6樓以上高樓強制裝火災警報器,一般傳統公寓或透天厝是「防災死角」;消防局要逐年替弱勢裝設;一般民眾也鼓勵,但要自費購買,每個500到2500元不等。火災預防科長馮明勇說,消防署統計去年火災1856次,1至5層建築物就有1219次,這些是法令未規範裝設警報器。台中市消防局今年編列預算採購一萬個住警器,供弱勢及獨居老人家庭申請安裝。 圖/台中市消防局提供 分享 facebook 消防局表示,裝了火災警報器可偵測煙霧、異常高溫,高分貝警示,國內已有多起安裝住警器成功避免火警擴大案例。目前消防法規範住宅須裝火災警報器,但沒有罰則。協和消防分隊長林筠芳說,住警器分偵煙型與偵溫型,此次市府幫弱勢裝設以偵煙型為主,可裝在臥室或樓梯間,不建議裝在廚房或易產生煙霧的環境。林筠芳提醒,一般住警器電力可供使用5年以上,但建議每月定期使用測試按鈕,避免因沒電失效;購買也不應貪小便宜,選擇合格廠商,才不致品質不佳無法發揮效用。各項警報器比一比 圖/聯合報提供 分享 facebook,

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自行車道通青潭 卡在新店渡 將辦公聽會

新店碧潭東岸自行車道要以水上浮筒棧道通過新店渡,

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,涉及文化景觀,

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,25日辦公聽會。 圖/新北水利局提供 分享 facebook 新北市府在新店碧潭風景區東岸打造1.5公里長自行車道通往青潭,

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,其中有段135公尺長路線,

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,要以水上浮筒棧道方式通過新店渡遭反對下,

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,青潭里長林岑郁指出,

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,目前這段車道未開通,

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,無法串連至捷運站,

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,使得地方進出不便,新北文化局指出,25日將舉辦公聽會,蒐集地方民眾等人的意見。「只是想要有安全的路」林岑郁指出,過往里民進出必須行走北宜路,但車道不大又車多,人行道又被佔領,里民不僅行走困難,更別想要騎自行車,因此地方期待該自行車道可以完整架設,串連捷運站到里上的回家路。 林岑郁也說,自行車道原定去年完工,卻因為新店渡被申請成為文化景觀,導致無法完成,且水上浮筒棧道原設計在牆面上打基樁,後來改成定樁在河底,減少對當地影響,該地並沒有古蹟的意義,盼成完成車道。文化局說,新店渡自光緒7年迄今,已有130多年的歷史,早年灣潭、直潭、塗潭、屈尺、安坑與新店老街市集渡溪聯繫,最重要的人工擺渡措施,也是人類與自然環境互動、努力的遺產,具稀少性。文化局表示,公聽會後將召開專案小組會議,並將專案小組會議中的建議,提送新北市府的古蹟歷史建築紀念建築聚落建築群史蹟文化景觀審議會審議,供審查委員參考,才能確定是否成為文化景觀。新北水利局指出,不論是現在或未來的設計,都不會影響人力渡船的文化,設計車道也是希望更多人理解新店渡當地特色,讓民眾能避開北宜路,不過也尊重未來的審議結果,將會找尋最佳方案。,

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警用攝像頭 須完整記錄執法過程

根據市警目前實施的隨身攝像頭使用政策,

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,警察將在大部分執法期間開啟攝像頭記錄,

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,並無需徵得民眾許可;而民眾若欲投訴某個警察,

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,亦可要求查看該警佩戴攝像頭所記錄的影像。目前市警實施的警察執法隨身攝像頭使用規範,

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,為根據多次公聽、吸收公眾意見後於6月9日成文的草案,

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,紐約大學法學院警務計畫主任佛利德曼(Barry Friedman)指出,

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,市警承諾將在該計畫收集公眾對攝像機使用方式的意見,

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,提交研究報告後再根據民意進行修訂及完善。根據現有使用規範,

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,佩戴隨身攝像頭的警員在執行任何逮捕、傳喚、搜查及攔檢,

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,送押嫌犯,在政府樓內巡邏,在任何使用武力及對正在進行的犯罪行為做出回應時,必須開啟攝像頭全程記錄;唯有在敏感性警民衝突、同性犯罪受害者進行交談或進行裸體搜身、以及在公眾抗議與示威遊行時,不得開啟攝像頭。現有政策規定,警員無需告訴民眾正在進行錄像記錄,而且一旦啟動攝像頭,便必須持續記錄至事件結束。民眾有權要求警察關閉攝像頭,但若警察認為停止錄像記錄不合理,則可拒絕民眾要求。所有視頻將至少保留六個月,而一旦涉及警方使用武力,則需保存至少三年,涉及逮捕的案件應保留至案件結束。而若引發對抗性警民衝突,則需保留18個月。現有政策規定,警察可以事後觀看自己攝像頭所記錄下的執法過程,但不准編輯及刪除。民眾不僅可以在對某個警察進行投訴前,向市警要求查看該警察涉入而遭投訴的事件的視頻,還可根據「信息自由法」向市警索要某一段視頻,市警在法律允許的範圍內必須提供。現有政策還規定,若攝像頭記錄了警察參與的槍擊等備受公眾矚目的事件,市警將與檢方進行討論後,通過媒體向公眾公開案發期間視頻。,

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