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立法院內政委員會今邀陸委會主委王郁琦到場備詢，

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，由於中歌榜將在本周六舉辦，

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，台聯立委黃文玲質詢表示，

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，為了避免中歌榜進行中出現脫序行為，

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，他要求王郁琦應該到中歌榜現場，

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，王郁琦回應時多次表示「我沒有票」，

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，也不應該透過特殊關係拿票，

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，會請同仁回報現場情況。，

中颱麥德姆今天凌晨在花東交界登陸，

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，到昨天深夜氣象局最後一次預報都還不敢明確預估登陸地點。麥德姆過去幾天一路走來搖搖擺擺，

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，被網友封為「搖擺颱」，

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，昨天氣象局更「一日三修」路徑預測。另關島附近還有一個熱帶性低壓，

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，不過氣象局表示，

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，這個熱低壓距離還太遠，

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，不確定何時會影響台灣。
恐又有颱風跟著來
島附近的熱帶性低氣壓，

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，昨晚在鵝鑾鼻東南東方兩千一百九十公里處，氣象局研判有可能增強為颱風，一旦形成將是今年第十一號颱風「哈隆」（Halong，越南命名）。
但預報員林定宜說，這個熱帶性低氣壓很不穩定，中心也還不明顯，還不確定何時會影響台灣。
氣象局說，麥德姆堪稱近年最難定位的颱風，原本外界預計是從北台灣登陸的「爆頭颱」，最後還是攔腰從花東交界「穿心而過」，變回最早預測的「穿心颱」。氣象預報員羅雅尹說，颱風接觸到陸地後受地形影響，搖搖擺擺很常見。
大部分襲台的颱風都從台灣東半部登陸。羅雅尹說，若颱風從東北部登陸，宜蘭、桃竹苗和大台北山區風雨會最明顯，出海時花東地區反而要留意氣流過山沉降帶來焚風；從東北部過境的颱風，因沒有高山阻擋所以速度較快、結構也較完整，像二○一二年的中颱蘇拉就是。
若颱風從正東方登陸，則花蓮以北、宜蘭和桃竹苗山區風雨最大，颱風出海時，南投和台中以北風雨也會較大；走這類路徑的颱風，因受到中央山脈影響，前進速度較慢，滯留機會也較大，二○○七年的強颱聖帕和二○○八年的中颱鳳凰都屬此類。
※延伸閱讀》‧麥德姆颱風即時動態 Google防災地圖一覽‧人事行政總處 最新停班停課一覽表‧麥德姆颱風來襲 交通異動一覽，

嘉義市民權路往西向的路邊立牌，

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，民眾看不懂。 記者林伯驊／攝影 分享 facebook twitter pinterest 嘉義市民權路的西向、介於圓福街與啟明路之間，

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，路邊全畫設紅線，

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，但旁邊禁止臨停的標誌，

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，附註「路口10米紅線外至此牌面路段」、「7時到9時、16時至17時半」，

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，民眾直呼看不懂，

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，有人因此遭開單，

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，向市議員蔡永泉陳情，盼市府解釋清楚。嘉市府交通觀光處交通工程科長盧本能說，該路段剛拓寬，雖畫紅線，因應里民需求有條件開放臨停，從圓福街口10公尺起算至標誌處的路邊，每日除了7時到9時、16時至17時半上下學尖峰時間，皆可臨停。蔡永泉指出，民眾很無奈陳情，依標誌研判似乎可臨停，沒想到吃個飯就遭開單，相當無奈。蔡則批評，乍看根本不清楚臨停的規定是什麼？嘉市第二警分局第五組組長曾文彥說，3月20日轄區員警開出5張違規停車罰單，接獲申訴，隨即函文市府請求解釋，確認此標誌符合道路交通標誌標線號誌設置規則，仍依法開罰。現階段考量民眾還不清楚規定，後續暫時不予舉發，勸導為主。曾文彥解釋，交通標誌設置規則中，紅線全日24小時禁止停車，但如有縮短的必要，應以標誌及附牌標示；他提醒，在民權路此標誌的後方，依照原本紅線規範標準開罰，至於距離路口10公尺內，一律禁停，盼民眾守法。，

台鐵首位女司機邱千芳（右）與未婚夫王界明將步入禮堂。 圖／邱千芳提供 分享 facebook 七年前，

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，在一片不看好聲中，

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，七年級的邱千芳成為台鐵創立一二三年來首位女司機。期間她曾為圓夢放棄愛情、更熬過各種流言蜚語，

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，但長期內外壓力也讓她一度想放棄。直到三年前遇上人生另一半，

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，不但全力支持她的夢想，

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，更挺身而出為她對抗謠言，

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，讓她決定即使婚後也要繼續開火車，

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，兩人將在本周台鐵集團婚禮中迎向人生下一段旅程。過去台鐵司機員限制須是機務部門才能報考，

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，因司機員大量退休、人才出現斷層，台鐵二○一○年起放寬讓工務、電務部門人員報考。當年才廿七歲、佐級電力工程出身的邱千芳，通過嚴格體檢及卅五公斤握力測驗通過考驗，推倒了台鐵厚重的「防女牆」，改寫台灣鐵道史。七年前邱千芳成為台鐵成立一二三年首位女司機員，面對各種流言蜚語，她用實力證明女司機員也可以勝任。 本報資料照片 分享 facebook 然而在台鐵長期以男性為主的組織文化中，女司機員不僅要有吃苦耐勞的好身體，更需要堅強的心理建設。當時前勞委會王如玄更曾寫信勉勵她，在性別不平等的環境中，要朝自己夢想走下去。邱千芳說，剛上線時夜班多，日夜顛倒讓身體難以適應，加上司機員吃緊、臨時請假無人代班，即使生理期，「再痛也要完成工作」，更常從早上九點上班，到下午四、五點簽退才衝去廁所。即便身體因此出現狀況，但她不想因性別而有差別待遇，「再早再晚的班，我都跑」，直到後來吃中藥調理一年及運動才慢慢改善。但更難面對的是內部對女司機員雜音不斷，只要工作表現稍好，或出現晉升機會，總逃不過人身攻擊，就連肯定她的長官，也備受波及。大環境因素，讓邱千芳坦言「曾經一度想離開」，但她抱著「很想單獨坐上駕駛座，感受自己開火車奔馳」的念頭，要拿齊五張火車車種執照，加上那不服輸的個性，「那些人愈不看好我，我就愈要做到好」，支撐她留下來。更重要的力量是三年前，與多年前曾在學校當實習老師時認識的學長王界明偶然聯繫上，兩人低調交往一年；在一次的流言攻擊中，王界明終於忍不住為平反邱千芳的流言挺身而出，讓她不再孤軍奮戰，更有勇氣堅持夢想。「當初不看好我的人，現在都跌破眼鏡。」邱千芳說，如今同事已習慣她的存在，當第二、三個女司機員進入機班，她也不再像稀有動物那般被看待。婚後她打算從花蓮機務段調往高雄，繼續奔馳在鐵軌上，未來希望往指導老師方向努力，將這些年的經驗傳承下去。，

花了15小時，

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，歐都納攀登隊隊員呂忠翰成為台灣登上迦舒布魯II峰第一人，

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，他還在峰頂等待3小時，

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，和攀登隊隊友黃文辰享受征服8000公尺高峰的成就感。
歐都納攀登隊上月29日就抵達基地營，

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，經過17天適應，

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，本月17日開始攻頂。呂忠翰成功登上8035公尺的迦舒布魯II峰後，

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，在峰頂守候3小時才等到黃文辰。
「等你好久，

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，很冷耶！」呂忠翰雖在峰頂3小時仍活力十足，

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，見到黃文辰還有力氣開玩笑；但兩人會合後因黃文辰身體不適，

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，只多停留10分鐘就下撤離開。
寫下台灣首次登頂迦舒布魯II峰紀錄，新手爸爸黃文辰隨身攜帶寶貝兒子黃岳的照片，家人支持成為他挑戰目標的最佳後盾。
兩人17日登頂成功後，18日返回第3營，並於19日回到基地營；攀登隊另兩名隊員林文逸與陳國鈞，則因身體不適放棄登頂。，