北市議會前天三讀通過「遊民安置輔導自治條例」，
，除北市府每3年定期做一次遊民調查，
，與過去「遊民輔導辦法」最大不同，
，就是移除「精神障礙」、「乞討」等歧視性字眼。
社會局社工科長徐慧英說，
，「遊民」的定義也從「街頭或公共場所棲宿、行乞者，
，以及疑似罹患精神疾病、身心障礙而遊蕩無人照顧者」，
，修正為「經常性宿於公共場所或公眾得出入之場所者」，
，減少刻板印象、歧視。
徐慧英表示，
，以往市府對於遊民的組成、身分沒有具體了解，
，新條例上路後，每3年會做一次普查，了解遊民需求。
適逢寒流來襲，社會局昨天也啟動關懷機制，提供臨時避寒點。徐慧英說，只要氣溫低於12度，就會加強訪視、低溫關懷，勸導遊民返家、接受安置避寒，並發放禦寒保暖物品。，
宜蘭縣議員李志鏞、陳鴻禧日前踢爆，
，國光客運武陵農場賞櫻專車，
，不分台北或宜蘭出發，
，票價相同，
，國光隨即發放折價券補償，
，李志鏞、陳鴻禧認為業者誠意不足，
，向宜蘭縣消保官檢舉，
，揚言要發起拒搭國光行動。
李志鏞及陳鴻禧表示，國光客運賞櫻專車票價皆為730元，不論台北或宜蘭搭車都均一價，但國光客運平日就有行駛大同、三星長埤湖開往武陵農場的公車，來回票價是452元，加上入園團體票130元，頂多才580元出頭，「專車竟然貴了150元，擺明在坑人」。
副縣長吳澤成為了爭取宜蘭鄉親權益，昨天親自帶隊拜訪國光客運總經理吳忠錫，要求業者給予應有的優惠措施。雙方面談後，國光客運隨即宣布，凡是在宜蘭三星、大同鄉上車遊客，發給每人3張、每張30元的折價券，宜蘭轉運站上車遊客可獲得1張折價券，民眾可以持券乘車折抵或到國光客運櫃台兌換現金。
宜蘭縣消保官周錫福表示，已向行政院消保會介入了解與調查，請消費者記得保留票根。
縣府建設處公共運輸科表示，明年花季將全盤檢討改進。，
一般投資人在選擇權證時，
，會選擇造市者買賣報價價差較小之權證投資。證交所表示，
，善用買賣價差比，
，權證交易成本會較低，
，也有利權證投資人提高投資報酬。
證交所表示，
，舉例A、B二檔權證，
，發行條件除行使比例不同外其餘均相同，
，A權證行使比例大，
，價格高，
，B權證行使比例小，價格低。
假設A權證之造市者申報買進價格為4.4元，申報賣出價格為4.44元，兩者差距4個升降單位。
另外，B權證之造市者申報買進價格為0.1元，申報賣出價格為0.11元，兩者差距1個升降單位，兩相比較，投資人會選擇B權證投資，因其價差小，認為交易成本會相對較低。惟真是如此嗎？其實若再考量「買價價差比」，當會發現交易成本較低的是A權證，證交所為關心投資人之交易成本，特將買賣價差比之應用說明如下。
證交所表示，「買價價差比」之定義為「買賣的交易成本」占投資人花費的「投資本金」的比例，其計算公式為「最佳買賣價差」÷「委賣價格」，即當買賣價差比較小時，投資人之交易成本相對較低。
例如上開A、B二檔權證，依公式計算A權證買賣價差比=0.9%（0.04÷4.44）；B權證買賣價差比=9.1%（0.01÷0.11），當投資人投入4，440元買入1張A權證，再以造市者之委買價4.4元賣出，計算交易成本為40元（4，440-4，400）；反之，投資人投入4，400元買入40張B權證，再以造市者之委買價0.1元賣出，計算交易成本為400元（4，400-4，000），顯示A權證之報價價差雖大，但其交易成本卻明顯低於B權證之交易成本。
綜上說明，證交所提醒投資人除觀察造市者報價價差大小外，亦可參酌買賣價差比，尤其是發行條件除行使比例不同外，其餘均相同之權證，才能更精確選擇出交易成本較低之權證。，
桃園縣原計畫升格直轄市後發行市民卡「桃樂卡」，
，且預計升格當天（25日）開始受理申請，
，總經費約需2億餘元，
，但隨著縣長吳志揚選舉失利，
，市民卡政策將面臨停擺命運。
市長當選人鄭文燦表示，
，有關市民桃樂卡升格後是否發行問題，
，將在上任後深入了解，
，再決定如何處理。
民進黨桃園縣議會黨團總召張肇良表示，
，大人、小孩幾乎人手一張悠遊卡，桃園縣老人還有敬老愛心卡，與市民卡的功能重疊性高，無須單獨再發行卡片，加上成本太高，他堅決反對以任何理由發行。
縣政府研考會表示，配合升格直轄市發行的「桃樂卡」，所有樣式圖案已經出爐，有學生、敬老愛心、員工及一般共4種卡，原本12月25日升格當天受理7歲以上設籍「桃園市」的一般卡及敬老愛心卡的申請，但縣長吳志揚落選後，已指示暫停市民卡發行。
因應各種卡片的需求，桃園縣政府製作「桃樂卡」共150萬張，每一張的成本約140元，總經費約需2億1000萬元，市民卡政策喊停以後，將靜待新市府團隊上任後的決策。
「桃樂卡」整合多項公共服務及生活應用，擁有悠遊卡功能，可以搭乘火車、捷運、客運，還有市內各種展覽、活動折扣、借書、電子錢包等。，
新竹縣長邱鏡淳（中）昨到六家國小看孩子們的彩繪畫作。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 客家信仰盛事「義民祭」即將登場，
，今年擴大舉辦，
，新竹縣府首創以生動活潑的漫畫，
，介紹義民祭的由來、祭典流程、相關民俗文物等知識。縣府文化局也在暑假前，
，發送2萬5千分空白彩繪紙給小學2到5年級生，
，首度舉辦漫畫彩繪比賽，
，鼓勵孩童透過創作，
，認識祭典、義民軍、皇帝賜匾等漫畫元素。縣長邱鏡淳昨到六家國小了解孩子們的彩繪畫作，他表示，義民信仰自清乾隆年間流傳至今已229年，桃竹地區15大聯庄輪值籌辦祭典，今年回到起始點六家輪值祭典區，意義重大。，
巴黎、倫敦、布魯塞爾、安特衛普，
，越來越多歐洲城市對柴油車實施禁令，
，只因柴油車的汙染影響人類健康，
，問題越來越嚴重。
巴黎市長才剛宣布要在二○二○年封殺柴油車，
，將巴黎市中心打造成半行人徒步區；當地民調顯示，
，七成五民眾認為應鼓勵車主放棄柴油車，
，五成四受訪者肯定柴油車禁入巴黎的政策。
無獨有偶，
，英國議會環境評估委員會隨後公布的報告，
，直接建議政府全面取締柴油車，
，以減少空氣汙染。倫敦市長強森重申考慮對進入倫敦的柴油車徵收十鎊「清潔費」，英國政府也被迫正視柴油車汙染問題。
歐盟總部所在的布魯塞爾與比利時大城安特衛普，已著手規畫禁止造成汙染車輛進市區。德國早在幾年前就有多個城市作出類似規定。
部分歐洲人愛開柴油車，除了省油、扭力大，過去還有數據稱柴油引擎排放二氧化碳比汽油引擎少，不少國家都曾鼓勵民眾買柴油車；歐洲目前仍有約半數車輛屬於柴油車，法國更有六成左右的柴油車。
不過，近幾年研究發現，柴油車排放的有害微粒及二氧化碳成為許多城市主要汙染來源，傷害呼吸系統。
歐洲環境總署最新公布的數據指出，過去五年空氣汙染為歐洲帶來的疾病及農作物損失，超過三千億歐元，許多歐洲大城市空氣中的有害微粒、二氧化碳都經常超標。英國環境委員會說，空氣中的有害微粒，造成英國每年兩萬九千人死亡。
為了大眾健康勢必要降低汙染，習慣開柴油車的歐洲人也不得不妥協。，
「從大數據到我數據」論壇講者：異康集團暨青興資本首席資深顧問楊應超。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 異康FinTech集團暨青興資本首席資深顧問楊應超昨（3）日表示，
，QR Code不完全安全，
，國際支付也有盜領身分危機，
，在駭客與歹徒環繞下，
，消費者想使用行動支付，
，要選擇能確保身分識別認證的支付方式，
，才能確保支付安全性。楊應超昨日出席「Made in Future─從大數據到我數據論壇」，
，以「數位經濟的行動支付安全與硬體憑證」為題發表專題演講。楊應超說，目前市面上可統整出六大支付工具，包括現金/悠遊卡、磁條信用卡、晶片信用卡、硬體Token、Apple Pay等國際支付、X卡。X卡結合晶片用卡和硬體Token，達到身分識別和硬體憑證的效果，與X卡相較，其他支付工具不是不夠方便，就是有安全疑慮。楊應超表示，現在最安全的網路交易方法是使用「硬體憑證」，產生一次性密碼，被偷取也無法使用，安全Token產生的硬體憑證一次性密碼會比手機傳的安全。他說，Apple Pay是將信用卡帳戶轉換成一組隨機代碼，作為交易用憑證，與銀行硬體安全Token相似，但缺點是，Apple Pay基本上就是綁信用卡，搶信用卡的業務，不能做大行動支付的餅。而Apple Pay也無法確保持卡人個資與卡號被不肖人士盜用、透過銀行申請，將信用卡綁至盜刷者手機消費的盜刷問題，但異康推出的Ｘ卡，可以兼顧身分識別與方便使用。，
紐約時報報導，
，美國東海岸和墨西哥灣已出現晴天淹水（sunny-day flooding）的情況，
，明明沒有暴風雨來襲，
，沿岸低漥地區也會被潮水淹沒。科學家警告，
，海水水位不停上升，
，最終會淹沒美國的海岸線，
，這已不是理論，
，而是正在發生的事。美國北卡羅萊納州諾亞諾克灣的洶湧海潮三日幾乎淹過堤防，駕駛冒險行車，險象環生。 （美聯社） 分享 facebook 報導說，美國沿岸地區被潮水淹沒的情況已經開始，漲潮時加上大風，海水就會倒灌到沿岸地區的街道，房屋遭到淹浸。例如在喬治亞州泰碧島，連接美國大陸的唯一公路每年都會有數次因上升的海水淹沒而消失，中斷了與陸地的連接。至於佛羅里達的勞德岱堡，不斷增加的海潮氾濫，已迫使該市要額外花費數以百萬計美元來改善公路及排水系統，與此同時又要派出大型抽水車，從街上吸走海水。科學家已有文件紀錄顯示，這種令人討厭的「晴天淹水」現象，最近幾年在東岸及墨西哥灣地區正劇烈增加，民眾認為問題正在加速惡化，而且情況不僅在東岸出現，在西岸地區也有可能遭到同一命運。這些海水大潮造成的氾濫，通常水深只有一到二英尺（約卅到六十公分），但卻可造成交通癱瘓、地下室淹水，損毀汽車、草坪及森林，由於有鹽分，地下水都受到汙染，而排水系統根本應付不了。沿岸地區因豪雨淹水的次數持續上升，例如路易斯安納州最近連續豪雨就是例子，而科學家指出，豪雨出現頻密，也是人類排放溫室氣體的結果。美國國家海洋及大氣管理局，負責領導研究沿岸氾濫問題的科學家史威特就指出，一旦這些影響變得更明顯，說明了嚴重程度正在加劇。他說，美國沿岸地區遭海水淹沒不是數百年後的事，而是現在的問題。地方政府在面對市民的壓力下，正開始行動。例如在邁阿密海灘，當地政府資助一個高達四億美元（約台幣一二八億元）的計畫，把街道增高、安裝水泵以及修建海堤等。報導說，聯邦政府對此不聞不問，意味著美國缺乏一套應付海水水位上升的全國政策，有些人甚至反對，認為聯邦政府不應花費納稅人數十億或數百億美元，用來補貼地方政府及沿岸地區的房屋業主。由於問題惡化，專家警告國家安全也受威脅，尤其是海軍基地，如果不理會，海軍基地的陸地在本世紀就會消失。，
點亮430萬顆心 新北耶誕城落幕 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，這回已是第六年舉辦，
，粗估參觀人次達四三○萬人，
，帶動周邊百貨和餐廳業績成長一至三成。 圖／新北市觀旅局提供 分享 facebook 第六年舉辦的新北市歡樂耶誕城昨天落幕，
，新北市觀旅局粗估遊客四三○萬人次，
，帶動周邊百貨和餐廳業績成長一至三成；新北市和台北市從比拚卡司的跨年場轉戰耶誕檔期，
，新北已做出差異化，每年推出新亮點，民調也顯示民眾滿意度達八成七。今年歡樂耶誕城為期四十五天，從去年十一月十九日開城，昨天落幕。最受矚目的光雕秀，今年請來新加坡金氏世界紀錄光雕團隊Hexogon Solution，除知名地標「竹筍」，也首度將光雕打上新北市政府卅三樓大樓，天天上演光雕秀，並結合周圍燈海、活動和市集，成為耶誕嘉年華。觀旅局表示，新北市二○一一年舉辦歡樂耶誕城前也辦過跨年場，但和行之有年又有一○一加持的台北市相比，每年都要拚卡司，又難吸引人潮，遂轉戰耶誕檔期；首年吸引廿五萬人次，今年初估遊客數四三○萬人次，也帶動周圍商機。觀旅局說，周邊百貨商圈和道路商店街在耶誕城期間人潮大約成長兩成，業績增加一成，餐飲業績更成長兩到三成。據新北市府去年十一月在板橋當地的施政滿意度調查顯示，民眾對耶誕城滿意度達八成七。觀旅局說，歡樂耶誕城起源於新北市長朱立倫到東京參觀表參道，跟幕僚討論而成；因為新板特區有都會中心的樣子，市民廣場的竹筍地標也像耶誕樹，希望營造出類似日本耶誕節慶氛圍。觀旅局淡化歡樂耶誕城的宗教和商業味道，而是適合全家和三五好友冬夜歡聚的地方。連續六年在新板地區舉行，已打出知名度。觀旅局表示，明年還要不斷推出驚喜的創新花樣，吸引更多民眾參加。，
有「詩魔」之稱的詩人洛夫今天凌晨病逝，
，享壽91歲。《文訊》總編輯封德屏讚許洛夫，
，他和張默和瘂弦在1954年發起創世紀詩社，
，為台灣的現代詩揭開新頁。他所做的詩，
，無論是質和量都堪稱典範。洛夫多年來創作不懈，
，且力求創新求變的精神，
，令她永生難忘。談起洛夫，
，封德屏說，
，「他就是那種往前不斷地創作、發表、出版的人，幾乎從沒歇過」，他指出，三月初洛夫才剛辦完新書發表會，等於在他倒下去之前，仍堅持不斷在創作。她認為，洛夫那種自我鞭策、持續學習的態度，正巧演繹了當代文學的精神。至於洛夫私下為人，封德屏引用論語中子張說的：「望之儼然，即之也溫」，洛夫看似寡言，但每當與友人聊到開心處時，總能侃侃而談，相當歡樂，真正與他相處後，會發覺他其實是很溫暖的人。詩人羅智成則說，讀他的詩，會發現他常用叛逆性的方式表達，就好比是「意象的魔術師」；他分析洛夫與余光中的作品，余光中的文學淺顯易懂，讀者較廣泛；而要讀洛夫的詩有道門檻，因此許多他的讀者都是創作者。他認為現代詩有許多晦澀的部分，不過洛夫卻能掌握地恰如其分。羅智成認為，洛夫留下許多好詩，如〈石室之死亡〉、〈無岸之河〉都帶給他很大的震撼教育。探究洛夫寫的詩，某程度能看出他的人生態度，現代感很強，且他的詩猶如其人，都是非常鮮明的；唯一較大的反差是他的書法字，不像詩般跳躍，相當有國學根基。談起與洛夫的相處，羅說，幾個月前才寄信給洛夫，沒想到他回了一封長信，本想趁最近回覆，他卻走了。詩人洛夫今天凌晨病逝，享壽91歲。報系資料照 分享 facebook，
