昨天重陽節，
，華山基金會苗栗愛心天使站昨天舉辦重陽敬老活動，
，也為18日將舉辦的愛心園遊會暖場，
，義工賴永馨特地製作了老蘿蔔乾雞湯、雞蛋分享，
，大家還玩丟沙包遊戲，
，重溫兒時樂趣。
苗栗愛心天使站指出，
，華山基金會18日上午8點30分到11點，
，將在縣府廣場舉辦「租稅達人、愛團圓」愛心園遊會，
，安排美食、義診、義剪和闖關遊戲攤位，
，除了邀請獨居、弱勢老人參加，凡民眾捐贈9-10月統一發票20張，可兌換價值100元的敬老繪本，還有洗衣機、自行車等家電摸彩，目前急需學生志工參與協助，詳情洽(037)373486杜小姐。
這次愛心活動為基金會照顧的弱勢長輩籌募服務資源，苗鳳國際同濟會、新光人壽、南庄阿蘭姐伴手禮、華記食品等企業及社團協助發起，新光人壽並捐贈二手物品義賣。，
歲末年終，
，台南市農業局結合休閒農業旅遊、農村產業遊程及生態旅遊等，
，推出新春農業樂活遊，
，形形色色休閒農場、農村再生社區或溼地生態遊程，
，任君挑選，
，農業局主任秘書劉正熊說，
，新春到台南體驗新農村，
，正是時候。
仙湖休閒農場有紅龜粿DIY及古早味彈珠台體驗，
，將由小老闆吳侃薔介紹紅龜粿做法，他說，春節期間還有提供彩繪動物撲滿DIY，古早童玩及斗笠投籃、竹水槍、波浪鼓等趣味農夫競賽。
另大坑休閒農場安排民歌手駐唱，搗麻糬親子活動，走馬瀨農場延續大型熱氣球熱潮外，還加入火舞秀，並製作了三層高的黃色小鴨及貓熊造型公仔，讓遊客盡情拍照。
農業局也規劃了三條體驗農村再生社區生活旅遊食宿行程，包括幸福蓮鄉、心旅行，牛埔泥岩登山健行趣及絲情話憶天埔行，供民眾參考。
龍興社區總幹事余奕靖說，龍崎擁有渾然天成的特殊泥堊地自然景觀，走訪牛埔泥岩水土保持教學園區，沿途欣賞農塘的湖光山色，去年新春期間就吸引了上萬人次造訪。
森林及自然保育科長李婉瑩說，台南有四草及曾文溪口兩處國際級溼地，另有嘉南埤圳溼地等六處國家級溼地，嘉南藥理科技大學人工溼地等兩處地方級溼地，且今年來台度冬黑面琵鷺達1430隻，不論是賞鳥或造訪四草生態旅遊，保證不虛此行。，
南投縣政府最近一年來，
，飽受垃圾無處去的困擾，
，昨天的中彰投苗區域治理平台首長會議，
，決議由四縣市聯合向環保署爭取，
，在中部地區新建一座焚化爐，
，以解決中部地區的垃圾問題。南投縣長林明溱指出，
，環保署幾年前停建縣市焚化爐，
，只建區域爐，
，南投縣的垃圾，
，納入雲林縣林內焚化爐，但因當地居民激烈抗爭，以致焚化爐完工後卻無法啟用，讓南投縣的垃圾無處可去。最近一年來，林明溱四處打電話求助，台中和苗栗縣政府，都曾協助南投縣處理垃圾，但碰到焚化爐歲修，或是事業廢棄物的數量很大時，排擠到一般廢棄物的處理量，南投縣的垃圾處理就很困難。昨天的中彰投苗首長會議決議，建議新內閣的環保署，在中部地區新建一座焚化爐，處理中部四縣市的垃圾。林明溱說，環保署興建的林內焚化爐無法啟用，中央有責任再建一座焚化爐。林明溱在會中也建議，降低地方政府對大型建設的配合款。林明溱表示，目前中央補助事項如生活圈道路建設、汙水下水道、河川防洪設施等重要建設，大多為長年計畫，惟中央傾向一再調高地方政府配合款負擔比率，或將全免配合款更改為需要部分負擔，加重地方財政壓力。林明溱建議中央應調降地方政府配合款負擔比率，或是維持原核定補助時的負擔比率，獲得其他三縣市支持。，
兩岸前天簽署服務貿易協議，
，引發在野黨質疑。民進黨主席蘇貞昌昨天召集黨內主管舉行內部會議，
，批評馬政府黑箱作業、高傲自大，
，全體國人包括行政部門與國會，
，都毫不知情，
，「馬英九嚴重違反民主程序」；民進黨決定邀集執政縣市首長，
，共同研商一致的因應行動。
蘇貞昌表示，
，兩岸服務貿易協議已經簽署，
，立法院應實質審查，
，民進黨團將嚴格把關。包括台灣人權促進會等民間社團，明天將前往行政院抗議，要求行政院長江宜樺承諾在立法院完成審議前，不啟動生效條款。
民進黨發言人王閔生轉述，蘇貞昌還說，馬政府自始至終皆未與可能遭受衝擊的產業溝通，甚至也沒有提出完整的影響評估報告，「馬英九對基層人民完全沒有憐憫心」，他將拜訪受衝擊的各個產業，傾聽業主心聲，為產業與從業人員的權益發聲。
不過，對於民進黨的大動作反彈，前立委郭正亮也提出警告表示，民進黨的兩岸經貿困境，在於針對兩岸開放項目，至今只留下「事前總是說不、事後概括承受」的印象。
郭正亮認為，民進黨很可能重演當年審查ＥＣＦＡ協議時率領群眾上街，以及在國會訴諸肢體衝突，但國民黨也很可能強制表決，以壓倒性多數通過兩岸服貿協議。
台聯立院黨團總召許忠信昨批評該協議將大幅衝擊台灣服務業，影響人數估計超過五百四十萬人，立法院應由「備查」改為「實質審查」，並召開第二次臨時會優先處理此案，把尚有爭議的勞保年金、核四公投等案往後延。，
返家發現快餐袋裡多了一份炸薯條，
，不難想像有多興奮，
，但如果外帶速食，
，打開袋子赫見的是一堆現鈔，
，那種驚喜無法形容。
這事發生在密蘇里州肯特伍德塔可鐘（Taco Bell）3名顧客身上，
，3人開車數哩後，
，發現塔可鐘收銀員搞混紙袋，
，把裝在袋裡的3600美元（約台幣10萬8千元）交給他們，而不是墨西哥捲餅。
其中1人說：「3個快餐袋都是錢，一疊疊都是20元鈔票。」她說，一開始真得很想把錢留下來，後來決定返回，把錢還給店裡；她的同伴之一說：「看到這堆錢，你可能會想『留下來多好、多棒！』但回頭一想，『不行，有人可能因此丟了飯碗，還是回去吧』」，
新北捷運環狀線沿線10處場站聯合開發原本計畫由台北市代辦，
，但板橋站因土地屬新北市所有，
，北市若要代辦聯開，
，新北得拿出40億元，
，交給北市來「買」土地，
，這道「有償撥用」程序費時又惹議，
，經協調後雙北達成共識，
，板橋站聯開案將由新北市自辦，
，最快明年招標。新北市捷運工程局副局長李政安表示，
，捷運環狀線有十四張站、秀朗橋站、景平路站、中和站、橋和站、中原站、板新站、板橋站、新埔民生站、新北產業園區站共10處場站聯合開發，根據各基地條件及地主意見，可能朝住宅、商辦等不同類型開發。10處聯開基地中，除板橋站外，其餘場站土地在環狀線興建之初，已由北市捷運局協議價購，但板橋站約5557平方公尺基地，仍屬新北市所有，若要委由北市代辦聯開需「有償撥用」，市府得根據公告地價拿出約40億元，交由北市來「買」新北市有土地，一筆錢「左手換右手」耗費時間又易引爭議。雙北經協議取得共識，環狀線板橋站的聯合開發案，將由新北拿回自辦，將會參照北市代辦的其他9站的聯合開發案，同步進行財務分析及招標文件研擬等前期作業，預計明年招標，開發完成後市府可分回樓地板面積，彈性運用。李政安說，環狀線各場站聯開案雖然都與捷運出入口共構，但聯開案的工程和捷運施工各自獨立作業，施工也不影響捷運乘客進出場站，部分場站可能先完工通車，聯開案才會著手進行。，
陸委會前副主委張顯耀被指洩密，
，連日來執政團隊、乃至張顯耀本人，
，都該打五十大板；如果本案是攸關國家安全的機密案件，
，法律程序上怎會走到這步田地？如果是事涉內亂外患的案件，
，不是應該由檢察機關鴨子划水、低調偵辦？現在弄到機密不像機密，
，被赤裸裸的攤開，
，政府醜態畢露，
，徒然讓人看笑話。
陸委會指張顯耀因「工作上有疑點」，去職接受調查，據了解，這個所謂的疑點，是懷疑張顯耀洩漏公務上所知悉的機密，陸委會後來將張顯耀案移送調查局。
張顯耀身為對大陸事務的總統特任官，如果有做出對不起國家的事，應該透過司法程序釐清；如果張顯耀將兩岸貿易協議的談判情資提供對岸，這是何等的大事，結果卻演變成隔空大對質的戲碼。
照王郁琦說法，張顯耀是共諜，洩密行為明確，應該輪不到王透過媒體定調；如果張真有不法，不是應該秘密將全案移交司法警察機關，然後報請有權責的檢察官進行偵辦嗎？怎會淪為各自叫陣？讓人看的霧煞煞。
不論是共諜案的偵辦，或是刑法洩密案的偵處，本應秘密進行，以免當事人串證或勾串共犯，但陸委會不循此道，反而大聲張揚，不怕影響後續偵辦嗎？此外，陸委會不直接移送指揮犯罪調查的檢察機關，卻繞個彎把案子送到調查局，這種作法實屬罕見，能讓當事人心服口服嗎？
面對被逼下台，張顯耀自力救濟，雙方話越講越重，連遺書都出爐，如果要還原真相，請陸委會及張顯耀都少講點話，讓檢察機關有乾淨的空間，好好釐清事實全貌。，
日本第三大行動電信商軟體銀行（SoftBank）的長期公司信評，
，8日遭信評機構標準普爾（S&P）調降至垃圾級，
，理由是軟銀為以216億美元收購美國第三大無線電信商Sprint Nextel而大幅舉債，
，沈重的財務負擔對軟銀的信譽造成影響。
標普將軟銀的長期信評一口氣自BBB調降兩級至BB+，
，可能使軟銀的舉債成本提高，
，影響改革Sprint的計畫，
，消息立刻衝擊軟銀的東京股價。軟銀8日收跌3.4%，
，報每股5，
，680日圓。
根據彭博資訊，軟銀至3月底止有1.2兆日圓（119億美元）的短期債務及1.7兆日圓的長期債務。未償還的債務包括9月17日到期、票面利率為1.24%的1，300億日圓債務。，
漫畫 季青 分享 facebook 民進黨日前強勢通過《前瞻基礎建設特別條例》初審，
，但各界反彈立刻排山倒海而來，
，蔡總統也怒批行政院溝通不足，
，民進黨團隨即宣布條例重審。閣揆林全對此坦承溝通不夠，
，但他也反擊外界對計畫的批評不具體，
，要求外界必須逐項指出缺失。這種態度，
，似乎沒有準備要接受不同意見的挑戰。如果條例退回重審只是為免程序「太難看」，
，以民進黨在立院的多數優勢，
，通過此案毫無懸念，
，只不過時程多了幾日。然而，這並沒有回應民間對計畫的兩個擔憂：這些投資，真是當前台灣最迫切的項目嗎？這些投資能帶來什麼效益？後續營運會不會成為下一代的負擔？近月來，蔡總統走訪基隆、新竹、彰化與高雄等地，四處允諾新建或增建捷運與輕軌，這股軌道熱爭取到不少媒體版面，也拉升了民進黨明年地方選舉的聲勢。其中，軌道建設總投資額四千二百餘億元，是前瞻計畫中的重中之重；然而，軌道建設規畫之輕率、對後續營運之輕忽，不得不讓國人對其前景感到憂心。攤開軌道建設項目看，包括基隆與新竹輕軌、台中捷運延伸彰化、高雄捷運岡山路竹延伸等十個投資案屬新興計畫，中央與地方能否負擔這麼龐大的計畫，令人擔憂。以高雄為例，該市在軌道建設中拿下一千七百餘億元經費，堪稱大贏家。但是，連民進黨市議員都質疑高市要自籌近八百億、融資逾五百億，如此龐大的資金負擔極可能排擠高雄市的經常性支出，甚至拖垮財政。朝野政黨民代雖都對前瞻計畫有不同批評，但因為明年即將進行縣市長大選，在此氛圍下，中央送來的大禮，地方誰敢說不要？至於自籌經費來源，未來能否自償，幾乎看不到可靠的說明。軌道經營不容易，檢視高雄經驗，即一目了然。高雄捷運是國內第二個大眾捷運系統，但高捷通車九年多，迄今未擺脫運量不足的困境。今年三月，高捷平均每日運量十七萬人次，僅達當初設計目標每日五十萬人次之三成；其平均每公里旅客僅三千六百人次，比起台北捷運每公里一萬五千人次，遠遠望塵莫及。高捷運量的低迷，正反映前瞻軌道建設計畫缺乏翔實的評估。民進黨常說，高市缺乏資源，如能興建更多捷運路線，運量即可急起直追北捷。問題是，若連擁有兩條捷運的高捷都陷入十年慘澹經營，未來基隆、彰化等地的捷運或輕軌，不僅路線單一，與現有公共運輸的結合嚴重不足，豈能不重蹈覆轍？不少交通專家認為，城市大眾運輸要以現有的公車或鐵路路網為基礎，據此發展捷運，才能發揮相乘效益。但是，前瞻計畫卻只想一次到位。試問，將台中捷運延伸到彰化北部，這種光桿式的路線，能為當地帶來什麼實質改變？然而，專家的聲音，一遇上地方父母官一句「難道我們不配擁有捷運」的反駁，立刻就被擋了回來。民粹政客更強有力的話術是：「這會讓台灣區域發展更平衡。」但是，所謂區域平衡，就是鄉村複製都市嗎？小小的台灣要打造幾個跟台北一樣的都會才會滿足？蔡英文日前赴高雄視察時說：「菊姐，妳該有的都會有。」暗示高雄市想要的需求，中央都會埋單。但如果換一個方式反問：政府若把前瞻的資金交給地方公投決定，捷運會是地方民眾的優先選項嗎？他們更想要的，也許是更完整的公車路網、拯救生命的醫療體系，或者更能讓他們自在呼吸的空氣品質。林揆認為外界對前瞻計畫的批評不具體，事實上，「不具體」恰恰就是前瞻計畫的最大罩門。「想要」與「需要」是前瞻計畫必須釐清的分界，加速推動民眾「需要」的建設，才是前瞻；錯把政治人物「想要」的當成民眾的「需要」，則往往變成錢坑。，
