培育藻床護生態 重建魚兒的家 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，昨天和海科館館長吳俊仁簽訂學術合作協議書，
，要一起培育大型海藻，
，造藻床重建魚兒的家。 記者吳淑君／攝影 分享 facebook 台灣沿近海漁獲量從民國69年最高峰的40萬噸，
，掉到103年的15萬噸，
，少了6成。行政院農委會水產試驗所昨天與海科館簽訂學術合作協議書，要共同培育大型海藻，造藻床，重建魚兒的家。中研院研究團隊104年底在國際期刊發表論文，指30年來北海岸魚種從120種銳減至30種，只剩1/4，魚源枯竭速度超乎預期，經聯合報獨家報導，各界譁然。數年前也有國外科學家警告，如不立即停止過度捕魚，到民國137年（西元2048年），人類將無魚可吃。水試所所長陳君如說，沿近海漁獲量大減，人為因素居多。一來漁船數太多，二是管理強度不夠，明文規定3浬內禁止拖網漁船作業，仍有很多漁民無視禁令，嚴重破壞海洋生態。「還會更嚴重！」魚類專家陳義雄教授指出，小魚游出去會被大魚吃掉，在岸際生長卻被汙水毒死，來不及長大，怎會有大魚？而台灣人什麼魚都吃，又太會抓，保育區永遠劃不夠。陳君如說，沿近海漁獲明顯萎縮，台灣西部海底又光禿禿的，離岸風機是個機會。他說，新政府打造非核家園，要推太陽能、風力發電，要在桃園到彰化海面的36個力風場設600架離岸風機，但只於去年底在竹南外海設兩個試驗機，進度慢主要是漁民擔心工程建設會影響漁獲和生計，談判觸礁。但藻床是資源培育很重要的基礎，藻床會聚集魚苗，形成生物鏈，未來要借重海科館復育海藻的經驗，在風機場做藻床，找回漁業資源，漁民也能獲利，風機建好後，讓漁會經營這個場域。開創「博物館與水試所合作」新模式，為永續海洋生態環境與漁業資源努力，國立海洋科技博物館館長吳俊仁表示樂觀其成。，
受到4G業者台灣之星公司點名想收購或與亞太電信（3682）合作，
，加上先前傳出鴻海及日本軟體銀行都有意搶親亞太電信，
，激勵亞太電信昨（8）日盤中股價走揚。
台灣之星董事長魏應交表示，
，最快下周會拿到4G執照，
，希望與亞太電信合作，
，打造出三合一三贏的局面。另一方面，
，亞太電信的董事會也預計在8日報告相關入股案。
看好亞太電信後市展望的投資人，
，可留意相關認購權證，
，如工銀C7（072529），目前價內11.25%，實質槓桿達5.99倍，距離到期日仍有74天。，
印地安人隊我國好手李振昌昨天還未盼到大聯盟處女秀，
，連續兩天坐板凳；若球隊明星賽後仍只需要4名先發投手，
，李振昌暫時還有機會留在大聯盟。
印地安人投手群近日不穩，
，選在明星賽前一周自小聯盟拉上潛力新秀測試，
，李振昌是其中一人。不過他目前是牛棚第8人，
，出賽空間少，
，已連兩天場邊觀戰。
印地安人今天結束比賽後，
，將有4天明星賽假期，
，球隊若調度充裕，明星賽後第1個系列戰與雙城隊交手時，仍只需準備4名先發投手，在牛棚待命的李振昌也可能續留大聯盟。
球團預定在第2個系列戰對水手隊起，再動用5名投手輪值，屆時或許會將李振昌下放3A，讓出1個名額給先發投手。另一個可能是，李振昌在明星賽結束後就遭下放，一切都得視教練團看法。
投手麥克阿里斯特上月初扭傷手指進入傷兵名單，近日開始在小聯盟投復健賽，若達到教練要求的4局，只需再1場復健賽，便可回到大聯盟。
總教練法蘭柯納說：「要視麥克阿里斯特情形而定，否則會讓先前拿到大聯盟首勝的塞拉薩再投1場。」印地安人以50勝44敗位居美聯中區第2，與排名第1的老虎隊只有1.5場勝差。，
華航與新加坡虎航合資的廉價航空台灣虎航，
，上周獲得籌設許可，
，雖然比復興旗下的威航晚了三個月，
，但虎航挾豐富資源與經驗，
，期望後發先至。目前虎航鎖定日本、澳門等開放天空地區為首航航線，
，並擬推出一元促銷機票。
台灣虎航目前鎖定首航的地區，
，是國人愛去旅遊的日本，
，以及東南亞開放天空的新加坡、泰國、澳門等，
，未來也想進軍兩岸航線。預計年底會先有三架空中巴士Ａ三二○機隊，
，並保證票價絕對比現在市面上看到的低。
華航內部暱稱台灣虎航籌備小組為「小虎隊」，由曾任華航機務品保處副總的廖崇良擔任營運長，希望借重其機務專長，讓台灣虎航順利通過民航局五階段籌設審查。台灣虎航籌備處上周也由桃園機場華航園區，搬到民航局旁的華航松訓園區。
面對威航喊出最快九月開航的目標，台灣虎航還是把開航時間訂在第四季，籌備小組的共識是：「搶快沒用，先求穩。」也由於台灣虎航有新加坡虎航這個廉航老手支援，網路訂票系統等軟體或營運經驗都是現成，比完全從頭開始的威航占些優勢。
台灣與澳門昨天簽署開放天空協定，不限航空公司、不限航班；目前已有長榮、復興在飛，但市場已陷入價格戰，獲利有限；華航是否會讓旗下的廉航台灣虎航加入戰局，值得觀察。，
悠遊卡公司將於8月起停售押金制卡片，
，悠遊卡公司表示，
，今日有民眾反應陸續接到簡訊，
，指出押金制卡片在7月31日前必須辦理退費，
，否則將不退還押金與卡片餘額。對此，
，悠遊卡公司澄清，
，押金制卡片8起停售，
，但原有押金制卡片無退費期限，
，持卡人權益也不變，對此不實簡訊的散佈，悠遊卡公司表示不排除採取法律途徑，揪出謠言的散佈者。悠遊卡公司表示，此簡訊內容並非事實，押金制悠遊卡雖自8月起停售，但原有持卡人權益不受影響，退費也無期限，押金制悠遊卡為無記名卡，悠遊卡公司並無持卡人的手機號碼，懷疑該簡訊是有人惡意散佈不實簡訊。若民眾需了解悠遊卡相關訊息，可上悠遊卡官網（www.easycard.com.tw）或電話撥打24小時客服專線412-8880。，
華北船王賀仁菴抗日戰爭期間鑿沉七艘船阻塞航道抗敵，
，打行政訴訟求償敗訴後，
，賀家么女賀郁芬將上訴，
，提出包括劉兆玄擔任交通部長時，
，曾以「共赴國難」為由發給賀家五十萬元，
，還有當年前青島市長沈鴻烈出具徵船證明書及交通部發給的獎章、獎狀等證據。
「如果沒有這件事，
，交通部為何會給錢？這是上訴的重要證據。」賀郁芬說，
，無法找到一九四七、四八年交通部同意賠償的兩件公文不是賀家的錯，是交通部不願提供該兩件公文，法院不應該把責任算在賀家頭上，應向交通部函調才對。
她說，一九四六年七月，海軍總司令兼國民政府聯合艦隊總指揮的前青島市長沈鴻烈出具的徵船證明書，說明徵船經過，徵船命令等於徵收行為，事後要給補償，法院認為賀仁菴鑿船是「愛國商人的愛國之舉」是錯的，況且，一九四八年五月交通部還為此事發給賀仁菴獎章及獎狀。
針對法院判決質疑賀仁菴非長記老闆部分，她指出，賀仁菴是長記輪船行（後改為長記輪船公司）老闆，才能受命徵調輪船並指揮工人鑿沉輪船，「受雇的職員能代表老闆接受政府表揚和獲頒獎章嗎？」會提出「山東省石臼所地方考」記載賀仁菴創辦長記輪船的證據。
賀仁菴一九三○年代在山東經營長記輪船行，抗日戰爭爆發後鑿船封鎖航道，後來日軍撈起船，將其中四艘船破壞殆盡；賀仁菴一九六○年向交通部求償，交通部回覆「目前政府財力困難，應俟光復大陸再行核辦」一紙公文。
賀家子女打官司求償二千九百七十四萬元，台北高等行政法院審理認定，記載沉船阻塞航道的「山東人在台灣」一書不是公文書，且賀家無法提出一九四七、四八年的賠償公文，交通部會同國史館等機構遍尋檔案也沒找到這兩件公文，日前判決賀家敗訴。
「爸爸六十歲才生我。」賀郁芬說，她的使命之一就是繼承父志，替父親討公道，「如果上訴最高法院再輸，我要聲請釋憲。」今年六十多歲的她說，父親沉了七艘船，政府沒給補償，後來父親還率四艘船參與一九四九年華北撤退，載了數萬山東軍民來台。
她說，抵台後在基隆重組公司，後來被誣指為匪諜，遭囚禁在草山（陽明山）警察所；聽母親說當時警察天天上門恐嚇不給錢將以「企圖逃脫槍斃」，母親只好陸續交出公司營運周轉金十四萬美元，直至國防部軍法局判決無罪確定才獲釋。，
公平交易委員會昨天表示，
，正式受理壹傳媒交易案平面媒體結合申報案，
，全案進入審查程序，
，審查結果最短卅天內出爐；公平會規畫舉行公聽會或聽證會，
，以廣徵意見，
，也不排除邀請四家買方代表到公平會說明。
公平會指出，
，依公平交易法規定，
，結合申報案審查應於卅天內完成；必要時，
，可再延長卅天。
換句話說，
，昨天進入審查程序的壹傳媒交易案，最快在四月六日之前就會有結果，最遲也會在五月六日定案；但確定來不及在本月廿七日的壹傳媒交易合約截止前公布審查結果。
公平會表示，壹傳媒交易案包括賣方香港商壹傳媒公司，以及四名買家台塑集團、旺旺中時媒體集團總裁蔡衍明、中國信託慈善基金會董事長辜仲諒及龍巖集團董事長李世聰，都已在上周五補件齊備，昨天確認「收件」完成，進入審查程序。
公平會表示，審理壹傳媒交易案，將依據買方狀況適用不同的審查標準，蔡衍明擁有平面媒體事業，採用「水平結合」的審查標準；其他三名買方則以多角化經營標準審視。
公平會發言人孫立群說，公平會已規畫舉行公聽會、或具法律效力的聽證會，同時考慮邀請買賣雙方到場說明，舉辦時間目前尚未定案。，
國際特赦組織人員批評我國執行死刑槍決是「冷血殺人」，
，法務部昨天指出，
，多數國人無法接受廢除死刑，
，廢死的國家也是經過長時間醞釀才做到，
，法務部會朝廢死的終極目標努力，
，但法治國家依法行政，
，絕非冷血殺人。
昨天有媒體報導，
，國際特赦組織東亞部主任里夫稱執行槍決是台灣官方「冷血殺人」行為；歐洲議會人權委員會主席洛赫畢勒則稱台灣官方應信守廢除死刑承諾，「死刑不該是預防犯罪、壓迫或其他政策的正確解答。」
法務部指出，台灣目前未廢止死刑，死刑犯經法院判決確定，法務部依法執行，並不是因監獄人滿為患、民眾支持或預防犯罪。目前有相當數量的人民無法接受廢死，但死刑是一種酷刑，為讓不同立場的人理性對話，以有效步驟廢死，我國已廢除唯一死刑，規定未滿十八歲之人犯罪不得判死。
此外，法務部也檢討得判處死刑的刑法規定是否合理，研議提高無期徒刑假釋門檻及數罪併罰有期徒刑上限，並強化被害人保護、加強人權理念宣導。
法務部表示，歐盟等廢除死刑的國家經歷許多努力，廢除死刑非一蹴可幾，需要國民支持和立法程序的配合。，
勞動部今天公布第三季人力需求調查結果，
，受全球經濟持續疲弱、出口不振等因素影響，
，廠商淨聘僱人力2.7萬人，
，較去年大減五成四，
，創七年同期最低，
，持續創金融海嘯以來同期新低。製造業淨聘僱人力持續探底，
，只能靠暑期帶動的內需需求撐場，
，服務業淨聘僱人力2.1萬人。勞動部表示，
，全球需求未見起色，國際競爭環境加劇，致我國出口依舊低迷，各方面都沒有明確好消息，影響廠商聘僱人力意願。所幸第三季進入暑假消費旺季，服務業出現季節性人力補充需求，整體人力聘僱仍維持一定動能。勞動部於4月25日至5月13日針對員工規模30人以上的事業單位辦理「105年第2次人力需求調查」，了解事業單位7月底較4月底人力僱用情形，總計回收有效樣本3087家。調查結果顯示，17.40%的事業單位表示7月底將較4月底增加人力僱用，70.96%需求不變、7.96%無法預估、3.69%將減少僱用；僱用人數方面，7月底預計増加僱用35351人、減少僱用7804人，計淨增加27547人。去年同期廠商淨聘僱人力高達6萬餘人，今年腰斬為2.7萬人，減幅高達五成四，創七年來最差紀錄。各行業受影響不一，工業部門受挫出口不振，製造業淨聘僱人力只有6390人，與以往動輒2、3萬人相差甚多；服務業拜暑假之賜，廠商聘僱意願較製造業高，淨聘僱人力達21157人，成第三季就業市場主力。服務業中以批發零售業增聘5970人最多，其次住宿及餐飲業4708人，另醫療保健及社會工作服務業2387人、金融及保險業1991人，都是用人需求較多行業。預計增聘人力事業單位，31.27%是因「退離者補充」，其次是「需求市場擴大（含設備或部門擴充）」占28.38%。金融海嘯以來Q3人力需求。資料來源／勞動部 圖／聯合晚報提供 分享 facebook twitter pinterest，
性侵女乘客 Uber司機被訴 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 意外現場 利字當頭 法律前線 冷暖人間 社會萬象 網搜熱話題 udn / 社會 / 法律前線相關新聞未帶安全帽 與警拉扯判拘役冒名頂新案法官 男子誹謗判五月慣竊躲警察 沒去送媽最後一程當街攔車 擠開女駕駛與警追逐侵占同事健保費 前佛大教官遭判刑10月拿鐵鎚強逼前女友喝酒性侵 恐怖情人被判8年2月私下和解不得提告 可以反悔嗎除非重大瑕疵 悔約恐白忙性侵女乘客 Uber司機被訴分享分享分享留言列印A-A+2016-10-25 02:23聯合報 記者呂開瑞、徐子晴／桃園報導WhatsApp Uber公司登記註冊的陳姓駕駛，
，接獲派遣通知載到酒醉不醒女乘客，
，涉嫌載往賓館性侵；桃園地檢署昨天依加重強制性交罪嫌起訴。這是國內首例Uber司機涉嫌性侵案。Uber指出，
，這是非常令人痛心的事件，
，公司嚴禁此類不符平台規範的不當行為，
，並全力配合、協助警方相關調查工作；Uber團隊接獲事件通報時，
，已第一時間停止該名駕駛與Uber平台的合作關係，
，並解除其透過平台接案權限。Uber強調，
，這名駕駛具備警察機關核發的良民證並於加入時提供查驗，
，無任何犯罪紀錄。檢方調查，陳姓男子（卅四歲）今年八月十五日凌晨三點多接獲Uber網路平台派遣，到台北市林森北路某KTV搭載一名女子；叫車的年輕辣妹穿著性感、喝得醉茫茫，說要到西門町某KTV和友人相會續攤。車子抵達西門町後，女生因喝茫醉倒在車上，陳認為有機可趁，直接開車到桃園市一家汽車賓館，脫光對方衣物性侵得逞，並把女生丟在賓館獨自離去，女生隔天一早清醒後報警。由於Uber叫車會留下紀錄，檢警根據Uber車籍查詢、派遣通知、行車歷史圖和行車軌跡、汽車旅館監視器，查出是陳作案；陳面對這些「鐵證」，坦承性侵酒醉女乘客。，
