北市府財政局長邱大展表示，
925扣頭
，現行BOT案認為成本都要業者支付，
電動機車價格
，在沉重財務計畫下，
各行業求職面試題目
，才衍生出一連串偏重商業利益問題。未來會檢討過去失敗案例，
電動機車推薦
，以國際經驗擬訂標準合約範本。
邱大展說，
新北醫美推薦
，財務規畫一做50年，
國內商標註冊
，在景氣循環變動下，
熊貓註冊流程
，退場機制又僅有政府接手一項，讓投資者與政府都承擔無法預期的風險。
邱大展建議，未來國內BOT模式應升級為英國的PFI（民間融資提案，Private Finance Initiative）模式，政府在營運過程承擔一定的成本，降低業者負擔，提供公共設施建設品質。
此外，也要讓BOT案財務計畫能5至7年調整一次，以因應當時景氣與經營狀況。若投資人經營不下去，就以破產、增、減資等企業經營手法處理，不要讓政府接手成唯一結果。
邱大展也坦言，目前市府BOT案都由主辦機關各自為政，雖承辦員要經一定訓練，但跨局處經驗還是很難累積。財政局已著手以英國PFI模式撰寫標準合約模式，最快明年中完成，未來會透過核定招標計畫時，建議各單位落實。
財政局主秘陳盈蓉則認為，關鍵還是招標條件設計，諸如招標門檻（確保財務與執行能力）、道德風險規範（避免圍標、搶標）、退場機制（降低廠商臨時退出風險）、政府角色，與是否納入變動權利金機制，招標條件擬寫時都要三思。
陳盈蓉說，在BOT案中，投資人希望商業設施極大化無可厚非，但畢竟BOT具有公共建設性質，市府執行單位在設計招標條件前，應該先更準確的評估，並將公共建設量體載明在招標條件中，規範投資人。，