站前廣場啟用/新竹車站接送 車等人變人等車

新竹市議員李國璋指市政府以3500萬元改造火車站站前廣場,

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,引發民怨,

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,旅客只走風雨走廊,

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,大廣場沒人走。 圖/李國璋提供 分享 facebook 新竹火車站站前廣場改善工程完工啟用後,

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,改變新竹市民「車等人」的習慣為「人等車」,

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,市議員李國璋質詢市府在火車站內外製造交通亂象,

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,引發民怨。新竹市政府以3500萬元改造新竹火車站站前廣場,

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,將空間還給行人。市府交通處長倪茂榮表示,

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,改善前與改善後每小時的汽車進入數分別為183輛與224輛、機車222輛與246輛,旅客進入人次2451與2553,旅客外出人數832與1096,數據證明不只行人步行空間加大,人流與車流也都增加,待市民養成「人等車」的習慣後,車流可再進一步提升。 新竹市議員李國璋指市政府以3500萬元改造火車站站前廣場,引發民怨,旅客只走風雨走廊,大廣場沒人走。圖/李國璋提供 分享 facebook 李國璋拿出照片質詢說,旅客只走風雨走廊,整個石磚廣場空盪盪,廣場工程中看不中用,「忘了市民接送的需求」。市府規畫的計程車位,計程車司機等不到客人而不去停,反而被迫在中華路形成車龍接客。李國璋又拿出市民夜間開車,在火車站外圍林森路等了二個交通時相(紅轉綠燈)仍進不了車站廣場、人車爭道塞成一團的影片,質問市府官員「這就是車流增大嗎?你們根本就是把車站廣場內的問題趕到外面」。市府官員表示,他常常跑火車站觀察,會塞車的時段只有周六夜晚交通尖峰的時段。市議員羅文熾質詢時說,市政建設有正反評價,表示「至少還有人討論」,但中山高速公路光復路陸橋下,花費300多萬元的景觀美化工程「連爭議都沒爭議、連看都沒人看」,沒人感受到有美化的效果,連旁邊住戶都不曉得橋下的玻璃櫥窗內放什麼。市府表示,最能代表新竹市產業的就是玻璃與晶圓,而玻璃原料是矽砂,櫥窗內展示的是矽砂礦,美化工程完工後,整潔明亮,讓市民有感。,

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